用户2525301786263

强唠办：我是2024.3.1在当地提的车，当时提车有多激动，现在就有多难受。 我是草根出身，从十年前一辆二手面包车换到现在第四辆 2024款奔驰E300L时尚型轿车。 接下来就跟大家分享一下我对这款车的用车感受。 外观，黑色大气沉稳，三叉星徽立标，极大的满足了人的虚荣心。 内饰高级感足，黑顶、棕色座椅，但不隔热，最近室外温度28℃时，车内就能高达40℃以上了。 2.0 T ，后驱，起步有点肉；出地下室上坡得踩一脚猛油；速度上100左右，再提速有顿挫。 目前行驶2300公里左右，表显平均油耗 9.7 L / 100km。（市区、郊外、高速都有跑过） 主动刹车功能，感觉有点傻乎乎的，该刹的时候不刹，距离前方车辆或行人还有一两米且速度很慢的情况下，突然主动刹车，不仅前、后方车辆或行人吓一跳，自己也吓的莫名其妙。（好像不支持永久关闭，每次开车手动关闭） 冷车打火后，挂p挡，关闭启停功能，车辆有异响；行驶过程中，关闭启停功能，等红灯，刹车得踩猛，不然车感觉要脱控；车辆要起步时，慢松刹车的话，刹车盘机械摩擦的声音特别大。 360°环影，只有在倒车或起步时才显示，走窄路速度很慢的情况下想要开启，需手动按键。 车窗关闭情况下，隔音效果不错，以至于，车里有点轻微异响都能听的一清二楚 下面开始正式吐槽！ 2024款E300L时尚型，新车价49.98w，3月1日提车，办的按揭，优惠后，48.84w，加购置税和保险，算下来 55w左右，现在不到两个月，官降5.5w，朋友眼中所谓的“韭菜”、“冤种”（其实我倒无所谓，因为买之前做了心里准备，新款上市后最多半年肯定要降价的） 提车时的兴奋和激动，溢于言表，毕竟品牌在那摆着，尤其是我这种草根，一步一步爬起来的普通老百姓，内心那种优越感可想而知。 但是！ 问题来了！ 提车500公里后，明显感觉主驾驶座椅乘坐时向左倾斜，肉眼也可见有斜面，预约了4s店售后，第一次去，没经验，直接开进了维修车间，维修师傅过来问了情况，用了水平仪测量，说座椅角度大概一致，没有倾斜，之后我就开走了，后来，售后部门打电话问我是否到店了，我说我都检测完回家了，所以第一次售后，没有记录。 车辆在行驶大约1800公里左右时，出现了一个新问题，副驾驶座椅异响，当天（4.14）刚好去外县，回来中午两点左右，立即去4s店报维修，一直到他们下班，快七点了，勉强处理好，让回去边用边观测（当时4个维修师傅拿图纸对座椅进行了拆检作业，座椅塑料外观件产生划伤） 4.15-4.16用车过程中，再次发现座椅异响，且又出现了 方向盘内异响 和 底盘异响！4.17再去4S店售后，报了三处问题，结果一个座椅异响研究了一天，没能处理好。 4.18去4S店，又花费一天的时间，把方向盘异响和底盘异响进行了确认（这里备注一下：新车2000公里左右，车速25-35之间，转速1000以上，测试了4s店试驾车，底盘也是有异响的） 4s店给出的解决方案是：拆解检测，进一步确认问题。我没同意，新车2000公里同时出现三处异响，还要对车进行拆解，接受不了，随即提出，换新车或者退车！ 4s店说，小问题根本达不到退换车的要求，只能维修。意见僵持，我只能先回家。 因为4.19和4.20有重要事情，一直到4.21（周天）又去 4s店找到售后经理商议处理办法，4s店仍旧说，只能拆解维修。僵持了半天，即便我们知道，这些质量问题没在车辆三包政策内，但还是提出了要求退换车辆，毕竟，谁也难以接受，新车2000公里就天天跑售后维修，4s店售后说，问题和诉求已经反馈给厂家，3个工作日后（4.25）回复。 4.24上午，我用车时（这之前几天内，一直停放地下室） 发现车辆的后排座椅也出现了异响 ！ 刚好，中午，售后经理来电，说厂家反馈的也是让拆解维修，但对退换车辆没有进行任何回复（我不知道是 4s店没有上报还是说故意拖延），我顺便讲了又出现其他异响，他说他4.25要出差，让我先过去检测，或者4.26过去协商时检测。 4.25早上的时候，我实在等不了，先去4s店报了售后，经维修师傅检测，初步判断是左后门胶条摩擦异响，需要将车辆存放4s店进一步检测…… 到目前为止，车辆行驶马上2400公里，还有5天就过60天了，根据三包法，我的问题再得不到退或者换的解决，就只有走维修，自己承担隐形的车损了，这糟心感受…… 各位车友，假如，我是说假如（您别介意哦） 换做是您，您会怎么办？

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凭什么ForWhat：早晨我前面一辆车，刹停车之后，车标突然转动了一下，然后又翻了一下，可能我表述不一定准确哈。反正觉得好神奇，不知道是什么功能。哪位大佬给解释下。没去奔驰车友圈里问怕被人笑话

西红柿9120：买车终于碰到到了欺诈消费。高合hiphix刚上市时候因为它炫酷的外观和宣传的科技感，还有它的破晓权益，我订车了，当时销售讲的很清楚有破晓权益加一个免费升能服务，因为当时全国几乎没有门店都是线上购车，所以几乎都在线上交流，基于对高合的理念的认同和信任我果断定了车。提车了以后各种宣传的功能都没有实现，遥控停车、驻车安防、自动驾驶......其余各种小问题不断特别是它的语音识别，每次咨询售后都讲版本升级后会改善但是现在版本升级了几次问题却越来越多！以前订车的时候本来就做好了第一次吃螃蟹的准备，但是没想到整个结果会那么差！本来这些问题都能忍受但是续航问题确是没法忍受的宣传的理论续航550公里上高速冬天只能开到220公里左右，我使用的是运动模式平常正常通行只能跑到300公里左右冬天只能开到240公里！完全不能满足我的日常使用，但是一想它有免费升能忍一忍就过去，我就开始了每个月抢一次升能的名额，抢了三个月这次名额终于抢到了结果更是当头一棒，居然显示我是付费升能，97度电池换120度电池要6万！问了客服说了升能规则是要什么3月1号前小订5月30号之前打定的客户才能享受不是所有的破晓客户都享受！而且这份东西还是交车以后告诉你的订车的时候根本不知道。接下来就更离谱了，我果断致电我的销售他很直接的告诉我我有免费升能的权利，他也不知道为什么到我这就没有了，最后让我打400电话。事情已经过去4天400果断回复我不能免费升能只给这个结果不做回复不做沟通！唉作为一个企业连最基本的诚信都没有了，出了问题对客户基本沟通解决问题的态度都没有了这样的企业能做好产品吗？它还能走的远吗？要买高合的朋友请慎重。

一个随缘的源：2022款Rs4Avant黑耀版提车作业

用户9779289450042：加了580块钱的油，难道这样跑真的叫我跑1500公里吗？表显已经跑了235公里续航还可以跑1290公里

菲菲崽小丫头：油耗我真开不下去 都快一万公里了 差不多一个多星期就要加油🥹 都不敢开了哈哈哈哈 最后发两张与车无关的照片 还是老款好看点 新款出来了 感觉就一般般叭哈哈哈 📉能耗分享 （个人感觉）

983991674：官方标5.9实际市区9个左右。真不建议买国产，后悔了。

番茄1328689605787421：95的 想入一辆属于自己的车车 平时开车比较激情 现在比较纠结的两款就是430双门跟s4 430选配也是拉到顶配了 两款车价格都差不多 蓝天白云裸车50多 落地54万多！s4裸车50多 落地56万多！价格没差多少 但是s4是v6！430又是双门！真的太纠结了！！想听听各位车友的建议

众泰皮尺部设计总监：本来花40出头还要饱受1.5t的诟病，买车还要必须qj包，还要买这买那的，去你M的给你脸了，都是给惯的，要是消费者都是我这种态度奔驰还敢傲立群雄？

JC：21款C43标配了运动排气那高性能选装包里面的高性能排气是啥玩意 这个高性能选装包有必要选吗 高性能轮毂是啥样子的。我六月定了S4没加价现在加价了销售想让我退单 我S4选配满配落地和C43差不多后来想想就不和销售硬刚了直接买C43得了 本人目前座驾21款E300豪华

JC：C43官网写的是标配360全景啊 为什么我的不是全景。还有我这个日期不是库存车吗 销售说不是上个月刚到店的 铭牌如下 我这款是21款啊 好奇怪啊没360全景

20改款380舒适：之前一直都是开着手动档车去跑山玩，今天开着途昂去跑山，当时吓死我了，以为变速箱坏了，3档能跑到60多去，要是上坡这样子也算正常，没想到下坡也是这样，当时以为坏了，毕竟这条盘山公路又陡又高，然后走到山脚又恢复正常了

汐颜之歌：想问下各位车友你们的c43后减震器有漏油吗？正常日常上下班使用，2w多公里就漏油，感觉不正常

HS99EM9：435匹马力的奔驰C43能跑多快，上了德国高速就知道了

上头的灵魂：已婚，事业刚刚有点小起色，月入10W+，还没买房本来这个月提车，结果犹豫了一番这半年赚的钱要全部用来买车，有点不舍的！

烨太魅1128：一月份提的奔驰C200L，开了7个月了，市区油耗从来没有低于过12，夏天开空调还到过17-18，这可是1.5T的车子啊，怎么能这么费油，网上看到C的油耗都在10左右，车圈的小伙伴有我同样的情况吗？我买的是假C么

可乐RUI：订了七个月都没有等到配额，恍惚之间居然让我找到一台现车 📒等车日记

健康伊夫林1c：刚提的车，实际油耗高速7.1（定速100）市区不堵车的时候9.7。早高峰20多。仪表盘上是油温吗，我随时都是90左右，昨天上山105。引擎盖打开很热啊。大家的打开会不会也很热？

象象席地而坐：等了大半年，终提s4 之前开尚酷，去年年初有了换车的打算。怎奈囊中羞涩，s4几乎成了唯一的选择。又逢疫情肆虐，足足等了6个多月才提车，在新年的第一天，也算是送给自己的小礼物吧。 过了而立之年，日子总是平庸而飞快。车前是功名利禄，车尾是柴米油盐，仿佛只有在路上的时间才属于自己。于是买一台喜欢的车，忽然就变得重要而具有仪式感，姑且算作对生活最后的倔强和浪漫吧…… 目前开了不到2000公里，说说感受，纯主观，给关注这车的朋友们当个参考。 1、动力强劲。 动力储备极其充裕，从日常使用场景来说甚至是过剩的，很少有机会能让你深踩油门超过五秒。对比以前的尚酷（20t刷mtm一阶），s4加速时体感其实不是特别强烈，很稳，属于不知不觉低头一看早超速了那种。你能感到快，但不觉得夸张，加速过程带着点小确幸的满足和从容。低扭相对偏弱，不知道是发动机曲线的问题还是涡轮迟滞，一千大几百接近两千转开始持续发力，是那种很有底气的强劲，即使动态模式下，只要油门不是特别深，四五千转也就升档了，不像以前的尚酷，s档动辄红线见，总是有点心疼车……自动模式下，高速120码巡航大概一千七百转左右，安静又省油。 2、操控敏捷，具有驾驶质感和驾驶乐趣。 对比尚酷和媳妇儿的Mini Countryman，可以明显感觉到底盘调校的功力。硬且有韧性，回弹速度快，滤掉多余细碎震动的同时又保持了足够清晰的路感，开起来很“整”，丝毫不松散且有高级感。多说一句，Mini的底盘其实调校的比尚酷还要激进一些，神经质似的把所有震动毫不犹豫地传递到车厢和方向盘上，我也挺喜欢那种感觉，特原始，跟开个大号卡丁车似的。由于有机械quattro的加持，s4车辆极限很高，最起码我的驾驶技术和勇气不足以突破她的上线，高速过弯时无脑打方向摆正车头角度，如果推头就油门全收，等出了弯心再无脑大脚油门即可，能清晰地感觉到动力更多的传递到后轴上，轮胎和悬挂稳稳抓住地面，让人信心倍增。 刹车好评，强悍而又层次分明，多踩深一点点都可以感受到细腻的脚感反馈。讲究车尾灵活，出弯一脚油门就要转向过度滑过去的朋友不建议购买，s4即使在极限驾驶过程中也是比较稳的。 3、声浪空间和油耗。 这三项纯粹是个人看法，毕竟每个人的喜好和接受度都不一样，见仁见智。 我觉得声浪刚刚好，能听见排气声又不至于恼人，车完全热了以后在一定的转数和油门位置松油偶有“砰砰”回火声，冷车启动比较性感，已强迫全家人听过，媳妇儿说烦死了…… 前排空间比较充裕，腿拖舒服，后排空间不算大，但坐两个成年人也没什么压力——我也不指望开着s4满员远行，家里还有其他的大车，毕竟术业有专攻。 我的用车环境是市区加高速的综合路况，且单次驾驶都超过50公里，一直加98#，油耗几乎就没低于过12l，堵车频繁的时候开到过17、18。不算低，但还能接受。 4、外观及内饰 外型低调闷骚，仅靠车尾排气、车身长度和“银耳”来区分于a4l。估计挺多人会不满意，我倒觉得不错。已过了张扬的年纪，又不需要靠车去证明什么，更不在乎别人的看法。对外一直就说换了个运动版的a4l，内心也希望别人就觉得这是台有点吵的a4l而已。后期看心情可能会把尾标换成一汽奥迪40tfsi，又有点担心警察说我非法改装，前些天Mini刚因为车尾拉花被罚款…… 内饰中规中矩勉强算有点科技感，各个按键触感不错使用便捷，但跟豪华肯定是不沾边了。我觉得总体也还好，这么多年买车一向也不看重内饰和各种舒适型配置，有更好，没有也能接受。座椅好评，运动又舒适，像久别的小情人儿似的紧紧拥着你。对比高配a4l，bo音响、自动天窗、碳纤维饰板、红色卡钳等均需选装，多少有点不厚道，尤其50万价位的产品居然只有胎压监控没有胎压显示，再考虑到35扁平比的轮胎，实在不能忍，后来自己又花钱加装了奥迪原厂的胎压显示。 5、缺点。 一是转向手感不够细腻，回馈缺乏真实感，跟玩游戏似的；二是噪音控制一般，跑起来胎噪风噪都挺明显。 落地53➕，车是平价提的，没有强制加装，但也没有任何形式的优惠和赠送，真的是任何形式，连首保和脚垫都不送，最后死说活说送我俩钥匙扣…… 提车后自己又贴了个龙膜g2的车衣，全下来55➕不到56吧。从交定金算起一共等了6个多月，印象中还没为什么物件等待过这么长的时间呢。总体很满意，对热爱驾驶的人来说，s4算是一辆极具性价比的车。 感谢观看。 疫情当前，祝各位百病不侵阖家幸福。 以上。

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辣椒慧1992：提车一个多礼拜了~终于想起来补齐我的提车作业，去年八月份定的个性化定制款，为了这个黑光包真是苦苦等了半年多，看到实车突然觉得一切等待都是值得的，六缸真不是盖的，比s3后程提速更从容淡定，但是8at的感觉有那么一些轻微迟滞，不知道是不是因为新车的缘故~希望五百公里以后会逐渐有所改变，这个模拟声浪也是厉害了，开了四个阀门挂s挡在车里听声音跟跑车似的最后觉得自己的等待是值得的，这是一辆性价比超高的大钢炮~不可多得的好车