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十三先生Studio：历代的CC都可以说是大众家最美的一辆车了，猎装版的CC好不容易引进国内，还给加上了一圈包围，所以Arteon也就是国内最正宗的一辆大众猎装车了。 【最满意】这辆车最能让人满意的肯定就是外观了，比国产版本更帅，少了多余的黑色包围，还增加了一套大众的R-Line套件，看着就特别激进。再加上修长的车身比例，还有无边框的车窗，整辆车的感觉都很对味。除了外观之外，这辆车让我满意的就是驾驶感觉了，开起来有点多年以前老大众的那种感觉，一上车就能感觉到这不是一辆苟且的买菜车。 【最不满意】第一个不满意的肯定就是价格了，目前国内就一款配置，34.8万，比国产版本贵了不少，而且还只有2.0T的低功率版本，反正就是没什么性价比。再有不满意的就是配置上，放在这个价位有点低了。这辆车没有座椅通风，按摩也只有主驾驶有，而且车机的反应和功能性都很一般。 【驾驶感受】开起来的感觉可以说是这辆车的一大亮点了，虽然和国产的CC长相很像，但开起来的感觉还是不太一样的。这辆车明显要更欧洲化，底盘悬架和转向的手感都非常欧化。具体来说，这辆车底盘的高级感是在线的，但明显比国产的大众更硬，走点烂路挺颠的，但过弯的支撑性很好，侧倾很小。而且前排座椅的包裹性很好，身体滑动的幅度很小。不过引进国内的Arteon只有2.0T的低功率车型，最大功率190马力，算不上动力强劲，不过变速箱的反应够快，尤其是在S挡下，换挡的反应和速度很快，让人很想激烈驾驶。 【乘坐体验】一辆欧洲化的大众，注定了坐起来很一般。后排的空间倒是谈不上小，毕竟2840的轴距在这。中间的地台还是大众祖传的高凸起，不过考虑到海外有四驱车型，这一点就勉强接受了。因为坐垫和底盘都偏硬，所以坐起来肯定是没有大沙发的日系车舒服，尤其是后排，坐着够颠的。 【最后】这辆车最大的缺点就是价格贵，而且国产CC的价格在这摆着，还有不小的优惠，所以显得这辆车性价比就更低了。这辆Arteon也注定了，就是属于少数人的大玩具。

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