Bobby046

越野关二哥：坦克400，新款老款怎么选#越野车改装 #坦克400 #坦克400hi4t试驾 #坦克400hi4t

子曰旧：开了有半年，五千来公里，后台问得也多来写一些个人感受：总的来说，GT跑车里表现算是出色，综合表现可圈可点，适合日常代步，总体来说性价比算不错。 1、【选车】：牛、马、伦、欧陆、DB11，看了这几台，后来选了Roma，一是品牌认可，二是整体驾乘感受综合性比较好，三是这个价位法拉利里找不出更便宜的，早期的时候本来更倾向F8和PM（我喜欢硬顶敞篷），奈何车机系统还是老了点，为啥不选SF90？因为预算不足。 2、【外观】：这个就看个人喜好，很多人说这是最不像法拉利的法拉利，确实和过往的造型包括圆筒尾灯这些不一样，这个不重要，买自己的车让别人说去，毕竟不是他们掏钱，而且这车当时第一次看得时候实车远比图片效果好，如果不是很纠结一定要“法拉利红”的车漆，黑色和金属灰色很好看，尤其选配熏黑的轮毂和排气。整体线条的流畅度和风阻这些做的挺好，鲨鱼脸还有点上翘。 【操控】：买了大半年基本上每天会开，五千多公里下来还是有些心得，整体表现良好，动力随叫随到，转向精准，路感清晰，避震略硬但不会颠，整体机械性能出众。日常通勤无压力，常规商场、小区、写字楼、城市道路、甚至一些乡间小路都得心应手，虽然没有底盘升降可选装，但也没什么压力下地库也不用刻意倾斜或者减速很多通行。唯独湿滑路面需要注意，驾驶信心稍显不足，毕竟大马力后驱，大脚油门会打滑，但很快电子系统会强力介入修正。 【动力表现】3.9T，620匹，8档，动力表现怎么都不会差到哪里去，常规绿色档已经足够城市驾驶，黄色运动模式动力就更加明显，橙色赛道模式就显得有点暴躁，基本城市里用不到，红色传说中死亡模式没试过，还有个蓝色WET模式在雨雪天表现出的抓地力就好很多，会给你额外的信心去释放动力。 【内饰】我挺喜欢这代内饰，虽然不够机械纯粹，但结合很多现代化技术，能满足日常使用的绝大多数情况，尤其是carplay（无线），音乐、导航，当然和现今的国产新势力OTA不能比，但对我来说足够使用，毕竟我需要的是一个纯粹的驾驶空间和乐趣。很多车友会问我选装，这个就看个人的预算和喜好，碳纤维方向盘一定要选，毕竟我喜欢看那个启动和切换档的红蓝灯，而且我后期发现它的方向盘真的集中了所有功能，有些按键拨片在背面，前期我还吐槽想换个音乐都要去中控点屏幕，是我浅薄了。除了常规的选择，我和很多人不一样，没选副驾驶屏幕，那个东西对我来说很鸡肋，我记得好像是三万多还是五万多？小小一横条屏幕，没啥功能，再说我副驾驶又不坐人。既然是GT车型，后来有两个小位置，放放包什么挺方便，有点惊喜的是后备箱空间，表现挺亮眼，有点能装。 【最不满意】：每台车都有缺点，roma的电瓶不是很耐用，基本上五六天不开可能就亏电，再过几天电瓶就完全报废，换一个五六千（别问我怎么知道），车机系统有延迟，但没外界说得这么不稳定，偶尔会断开carplay需要重连，会跳个灯光故障码，重启就没了，总体来说算稳定。 【保值】：据说法拉利的保值率相对还可以，但很少关注二手保值的问题，所以对车也没那么讲究，高速也跑，差的路也跑，油也加95，什么燃油宝这些也不会加，估计再开个一年半载就可能置换，预算允许可能会考虑闪灵或者新款的大牛，到时候就看缘分了。

知嘹汽车：不跟风比亚迪？保时捷全球CEO：在中国，绝对不会降价、打折！

开奔驰的藤原拓海123：【外观】 三百六十度无死角的帅！经典的蛙眼大灯又萌又战斗，机盖的曲线让整个前脸看起来非常低趴，更显宽。侧面线条更是一绝，非常流畅且优雅。当然最最最最最令人陶醉的就是它圆润的大屁股??贯穿式尾灯非常有质感，再加上大尾翼，简直完美。 (就是看中这尾翼才秒定的，可惜是副厂的，做工和吻合度实在不敢恭维。不过尾翼这个东西见仁见智，我倒是觉得没有尾翼911就还是素了点，没有跑车的感觉) 【内饰】 五连表+T字形整体布局，经典与科技的完美结合，档把和按键都非常有质感。内饰这个东西就是要给驾驶者一种协调的美感，我觉得现在新能源车直接在中控立个大ipad真膈应。屏幕可以大但是必须要与车身结合起来，让驾驶者感官舒适才好。 (波尔多红直接选翻不了车，别被网络带偏了，我一开始也是评论区看多了认为波尔多红又土又腻，直到试驾那天，才明白为什么波尔多红市场保有率和保值率高出其他颜色一大截。) 【操控】 怎么说，没有体验过操控这么好的车子。用两个字形容就是收放自如。开起来非常有自信，加速快，制动距离短，转向精准，而且坐姿低，贴地飞行感觉还是只有跑车能给你，和性能车的感觉完全不同。 【动力表现】 舒适模式开起来代步很舒服，比较安静而且我几乎没有感受到过顿挫感。运动模式油门响应非常迅速，动力随叫随到，运动+开始就有跑车的感觉了，PDK降档时的回火声非常带感，配上二十秒的超增压，我妹说地板油的时候让人有种窒息感，略夸张哈哈。 【配置】 选了接近20w，只能说因为是现车，90%的配置能是自己想要的就非常不错了。如果可以的话我想把天窗换成360全景影像和座椅通风方向盘加热啥的。在此还是要吐槽一下，这个价格的车子配置也太低了，还有这个好像是上世纪产物的倒车影像，非常模糊，镜头变形根本把控不了距离，和奔驰没法比，逼得我倒车只看后视镜了。 【空间】 怎么说，后排同时坐过我一米八的同学和另一个160斤的同学，他们表示很遭罪。但是带俩妹子将就下估计还是可以的，当然大部分时间都用来放包放衣服了。还有就是手机没地儿放，只能放门板，前排储物空间约等于没有。 【最不满意】 异响，两侧门板颠簸路段有时候会塑料件共振，而且我最近发现好像SC那块也开始异响了，头疼。加上胎噪，车内噪音还是很大的，只能说还好选了音响，音乐声音大点直接把噪音盖过去。 还有我确实担心波尔多红时间久了变色的问题。 【购车经历】 半年前开始计划买车但是一直下定不了决心，直到今年一月才开始联系各个4S店找车源。只想要现车和准新车，最后拿下了这辆1000公里的二手车，比新车省20多个w，感觉很香。也算是实现了自己的梦想，还是非常开心。 最后祝大家都能开上自己的Dream Car！

汽车鉴闻：29万预算 问界新M7和坦克400 Hi4-T如何取舍 选车经验之谈

敏锐雪碧j7r：现在看车什么车都车都看不下，心心念念全是03啊啊啊啊啊！！！

我爱喝可乐782：感谢父母的支持，2024款智逸豪华xc60今天拿下！！！开心😁 本人喜欢轿车想买s90，但媳妇和我妈都说SUV好，没办法，谁出钱说做主，瞧瞧我这家庭弟位🤓 看了奥迪q5l、宝马x3、窝窝xc60，我妈和我媳妇喜欢奥迪和宝马，说什么窝窝修、换零件贵，保值率低，一线品牌啥的，我不听🙉我不听🙉，我本身对沃尔沃这个品牌就非常有好感，考虑到孩子才2个半月，沃尔沃可以说是非常完美的选择了，安全、环保，我很放心，而且还有辅助驾驶，开高速会轻松很多，至于保值率，我觉得我要是开个十年，啥车都不值钱，在我的据理力争下，总算是说服她们考虑窝窝，梦想成真！ 驾驶体验：提速快，弯道支撑强，稳得很，配合爱信8at变速箱，感受不到啥顿挫，我以前开卡罗拉的，速度快了飘、转弯不稳、噪音大，CVT变速箱低速顿挫，我感觉这两个车区别太过明显，窝窝牛p，太爱了 车机感受：怎么说呢，不算特别快，比起现在的新能源的车机肯定是点差距，日常够用，相比卡罗拉车机好多了，地图都不能更新，当然，价格也没可比性。 槽点：不能关自动启停！！！太奇葩了，都2024了，还没有氛围灯，这可是二线豪华啊！还有最重要的一点，也是要麻烦问问各位，我挂n档后挂p档有时会听见咔咔的声音，好吓人，请问这个正常吗，大家的窝窝也是这样的吗？ 总结：我觉得我的窝窝是比较完美的一辆车，颜值在线，低调的外观潜藏着250匹的强大马力，就是内饰稍稍显沉稳了些，简单，属于耐看型的吧，底盘惊艳，前双叉臂，后多连杆，让底盘质感非常出色，一个字：爽！😎 初入窝窝大家庭，大家好！

开沃尔沃的老幺：换车，似乎有点被迫的意思。第一台老伙计是2012款的速腾手动挡豪华版，至于为什么买手动，是因为当时鼠目寸光省1w，不过也给我带来了很强的操作体验。这台车我跟老婆评价都很好，如果不是亲戚朋友怂恿换个车，我可能还坚持一两年。说实话，确实不错，皮实耐用可靠，除了被别人追尾两次，就没有修过，买的时候确实有些舍不得。 选车，因为有车用不急，所以前前后后看了一个月。对于轿车和SUV没有特别要求，想着空间大点就好，30到35w之间。 身边朋友都推荐新能源车，好像2023年，不买个新能源就不正常一样。刚开始我也肤浅啊，坐上理想l7，冰箱彩电大沙发，心动了，那个“移动的家”的宣传语还是很吸引人啊，想象中自己在车上睡觉的样子。约了一个试驾车到家里，等老婆孩子体验就可以下定了，想着她们怎么会抗拒这些内饰和舒适的诱惑呢。试驾一路上，试驾美女一路介绍的眉飞色舞，老婆孩子礼貌地附和。下车后，老婆反对，说是电车发展十年不到，可靠性上暂时不可能跟油车比，30w买个这个还不如5w买个老头乐，华而不实；丫头不感冒，轻描淡写的说了句“还行吧”（实际上就是没有打动她）。我们家很民主，所以，继续选车。 后面陆续试驾了凯迪拉克xt5、凯迪拉克锐歌、奥迪q5l、宝马x3、林肯航海家、沃尔沃S90、沃尔沃xc60等车，最后综合比较选了沃尔沃S90 2024智逸，裸车全款27.5w，保险7500，加购置税2.43w、办牌照10元，搞下地将近30.7，另外老速腾置换卖了2.15w。现在看来，对我们来说，s90没有选错，全家都很喜欢。尽管买之前身边的朋友都推荐新能源，但是车到了，大家都佩服我的品味和人间清醒。确实2023年了，第二台车还买一个烧油的轿车，不多见。 用车，总体满意，但是还要磨合和熟悉。 ————内饰外观，没的说，我很喜欢，有人说简单老气，看个人吧，我比较喜欢这种简约而不简单的感觉，低调奢华有内涵！之前试驾林肯航海家的时候，第一眼环抱曲面屏很打眼，但是第二眼就看不下去了，妥妥的花里胡哨感觉。 ————车机系统，流畅够用。我个人还是比较传统，完全自动的东西不放心，比不上理想同学语音管全车的智能，但是真的对于我来说够用，而且比其他试驾车车机流畅。 ————油耗方面，才跑200公里，纯市内，综合油耗12.6，堵堵车轻松13以上，后面再拉拉高速，估计平均油耗可以到10左右。 ————驾驶感觉，说实话目前还没有完全习惯，底盘、方向盘、加速没的说，比以前老速腾好很多，也比试驾的其他车好很多。但是自动启停确实不习惯，需要好好改一下自己开车习惯，还有紧急刹车等功能也需要适应，另外刹车片松开有异响、隔音一般般（这两个我自己倒不在意，写出来供车友参考） ————乘坐体验，老婆孩子都说不错，座椅偏硬，不过腰托调好了舒适度不错。但是后排座椅角度不可调是个短板，自己配个头枕和腰枕就可以了。 ————安全环保，这个算是沃尔沃的看家本领，也是买这个车的主要原因，准备要二宝了。新车还是有味，不过是皮子味道，晒两天加炭包就可以轻松解决。安全这一块可靠，各个细节都体现这一点，紧急刹车、辅助驾驶以及车机影像显示都很科学，开车一个星期被刹停了三次，不太习惯，但是更安全是好事。 ———车辆空间，这个觉得可以得高分，秒杀同级别甚至更高级别，特别是后排空间太大了，随便跷二郎腿，本来是打算买沃尔沃xc60的，但是后排空间太小。 真实买家、真实体验，先写这么多，后面深度驾乘以后再更新，供参考。 最后分享一个心得，车无完车，对车也要包容，你包容它，它就包容你，不要纠结和放大小问题，这样再好的车都不香了。也不要这山望着那山高，适合自己的车就是好车。之前的老速腾，其他人看来，各种异响顿挫异味，但是我跟我老婆都很满意，开的和坐的都开心，置换了很舍不得。

成家立业儿女双全：我们都知道保时捷718是保时捷系列中最便宜的车型，所以很多网络键盘侠会看不起这款车。即使他们骑的是自行车共享，但仍然不影响这些人吐槽保时捷718的垃圾。很多人甚至说这是一辆只有女性才能开的车，所以718车的“网络口碑”并不好。 2.通过性差。 作为一款跑车，保时捷718的重心很低，底盘与地面的间隙也比较小。因此，当车辆遇到上/下、超速颠簸等情况时，底盘容易发生擦伤。如果路况稍差，可能需要绕道。否则一旦触底，很可能会造成严重后果，后期维护成本也很高。 3.缺乏实用性。 一般来说，即使是双门跑车，后排座椅的设计也是一样的。后排座椅空间虽然小，但是放点杂物或者抱抱小猫小狗都没问题。但是保时捷718没有后排空间，全车只有副驾驶座椅和前储物盒可以装东西。如果副驾驶还坐着，很难放大背包。 以上是有人说买保时捷718是傻子的具体原因。在这些人看来，买这款车一点都不实用，但他们不知道的是，买得起跑车的人，家里一般都不止一辆车，所以像储物空间、道路通过性之类的车主根本不在乎。必要时，他们会回家换一辆车。 至于定位，保时捷718的起步价确实是最入门级的，但是你要知道，保时捷如果是选装的话是不会卖的，所以每一辆跑在路上的保时捷718的价值都可能超过70万。另外，在现实生活中，没人在乎你的车是718还是911。人们只知道你开跑车或保时捷。

MyCavan：目前想买一台库里南，有没有里面的车友指点下我该买哪款啥配置的好，用于商务以及家用出行

ZiKJ912：决赛了，15内的车大哥们帮我分析一波

电动992贾小涵：性能：19年992.1发布时已在PEC体验过Carrera S，确实只有在深度试驾后才能体会到真正的“刀切黄油”般细腻丝滑有韧性的转向感受和敏捷的动态响应，所有动作都在电光石火间完成，执行得滴水不漏，“快、准、稳”，相比百万左右的BBA高性能御三家体感上确实是literally next level，路面反馈细节丰富，悬架表现干脆利落，游刃有余不拖泥带水，相比F83偏硬的座椅，992的座椅包裹感和支撑性恰到好处，确实是适合每天日常通勤的best daily sports car。 空间：相比E93和F83的4-seater空间定义，992的2+2座椅布局和空间肯定是无法让成年人舒适乘坐了，预计儿子还能在后排临时挤个2，3年；前备箱132L的空间放个登机箱绰绰有余，配合后排座椅能带个三口之家2-3天江浙沪自驾游的行李；小布折叠后放不下，拆掉坐垫大概勉强可以。 车机：近期的年款标配了CarPlay，日常高频使用的导航和听音乐能满足最低的便捷交互需求；原生PCM的功能和现在卷之又卷的国产车机相比只能说是原始时代，语音控制涉及部分车控，比如打开座椅加热和通风，当然反应速度就很思考人生了。 敞篷；今年是开敞篷的第10个年头了，比较欣慰的是魔都近几年的空气质量肉眼可见的好转，能够开篷的几率也逐渐增大。992的软顶敞篷系统可以在50KPH之下12秒左右进行开关篷作业，相比F83和E93的硬顶更加方便，而且后排集成了电动挡风板，只有前排坐人时可以打开减少车内乱流。Targa造型确实很好看，但是只有静止状态可以开关篷，且后排乘客的头部空间欠佳，遗憾放弃。

bqn：【外观】 谁看了不迷糊呀，吸睛程度不比跑车差，方方正正硬汉形象，有它在身边，感觉可以去世界任何一个地点。 【越野能力】 去玩着冲沙了，一点是因为城市胎，一点是胎没放气，上高坡只能靠冲，开低速四驱慢走上不去，轮胎太重要了，心有余而力不足的感觉，走碎石路段不用说，如履平地，暂时没用到三把锁。 【空间表现】 前排对于我190的身高来说，很友善，唯一一台能让我直起腰不顶头的车。 后排一言难尽，就像坐上了老式出租车的感觉，所以这车不适合老板。 【舒适性】 新款座椅已经很不错了，比上代舒服不少，但开久了还是会腰疼，前排有按摩，这点比较满意。 【驾驶感受】 随踩随有，推背感比新款路虎揽胜4.4t那款强多了，适合市区开，刹车特别棒，不过还是性能车通病，刹车盘吱吱作响（开窗才能听见），跑高速简直痛苦，车速快了，那个风噪简直了，车身还有点摇摇欲坠的感觉

小猪66大顺：被老婆PUA了一年，于是在她36岁生日前送了一台TAYCAN CT黑武士给她。4月第一次去看车，猎装版的配额特别少，所有店都没有实车，去试驾当天正好有一个当月配额，当天定车，第二天排产，9月初提车。 【外观】 我比较看重车的颜值，taycan ct应该是同价位最漂亮的猎装车，没有之一，特别是尾部。可惜猎装版太少了，在路上还没看到过一辆。 【驾驶感受】 和开油车没有任何区别，方向盘比较小，比较细，而且有点重，适合女生开。空气悬架调教的非常好，过减速带没有二次弹跳，选择驾驶模式时，悬架高度和软硬度会同时调整，该硬的时候硬，该软的时候软，比家里那台揽胜更舒适。 【最不满意】 内饰用料一般，没有豪华感，升降窗按钮非常硬，刹车前段是空的，需要适应一段时间，和保时捷运动属性有点偏差。 【动力表现】 动力够用，可能是前后双电机的原因，加速和刹车都非常均匀。特别是刹车，除了前段有空位之外，刹车非常优秀。大部分的车90%的刹车力都是靠前轮制动，刹车时会有点头的现象。但taycan ct是前后电机制动并带能量回收，没有点头现象，让你有种没有刹车的错觉，但却又能刹住。 【续航】 续航比较准，表显多少就跑多少，满电续航在430-450公里之间。因为都是在家充，而且家充功率可以达到20千瓦每小时，非常方便，对续航并不在意。 【智能化】 几乎没有智能化，360影像变形严重，几乎没法用，不过保时捷要啥智能化。 【空间】 储物空间比较小，猎装版的后排比普通版头部空间更大，勉强可以正常使用。

预算16够：毕业四年，单身，刚开始想买大车一步到位，后来了解才发现，大部分时间后座都是没有人的，果断考虑A级车，喜欢领克的造型，太帅了，还有小钢炮的动力。 虽然1.5的03动力也够，但是不想唯唯诺诺，想要长期开，至少5年以上吧 圈友们有什么建议吗

淡泊的菠萝8a0：03一年了 ，光标仪表盘终于刷出来了

迷迷糊糊过每天：不得不说法拉利的回头率真的直接拉🈵！ 但法拉利的优缺点也是可圈可点的🔥 1．性能：性能不用聊太多法拉利家3.9TV8动力强劲日用和赛道都绰绰有余。虽然没有新一代超跑的700/800匹马力但也无愧超跑名号。 2．声浪：主观来说，488GTB的声浪很好的整合了玛莎拉蒂 GTS 的浑厚与458高转速的高亢，可堪经典。总体之下，488GTB则表现为不管你在何模式，当切换成手动换挡后，仅需轻踩油门，浑厚的声浪即刻就会将你沉没包围，超级跑车氛围爆表！! 3：外形：不用多说法拉利家的车基本每辆都可以打满分。前脸采用类似拉法的设计，尾部学习了458SP。整体观感优雅又不失威严。 4．养车成本：常规保养不花钱。法拉利7年免费保养。如果下赛道，需要更换刹车油，一次4200-5600人民币 下面说说缺点： 1．法拉利电瓶质量问题：官方标配电瓶特别容易亏电。所以法拉利很多都需要长期充电。对你没看错充电！只要超过一周不开就要给电池充电太麻烦！一辆油车养成电车。 2．外形太引人注目，用车不能随心所欲：外形好回头率高对大多数人是优点但是也导致车主不能随心所欲用车。去很多地方要考虑适不适合开这个车，安全问题，路线问题等等﹣直接导致用车率大大降低。也许这也是为什么超跑 SUV 特别好卖的原因毕竟比普通跑车用车环境好太多。 个人总评:⭐⭐⭐⭐or90/100 作为中置超跑，法拉利488绝对是颜值品牌实力全面在线的优选，也是很多人的梦想车之一。如果有机会，每个人都应该体验一下法拉利V8系列的魅力。488GTB也不会让人失望。但是相对于大排量自吸的声浪，488还是略显逊色。再加上法家质量品控的一些问题最终我给他90分﹣优秀但是不够完美

段子车：Taycan的死敌？2.8秒破百，路特斯Emeya正式发布！

John7077：如题

Louissiver：优惠9个点全款😭很遗憾没选pdls pdls真的好帅

AOPOU：昨天新提的911 卡雷拉，从4s店开回家30km，非激烈驾驶，开运排，转速在1-2k，到家后走到车后，闻到后面发动机仓散发出一股塑料的焦味，请问新车这正常吗？

Mcdule：2018.11上牌的911 TS，原版原漆带车衣，还改了小10万的天蝎排气+天蝎碳纤维尾唇，目前行驶了1W公里，全程记录可查，这个车况，各位老铁觉得什么行情可以入手？ 口嗨的绕道一下。

霸天哥说事：出人意料！最依赖中国市场的合资汽车排行榜，并非丰田等日系车！ 难怪韩系车不在乎中国市场的，毕竟销量贡献不到8% 而真正依赖中国市场的反而是德系车：奥迪没有中国市场基本玩不下去；大众、奔驰、宝马都很依赖中国市场 最依赖中国市场的日系车还得是本田，占比36.71%，丰田虽然在中国卖得好，占比却不足20

电动星球News：中国汽车行不行？我们在慕尼黑车展问了21个外国人

小油条il：预算100w😭想买个二手911、2020款21款22款都行、颜色红色、黄色、蓝色粉色、有推荐的吗？

痞文Car迷：待你功成名就时，你会选择谁作为你的座驾？#劳斯莱斯 #宾利 #迈巴赫

城市私家车晓北：这期节目算娱乐节目吧。购买小众电动车要做好的准备就是，店少，配件少，配套服务少，何况并不是不能充，只是充的慢#保时捷taycan #极氪汽车

落日余晖vvv：没有恶意，单纯就是好奇，油车有帕美，911为啥要选taycan，按道理说有钱人更应该惜命，苏州taycan就单纯碰撞起火了而且还是爆燃，电池设计存在隐患这都是公认

吴佩频道：保时捷好像也不是压倒性的帅了？！ 审美，是新时代智能电动车的核心竞争力，这个style的车子，接下来你猜还有谁会出牌？#头号新车##世界车中国造##汽车设计#

云想衣裳花想容兮：七夕，提车了，没想到啊，提了之前不在考虑范围内的z4。梦中情车是奔驰coupe，一直在等CLE上市，今年发布会出来，尺寸比e coupe还大，瞬间觉得不秀气不灵动了，就考虑今年停产的c coupe，试驾后直接劝退——太肉了，不踩油门就不动的感觉，除了在乎颜值内饰我还是很在乎驾驶和动力的。然后就去看了奥迪A5（冲双门敞篷去的），试驾是试驾的A5四门，驾驶感真的是bba同价位里最好的，同价位里方向盘最轻，转弯半径也很小，掉头一把方向就过了，特别灵活，唯一缺点是内饰没那么好看但是我都可以接受。然后试驾完销售带我去看两门敞篷时我惊呆了——怎么会有一款车，双门的比四门丑那么多？？？不能理解完全不能理解，于是劝退，抱着观望的态度去了宝马ssss，实车惊艳到我了，改款后的z4好看多了，车头没那么长了，很精致灵动，驾驶感也很不错，属于性能车了，去的当天就定了，看了日子今天提车。 可能有人问为什么不考虑718，我考虑过718，但是和z4比的话，底盘比z4低，会更不方便尤其是郊区山区路况不好的地方（我很爱跑山），坐起来比较颠，悬挂比z4硬，保养也比z4贵，新车落地价格也更高，所以综合考虑下来，还是提了z4。