润华的投资思考

琉璃瓶中的妖精：对没开过新势力的人来说，智能化做得不错，座椅略硬，底盘对小滤震滤不干净，有轻微感应。试驾车音响效果不行，小哥说交付的应该还有调整。方向轻加速猛，比较安静。没打算买，目的只是带老婆体验下智能化驾驶仓，确实有吸引人的地方。论车的传统功能和家里现存的几辆燃油车比确实没什么优势，零重力座椅对我来说还行，比740好的地方是能放的更低，不错。网上说这车媲美百万级豪车，我是觉得言过其实了，百万级豪车的那种行驶质感还是更好。

魔鬼魔都魔戏精：一直在呼吁给第一批小白鼠首发车主增加质保权益，就怕空悬三电等等后期维护费不可控。今天第一天试驾确认有试驾车爆前空气悬挂。真不敢锁单了。试驾车全国才多少台，一天爆一辆这比例高了。品控堪忧，尤其第一批小白鼠们。到7.31没质保增加退单。再回头看看g9，再不济回来拿L9的第二批第三批量产车

只够91：圈主下场到友商圈子里开喷属实格局低下，都是三十来万增程式的车，希望华为进场增程能分担下我们天天被喷增程落后垃圾的压力哈哈哈哈哈，祝友商大卖，抢蛋糕不如一起做大蛋糕

关键看老乡：什么时候可以开始交付？现在下单提车时间是多久？

真诚神秘糯米：今天开始会有无数水军出现，黑法无非如下 1.东风换壳。论证轴距一样，悬挂一样。 这种论点很傻逼。懂得人自然懂，不懂的纯粹为黑而黑。 2.轴距短，空间小 3.翻出SF5的遭遇 4.喷丑 5.虚空立靶，L8吊打M7 无论如何证明这群人慌了。

tiffany5566：差不多的金色和一样的弹出式门把手

极客tom：鸿蒙3.0超级桌面，零重力航空座椅，还有啥呢？

坦荡的星星eOq：问界的营销跟理想确实没法比，出了几个月的M5还没人家一晚上的评测对比视频多

汽车节能技术：今天去试驾了问界。刚开始是试乘，试驾员演示了音响，车机等一些功能。车机是汽车界的天花板，这无可厚非。但是音响说对标沃尔沃的宝华韦健，就吹牛逼了，真的很一般，一般;还不如A4上面的BO音响。 让后试动力，急加速有种头晕目眩的感觉，之前试唐DM都没有这种晕眩感，提速太快了;然后就是100的时速左右变线，像绕桩测试那样摆;我是吓到了，试驾员说这是常规操作。我开轿车都没有这么玩过 后来换我自己开，怎么说呢？ 先说转向，一种浓浓的电子味，有一种隔阂粘滞的感觉，并没有像运动车那样转向精准犀利。 然后就是大嘴吹牛逼的百万级底盘，用料是顶级的，全铝的前双叉臂后多连杆;但是也只能达到大众ID6的水平，比之前试驾的A4L45差，没有那种整体感，高级感，从颠簸路减震的回弹就能感觉到。在车流中穿梭也能做到得心应手，主要是提速快，车身短，只要有空间就可以变线超车。 最后总结一下，这车并没有越级的存在，只能说符合20多万的售价，可能有华为的加持还有一部分溢价。 目前试驾了一系列的国产电动车，电池电机电控可能比肩国外大厂，但是底盘调教这一块，还有很大的进步空间。

沙漠1112233：买买买

选择问界的小叔叔：提车一个月的时间，发现这车简直同价位无敌，既有电车的所有优势，也完全没有里程焦虑。至于被人诟病的增程式的驱动模式在我看来根本是优势，技术先不先进对于我们车主来说根本无所谓，车主要的是驾驶体验和用车成本。第一驾驶体验，问界完全是靠电机驱动，所以驾驶体验完全跟纯电的车是一样的，最重要的是，这种驱动模式完全不需要考虑任何极端工况可能带来的动力不足或者其他极端可能导致车主处于危险的境地。第二用车成本，现在各种活动百花齐放，但是花这么大代价带来的省油对比问界，百公里省不到一个油，但是研发成本肯定是消费者买单了，同时发动机工作时，问界不需要考虑去驱动动力，只需要拉到最佳工况去发电就行了，但是其他混动模式，发动机还要用来提供动力，那这样发动机就会和普通油车一样会有积碳或者其他极端工况下面出现不必要磨损甚至更严重的情况，字数也够了，多的也不说了，作为消费者角度来思考混动和増程的驱动模式，真的觉得混动是过度研发了。

用户5712006277640：第一批的订单，本来以为很快就能提车的，后来各种hud优先，再加上车黑在圈里，索性把华为商城和懂车帝删掉了，不关心则不乱，结果又碰上疫情，更是觉得遥遥无期了，好在花开会有时，终于见到希望了，交付中心已经预约下周日准备提车了

杰克Owen：问界M5,4月份销售5113辆，超过理想one，加油！

LYQ2022：共75条，平均分4.66。 认证车主31条，平均分4.74，最低分4.21。 两条低于4.00的评分，都是非认证车主，具体内容大家可以看 图2 图3 标题中的完整之所以打引号，是因为列表里是我能看到的全部评分，但实际有些车主提交的评分系统没显示(图4)，不知道还有多少评分被系统给隐藏了。 最近3天只增加了“叶落不凡”一条评分，不知道是不是有些没显示。

电驱小马达：可是一提车就各种故障码！ 刺激！ 下面评论区别洗了，这些都是让功能性和安全性降低的故障，宽容不是这样拿自己行车安全去宽容的。你们这样在评论区硬洗很恶心，水垢都出来了！ 新平台就有故障那就不要为了交付而交付，公关意义大于实际意义的交付有什么用，最后不还是得危机公关么？这事情更多人碰到并且反应的话，不还得危机公关？真喜欢这牌子就别这样硬洗了，这社区氛围让ET5小定的我，兴趣进一步缩小。

douweimi：“蔚小理”4月销量均会在5000台以下，而特斯拉由于工厂停产，4月销量可能不会超过1000台。

凉城v旧梦：干嘛不写日销上万呢？反正最后也没有人去查，想写多少就写多少，为了掩盖崩盘的事实，什么手段都用上了

乔克叔叔吃布丁：m5目前优化比较完善了，只剩最后一个槽点

LYQ2022：最下方，第56个，最新平均分4.68。 认证车主平均分4.75，最低分4.21。

用户4870048579357：现在已经交付到9000多台了，还有10天5月，看好4月交付4500台。9000-2300-3150＝3550已经交付了

都靠同行衬托：如题，希望越来越多

最爱冰糖橙：重发一个，看看懂车帝够不够狠，够不够黑。 首销量三千，和我之前预测差不多。再预测后续几个月销量：4月，4500；5月，6500，6月8500；7月，11000。7月份破万。 这个车子没有明显短板，各方面比较均衡，有自己的优势且优势突出，有优势的地方还都是驾驶者很关注的，爆款是必然的。 兄弟们，面对黑手段删帖，咱们不屈服，认同这车的重新顶起来！

督主746：提车3个月，行驶4千公里，说实话操控一般吧，低速顿挫 加速也没有那么的快，还有自动启停功能很鸡肋。不知道你们的用车什么感受？