京一19

车主锈：上午去奥迪之城试驾了A7L，家里穷只买得起2.0T的，所以就试乘试驾了2.0版本的，大致总结了一下： 优点：低速油门响应快加速比较线性，市区动力足够超车很轻松，变速箱换挡动作轻开起来很平顺，转向手感好，变道车身跟随好完全没有开大车的感觉，底盘舒适滤震好有高级感，虽然是无框门但隔音也很nice。 缺点：后排座椅靠背角度太直且不可调整，头枕比较硬，坐下去后屁股陷入座椅夹角但背却无法舒服向后靠，因此长时间乘坐肯定很不舒服，有点浪费了这么大的后排空间。另外就是刹车脚感偏硬，市区堵车时刹车会比较累。 总的来说2.0的这个价位还是很划算的，也是销量主力，毕竟级别较高又是无框车门，逼格比530和A6高，最重要的还是外观造型很帅很年轻，没有5系A6那么商务油腻，实车远比图片好看……当时其他看车的人也都是看起来不到30岁的年轻小伙。 2.0的A7L很适合开着喜欢的音乐、载着大长腿副驾在城市里悠哉悠哉的开，舒适惬意又能耍帅，爱了爱了~

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11独奏夜上弦11：【操控】 东瀛宝马不是盖的，操控真棒，而且重量分配也好，发动机变速箱配合好，妥妥的。 【空间表现】 确实一般，为了操控，牺牲了空间，和国人购车思维反过来，也确实影响到了销量比较不好看的局面。 【油耗】 2.0的机头配合6at，高速6个左右，市区8个左右。20年油耗最低的厂商可是马自达。 【动力表现】 这个变速箱，全域锁止真不是盖的，触发kickdown，转速瞬间就到了五六千，就是发动机是NA，而且声浪没有V6好听，但是推背感还是有些的，加上无敌的操控，在路上还没有怕过谁。 【乘坐体验】 底盘有韧劲，不散，没有日系车的那种散和慢，但是隔音真是一言难尽，加上又有异响门，只能听歌了。有些配置给单位了，气囊气帘都有，carplay，电子驻车，autohold，LED大灯。但是织物确定档次低一些，没有自动大灯，雨刷，座椅还是手动。

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慵懒的咖啡88365：首先自己买沃尔沃这个车，是曾经小学时候的一个梦想，那时候希望自己开的车是最安全的车~感谢父母的支持！ 我是去年10月的时候，购买这台沃尔沃。到目前为止一共行驶了3000多公里，说一下自己的用车体会吧 优点 第一，这辆车首先动力非常强劲，只要你舍得给油，特别是在中后段，超车非常迅速，所以每次我开车的时候，都会开着导航，每次导航都提醒我超速，超速，超速！我觉得沃尔沃的这一个动力强劲，应该是给你的紧急情况下的一种超车所使用的，并不是给你日常一种特别刺激的一种驾驶体验。 第二，这辆车车内无异味。这点当时去4s店看的时候，跟其他车完全不一样，我当时看过奥迪，大众奔驰，英菲尼迪等等其他品牌，就感觉他的车子里面是真的没有异味。 第三，这辆车很安全。它装有城市安全系统，但是我自己现在开了3000多公里之后，我觉得其实应该当初应该多加一点价，去买它的高配版。因为那个高配上面他有变道辅助，还有是行人那个全力自动刹车功能，并且还有自适应巡航的功能，我觉得相比自己的这款车，定速巡航和城市安全系统，可能不一定够，而且呢，这种安全配置在后期是不能加装的。 第四，头枕非常舒服。沃尔沃这款s60l它的座椅不是特别软，像轩逸的这种大沙发一样，但是它的座椅是经过瑞典的医生进行设计，所以以长途驾驶的话，这个人体的结构还是比较舒服的。。 我们再来说一下这个车的缺点 第一，这个车在车上的一些部位可能会有异响。比如说中控台或者是扶手架，或者是后面的车顶等一些部位，嗯，并不是非常常见，但是他会在有的时候突然间在响，另外在车速达到四五十的时候，五六十的时候，后窗开着会发出跟后面有辆拖拉机一样的声音，特别特别难听，所以我在开，车速都比较快的时候，我不会去开后窗。 第二，这个车在掉头的时候，它的转向半径是比较大，当时在网上看到它可能是由于这个发动机是横置的，当时这个地方可以装6缸的发动机，所以它的半斤会比较长，所以他才掉头的，地方，如果是对象有三个车道还可以，两个车道的话，你可能需要倒一下车才能调过去。 第三，起步的时候刹车或有异响，额，我在起步的时候，把手电子手刹松掉的时候，然后倒车，或者说，前进的时候，他会有“吱嘎”的异响，然

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