潇洒v轩辕

-Zerow：很完美的车 【外观】 慕尚停产以后，新飞驰的造型气场就很强了，尺寸相较来说，很大，感觉是把慕尚和老飞驰的优点结合起来，外加了很多时尚的元素，w12的排气是大排气，v8的是四出的，我个人觉得应该是最美的豪华轿车了，比新款古斯特要好看很多，不过说实话，咱也确实买不起古斯特 【空间表现】 空间的话，主要是还是后排空间，很宽了，也不是同级别最宽，我个人觉得跟奔驰s后排差不多，但是迈巴赫s后排看着要更宽一些，但是也绝对够用了，毕竟还是轿车，如果要感受后排空间的舒适度，那还的保姆车。 【舒适性】 舒适性没话说，看图片上的话，我一直觉得迈巴赫s680比飞驰好很多，但是接触实车以后，还是飞驰更有惊喜的，顺便说个配置，就是穆勒包一定要选，增加的档次不止一点，我感觉是几层楼那么高的差距，有了穆勒包感觉豆都更舒服了好多。 【内饰】 新改款后的飞驰，内饰我真的觉得还是算很无敌的，特别是穆勒包的加持，没话说，中控的电子液晶仪表盘也是很有科技感，稍微有点遗憾没选翻转屏幕，但也还好，大平板也还是很有科技感的，这个车的内饰只有亲身体验下才能感受到惊喜，图片上显示出来的还是比较有限。 【配置】 选了首发限量版的配置，城市配置，旅游配置，飞b立标，穆勒包等等，穆勒包是一定要选的，18年买添越的时候就是，穆勒包必须选，其他的可以没有，但是穆勒必须要有，钻石大灯标配，很漂亮，22大轮毂气场也很强，还有头枕，空气净化器什么的，配置还可以。 【驾驶感受】 操控没话说，我觉得绝对是顶级豪华车里面驾驶感受最舒服的，包括添越也是，开起来很舒服，w12的动力要多少有多少，还有就是，虽然是12缸的发动机，但是对比a8的w12和s680的发动机声音，我还是很惊喜的，新飞驰的w12发动机声音居然可以这么小 说下油耗，高速上也不算很高，平均下来大概就是12-13这样，在老家用车差不多14左右，昆明现在有点堵车，要18-19左右，现在公里数还不高，具体的等以后再分享。 飞驰这个车整体来说，是很趋近完美的车，除了贵点以外，也没有其他太大的缺点，关于这个车是司机开还是自己开这个问题，在我看来，没有一款车是司机开的，自己买车就是要享受开车的乐趣，乘坐舒适性的话可以让家里人感受，或者直接买一辆保姆车更舒适。

-Zerow：2018年11月份定的，加了一些钱，跟宾利添越一起定的，家里以后有一台gls63了，当时买gls63的时候就很喜欢g63，奈何条件限制，买不起，现在有条件了觉得可以买了，趁还开的动，赶紧下手，g63改款以后真的很漂亮，内饰也是大改，完全抓住了大多数男人和女人的心，同级别能对比的其实就是宾利添越了，很多人都会说买g63不如买添越，买了添越也有人会说不如买g63，于是看完g63就直奔宾利4s店，g63加价严重啊，到了现在还在加价，车的外观很霸气，也是男人心目中一定要拥有的一辆车之一，买的是美规，侧边有小黄灯，排气管设置在后排车门两侧，这点比中规的好一点，中规的只有一侧，美规的是两侧，就因为这点，落户时候还得必须把其中一侧拆掉，拍完照再安上才能落户。 内饰就是奔驰的家族内饰了，个人感觉中规中矩吧，科技馆挺强，后排比老款宽了很多，觉得跟家里gls63相比也不差，坐起来也很舒服，新款的g63已经不止于越野了，还在舒适度上下了功夫的，后备箱空间不用说，很大！ 操控很好，amg的调教就是很冲，提速很快，声浪很炸，三把锁没用过，也不是越野爱好者，最多就是回老家时候走走国道，没上过山或者越野路面，基本上都是在城市用。 这批车出了点毛病，就是所有电子系统都报故障，所有辅助系统都不工作了，是电子模块的问题，得换，前后各一个，都有问题，后来还是自费换掉了，不过后来听说4s店就算是美规车也给换，自费换下来应该是2.9万，车辆保养都在自己朋友店里保养，保养费用还好，所有费用里面就是油费和保险比较贵，跑长途的话就是跑完以后，耳边还会一直回想隆隆的声浪，车整体来说很优秀的，毕竟价格和销量摆在那里，很值的买的，跟添越比的话就是完全两种风格。

-Zerow：发布图文

车先森：跑车迷有福了，全新法拉利配V8发动机，标准陶瓷刹车，Roma买得起

苏安安sir：有人拿命谈了三四年 最后也没结婚 有些人认识十天半个月就订婚了 孰是孰非 谁又拎得清。

WERobin：缺个软顶敞篷车 看了圈evo敞篷，portofino，911，曜影，欧陆。要么没货要么要等2年，曜影还准备停产，必须选特殊色才能下单……… 前几天没事逛了下上海宾利店，看到了台mulliner版本的欧陆，md真帅。 就这个了，订了台和展厅一模一样的外观的车，再加了点配置。（图片是展厅别人的车，偷偷拍的） mulliner版接近满配居然仅35万。（少选一个48v防侧倾，7万多，其他都选上了，配置单他们打错了，41万其实是35万） 落地预估526万左右，2个月抢配额，6个月生产到货，大概明年四月份到车的样子。 目前订车只能签意向合同，配额到手后签正式合同。

买车网：法拉利首款SUV接受预订， 搭载V12发动机，落地价约为630万元

用户5845904033185：各位。这是哪款车

涛哥不吃荤：开了一年下来。V12动力不用多说。绰绰有余。毕竟平时代步提速不起来。跑高速贼爽。12缸发动机运行极其平顺，感觉不到你们口中说的低速严重顿挫。这台快5米3的D级车拥有跟5系标轴一样的转向灵活。 它身上那颗劳斯莱斯全系“同款”V形排列的12缸发动机才是精髓所在。日常驾驶过程中，绝大多数的超车动作都可以在2000转以内搞定。在它面前，最大的驾驶感受就是:从容。虽然它没有同级对手那样奢华和花哨。开完V12的760，感觉3.0的X5已索然无味了。 魔毯智能空气悬架还不错。不硬不软 无论是空间还是舒适度，都能让你满意。静音隔热玻璃也是760的专属配置，它的隔音降噪水平十分优秀，120km/h速度时的噪音可以忽略不计。 座椅材质为全Merino菱格纹真皮座椅手感细腻，整体主动转向系统、宝华韦健音响系统等，绝对是顶级享受。唯一缺点新车外观设计太低调了，除了V12的标识、轮圈样式等小细节，外观设计和750Li、740Li几乎没有区别。二是个性化定制选项还不够丰富，如果能够像劳斯莱斯一样提供更多手工定制选项，专属感和尊贵感会更强。

苏安安sir：

JunXi668：现款G世代M3外观与三系区别非常明显，实车颜值非常高，Merino真皮使内饰提升明显，尤其是选装碳纤维桶椅后，新款科技感非常强，如激光大灯、抬头显示、与苹果手机互联的Carplay、360度全景倒车影像及拍照、赛道模式、M驾驶设定、语音控制、手势控制、电动尾门及漂移分析；目前行驶了2500公里左右，驾驶感受无可挑剔，换用8AT变速箱后兼顾了日常的拥堵路况，即使是春运往返高峰期极其拥堵的情况下开起来也非常平顺；底盘悬挂的调教偏硬，特别适合在高速的柏油路面上行驶，在高速上遇到120迈以上时速需要紧急避让时也能做到游刃有余；动力响应非常迅猛，尤其在踩油门踏板后段时爆发明显，春运往返高速上基本可以秒超99%的车，另外提醒各位M车主需注意安全驾驶，高速上各种故意变道挑衅的牛鬼蛇神屡见不鲜，最后祝各位车友虎年大吉，早日提到自己的梦想之车！

超能力774：今天和女友去看车，这车真的不错，可惜买车买早了，女友看上这款车了，我的宝马7不爱了，在奋斗两年买这车，

广州车管商务：疯狂收车——高价收车——闲置车辆联系我

王老师4769：其实车再怎么豪华都是车

-Zerow：发布图文

-Zerow：半个月没开没电了，这个姿势保持了40多分钟才打着

-Zerow：2014年初买的，已经用车快八年了，2013款奥迪a8 55专享型，四座车，很好用的车，也是最喜欢的车，是v8的，四座版本，标价是208.9万，优惠了几个点忘了，20寸轮毂，配置是奥迪全系配置最高的，该有的都有了，而且四座感觉太显档次了，也是我第一次接触四座车。 动力：v8发动机，双涡轮增压，420p马力的动力，那是相当的够了，还是那句话，v8的动力你可以不用，但不能没有。 操控：方向盘有点重，但是在高速上就会显得很稳，虽然5.2米的车身，但是有v8发动机的大马力，就感觉也很轻巧，停车时候稍微有点不方便，略宽，略长。 空间：后排相当宽，跷二郎腿都戳戳有余了，豪华d级车，前后排空间都是很大的优势，对比过s级，个人感觉后排比s级的宽一点，后备箱空间也不算小，家用车足够了。 配置：配置当时是属于奥迪系列最顶配的配置，夜视，自适应巡航，自带的360环影应该是我第一次接触环影全景摄像头，后排有个冰箱，这么多年来没用过，后排娱乐也只打开过一两次，中控很简洁，晚上氛围灯还是挺舒服的，不过氛围灯的话，还得看s级，实木内饰的加成给整个车的内饰添加了豪华档次！ 外观：外观很富态，很霸气，新款的a8很运动很时尚，更年轻化了，但是个人还是喜欢老款的外观，更圆润一些，泪眼加led大灯真的很好看 用车成本：油耗不算很高，大概就是13-15l百公里油耗，前期都在4s店保养，后来就都出来自己保养了，目前开了5万多公里，家里面有几台车，所以每台的公里数都不是很高，每台车平均下来一年5000公里左右，有v8的动力，操控还是很好的，a8还是要重点感受他的豪华，给人的感觉就是很低调 可靠性：奥迪的品牌其实还行吧，在国内不管什么品牌，售后都差不多，遇到大问题都会推脱责任，有时候买车也是看运气的，你买的车可能一直都没问题，同一款同一批次的，可能都进修理厂好几次了，所以我觉得还得放平心态，车辆确实是消费品，也不能供着，该用用，该修修，售后太拽了该换就换，毕竟自己买的东西，称心最合适，当然，出现质量问题了也不能惯着4s店，毕竟进口品牌很多时候都有一种“中国人钱多好骗”的态度。 到后来慢慢的，家里面也买添越，飞驰，g63，Urus和法拉利ff，但是这辆a8一直都是自己心底里最爱的，隔两天自己都要开出来洗洗擦擦溜溜。 以上都是个人感受，有想法大家可以交流。

买车家：比Urus低调，比库里南平易近人，阿斯顿马丁DBX旗舰版实车曝光

汽车Z博士：2023款阿斯顿·马丁DBS用车成本分析，平均每个月花费7265元？

LionHartz：🤦🏻新车一血 车子刚下板车。跑了二十多公里。一个急弯没注意路上有一个拳头大的尖锐石头。躲闪不及正中左前轮。直接爆胎 轮毂都干的轻微变形。刚下板车不到半小时又让板车拖回4s店维修。唉……这车啥都好。感觉就是有点克我。或许我还不配拥有它吧

汽场：最便宜的玛莎拉蒂来了！Grecale正式亮相，搭载3.0T V6动力

郑谊：【宾利2021年销售14659辆，创有史以来最好业绩】 宾利汽车宣布，仅在 2021 年，它就实现了 28.45 亿欧元的销售额和 3.89 亿欧元的营业利润，创下了有史以来最好的业绩。 全球市场销量14659辆，同比增长31%，平均销量和利润率分别增长8%和13.7%，这得益于高端的服务。性能车型和定制服务，例如 Mulliner。今年，宾利的受欢迎程度继续增长，订单在 2022 年初达到历史最高水平。 得益于破纪录的表现，宾利汽车能够更加坚定地追求其雄心勃勃的未来愿景“超越 100”战略。 Bentley 的目标是到 2030 年实现完全碳中和，并计划在 10 年内进行 30 亿欧元的大规模投资，以推动工厂和所有产品线的电气化。对此，其计划从2025年开始，每年推出一款新的电动汽车，完成整个阵容的电动化。

-Zerow：2018年买的，当时更g63一起定的，刚开始是去看的g63，很多人看到你开添越，会说一句，你买这车不如买大g?，一起买了就不会有人说了，买车是在北京买的，g63也是在北京买的，当时在昆明没现车，就让朋友帮忙找找，一起在北京定的。 添越绝对是越野车中的超级豪华品牌，他把很多人能想到的地方都做到了极致（除了外观），添越的外观保持了宾利家族传统的低调，但是气场很足，有压迫感，现在的新款很漂亮，加入了运动和时尚的元素，老款的就是比较圆滑，内饰就是传统的英国气质，里外透着一股贵族气质，个人觉得买宾利一定要上穆勒包，提升n个档次，棱形缝线真的太显档次了，当时犹豫了很久要不要选拼色内饰，后来还是决定要纯色的，22寸的大风火轮轮毂很吸睛，选了个魔毯悬挂，但是过减速带的时候感受不是很明显，该颠还是颠，没有视频宣传的那么牛，舒适性挺好的，座椅皮也不硬，但是也算不上很软，乘坐感受比起轿车感觉差一点点，要讲舒服的话，肯定还是轿车有优势，家里的a8，那个就是我个人认为乘坐感受最好的车之一了，尾灯晚上挺漂亮，是个大写的B字，选了个后排冰箱，虽然我明知道一定没用，定的也是四座版本，因为家里车比较多，四座够用，显得档次还很高。现在谈谈驾驶感受，因为自己家的车都是v8的，所以聊起来应该也算是同级别对比了，操控绝对算是王者级别的，转向的时候方向盘感受很舒服，很好开，加上550p马力的加持，绝对是没的说了，个人感觉比g63好开很多，起步很平顺，g63比较冲，不过两车的定位调教不一样，g63本身就是比较狂野的，宾利添越属于绅士，后排空间够用了，可以翘个二郎腿，开了三年多了没出现过任何问题，已经是这个级别的车了，没什么缺点，硬要说的话，唯一有一个小缺点就是，空调声音比较大，里面倒是听不到，就是发动车辆，空调也启动的时候，外面的风机声音超级响，比声浪响多了。 这个车用来跟库里南比的话，感觉还是差着几个等级的，库里南才是越野车天花板，毕竟品牌在那，而且搭载的是v12的发动机，普通版库里南已经够买两辆添越了，现在家里还添了一辆Urus，650p马力，但是我还是觉得没添越好开，Urus的驾驶感受挺普通的，没什么惊喜，添越的驾驶感受和乘坐感受，都是能给人很舒服的感觉，预算300多万，不讲情怀的话，我觉得添越绝对绝对是一个最好的选择！

-Zerow：Urus的上市预示着很大一部分觉得超跑太张扬，但是又比较喜欢兰博基尼的人群可以买了。毕竟很多人还是无法抵挡一辆运动suv的，更何况是兰博基尼的SUV 外观：外观很时尚很运动，尺寸适中，不是很大，在外面跑着不是很吸睛，可能也跟颜色有关，兰博基尼以黄色比较多一些，灰色就比较普通了，买这车我觉得黑色外观套件一定要选，档次提高不止一点，我的当时没选，后来自己到外面改了黑色套件。 内饰：内饰选的是红黑，中控两块大平板，仪表盘现在都是电子的了，感觉还是挺好看的，比较有科技感，没有选通风座椅和按摩，后来也是自己在外面改的，不差钱的我觉得可以选上，因为夏季长途时候，真的很有用。 配置：这个车配置都是自选，可高可低，我选的算是个小中配吧 操控：挺好开的，但是比起添越和法拉利，我感觉还是差点意思，运动模式和赛道模式下很猛，运动模式以后还有音响声浪模拟，长途开了运动模式也是耳朵炸?，脑瓜子嗡嗡的。 空间：空间不差，算不上宽大但是后排跑长途也不会不舒服，很家用的越野车，上山赛道家用都可用！ 用车成本：都是在外面朋友的修理厂保养，自己选信得过的机油就行，保险费用也不是很高，没记错的话今年应该1.7万左右吧。 Urus的优点就是好开，碳陶瓷刹车即点即刹，油门轻点就给力。 缺点的话，内饰和座椅吧，还有就是，选配价格太高，其中还没选电吸门和夜视，挺尴尬的，想选翻毛皮和通风座椅，最后还是望而却步了，真皮座椅的做工，属于一般吧，回头率也不算高，我个人认为没宾利添越高，后期自己去加装了通风座椅，也重新绣了个Urus的标志，重新做出来以后好看多了。 后期自己加装了ACC自适应巡航，夜视系统，电吸门，前排通风座椅，还有黑色外观套件，花了一些钱，轮毂很漂亮，因为经常回老家，所以不敢选23寸，不然的话，23寸轮毂真的是无敌漂亮啊，外观颜色灰色是我自己最喜欢的兰博基尼颜色，个人建议，选配置的时候，一定要选黑色外观套件，这个配置是没选肯定后悔的，车标高调，颜色低调，外观轮眉和侧裙这些地方，塑料感很强，如果有准车主要买车，这个地方我建议选上，档次不一样，毕竟买车自己享受的同时，还有一个作用是给别人看的（个人意见）。 对于一辆高底盘的超跑来说，舒适性已经设计的很好了，后排的空间也不小，不过对于一些大高个来说，溜背车型的后排可能会比较难受，但是175左右或者一下的人坐着感觉还行。 关于操控的话，家里面车挺多，都是v8的，Urus的操控只能说一般吧，比起添越和Levant trofeo版本还是差了点，我只是发表我的意见，无意得罪广大Urus车主哈，因为每个人驾驶习惯不一样，我的感受下来就是，赛道模式超级爽，街道模式相当普通，运动模式相对比较有激情，但是这些也不妨碍他是一辆价值400万的豪车，还有就是我想说一点，很多Urus轮胎里面都会有这样的评论“换壳rsq8而已，为什么不买rsq8”之类的话，其实我想说的是，有时候买车并不止是代步，还要看个人喜好，哪怕rsq8和Urus外观内饰一模一样，但是Urus毕竟是兰博基尼，有时候车标确实值钱，就像商场里面，你明知道20块钱的衣服和150快的品牌衣服用料一模一样，也总有很多人会去买150块钱的衣服一样，所以大家不用纠结这个问题。