爱车u

鹿Feb：手里钱有限，想等帕萨特迈腾降价，有没有高人指点一下，或者推荐个别的15—18万

开心永远L：福特烈马浅聊 一、价格猜测:起售价35W （老炮价） 目前的消息来看，福特烈马的售价在30-45W左右，预计实际发布后，起售价格大概率会低于30W，但入门版本根本不配叫烈马，也不会是越野老炮们的选项，所以还不如说这车起码起售价在35W以上。单就福特烈马越野性能来对比选车，这车在35W的价格，就算放在坦克系列中比较，还是有不错的竞争力。不过要加上不可缺少的城市用车来说，这车的竞争力就明显不如坦克500系列车型实用。况且目前坦克系列已经非常细化，并且深耕多年，留给这些传统越野老牌的空间属实有限。 二、只为越野而生 总得来说就是不适合城市用车，只能是越野爱好者的第二辆玩具车。 福特烈马妥妥一个硬派纯越野车，放在越野领域，完全没有问题，并且也有非常好的越野能力。但这也是这辆车一个缺憾的地方，毕竟越野老炮不会一年大半部分时间都在越野。城市用车还是一辆越野车该兼顾的地方，这车跟牧马人一样，在市区不管是油耗方面，还是在驾乘舒适性方面，都只能是一个不及格的存在。 这方面烈马相比坦克还是存在很大不足，坦克现在有Hi4-T加持，对比下来不管是越野，还是城区用车，坦克都更胜一筹。 三、外观方面 总体来讲就是两个词：简单、纯粹。福特烈马本身定位就是硬派越野，车身外观上没有国内那些硬派越野风格的城市SUV花里胡哨的装饰，要是没有尾部车顶，真的会认为是福特的猛禽皮卡，哈哈。车头、车尾都是非常简单的设计，力量感满满，车身侧面甚至可以说没多大设计，就一个方盒子平直线条的搭配。 相比之下，坦克的外观就更加亲近一些，并不是硬邦邦的工具车属性，坦克再胜一城，哈哈。

清风凉爽888：因为经常下工地，想置换一台坦克500或700，自从媳妇换了混动车心就长草了，混动车太特么香了省钱，动力好，智能化水平高。当初入手我的大探的时候觉得哪都好，开开媳妇车我的就不香了，才跑了5万公里又舍不得，纠结啊

子曰旧：前面发过懂车分，为啥今天又继续补充，我有个习惯，没有使用就没有发言权，所以经过个半年有了些心得后和车友交流下，当然更多是因为我懒，后台私信回复无法一一回，且很多都重复索性整合下过往图片和心得再补充下。 1、【外观】：宾利无论飞驰、欧陆还是很慕尚可以说都是沉重中带点精致、飞驰适合商务场景。网图很多就不赘述。我更喜欢这一代的升降标，曾经有一台现车配置和价格都很合适，唯独没这个，放弃，据说4s店至今没卖掉。 2、【内饰】：网图很多也不赘述。入眼处都是“镀铬”和实体按键、厚实皮料（稍后再着重聊一下皮），对我这种老古董还是很喜欢，按键触感反馈高级（对，这种形容词就是高级，上过手能体会我说的意思）。聊聊他的皮料，其实到了百万级以上的车，用料都可圈可点，但每家各有不同，倒不是什么动物种类、手工、缝线这些，而是选材、报废率、完整性和给料多少，原来开帕美的时候考虑过总裁，客观的说玛莎的皮质用料要好，摸上去的质感会更厚实，帕美的那种皮会偏硬和单薄。回到飞驰上，内饰皮质覆盖的区域除了整体性高、瑕疵少、针头走线也规矩、包括拼接处的一致性，这就需要对皮料本身完整性和选择有较高要求，不是随便拿两张皮一拼接就完事。座椅的皮软硬适中，支撑性和贴合度很好。 3、【选配】：很多车友后台都在私信问它的选配，宾利的选配和保时捷这些有相似但又不太一样，你可以个性选装也可以方便点选各种“包”：“穆勒包”、“城市包”、“运动包”（忘记具体叫法），你可以理解为一些选配的套餐。总体来说V8标准版的常规选配费用会在40-50，要高级和高端定制，选个一百多也很正常。所以这就导致落地价格会有不小差距。选配看预算和个人喜好，没有什么一定要选什么的说法，但我个人觉得：升降标、中控三翻屏这两个还是要的，忘记了现在版本是不是已经变标配，反正以前版本都要选，好像一个7w，一个10w。 4、【售价】：经常有人问为啥你的标价在两百七十多，其他车主同样标价都在四百多？再统一回答下，两百七十多是这个版本全国4s店的统一裸车价，落地全部价格还要算上你选装后的费用再➕两个税（别问我为啥是两个税，不理解的看评论或者自行百度），所以通常来说落地V8版本标准版在400的样子，当然选配高落地500也正常，还有雅度版、First Edition版本、特别版价格也都不一样，所以这里面的区间跨度会有些大。至于优惠，全国4s店都差不太多，别想着有十几几十那种，至少我知道的也就几万的区间，再送你点贴膜啥的。另外12缸版本已经没有售卖，目前是V8和V6，V6其实性价比挺高包括标配的东西，唯独是上绿牌，劝退不少人。还有些车友也问得很多，多少身价？收入可以上这个车。我其实也回复过很多次，再谈一下心得，“买得起”和“消费得起”是两个概念，好比你和另一个人都买得起一万块的手机，你当宝，又是贴膜又是擦拭丢了磕了坏了心疼的要命还是分期买的，他可能就是喜欢了想买就买，或者周围朋友都有，买了几天不喜欢或者摔坏了再买个新的又或者只是他一堆手机里的其中之一，这样说是不是更方便车友们理解？百万级以上的车很多时候不是说不考虑性价比或者配置，但一定不是核心考虑的要素，它的品牌和社交属性会更加突出。 5、【保养】：这车好像没有买车送保养（当然全国各地可能不一样），首保在3000公里或者半年，买了大半年只开了一千公里出头，具体保养费用不太清楚，但没记错好像万把块？越到后面跟换的东西越多这些肯定也会上去。保险费用倒还正常，三、四万的样子。另外他的售后服务这些是很好，但吃的是真不咋地，至少我们这儿不咋滴，你要问我哪个品牌的最好：个人感觉第一法拉利，SA请你出去吃，第二保时捷，虽然现在有所缩水，但自助餐形式和甜点以及休息区的配置都挺不错，不像某虎的，每次都盒饭和餐盘… 6、【优点】：其实这个价位落地（按400算）可选择的D级车竞争车型本身就很少，大概也只有680，古斯特还不能算竞品，毕竟标轴一般都在五百多以上了。优点每个人感受度不同，论坛里也很多都提及到优点有啥，我个人觉得一是沉稳、二是大气、三是有点复古的调性。我倒挺喜欢他们家灯光系统，无论是车灯的钻石切割的精美度还是内饰的氛围灯以及宝石车头标（升降会发光，行驶中不会发光，前面有发过一期剪短讲光的，感兴趣车友自己翻）， 7、【缺点】：和优点一样，缺点也看个人，有的人觉得是有的人就不一定这么觉得。我说下几个不足：1、车机系统有延时，尤其是自带的导航，什么玩意儿？2、carplay有线且要认证过的标准数据线，有些非标的插进去就跳掉，且屏幕区域很小。3、中控区域储物空间不合理，放个手机啥的很不方便（当然这些位置一般都是司机所以我估摸着她设计之初就没怎么考虑自己驾驶）。4、无线充电面板，谁用谁知道，慢、发热、不稳定、还藏在里面。5、中控扶手台无法打开，有车友给我科普说说因为下面有什么空调管线。

朴实星空eqy：坐标辽宁朝阳，自动挡，想要小轿车，在工厂拧螺丝，一个月大概回家一次，路程一百多公里，假期有带家人出去玩的打算。预算在七八万（听说十一二万的车会比十万以下的车有质的飞跃，如果是这样，也考虑15以下的）。薪资5500，包吃住，平时也不花什么钱，就是买点衣服化妆品啥的。这些内容可以推荐车吗，如果不行，还需要补充啥呢，我真的看懵了

天地之间：开U8自驾第一天

M宇0927：本人是2023年8月购车，福特锐界L·四驱七座混动至尊版本、以下为本人用车半年多的真实感受、福特锐界L名副其实的故障王，产品质量超级差，各类小毛病 异响 报错反复频繁出现，有些部分故障修复后反复出现、基本上 周周坏 周周修，永不止尽，车辆质量非常不合格、车机系统不成熟，零部件配合不稳定，半年多使用时间车辆出现过：车机系统故障，导航系统闪退故障，雷达系统报错，发动机频繁报故障、后轮电机频繁反复报故障，座椅异响、车身异响，刹车系统异响、底盘异响、倒车影像蓝屏故障，中控功能故障，触屏失灵死机，等等各类故障、基本上周周坏 周周修，永无止尽，本人N次去往4S店反馈问题、4S店 维修，拆卸，换件，更新，升级，刷系统，现场研究、至今仍有部分故障没有修复解决、甚至连故障点及故障原因都找不到，导致一些故障仍然存在、严重影响使用、本人多次联络厂家，厂家态度非常差、并且根本没有认真态度解决问题、正面有效与车主沟通，一直敷衍，厂家电话经常打不通，本人对长安福特品牌非常非常非常失望、该车辆已经长时间严重影响本人正常工作用车、并且付出很多时间精力来一直解决修车事情，最后提醒大家 慎重考虑，多做了解、本人对长安福特失望至极！！！

海港小闹闹：A7L，虽不完美，依然热爱

勇往直前一心一意一路平安：身高1.9米，体重75公斤，是买SUV还是买轿车？想买轿车又担心顶头顶，车顶挡视线

上岁数的痞子：各位，我现在是宝马525，7年车了想换个suv，预算50以内。这三款哪个更有性价比呀？

用户7300079885552：选择性困难 各位多给意见

唯爱潇瑶：我与林肯的故事，35W的选车经历

友爱鲸鱼PXe：老铁们2024新款哈弗H9出来啦！

冰风蜜：凯迪拉克xt5和航海家，这两个后期成本和维修方面哪个高，打算这两个二选一

努力赚钱去航海：【发起投票】关注这两辆车快一年了，准备拿了驾照年中入手，一直在纠结，请各位大佬给给意见 冒险家两驱尊雅 喜欢的点：可以加装贯穿灯带（特别喜欢）；车身不大对新手友好；基本不载客，大多数只有自己用车；真皮座椅，配置拉满 不喜欢的点：没航海家看着霸气；加装落地估计26~27，快够上航海家尊享了，还不如冲航海家 航海家尊逸： 喜欢的点：有贯穿灯带，价格也没有尊睿这么贵；可以选超级喜欢的木星棕座椅；大，看着养眼；带鱼屏看着舒服 不喜欢的点：太大了不好停车（特别是对新手）；平时不载客，浪费大空间；确实有点超预算，但是咬咬牙也能上 请各位畅所欲言，帮忙分析分析，谢谢啦。

S温暖你：将军无马没天下.不开烈马没人嫁。 欢迎加入烈马👏#硬派越野 #福特烈马 #越野#坦克300 #撸车日常

用户5020997345895：各位大哥们，今年25岁，体制内工作，一个月有个6000左右，存款12w。我很喜欢比亚迪汉，但是落地差不多要20w，非常有压力。要不然就买个16、17w的车，压力会小一点，但是感觉会有遗憾。各位大哥们能不能给小弟一点意见。品牌黑的，就麻烦不用说了

你就说我能起个啥名吧：我买来家用的，就看中这套动力系统，目前跑了五百多公里，动力随叫随到，猛地一批，油耗10.5左右，我一直公路用，没拿去越野，用的标准模式，比我之前开的2.4欧蓝德动力方面确实强太多了，换挡也很平顺感觉不到，悬架不像皮卡，我后悬架钢板的，感觉比我之前的车还舒服，高速匝道80都没有感觉稳不住那种，这个底盘确实还是可以。

Jason626：听说宝鼎光明寺下雪了，下午直接上山了。随着海拔一直升高，路面的积雪越来越厚，很多小车打滑甚至撞到护栏。而Ranger的原厂越野胎的表现超出了我的预期，面对雪地湿滑路面非常从容和轻松，今天一路的模拟声浪也着实让人上头，赞一个！

Jason626：这车一上手开起来才能真正感受到福特多年以来所积淀的底盘调教能力，底盘和悬架的驾驶感受太好了，即保持了一定的路感，但在瓦特连杆和螺旋弹簧的加持下又充分地平衡了舒适性。2.3T的动力也完全够用了，配上模拟声浪很让人上头。其他配置就不用多说了，该有的主流配置都有了，流媒体后视镜也越用越喜欢，点赞！接下来就是春节的云南之行了，期待Ranger的表现！

方程豹非常棒：一直很期待烈马，知道要国产了心里更加期待，说的是23年上市，上海车展还专门去了一趟车展，结果啥也没有，什么也没说。等的心都碎了。也没等到。烈马期待你上市后有好的销量，烈马你在等等我，等我娶你回家

用户6673093192009：车友们，揽境和锐界L怎么选啊？各位大哥说一说

🐯过往云烟🐯：一路向南，从白雪皑皑到青山绿水

子曰旧：我比较懒，平时也忙，但有时间都会一一回复各位车友，后台私信比较多，回复慢，请见谅。问的最多的都是关于飞驰有啥优点优点缺点和价格，我统一回复下，仅代表个人的感受，欢迎交流。这车提了半年开得其实非常少，几百公里的样子，为啥呢？因为这车其实没啥驾驶乐趣和使用场景，最多的可能是接送客户或者商务洽谈又或者太疲劳不想自己开的时候让驾驶员开…其实优点缺点网上或者车评都很多，重复的我就不再赘述，提一下个人比较在意的感受。 一、按照惯例先说优点： 1、稳，非常的稳，我有台L9，它这个稳和L9还不太一样，如果要形容就是一种踏实，无论是乘坐还是驾驶还是超车，四平八稳，车身长度加上自重以及那套魔毯系统，也正因为这个稳所以开起来没啥乐趣，但不是因为动力不足，毕竟V8的发动机摆在那里；2、用料和做工，很传统的一些工艺包括走线、皮革和选配的一些木纹钢琴漆，材料用的很厚实，随处可见的镀铬装饰，各种阻尼和触感，在科技飞扬各种大屏电子触控的当下会有另一种体验，我个人是更喜欢这种实体按键和触碰感，包括各种迎宾灯和氛围灯，不会很妖娆恰到好处，另外一些小细节都很复古，包括主驾驶屏幕的颜色和空调机风口的推拉杠（目前好像也只剩下RR和它是这个设计）；3、安静，这车的胎噪、发动机声音和各种隔音做得挺不错，很安静，有时候很疲劳下雨的时候我就喜欢坐在车里开着音乐，隔离得很干净… 二、再说说缺点，其实不少： 1、油耗、油耗挺高的，比揽胜这些都要高，城区里常规驾驶能奔着25-26去，高速好像也要17-18，具体没仔细看，抽空看了下性格油耗接近24，很多车友会说，都开这个了还怕加油？加油不怕但动不动要去加油站也挺烦，至于要不要98，反正从来不惯着，都是95，毕竟好些加油站是没有98可以加，而且就是车没那么娇贵； 2、车机系统很复古：复古呢是留点面子，实际上用过国产新能源的蔚小理问界这些车之后就知道他们都弱爆了，所以我习惯用carpaly，它还是有线的，而且不是正版数据线会老是跳掉，另外它放手机的空间很诡异，前面的无限充电口很慢也很难对准，边上的侧口很短很窄也放不进，这点那台法拉利倒是很有意思，侧口可以放手机（前提是壳套拿掉）； 3、中控台扶手箱：扶手箱用料和宽度高度都很可以，唯独是这个扶手箱是固定死的，什么意思呢？就是它是实心的，打不开，这你受得了吗？那时候第一次没经验习惯了去掰，用力掰了好久给整懵逼了… 先写到这里，后期有什么心得再和大家扯淡，或者想问什么我有时间会一一回复。好些人都问为啥要一一回复？因为这是对车友的尊重也是彼此交流很好的平台。另外放另外一台的车标图，有个冷知识，相信很多车友也在网上看到过：它的车标真的是左右羽毛不对称，我数了下，真的是左边有10根羽毛，右边有11根，这种独特设计的由来可以追溯到宾利标志的发明者戈登·克罗斯比先生。他在1919年为宾利设计了这个飞翼B字标志。最初的设计中，飞翼两侧羽毛数目不相等，左边10根，右边11根。这样的设计初衷是为了在那个时代严重的行业模仿现象中，让真品和赝品之间有一个明显的区分标准，便于辨别真伪。值得一提的是，在上世纪三十年代，宾利的车标进行了一次改动，双翼被拉直并采用流线型设计，为了保持美观，羽毛数量被改为相同。但是到了二十世纪九十年代，宾利车标又恢复成了最初的不对称性，这样做是为了向品牌的经典设计致敬，因此这个独特的不对称设计一直沿用至今。

宇文王月：心里一直对汽车内饰里的表情有独钟，也许你可以说我传统，但我就是对这样的经典设计念念不忘！ 买了航海家有段时间了，对这车的内饰挺满意的，车内的味道也基本无，赞一个林肯的用料良心！（除了智障车机，特别是百度智障导航）但一直希望内饰里多一份典雅和经典，安装一块表的计划就此提上日程。 先是选择一块合适的表，在网上比对了很多表，很多都存在尺寸偏小的问题，更多的是外观问题被我pass，一股浓浓的山寨汽配风，这是我接受不了的，在一遍一遍的梳理下，最终选择了一块尺寸5CM的石英表，大小刚刚好！ 安装位置在一开始就想好了，就是中控中间那三个按键的位置，刷隐藏功能永久关闭启停后，这个键就无用了，360嘛聊胜于无，一年用不到3回（也期待林肯能听到车主的心声，改改航海家雷达和360镜像的逻辑吧），最后自动泊车，还是算了吧！我自己停车都比它稳 然后就是充满艰辛的钟表底座设计之路，逆向扫描内饰弧度，得到数据就开始设计，反复改稿3版才最终成型，最后表面处理工艺，还是交给了贵州毕节的一位车友，专业油漆行业30多年，在他的精心打磨和喷涂工艺加成下，最终成就了相对完美的最终版，在这里郑重的谢谢他的无私付出，感谢感谢！ 在设计的过程中，还得到了很多车友的设计建议，在这里就不一一列举了，正因为有了大家的努力才有了完美的结果，so为了感谢帮助的车友们，在我和毕节车友做出最终版后，在某高速路况群里发出了唯一的一次团购，不为赚钱，只为感谢，不亏钱就行！然后最终在我和毕节车友的努力和其他车友的理解支持下，唯一一批底座诞生了，并且最终在这个月全部交付到各位手中！感恩有这么一群志同道合的车友，乐在其中！交心交友！ 最后给大家看看成果，只为记录自己经历的这段美好过程 最后的最后，祝大家生活愉快！