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闲传车：性能好像没有想象中那么强，马自达CX-60直列六缸版动力参数发布

用户282300332050：2.0t落地38出头合适吗，带座椅加热和后摄像，送个玻璃膜。

扯淡的慶純：你们都换的什么轮胎，六万公里了，想换轮胎了，求介绍下适合阿特兹的

到底选哪辆车呢：外观和内饰都是mini家族独特的设计，非常好看。空间在mini家族中是最大的，后备箱挤挤可以放一个大型折叠婴儿推车和一个儿童自行车。2.0动力很足，高速开运动模式动力更强劲。油耗目前实际计算是7.74，主要是市区通勤，每月加两次油。而且我高速开运动模式也不觉得费油，相反在110-120速度区间油耗从7.7掉到7.5。 对于我一个185，200斤的大胖子来说驾驶舱足够宽敞 但是不知道是不是我的座椅姿态没调整好，开完车左侧腰酸，也终于理解了为啥网上说开mini费腰，可能也跟座椅偏硬有关。 我是真喜欢方向盘的重量，市区均衡模式方向盘略重，油门偏重，高速运动模式方向盘加重，油门变轻，对我来说都是满满的操控感，驾驶体验很满足。 以前在英国工作的时候很多同事都开mini，渐渐也喜欢上了它。开了以后更喜欢了，我的下一辆车将会是JCW。

用户8473355174990：📉能耗分享 大概正常使用了几个月下来稳定在8.5L左右。 驾驶体验非常好，超车提速还可以，我是新手一枚，第一辆车就是它，很喜欢。停车几乎不受限这个简直太棒！！2.0t四驱细白银。落地接近40w。

不会跑车：开了8年的阿特兹，除了14款的内饰丑，后减震漏油，车机屏幕触摸不准外没有啥毛病，咋开咋有，不知道后面换啥车了

爱咖啡的BRZ：【购车经历】 本人后知后觉的2月才知道这车引进，当时也知道不能上沪牌（感谢政府8月新政），无奈真喜欢，家里做了一些思想工作后，2月末就下定了，感谢家人的理解和支持！😋加了点STI配件，由于上海疫情，6月才看到实车，本纠结银色和蓝色，老婆儿子对比了几次实车颜色后，还是提了经典的拉力蓝。 喜欢这车真的很久了，原因也简单，目前能买得起的纯粹小跑可能就只有这了，就想有一辆属于自己的车。20年年底换车时就去过斯巴鲁，无奈当时已无市售，且考虑家庭唯一用车，即使有，也多数买不成，那年正好沃尔沃活动力度很大，就换了XC60，家用安全省心。一直觉得可能无缘了，当得知新款BRZ再次引进，别的不说，动力、结构强度、做工配置等全面提升，躁动的心又开始按耐不住了，几乎把上代所有的不足都改进了，这不是逼着我买的节奏么。盘算了下资金🤑，解释话术，齐活了就定车了。 【提车价格】 净车价都很透明，服务费每个人谈都不一样，也没啥说的，我是贷款的，加了些配件，提车快些 【空间表现】 主驾很充裕，主驾后排没腿部空间，几乎坐不了人。副驾后排不坐人也没问题，如果坐人，考虑落脚，后排临时乘坐1.6米以下可以挤挤，副驾也得委屈一些。 【亮点配置】 内饰按键一目了然，简单明了，没过多花里胡哨的东西，更没有浮夸的设计，符合我喜欢的简约风格，空调处的旋钮带屏设计还是挺精致的，好评！ 很多人吐槽大屏幕，我个人觉得这个是有和没有的区别，我用的安卓手机，能用Carlife我很满足（XC60上只有Carplay😂） 原厂变道辅助提醒这个必须好评，XC60上安装花了我3000大洋呢 胎压显示也很实用，尽是XC60上没的😅，所以说，这车本身不自带的功能我也不需要，带的都是实用的功能，一切都是那么地刚刚好。 【驾驶感受】 提车第一天换挡会明显顿挫，2天完全适应，降挡跟趾还得多练习（模拟器里主要练习动作协调性，脚感必须得实车多开），开了近500KM，市区高速都有，市区代步的话主驾舒适度和XC60有点类似，路感更清晰，座椅包裹性非常不错，转向很有信心。同事坐副驾时说比他的308要硬一些。上牌时开的高速，行驶130以内都很稳，变道很灵动，2小时的高速也没腰酸背痛的感觉，座椅的舒适型是真不错，胎躁确实大了些，听听音乐就缓解了，不算啥。 【动力表现】 舍得给油就行，表现不会让你失望的 【油耗】 加98油，靠一次高速现在拉到了8.7，之前中环一带上下班堵堵停停的10.2左右，看大家行驶环境了 【最不满意】 只能说不满意的都不care，care的我都满意，再加上8月沪国五限迁开放了，简直是为BRZ量身定做的政策了，还要啥🚲😎 【可购买场景建议】 1.单身，无家庭负担的 2.有家庭，且不是唯一用车 3.非常热爱驾驶的，喜爱操控的 4.像我一样，所有你喜欢的样子BRZ都有的 满大街的电车 【个人感慨】 电车时代已经到来，电车也一定会取代油车。还是无法抵抗引擎的魅力，错过这一次，也可能就真的错过了。不惑之年的我仍然有一颗炙热的心，只是不想再错过，所以眼前的会更渴望把握！

Ming93575：一辆奇怪的车：快43万落地，你买到的是——没有任何“科技感”的内饰，后排顶腿又顶头，蜡烛大灯还不跟着方向盘转向，大面积的搪塑，莫名其妙的转向灯手感，存在不如不存在的车机，9个喇叭的黑壳子音响，连卡罗拉都标配的L2驾驶辅助也没有，配置综合下来可能还不如我的id3。 但是，这些真的很重要吗？车最本质上还是用来开的吧？在同级顶级的零百5.7秒动力的基础上，有d模式下的顶尖变速箱调教，精准响应快同时又轻盈不累手的转向，高度轻量化的车身，但最关键也最突出的是极其高级的底盘：蜿蜒崎岖的山路上让你充满信心的同时，还保证了日常的舒适性，哪怕是长时间长途驾驶也不会腰疼。在这些基础上，她相比brz这种车，又是极其好上手，几乎没有任何驾驶技术门槛的。综合起来，虽然在赛道里挑战极限可能不是她的强项，但她绝对是普通人兼顾日常的同时享受驾驶乐趣最棒的一台车。 内饰乍一看可能并不高级，尤其是我这款的黑内，但座椅包裹性和舒适性高度兼顾，会经常触碰的区域都是手感很好的真皮，金属换挡拨片的触感和机械仪表盘的设计更是锦上添花。 在这个基础上，还附赠了一个堪称同级最美的外观。这里可能比较主观，但bba个人认为设计确实是在开倒车的，尤其是宝马和奔驰。而意大利人的设计，不论是giulia还是更高一级的玛莎拉蒂，即使10年不换代，也依旧经久不衰。 尽管giulia优惠一直还可以，veloce43ti37不到就可以落地，但这个价格考虑到其极其偏科的性格也绝对是不便宜的。在车市不景气的背景下，giulia的价格似乎还是蛮坚挺的。如果你没那么热爱驾驶，es、34c其实都是性价比更高的选择。不过对于我个人而言，giulia veloce就是我心目中国内70万以内最完美的车。 最后吐槽一下，其实买的时候还觉得这个品牌可以有一种独特的稀缺性，结果自从我订车以后真的是见的越来越频繁：工作日去了趟河源这种100km内没有4s店的小城市一天都能遇见3辆stelvio，平常在中山明明没有4s店也能遇见一堆giulia和stelvio，在广州甚至能和另一辆giulia一起等红绿灯……

MelbourneSamuel：2.0四驱，提车三个月，一般mid偶尔S模式，18.7我不知道那些8点几怎么出来的

睿智艾伦5U6：加价1.8w 装潢1.5w 送车窗膜 记录仪 脚垫 地盘防撞保护 漆面保护。 保险9k 购置税1.4w 全部落地35.6。 现车 没有选配 。丹阳第一台！

刘大卫Davi：刚刚提 坐标上海 有车友群吗 求拉

路克Avant：等了十天，avant北京落地。 2022款星辰版。也就是瓦罐家限量。 19寸轮毂，碳纤维内饰，平底方向盘，全车标配黑化套件。 外加陪嫁三次保养。 为了这合法的19寸轮毂，34W+，这价格值不值？

愤怒的阑尾：记录一下 1000公里 还是大意了 提醒一下 过坑需谨慎

TonyTang睿选：我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ Giulia2021款2.0T 280HP Veloce Ti 竞速版 2022-03-10在上海购入 裸车价43.00万元, 全款落地价48.00万元 选装碳纤维尾翼，风刀，行车记录仪，3层漆面

Hippoloveq：今天深圳订了车，应该下周二或者下周三提车A4 avant。享受深圳政策，购置税也减半。

DemonMac：整理了大半个月，终于有模有样了，闷骚吗？

坐等长胖：有没有便宜又好看的轮毂呀，想换个便宜好看的轮毂

故事说车：玛莎拉蒂Grecale：只是跟风Macan，还是真有能耐？

凯迪拉不了可：gg了今天 拐弯撞上了直行 然后保险杠刮了 翼子板凹进去了这不是我第一次拐弯撞车了 涨教训真的

不太懂的小白哦：2022款的2.0刚成交的价格36不到，加装13000的套装 现车 怎么样

不太懂的小白哦：2022款的2.0刚成交的价格36不到，加装13000的套装 现车 怎么样

Bonjour-Jane：一直很喜欢mini，这次入了乡下人2.0T四驱，加装了1W8，虽然每天油耗挺心惊的，但无奈还是喜欢的不得了

卡斯亚索：去4s店看了车A4avant时尚动感，要了个报价，大家帮我看看有啥可以砍的

OTUAK：cx50，红色感觉不咋滴啊，还是那款灰色适合 旁边那辆是22款的Cx5

HuAtt：落地不到半个月，轮毂刹车避震三件套已经装车，银边饰条也黑化完成，在地下车库随手拍了几张照片，小灰外观基本毕业，之后可能会整一个RS4的后唇。 开了这几天感觉到底盘确实不一般 避震桶都是内八斜着装，跟普通车相对垂直于地面的设计来说，转弯侧倾会小很多，操控的感觉会更运动一点，当然我是改过避震了，刹车也比原厂单活塞刹车脚感提升不少，制动也更有信心，啥品牌我也不多说，只想说是国货，用过国外进口刹车也用过国货刹车，个人觉得街道使用都差不多，主要是脚感好。 接下来就整点内饰吧。