武夷山茶厂小学梅西

Gary1605：车主背景：本人88年生老鲜肉一枚🤣，由于之前和现在的对象一直在国外工作所以国内一直没有买车。从两个人开始商量着一起回国发展开始就已经着手打算添置人生中的第一辆车，于是乎，在20年的九月份我们俩的婚礼前夕购入马自达CX-4激情款。 关于购车的故事： 从打算买车的时候身为工科男的我就开始不断得学习汽车知识：发动机涡轮增压与自然吸气，进排气的种类，波箱的种类和利弊，底盘调教对驾驶的体验，悬挂的种类以及利弊（钢丝采用双叉臂独立后悬挂，势必会侵占车内空间）等等。 后来我选择了四款车型作为候选：cRV CHR 领克05和马自达CX-4。作为马自达忠实粉丝的我第一辆也是唯一一辆试驾的车型当然是钢丝了，说起来也奇怪我不是那种容易冲动消费的人，但是钢丝的魅力我抵挡不住。油门到底那2.5自吸的轰鸣声，弯心给油加速出弯的那种乐趣和自信一下子就把我折服了🤣。所以故事的结局就是我只试驾了这一辆车，而且第一次老车，当天就把车订了，欣慰的到现在几个月过去了，车子也开了8000多公里了，钢丝并没有让我失望，反而我是越来越喜欢她了😍。 关于驾驶体验：先说说油耗，本来2.5排量百公里油耗能在10个以内我就心满意足了，但是钢丝着实让我经验了一把，对于我这种起步经常3-4千转的油耗竟然只有不到8.5个，我只能说爱了，爱了！ 关于NVH方面，见仁见智吧，有人说马自达的车噪音控制不太好，我反倒没觉得差，中规中矩吧，毕竟速度过了120哪台车的风噪不大😅。钢丝的底盘个人感觉整个度很高，悬挂系统调教也不错，过弯的时候给人很强的自信，这可能也是GVSPLUS系统的功劳。关于底盘滤震，这也是我感觉很奇妙的地方，钢丝的底盘能把路面的信息清楚地传达给驾驶者而且又不会感到颠簸或者噪音太大🧐。空间方面，有人说这车的空间太小，反正我觉得够用，中规中矩，紧凑级别合格😁。再来说说一个玄学问题-操控！我不说什么转向精准，什么人马合一，就两个字：好开！ 什么，你说什么？颜值？这还用说么？轿跑SUV的领军者，有人觉得这车不好看么🤣。 你问我为什么选择四驱？这么说吧，前段时间下大雪，当我悠然自得地从那些30-40迈的车身旁略过的时候，原谅我不厚道得笑了😁。 总结一下吧，钢丝真的给了我很大的惊喜，我相信后续她还有更多的惊喜和乐趣等着我去开发。

沈一点3：想了下看口碑的人，主要还是要看车价格和乘感。 买车的动机：1.因为孩子的出生，每次出门都是打车或者公共交通导致的不方便。 2.因为年底了回家总要些面子的玩意，男人其实都爱车，所以也就买了。 买车时间：2021年1月10日 车型：马自达cx-4 2.0L 蓝天品味版（应该是2020款的顶配） 裸车价：14.3万（原价多少我不记得了，反正4s店降价了3万，然后我差不多还了1.6万，不知道多少） 新车保险：5000元（在4s店做的，离5000差了几十块。商业200万，但是我觉得我是被坑的，了解的朋友帮忙留言告知下） 提车：车是从长春过来的，大概从付定金到4s店告知到车经历了3天。因为有朋友是做二手车，所以找了帮忙看车，车况没问题。 感受：因为我是新手，完全不懂的，到今天一共就30多公里。觉得马自达的这款车有两个我喜欢的点，1.油门踩下去的踏实感。2.方向的精准性，指哪儿打哪儿。 其他感受：对于住在老小区，倒车雷达、倒车影像，真的太必要了。不然我可能现在还在倒库/(ㄒoㄒ)/~~。 其他一时想不起来，欢迎大家留言。 最好告知我被骗了，还是咋样？谢谢！！！！

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TOYOTAlAE86：基本上每个购车人，都会考虑10万元价位的车型。纠结的点在于：“多添几万，就可以买到B级车，少花几万也可以买到满足代步需求的小车。”前几天在懂车帝金港赛道我就试驾了5款这个价位车型。下面听我娓娓道来。 我的目标车型是雪佛兰克鲁泽，整车RS包围，运动风格十足！一直没有机会试驾。这次试驾活动刚好有这款车型，我毫不犹豫报名参加。 试驾后对这辆车有点失望，外形动感掩盖不了扣成本的事实，各方面这个价位应有的水平，同英朗相比，激进的外观反而叫好不叫座。让我意外的是两款国产车型居然有这么大的进步！先说吉利缤瑞，家族设计适合国人审美，内饰略显老气，但是驾驶起来质感很棒，1.4T匹配cvt，一切都很顺畅，转速起来再加速能力较好，国内的限速之内用车完全没问题！车内门把手关闭居然是有阻尼的，这细节真的满分！后排座椅坐垫有加长，这可比另外3个合资小兄弟仗义多了，乘坐舒适度真的出乎我的意料。悬挂整体支撑性不错，如果不是价位原因我觉得还可以更好！有机会可以出差租一辆开一段时间再给大家汇报。另一辆国产小兄弟同样让我“惊喜”。MG5搭在的1.5T发动机在5600转可爆发出173匹马力，你要知道这辆车仅有1.3吨！改装界有句名言“增加10匹马力不如轻10斤”，推重比达到了133hp/t！拿每个人都逃不过的一辆3系来说，325Li的推重比仅有115hp/t。MG5还搭载了是7速双离合变速器，那简直是小钢炮的存在！可实际加速体验并不惊艳，但是8秒出头也成为这个级别最快车型。虽然是溜背造型，但是后排坐垫角度舒适，坐垫也采用加长设计，乘坐舒适感真心挺不错的。 近几年来，越来越多的自主品牌厂商在各个级别都推出不少性能车，作为年轻消费者可以说是颇感欣慰。一方面，厂家已经重视起年轻消费者的市场；另一方面，在推进汽车改装、汽车文化中起到了实质性的作用！