阿彬546942

手机用户4231205001：①出厂265轮胎就改为25550R50. ②加装锦馕行礼架+导流罩. ③车内加装抬头显和电子狗. ④全车窗贴膜+钢琴漆面贴膜. ⑤二排切割限位器做床车可放平. ⑥增加小尺寸备胎17580R19.

木木自驾：【吐槽刹车】 听说这个车的刹车就要几万块，正因为刹车很牛，但是刹车片不行，所以经常吱吱叫。有车友换成陶瓷的这个问题就解决了。但是我本着物尽其用（钱包不厚）的原则，还是没有换。所以特别是冬天，有时候掉个头跟带了个小奶狗似的，挺尴尬的。 【吐槽服务】 这个服务，是我觉得厂家还不够用心，唐大妈这种适合当床车自驾游的，我想很多车友都希望后排可以放平吧。但是现在都几代更新了，这个问题都不解决。还有就是空调设置也很奇葩，开空调是前后一起开关，空调又是关前面的，简直是莫名其妙。 【这个车是真好玩】 我是属于那种玩心特别重的，前前后后也用了好几台车了，这个车绝对是最好玩的车，没有之一。车子可以放电出去自驾游简直太爽了。有时候感觉就跟开个房车似的。车上可以唱歌，可以打游戏，可以做东西吃，简直是无敌了。然后用这个车玩了两年了，做自媒体赚了一点钱，更重要的是认识了不少新朋友，还赚了玩。4S店比亚迪官方偶尔也会组织一些活动，挺有意思的。 【开老爷车，也爱提速快】 我开车其实挺慢的，在高速一般就跑100。城市里面也不是那种激烈驾驶的。但是提速快的话，有几次在路上和别人杠起来，赢了的感觉还是很爽的。所以开这个车不会路怒，因为绝大多数车动力都跟它没得比。 【安全性是第1位的】 公路坦克这个名号还是比较响亮的，不要说什么吸能理论，我要我的车最硬。一直以来我都提倡不要太盯着油耗了。差个一升两升三升能有多大的区别呢？ 【费用超低】 比较惊艳的就是，第1年的保险1万多，第2年居然只要三四千。然后做保养也便宜。我之前的是一台进口的奔驰小保养就要大几百起，大的随便就是一两千。 【油耗】 自驾游没有充电的时候，综合油耗大概是10个。对这个重量的车还是满意了，当然我希望他能够更省油。而在城市使用的时候完全是用电的，相比起加油的费用简直是太友善了。

用户3692592076831：各位大佬们，给点建议，约好了5号去办贷款手续了，销售送一个电动踏板，主要还是儿子爬不上来，不然还不想装影响通过性，用来当工具车的，拖东西走的基本上是农村路，还送一个红色的漆不用钱，首付52270月供4489分60期压力不是很大，对油也不在意，只喜欢速度和配置，问了好几次了，还能少个3000的经融服务费吗？

优雅的大聪明YG：唐大妈本来不在我的选车范围的，去年的去看车的时候本来打算买个宋plus的，可惜真车没到店，就试驾了唐大妈，不试不知道一试就中毒了，当时就付了1万定金顶配，订了车之后才回家看各种唐大妈的优势，订车一个月就提了车。现在使用11个月我觉得这个车挺适合我这种上班族使用的，我们这种5线小城市我上下班单边10公里，家里装充电桩平时就纯电开，一年公休假能出去旅游1-2次，大多数自驾，这个车完全能满足自驾游，免去充电焦虑，平时我还喜欢去露营了，钓鱼了，各种用电真是挺方便的，比起后面新出的dmi我还是更喜欢dm虽然没快充但是四驱，更强的抓地，更强的通过性。 下图是11个月的能耗，我也不知道算不算省钱还有一些随拍记录

用户4782533517733：7月初提的车，到现在开了3000km了。车子本身的真的没什么问题，就是byd要是真想把品牌做起来，还是先把4s店好好整顿一下吧。 坐标深圳，燃油指标得5-8个w，纯电又有续航焦虑，所以等到dmi出来后才一下子有了买车的想法，一开始是看上秦plus dm-i的，试驾后仪表盘确实无法接受，后排纵向高度也确实不理想。然后就把目光转到宋plus dm-i上，试驾了之后很满意，4月底就直接给了5k定金。没有想法还好，有了想法之后等车的每一天都是煎熬。后面更是爆出了产能不足。焦虑下选择换车，最后加价到汉dm顶配。其中跟销售吵了无数次架就不提了，byd真的需要提高销售的素质。 优点： 1，外观。我个人觉得汉dm的前脸要比汉ev大气的，特别是车灯和前网的组合。停车的时候跟旁边的a4l，c级比气场也完全不输。 2，动力。sport+hev模式4.7s的加速是真的顶，每次路口没车视野良好的时候都忍不住打开sport模式蹦一蹦。平时开一般都是用eco+hev模式，在eco模式下，市区使用也能想超车就超车，非常够用。 3，nvh。汉dm前排用的双层夹胶玻璃加上车门两圈的胶条，nvh的确出色。车速要到80往上才有明显的路噪风噪。 4，经济性。我家楼下和公司楼下都有充电桩，能可以保证电量充足，即使hev模式也是3-4个油。对比同等加速体验车重的车来说，简直太便宜了。 5，后排乘坐。后排的空间够大，座椅的倾斜角度和支撑感做的很不错，可惜我是开车的，没能好好体验后排。也就在车上休息的时候到后排感受一下。 缺点： 1，转向半径：转向半径真的是大的离谱，掉头需要用完整整4车道，每次掉头基本都要两把，比较麻烦。 2，音响。音响就是白开水，听个响级别。 3，后排座椅无法放倒。后排座椅无法放倒平时要搬运比较长的东西的话就没办法了。 4，E9。不知道byd到底想的啥，直接把汉改成e9来做专车，听说很能多车友都有被敲车门当专车的经验，我因为是红色，目前还没碰到过。 5，车身太大，侧倾控制没到位。过弯变道速度快了能明显感觉到侧倾，车身太大走窄路得小心翼翼。 关于选dm还是ev，买之前我一直考虑续航焦虑，结果提车后才后悔当初应该选ev的，如果没有单程大于200km的长途需求，又有充电条件的话，ev用车成本要比dm低太多了，一般的跨市或者市内通勤的话，ev车型是完全能满足的。

抠脚大汉DM：说真的，劝大家买汉还是买纯电的，混动的压根就不省油，330加满油，15块充满电，最多最多650公里。评论5毛一公里了。并没有理想中的2-3毛一公里，当然对于只跑一百公里那种朋友来说就省油了，但是只跑100公里还不如就买纯电动。

粤唐会丶三创知识产权：今天到车友会，吐槽一下比亚迪的无线充电，一个小时什么都充不进，只能充的手机发热。成本这么低的东西就不能够配好一点点的吗？无线充电的功能基本等于没有用了。也不知道后期能不能去换一个。

驿城西哥哥：7月底购入21款比亚迪唐dmp旗舰版 前两天刚上完牌照，四儿子店之前买车的时候说送的有玻璃贴膜，但是销售说膜比较一般 有贴过的老铁吗，给个建议 因为不贴膜的主副驾驶两边的窗户太透了，有太阳的时候就很刺眼，后排好太多了

千秋唐朝：这个唐谁买谁知道，越看越喜欢😁

唐唐唐dm啥时候来车：唐dmi2168定车两个多月了没有任何消息，打算换dm2868！月薪8000到11000两个孩子，2岁和4岁了，我是不是有点飘了，2868一分优惠没有，一个月来车

途虎养车：5000起步上不封顶，改装刹车真能缩短刹车距离吗？

周纳尔多suuuu：在4儿子店看的展车是dm的，就是图里的，但是好像dmi的座椅不一样？

天涯浊酒消君愁：今天我的唐DM终于出现问题了，EV受限，咋办？可以要求退车不。懂车帝帮忙维权不？

灬脱缰的魂灬：21款唐dm一个半月小改分享

书生女侠过家家：唐DM拉着拖挂房车，驻车地不能充电就自发电，有油就用电无忧

用户39124426593：新买的唐，设置了eco+hev，只掉电不掉油，怎么磨发动机呀？望分享经验！

TAngDm21：去年年底看了一个月懂车帝，越看越坐不住直接提了。 【油耗】 截至目前开了快8个月，开了有18000千公里，长途跑的多，手机App平均油耗在5.7左右，平时单位充电，没有刻意棉花脚过，就是正常开的情况。 【驾驶感受】 我以前开的昂克赛拉，也没开过什么4秒俱乐部，所以4.3的动力，两个字，绝了！ 【续航】 续航只能说正常，但完全不是省的，除非你有很方便的地方充电，那上下班爽的飞起，要不然我冬天刚提车没几天直接冻的给我干路上了，没电，没油，从那以后我一了油表到红，我就开始找加油站，一朝被蛇咬，十年怕井绳。 【第三排空间】 试驾坐过一下，然后我第三排座椅就再也没有立起来过，明白意思吧。 【空间表现】 把第三排放到，空间在我看来是非常够用，出远门各种拉，后备门开口也大，就是你们停车时候后面不要贴墙太近，要不然你后备箱打不开? 总体来说，开到现在，换过两次胎，选配的20的胎，都让我半年干废两个，所以，大家开唐一定要主要侧面，马路牙子等

唐老鸭2008：唐DM陪伴130天了，说说满意和不满意。满意：1.驾乘质感好，安静，底盘稳。2.跑高速稳，提速后劲足，随便超车踩下油门就140了。最快到过1**，非常轻松，再没踩。3.真省。看我累计能耗。不满意：1.辅助驾驶车道保持不准确。2.辅助驾驶功能多，但很容易分神，驾驶注意力不集中。3.馈电15%以下发动机

汽车之之家：女司机首次面对比亚迪唐DM索赔电池！ 15年全款购买的比亚迪唐DM，至于为什么要选择它，主要有两个原因：1.限牌，在我刚工作时我父亲送了一辆小飞度，第二台免摇号。2.我在深圳一家新能源企业工作，算是有点情怀吧！当时和男友上班较远，为了见面方便，为他购买的唐。但是车到手后我开了两天，决定把飞度给他开，

健康杰西4Q0：今天深挖一下历史！唐DM刚提车一个月，门把手微动开关就坏掉了！

驿城西哥哥：铁子们，我这胎压正常不，平时也没充没管 21款旗舰唐dmp

5号汽车：这一次，我去比亚迪4S店借来了唐DM试驾车，并做了一期试驾测评，车型版本是2021款 唐DM 2.0T 四驱性能版尊贵型，指导价23.68万元。下面，谈一下我的试驾体验。 1、内饰如何？ 唐DM的内饰，真的挑不出什么可讲的，一句话就是，原来啥样，现在还啥样。全黑内饰配合红色缝线再加上银色饰板，简洁大气。用料方面，能摸到的地方大多数都是软的，手感不错。最显眼的还是那块15.6英寸的中控屏，功能与拓展性相信大家都不陌生了，吃鸡抖音美颜农药全都不在话下。 2、空间如何？ 唐DM的长宽高分别为4870*1950*1725 mm，轴距 2820 mm。将主驾座椅调整至合适的位置之后，我身高180cm、体重80kg坐到后排，头部空间还有4指余量，第二排头部四指、腿部两拳的空间，同时第二排后靠背可调也保证了乘坐的舒适型。第二排底部纯平的地板，这样即使同时坐三个人，也不会出现“无处安放双脚”的情况。至于第三排，一句话，应个急还是没问题的，长时间乘坐，确实累呀。 后备箱门是电动的，这一点很厚道。至于储物空间，在不放倒座椅的情况下，日常使用放一些东西还是没问题的，20寸的登机箱也能顺利放下。 3、动力参数 2021款 DM 2.0T 四驱性能版尊贵型的动力介绍，整套动力系统综合最大功率321kW，最大扭矩650N·m，官方公布的0~100km/h 加速时间为5.1秒。官方的NEDC续航是81公里。试驾体验下来，因为有电机的加持，动力爆发性很强悍，很狂躁。我实际测试下来，跑不到5.1秒，但跑到了6.4秒。 4、驾驶感受 动力模式方面，双擎四驱版同样提供了运动、经济、沙地、泥泞地面/车辙地、雪地/砂砾/草地可选，且无论是EV还是HEV模式下，都可使用。 （1）EV模式和EV+ECO模式 在EV模式下，这辆车就是一辆纯粹的后驱车，动力输出全部来自后轴上的电动机，在EV+ECO模式下，该模式下，即使地板油，前期也不会有太强的推背感。 轻踩油门起步，后轴电机并没有全扭矩输出，整体动力输出有一定的迟滞，给人一种十分接近燃油车起步的感觉。这样虽然牺牲了加速感，但是却获得了更好的驾乘体验，而当车辆的时速大于 40 km/h左右时，这时候动力的响应要快上不少，动力也是随踩随有。整体比较线性。这个时候给一脚地板油，推背感也是随之而来，但并不强烈。 （2）EV+SPORT模式和HEV+ECO模式 而在EV+SPORT下，动力输出更加直接，提速也有了一个比较明显的变化。整车也变得轻快了许多。如果想要感受加速的快感，可以调整到HEV+ECO模式，虽然这时前轴的2.0T发动机并没有时刻待命，但是如果你深踩油门，发动机会在很短的时间内启动、调整转速、参与动力输出，这时整车便处在了四驱状态。得益于P0位置的BSG电机，发动机在参与动力介入时，几乎感受不到顿挫。 当然，如果采用比较佛系的开法，且在电量充足的情况下，整车的动力大多数还是来自于后轴的电机，而在时速达到60 km/h 时，发动机才会介入进来，这样除了能够获得接近纯电动车的行驶质感的同时，也能降低一定的能耗。 （3）HEV+SPORT模式 想要体验最强动力输出，调到HEV+SPORT模式即可，在电量充足的情况下，这辆车就又进入了“一时踩一时爽，一直踩一直爽”的状态。深踩油门就能听到轮胎打滑发出的“唧唧”声，强烈的推背感也随之而来。 不过当电池电量低于15%时，系统会自动切换至HEV混动模式，整车的动力输出也会有一些折扣，但总体的动力输出还是比较充足的，深踩油门，加速超车也足够干脆利落。如果还想要EV纯电行驶，长按EV按键就能够强制进入EV纯电模式。 当车辆处于低电量状态时，P0位置的BSG电机会尽可能地为电池补电，而且充电效率还不低，只要不是强制EV模式把电池电量消耗到一个很低的水平，整车的能耗表现还是有保障的。 5、悬架调校 相较于充足的动力来说，这辆唐DM的悬挂要更加偏向家用舒适，底盘征地比较扎实，有着不错的行驶质感。各种细碎颠簸能够被很好的过滤掉。面对较大的坑洼，悬挂也能过滤掉绝大部分，保证车内人员的舒适性。不过当遇到连续颠簸路面和减速带时，整车的悬挂就有些hold不住，车身会产生多余的晃动，舒适性有一定下降，希望之后能够有所进步。

本田思域si：时速比转速快的车。

佳佳佳佳佳雨：高速开回来 找个特来电进行 快充 50分钟充满 越看越喜欢我的大白唐

爱玩的皮特：21款唐DM作为床车首选的第2大杀手锏

伏羲氏VS神农氏：新款唐DM造型设计