雪铁龙c6铁粉

你才到湾里去：成都地区 出一台18年 雪铁龙C6 1.8t尊贵Nappa

看什么都不纯洁了：个人想收台17年黑色的尊贵 纳帕版最好 旗舰 更好 有要卖的联系我 没有等会我再问一遍！

罗老板和周老板：燃烧状态看起来还是很不错的，换了新的火花塞感觉好了一点点，不知道是不是心理作用

此生不渝2333：首先 1️⃣座椅很舒服空间很大，外观比较大气。 2️⃣其次，配置方面我觉得刚够用，少点主动安全能让车主更加专注谨慎的驾驶。 3️⃣再者，驾驶感受的话觉得这车比较稳，只要不是那种连续的坑洼路面车内都比较安静，避震我觉得至少比我之前开的车都好， 4️⃣动力很强，我加的92的油，现在开了不到1000km，油耗8.6，对比车重感觉很ok，要买很省油的也不会选这款，对吧 不满意的地方都是些小缺点吧， 1️⃣第一个是前排的储物空间不太多，手机放哪里最合适还没发现，现在都是横在烟灰缸的上面?。 2️⃣还有就是因为车身较长，停车不太方便，倒车影像那个后方的还挺清晰，带的那个假360就不伦不类了。 3️⃣还有就是座椅按摩感觉在挠痒痒?，自启停也不能永久关，必须每次上车都关一下。 4️⃣还有个听歌开着响度之后音响有时候会随音乐共振，不知道是通病还是个例。 当然，这车总体的体验还是很不错，我对它也很满意，大家要是买车我也推荐这款，性价比还是很高

星云之南259：在做C6保养的时候，我向4S店打听了一下我们这个车的保养价格。普通保养换机油，换滤芯加其他的常规检查。一次大概要六到七百块钱吧。机油用的是长城的 (ACEA C2)如果用道达尔的可能还要再贵一点，因为c6是国6排放要求低灰分的机油，基本可以做到7500到1万公里换油。另外在更换机油滤芯，确实就体现出来法国车对修理工不友好，它的位置正好在发动机的侧面，别手别脚非常不好拆卸。还有雨刮水的储水器是属于隐藏式的，没有办法直观的，看到还剩多少雨刮水，后排空间和行李箱没有想象的那么大，我观察和琢磨了好长时间，最后发现是因为前 驾驶仪表台，所占的空间太大造成，挤占后排和行李箱的空间，这就是我目前发现的不足之处，另外我用的汽油是92号的，说明书上倒是更优先推荐使用95号，我准备等油价往下降点的时候，再使用95号进行比较。到目前为止基本上综合下来，应该在7.4到7.7左右每百公里。我的用车环境不在昆明市区，主要在郊区和高速全程带冷气。其他地方我倒是很满意。

朴实暖阳C7：雪铁龙老爷车里藏着一个鬼火少年。

青羊风云：越开越喜欢，平均0.8毛每公里，大气稳重！

Arthur阿泽：哪位大哥升级了音响。我想收一套原厂天龙的音响

小鱼儿试驾：养B级车费钱？来看看养一台雪铁龙C6一年需要花费多少钱？

Aｔｉｎｇ兒：塞塞塞…挤挤挤…油耗就这么来的…

用户3138146571293：被星途4s店的销售伤了，最终还是买个轿车了，已经订车

优视汽车：整体印象：雪铁龙C6在我的印象中是一台品质较高的中型轿车，虽然它的销量不怎么样，但凭借优秀的底盘机械素质与实惠的价格，我认为市场里是应该拥有它一席之地的。前不久，2022款的雪铁龙C6 共创版正式上市了，带着一试究竟的心态，我去到了4S店试驾这台车，下面就来跟大家分享下试驾体验。 动力表现：虽然是新款车型，但雪铁龙C6 共创版继续搭载了一台1.8T发动机，新车最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米。传动与之匹配的则是8速手自一体变速箱。 行驶质感：试驾上手之后，雪铁龙C6的这台1.8T发动机表现并不算激进，动力输出比较线性，也不会让人有太多不安分的感觉。在城市的中低速驾驶时，动力输出的平顺性很好，即使油门操作不太细腻，变速箱也不会有太过突兀的动作。当然，如果频繁的加速和减速，那也还是会有一些顿挫感存在的，只不过用一种比较舒缓的节奏开它之时，这种感受几乎没有。油门和刹车踏板的回馈力度比较大，给人一种十分沉稳的感觉。乘坐舒适性很好，减震器对于振动的吸收能力比较强，以致于路面的大部分振动都不会被传入到车内，高级感满满。 乘坐空间：我的身高是176cm，实际坐进C6的后排，头部空间还有2指，腿部空间则将近3拳，总体表现还不错。但有一点需要说到，后排中央地板有一定程度凸起，所以中间位置坐人的话可能不是那么的舒服。 购买建议：对于寻求舒适驾驶感的用户来说，雪铁龙C6是一款挺好的车。毕竟，它的底盘十分舒适、带给人的驾驶感受也足够的轻松。另外，如果你想要一台外形比较稳重、又拥有较高行驶品质的中型轿车，那么低调而又务实的雪铁龙C6也挺符合。总之，这款车最大的缺点就是个性不那么鲜明，因此也建议四五十岁的中年消费者优先考虑。

梦庄庄主：【购车经历】自从知道这款车，大概观察了三年，街上看到的时候总会瞟几眼，心中种了草。今年决定要换车了，想搞个B级车，好好的研究了半个月，不看销售排名，只追求自己想要的，一个武汉人，法系车是有情怀的。政企的配置符合期待，完全足够日常驾驶，价格也优惠的非常不错，这款车这个配置性价比（508L，君越，金牛座）最高，要么空间，要么价格，要么动力，最低的成本，最高的享受，剩下的就是寻找4S店比价了。自己淘了个液晶仪表，买了个高德车盒，也算是廉价豪华版了。 【外观】见仁见智，C6的外观是中庸又有个性的，满足了B级车的定位，也没有失去法系车的浪漫，属于经久耐看型。内饰刚刚够看，科技感是没有的，指针仪表还是非常喜欢的，但那一块单色屏差点意思，看到这个单色电脑，就忍不住掏出手机咸鱼想换液晶仪表，事实也是换了之后，档次立马上来一截。 【空间表现】这么大的车，不需要谈空间，尺寸绝对OK，无论是一家人出发，还是商务接待，都完全没有问题。 【驾驶感受】1.8T的动力，足够日常驾驶，起步微肉，中后段加速动力充沛，随时做好准备，给你十足的信心去超车，开启运动模式，油门轻盈，迅速降档。换挡拨片也能随时切换到手动模式。 8AT非常顺滑，要特别去感受，才能发现在换挡，2-3档来回拉扯时会顿挫 底盘五连杆非常棒，过坎确实游刃有余，一点多余都没有，车身姿态都非常棒，车身的紧致感，与车有一种一体的感觉，这个得自己试驾体会。 隔音效果很不错，120以内抑制都非常好，140-160可以听到明显风噪。 【最满意】pSA最厉害的除了底盘调教，还有舍得用料，法系车的良心，前后铝合金防撞梁，多连杆也有部分铝合金，引擎盖铝合金。平整的底盘，完整的底盘覆盖件，大量原生隔音棉，加强了隔音，新车甲醛味道非常小，一个星期就没有新车味道了，控制甲醛这一块，标雪很棒 【最不满意】1.倒车影像像素感人，幸好晚上效果还能看清楚，弥补了一点像素差。 2.过时的车机，没啥功能，不带联网和导航，车机反应也慢，大概慢0.5秒的样子吧。没有苹果手机，自己另外花了900买了高德车盒做了弥补，实现车联网和导航功能。 3.充电口太少，一个点烟器，前后各一个USB，与现在需求不符 4.烟灰缸的设计，现在还要什么烟灰缸，浪费了储物空间，升级成无线充电多好 5.油门刹车震动麻脚，中招了 【提车价格】了解了一下行情，比了几家店，裸车16.6+膜+两次保养，8月份的车落地大概18.4 【亮点配置】8AT，全车LED，主副电动调节，副驾有老板键，座椅加热（武汉更应该优先有通风才对），米其林胎，优秀的底盘和隔音 【油耗】根据说明书，建议喝95，主要国道，市区少，电脑平均7个

用户83855152624：外观，还凑合，除了前悬太长显得轮子有点窝得慌以外，其他还好 内饰做工中上，皮质手感很好，座椅皮质海绵都很软，支撑也够，就是座椅按摩有点奇怪，就是腰部调节一直在动，力度调节不明显。 空间确实挺大的，前排不论是横向空间还是高度都很大，后排腿部空间有点夸张大，中央扶手很宽大舒适，但是后排中间不适合做人，很硬。 驾驶感受上来说，隔音绝绝子，高速过弯支撑也很足，颠簸路面振动过滤也很彻底，悬架挺软乎的，也很有韧劲，不是傻软的感觉。 动力在初段很疲软，但是后劲足，涡轮起压以后加速能力很OK，120再加速能力很强，变速箱属于是舒适型调教，急加速基本都是发动机在当前档位下先拉高转速，如果再继续大油门才会降档，另外拨片随时介入而且反应超跟手，所以需要快速降档加速还是直接上拨片吧，反应真的超级迅速。 配置有点看不懂，没有自动驻车不理解，仪表只有在自定义模式才看得见转速表不理解，后备箱两个大狗腿还会压榨后备箱空间不理解，没地方放手机很难受，22万的5米大车没有盲区检测不理解，每次着车都默认打开收音机不理解，全液晶仪表的地图只能显示一点点不理解，自动雨刮的激活模式很奇怪不理解，另外，车机时间总是差一个小时，每次都要自己手动调不理解。天窗遮阳帘居然是手动的更不理解，后备箱还贼小更不理解。 总之，这就是一台机械素质过硬，底盘及内饰做工用料扎实，但是电子设备和配置神逻辑的车。