近战173722021

正义凛然蛋糕0pt：4月1号早晨的广珠西线高速翻车事故，一辆东风菱智面包车侧翻在车道上损毁严重，一名疑似司乘轻伤另一重伤

小吴爱追剧1：别克昂科威Plus质量问题无法彻底解

Leo45010513：1.5烧机油烧机油烧机油 三千公里一升啊卧槽 车上自备一桶 怎么破？

王成佛半山木屋：职业赛车手开霸道，挑战成佛坡上下一把过吃土鸡，路虎卫士完胜

车瞳：红旗HQ9对阵腾势D9，谁更技高一筹？

大锤车生活：前风挡除雾，后风挡除雾，后视镜除雾。这三个功能开始重要了。 前风挡除雾大家都知道，按下去空调按键的前风挡玻璃的按键就可以了，就是绿色圈圈的按键，同时，AC指示灯有可能会亮起，不需要管它。后风挡大家也都知道，按下去后风挡除雾按键就也可以了，顺便说一下，后风挡除雾按键按下去的时候启停功能会自动被屏蔽。有新车友不知道的是，后风挡除雾跟左右外后视镜除雾是集成到一个按键上的，所以需要给左右后视镜除雾的时候一样要按红圈里的按键。

手机用户51515520348：今天去做了底盘装甲。看了下地盘。用料真的厚实粗壮。这车用十多年应该没问题。

米粒说车：昂科威刚上市那会儿还是特别轰动的，在16年的时候还拿过单月中型SUV的销量冠军。但是现在的昂科威基本上可以用平淡无奇来形容，但是别克会坐以待毙吗？显然不会。昂科威S出来了，就是在昂科威的基础上进行了较大的升级，升级以后的昂科威S值得我们消费者去选购吗？今天我就选取2020款 652T 两驱豪华型，来和大家聊一聊优缺点。这款车型的厂家指导价23.99万元，优惠后的裸车价为20.99万元，购置税18575元，保险6500元，上牌500元，所以这辆豪华版的昂科威S全部办到好的价格为235500元。 【优点】 昂科威S的外观设计特别的运动化，而且精致感要比昂科威更好。其实我觉得这辆车子的外观并不太像昂科威车型，更像是别克的旗舰SUV昂科旗。前脸采用了盾牌造型的设计，并且与两侧的分体式led大灯进行了衔接，配备上空气运动包围，颜值感很出色，是不是有点小昂科旗的视觉感呢？车型侧面采用了旋风轮毂，隐私玻璃，再加上间断式的腰线，运动感被很好地塑造了。车尾使用了细长尾灯的设计，加上层次鲜明的设计，时尚感及运动感都是比较理想的。 这辆车子的内饰设计也没话说，和昂科旗也非常的类似。中控采用的不对称式的设计，整个中控台朝驾驶员侧进行倾斜，看起来美观度还是挺理想的。中控部分搭载的是10英寸的触控液晶屏，分辨率比较高清。内饰则是使用了棕色加黑色的双拼色，颜值感很好，而且这辆昂科威S的座椅配备了翻毛皮的材质，乘坐起来相当的舒服。 动力系统搭载的是2.0T涡轮增压发动机，事实上，昂科威S这款车型并没有配备1.5T的动力。这款2.0T的动力大家应该是比较熟悉的，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，配备了可变缸的技术。传动部分搭载的是九挡手自一体的变速箱，性能较好，指向非常的精准。而且这款动力总成加速性很好，只要你深踩油门，就可以获得较强的推背感。想想看，七座的MPV别克GL8也使用的这套动力总成，所以动力是特别强劲的。别看这辆车子的外观很大，其实已经采用了轻量化的设计，整备质量只有1.66吨，车身并不算重。 【缺点】 作为主打运动的SUV，昂科威S的底盘设计可不是很给力，它采用的是前置前驱的设计，运动天赋不足。 这辆车子的整体油耗偏高一些。昂科威S没有使用电机加以辅助，虽然油门踩下去的感觉很爽，但是需要较高的油耗来支撑。 按理来说，作为豪华版的昂科威S静音性应该是很不错的，但事实上昂科威S的表现的很一般，没有表现出过人之处，风噪，胎噪依然很明显。 总结：昂科威S的外观，内饰以及动力系统我觉得都不弱，而且它的价格也很香。但是问题就在于，它的竞争对手汉兰达，途观L实力太强了，而且口碑也不错，所以导致这款车子销量一直不是很出色。但是我们如果仅仅从性价比角度来衡量，昂科威S还是不错的一款SUV。

凤凰岭魁首：以前我只是听说上坡不跟汉兰达，汉兰达爬不了坡

大锤车生活：有车友问，为啥挂倒档进倒车影像再切换回前进档，倒车影像画面还会再显示几秒钟？ 搜索一下发现好多谣言，说设计缺陷啊，什么的。 实际上这个延迟并不是问题，而是工程师的设计逻辑，方便用户的一个小心思。 试想一下用户在倒车进入车位的时候，是不是先倒车进车位框，之后再切换到前进档向前开一小段，再切换到倒档向后倒车，反复如此，直到完全入库。在这个过程中如果倒车影像一直在屏幕上显示，是不是特别有利于我们观察，毕竟这种反复倒车前进的情况非常容易出现。如果跟后加装的一些低端倒车影像的逻辑一样，切换到前进的时候就退出，在这个情况下就会反复闪现倒车影像，体验特别不好。 即使是在一次倒车之后向前进的时候，有几秒钟能看到车后的情况，也有助于驾驶员对整体情况的观察判断，也是保证安全的一个设计。 而且，如果是档位切换到P挡，画面就会立即消失，一点不延迟，因为这时候车辆不会再移动，所以就不需要画面了。 综上所述，这是设计意图，并不是产品设计的缺陷。

梦白汽车：最新！8月SUV销量榜：1-290名，RAV4荣放第五，瑞虎8、昂科威破万

天天汽车：预售15万起，别克昂扬将于9月23日上市

梦白汽车：2022年汽车质量榜公布，别克夺冠，日产第12，本田、大众不理想！

骄阳126418160：别克昂科威PlUS 💔爱车吐槽 新车45天就起皮了

1老子天下第一：别克昂科威652T五座豪华款 真实油耗，刚提的新车，油耗真高。 📉能耗分享 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血

没事就爱吃点果盘：【空间表现】 本人身高190，主驾驶调整好开车姿势后，头部空间有4指空间，整车空间感觉良好，买车之前相比较的是途观L，我觉得大众在空间方面一直做的不错，虽然昂科威p空间照途观l稍小一点，但是小的部分应该是差在了座椅厚实程度上，个人感觉乘坐舒适感强于大众，美系大沙发实至名归。 【舒适性】 同级别隔音效果我觉得属于优秀级别，女朋友和同事乘坐感受反馈都是很不错！ 【驾驶感受】 油门反馈优秀，方向盘转向很轻，这是我很喜欢的一个点，和之前开同事的国产2.0t动力感受完全不一样，昂科威p的动力真的舒服，随踩随有。唯一不足就是减速刹车的顿挫感（20-40迈），具体的在最不满意里阐述。 【油耗】 这辆车给我最大的惊喜真的就是油耗，买车之前家人同事朋友都在和我说美系车费油啊，是油老虎bulabula，所以决定买车的时候觉得只要这个车油耗不超过15，我都觉得可以接受，结果实际来了小半个月，市区油耗一直是10点几，看车友群的朋友分享的油耗基本都是在八点几九点几，可能是我还没跑过高速的原因，这么大的车搭配48v轻混，期待跑完高速的油耗。 【购车经历】 从去年年底看车到现在也有半年的时间了，试驾的车从十几万到40万都试驾过了，兄弟们信我，一定要从开始就定准自己的预算，不然没预算看车真的会让男人逐渐变态😂😂😂！总体感受来讲，一分钱一分货，不否认国产车的崛起，也有想法支持国货，但是家人同事的劝说，最终预算还是定在了25上下一两万，所以二选一就剩途观l和昂科威了，放弃途观L的原因有几点，第一是比较在意330的颗粒捕捉器，如果想买只能冲380，但是价格就得上到26万多了。第二就是疫情原因380的途观l沈阳基本都没有现车，上海又发不出来货，正好赶到五一政府有补贴活动，只有现车能参与到，所以只能放弃。第三点综合比较，昂科威从内饰氛围、做工、以及功能性在我心里都优于途观l（仅代表个人想法，途观l380也是很不错的车😂）。所以最终选择了昂科威p，事实证明也买到了一台开起来很舒服的车。 【最不满意】 最不满意，减速刹车的顿挫感，尤其是40-20迈时，车辆出现一窜一窜的感觉，只有一点一点点踩刹车才会正常，每次到红绿灯时这个感受太不喜欢了，看了车友圈和车友群朋友们的反馈，很多朋友都有这个问题，说是变速箱逻辑问题，也有朋友说去4s店升级变速箱可能会消失，我准备等首保的时候去问问，希望别克厂家可以解决这个问题，解决之后昂科威真的是一台开起来很舒服的车。 最后！感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人推荐！

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在下kki：2.0的S，市区内走走停停，不开启停油耗12个以上

大锤车生活：有了48v轻混之后，最明显的作用就是提升了启停时候的驾驶感受。 之前的车，在启停启动车辆的时候都会有突突突的一下，震动的特别明显。 而有了48v轻混之后就好多了，因为车辆启动由常规的起动机变成了48v电机启动，起动机会有突突突的声音，而48v电机没有，启动的特别平顺，没有什么感觉。 所以，当有人跟你说启动不好用的时候记得问问他，是不是他的车没有48v轻混

酒柜阿里郎：这车确实垃圾，19款的AX7，2年不到，行驶58000公里，车内异响，主驾驶车窗升降异响，轮胎电瓶已换，最重要的是50000公里后，开始严重烧机油，多次反馈客服，没有给到任何有用的回复，只要4S店换这换那的，几次反复后，就说要拆发动机，客服售后非常稀烂，2年不到的车，真的很窝心，准备卖车。 最后，只想提醒买车车主，三思而行！

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