不悲不喜不彷徨

火火YS：特别纠结。兄弟们帮我出出主意。 18w的凡尔赛和 18.8的508。 到底怎么选呀 兄弟们

新车动态馆：2021 最可靠汽车品牌排行榜：Lexus 重返榜首，与 Mazda 只有一分之差

MsYi：美国《消费者报告》车辆可靠性排名：雷克萨斯第一 特斯拉倒数第二

碰撞指南：丰田坦途碰撞测试，太差了！

界面快讯：本田要求零部件厂商每年减排4％，为首家提出长期减排目标的日本车企

小小鸡顶：大哥们 决赛圈了 雅阁豪华优惠最多1w 下来20.6左右 阿特兹尊崇白色是展车 优惠3.5w 下来21 怎么选？

啊欢喜哥：雷克萨斯ES豪华轿车,美国肯塔基州生产车间

38号车评中心：38号车评中心 测评雪铁龙凡尔赛C5X

买车网：或将于广州车展上市 捷达VS7 2周年定制版外观会有部分变化

王sir想拍电影：【购车经历】 赛那加价8万，日本人弄国人是一把好手！坚决不买，gl8也要加价，可能由于性价比和开过丰田普瑞维亚的缘故（先前买的一辆三手车）吧，最终确定广汽传祺大8，开过mpv的人都知道，空间大，家庭人多的都迫切需要！ 【油耗】 不是很关心，大车子就该烧油，毕竟2吨的车 【第三排空间】 合适，第二排如果能够左右移动，收折就更好了。 【最满意】 外观大气，稳重，屁股贯穿的尾灯，有那么点点逼逼感！ 【空间表现】 太满意了，除了这里就没有了，中控台前台都特别大！ 【驾驶感受】 动力强劲，提速快，舒服，扬声器?坚挺，座椅软！ 【提车价格】 17.84 【最不满意】 2 3 4提速有点顿挫感，都说天窗漏水，我暂时未遇到 总结，国产车已经很香了，他能带给你的不仅是一家人的快乐，也是你能去的地方他能去，喝点油还不行吗！我今后会一直更新大8视频，也祝福所有的车友开着大8实现自己的梦想！

车之映象：12月份交付 丰田全新坦途海外售价公布 约合人民币23万元起

速溶咖啡林子：今天去看实车了，我是真没想到新款传祺GS8这么的优秀，而且是内饰方面新车也进行了全面革新，其中控台造型更加整洁，功能区域划分也更加明显，尤其是在做工和用料上较上一代车型提高了至少3个级别，毫不夸张地说新车的质感已经超越了50万级的BBA车型。多媒体方面新车采用了12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏的组合，中控屏内置全新的ADIGO4.0系统，并涵盖了车辆99%的控制功能，值得一提的是新车还配备了AR-HUD系统。

主试角：美国EPA公布新一代坦途油耗数据：百公里11.8升，是高还是低？

懂车帝视线：新车 | 这才是新能源车的正确打开方式？丰田Mirai量产版亮相进博会

cx5车主黑骑士：我的黑骑士胖五终于提车啦，红色是女人首选，加三千绝对不会错，马自达这该死的颜值，对你爱不完，越看越喜欢 ，虽然买的比车友圈的贵了些，可是当看到车，啥也不计较啦，我也正式成为马粉一足啦，棒棒达

新出行：新车开箱 | e-POWER首测！3.71L/100km油耗

蓝色小福车：外观：这个没得说 就是被福克斯STL的外观吸引的 尤其这代三厢 颜值巅峰 满分 内饰：中规中矩 还是比较满意 比起日系和大众的塑料感么强太多 所以给4.5分 配置：因为五一期间 本来想要以提车的落地价(14.2888)要加包的配置 车源真的紧张(大家都知道就是我提车后不久 后面提车的车友们都等了很久) 加上本来就观望了半年(今年1月份试驾 然后因为三缸的事来懂车帝潜水学习近半年) 不想在等 这个价格 顶配的福克斯STL配置 大家都很清楚了 值得这个5分的满分 空间：A级车里面我觉得很OK的了 下面的提车经历我会讲我对比过哪些车型 2米7的轴距 我这身高168 体重153的胖子是够了 后排我都能躺着玩手机 因此很满意 给满分 操控：这个没得说了吧 福克斯准车主深有体会 这里需要值得说的一点 我曾经的帖子回答里也有 买福克斯之前：外观＞安全＞空间＞操控 买福克斯以后：操控＞安全＞空间＞外观 真的 相信凡是跟我一样人生第一台车选福克斯的车友们一定是这个体验 真实得一匹 满分实质而归 动力：我给的4.5分 满意之处是高速超车动力随踩随有(当然 安全第一 路况好 安全车距足够再超 记得打灯！) 扣的0.5呢 因为新车提车后 从东莞开去茂名信宜摘李子(信宜钱排三华李的收获季节)的时候 爬了山路 确实体验到了爬坡虽然也能上去 但是还是略有吃力(我虽然是福特粉 但是评论中规中矩 不吹不黑 事实体验) 这里说吃力和扣了0.5分 不是因为福克斯本身的能力 而是排量在那里摆着 才1.5T而已 扣分更多的原因可能是因为我心疼油吧(95# 爬坡的时候瞬时油耗都是一二十升每百公里) 舒适：这里我给了4分 因为STL的底盘和轮胎的缘故 抓地力太强 操控太佳 因此 路感是真的很清晰 说直白一点就是 不平的路面你感觉会很明显 很真实 这4分的舒适性也从反面印证了车友们对福克斯操控性的满意度 【购车经历】 今年1月中旬 开始有打算提车 然后开始了漫长的相亲之旅 因为对日系纸皮车的亲眼所见(带点历史因素) 日系直接PASS 国产的话 还在发展中 以后再考虑(这句懂的都懂 不做过多阐述和解释 给国产一点时间) 先看的韩系车 K3 K5 菲斯塔 名图 韩系车试驾都没试就被PASS了 因为发动机盖薄！ 车门轻！ 我挑外观 但更挑安全 因为外观的关系 在考虑福克斯三缸期间 看了K5并且试驾过 评价就是所有一切都配不上他19万的价格 动力不行 加速不行 过弯不行 油耗12以上 2.0T 接着看了美系车 凯迪拉克 林肯 性能各方面都很不错 但是我真的买不起 远超我15以内的预算了 这里就不浪费字数了 ［福克斯的相遇经历］ PASS完日系 韩系 美系 国产以后(雪佛莱单纯因为不喜欢车标直接没去看) 只剩合资了 经过福特门口 F150 野马 4S店门口低调的趴着 就顺路进去看了 斜放对着门口的蓝色三厢STL低调的在接待台侧面 我只看了一眼就没看了 甚至没看他身旁的车型参数和价格介绍 不是瞧不上 是当时瞧不起 跑车一样的外观(后面才知道这叫轿跑) 给我的第一印象就是 这特么又是一台20多万的车 既然买不起就不浪费时间看了 转身看了福睿斯 价格 外观也还算满意 正坐在主驾体验各种呢 被随行的主任一脸嫌弃(我在学校做老师) 看着还不如看对面的福克斯 配置比这高 更比这好看 瑟瑟发抖的去看了福克斯的身份铭牌 还好 价格到极限了 接着马上直接试驾 蜂巢和STL我都有体验过 区别真的不一样 这里写给有意向的车友参考 蜂巢：加速明显直接 稳定性稍差(抓地力略若) STL：加速感觉略若(有丁点延迟) 稳定性极强(很强烈抓地感) 了解后才得知 STL的米其林轮胎很宽 加上轮毂更大 轮胎与路面摩擦力高于蜂巢 但速度提起来以后是一样的(高配和顶配动力参数一模一样) 当然 我这种外观党最终提了STL 比蜂巢多的1万6 我觉得值 外观 底盘调校 1500*4的轮胎 还有回头聚焦率超高的五福花瓣轮毂 试驾后 我主任了解到福克斯是三缸 极力反对我提他 中间来了个大众速腾的插曲 速腾中配1.4T版本 落地14.8 当时5000的定金都交了 我又考虑了再三 中配比我顶配福克斯还贵 不稳定的双离合和烧机油 以及三大大众劝退原因让我去退了4950的定金和选回福克斯：1.劝我买大众的人说 是个会修车的修理工 都会修大众 大众的配件便宜 你福特的配件贼贵 不方便以后维修。2.一个老板亲口跟我说 大众因为偷工减料 在他本国(德国)被罚款了3.一个弯道过弯 人人都会修的大众说明了你后期问题更多！ 在你自己本国你都因为偷工减料被罚款 更可况在我们中国！ 过弯真的能体现汽车很重要的性能！ 字数有限 意见中规中矩 到现在提车4个多月了 一点不后悔 关于三缸和油耗 1楼评论见

LYH白羊：女生 身高172 想买个裸车12万以内的轿车，看了很多车，伊兰特，昂克赛拉，福睿斯，宝来，威朗等，试驾了伊兰特和昂克赛拉，感觉昂克赛拉稳重些，伊兰特就轻飘飘的然后还有股塑料味，懂行的给点实质性建议把？伊兰特裸车11.88w昂克赛拉12.39w

LYH白羊：女生 身高172 想买个裸车12万以内的轿车，看了很多车，伊兰特，昂克赛拉，福睿斯，宝来，威朗等，试驾了伊兰特和昂克赛拉，感觉昂克赛拉稳重些，伊兰特就轻飘飘的然后还有股塑料味，懂行的给点实质性建议把？伊兰特裸车11.88w昂克赛拉12.39w

半岛铁盒0808：哎，五千公里被追尾了，君威掉了一点漆，雷克萨斯重伤

生生不嘻657：大学快毕业那会把买车提上日程了。51假期那会的时候看的车，5月16付的定金，7月1号提车。等了一个半月，说实话时间有点久。智睿加选装包，全款落地是16w1千4，提车的时候又花3000多买了延保3年，所以全部算下来差不多16w5。看了一下别人的价格，这个应该是偏高的，但是我当时懒得去砍价 ，就这还是我爸去谈的价格，比4s店报的价格多砍下来2000多。 当时看了很多车，思域，雅阁，英诗派，君威，高尔夫。家里给的预算是落地20以内，雅阁除了那个230都超预算就直接pass了，英诗派能够到个次低配，但是被碰撞测试劝退（同时我个人感觉英诗派不如雅阁好看，不在我的审美上）。思域的话，第一他的内饰实在是太没质感了，第二两箱版要等3个月，也就给pass了。以上都是没试驾就pass的。 接下来是我试驾了的几款车的详细对比。 先交代一下基本驾驶背景吧，我从大三开始实习以后，开的是我爸的老雅阁，06年的，2.4自吸加5at。这辆车马力不大，悬挂偏软，过弯侧倾很厉害。油门调教很灵敏，初段比较蹿。隔壁比较差。变速箱有中等顿挫，但是能弹射，2500转哦 。 君威内饰和外观都刚好满足我的及格线，但是试驾到时候感觉油门很不线性，油门前段不敏感，给人一种动力比较懒的感觉，要踩很大动力才出来（其实马3也是这样），但是只要肯踩动力还是很足的。延迟还是比较明显的，底盘略硬，但这种硬没有给我运动感，通俗讲就是感觉不够韧（马3和高尔夫就有点韧的感觉）。隔音好评 ，空间好评（但是我一个人开根本不在乎空间），总结就是性价比很高，但不适合我，比较适合我爸这种要顾及别人的人。 高尔夫的话，首先，外观我超超超喜欢，我不是那种无脑喜欢大车的人，好不好看最重要的设计上的美感。而且高尔夫在我心中有绝对的信仰加成，信仰不是说这家车厂历史多悠久或者规模有多大，而且我童年的记忆中满大街都是这车，小时候把嘴和鼻子贴车窗上往里看这种。同时，隔音和座椅的舒适度都可以给好评（在这个基本里，和帕萨特什么的还是差远了。同时开关门的感觉好评，以前一直以为网上说大众车有质感，更高级是夸张的说法，直到我打开了高尔夫的车门，我的天呐，一个车门居然能有这种质感，宝马5系都没这种感觉。轮毂好评，rline版和普通班我都觉得很好看。底盘和动力都可以给中上好评。1.4t感觉比君威的1.5t好一点点，但是也是有动力延迟，油门初段不敏感这些缺点，只是对比下比君威好一点点，也就好一点点。缺点的话，先轻刹再给油的情况下，动力延迟极大。档把那一块的塑料感觉很廉价，像a3那样做成钢琴烤漆就好了。中控的质感还行，我看的是rline版，那块是类似钢琴烤漆的材质，还是很有质感的。干式双离合也是我比较不喜欢的一个点，上海这的早晚高峰还是经常堵车的，而且我平时开车比较暴力，怕干离合顶不住。然后是高尔夫最大的一个槽点，中控屏幕是真的又卡又极度不好用。我当时试驾完了以后特地熄火重启了一下，车技启动很慢，屏幕上的功能是一个一个启动的，就像学校机房里的电脑一样，开机以后桌面图标一个一个的亮。而且车机菜单里的逻辑很奇怪，奇怪到离谱。我之前因为把车机做的和手机一样应该很好用才对，但是试驾的时候彻底刷新我的认知，具体就不说了，当时试驾到时候，大众的试驾专员讲的稀里糊涂，我估计他自己也没完全搞明白这车机。（再讲一个小小的槽点，高尔夫开后备箱要扣那个logo，但是扣起来很不顺手）。 最后就是马3啦！首先外观好评，内饰超级超级好评！我特别喜欢这种简约又不乏设计感的内饰，看上去真的赏心悦目！而且很多地方但是皮质包裹和那种很软的糖塑，反正手能摸到的地方都是软的，座椅也是真皮的，这东西确实不影响驾驶不影响质量，但是影响我心情。方向盘超级好评，这种细三辐方向盘真的超好看。网上都拿它和宝马的丁字裤比较，但是我个人认为马3的方向盘比宝马的更好看，都可以和保时捷55开了。隔音还行，胎噪比较大，发动机声音比较大，但是我就好这口（发动机声音还是比较好听的，高尔夫和君威的声浪就比较干涩了）。然后再说说他的缺点，首先是一个我根本不在乎的缺点，就是空间小。然后底盘偏硬，但是有韧性（比高尔夫还有韧一点），我还是比较喜欢这种底盘质感的。最后是我最最不能忍的缺点（虽然最后还是忍了），动力实在是太弱了，虽然高转时的声浪给人动力很大的错觉，但是那轻微到可以忽略不计的推背感真的很难让我有机器的感觉。我觉得吧，一个标榜运动的车，如果没有动力作为支撑，那就不能算是真正的运动。但是想想上海这路口，也没多少能让我发挥激情的道路，就只能咬牙忍了。 写这么长一大串，希望对大家能有所帮助吧。

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