川A三缸5座白

孤独的楼兰：灰骏车载好物共勉，你爱车上的东西齐全了吗

黑色大骏：有奇骏陪伴的这两年

翻滚吧青年8888：老板们，下雨天，这个天窗中间这个地方滴水？现在没有流到车内，这个是不是有问题？天窗密封胶条有问题？

额了马：哪位车友找到了转向异响的问题 麻烦告诉我一下 最近转向异响有点严重

误入迷途的轩逸车主：4s店低开发票反手举报了

川A三缸5座白：新奇骏提车1周年，提车、保养、用车体验。

Ccc：来自四川耙耳朵的奇骏EP提车日记

善良松鼠Z2：我的提车作业

穆里尼奥3015：图片所示，刚好在音响处，尽力避免还是烦不胜烦，下雨天泥巴蹦来蹦去真难看，贴个保护贴之类的吧，音响又被挡住了，车友们有好的方法么？

我在南方划水：希望喷子，黑子客观公正。这是老奇骏和三缸新奇骏的发动机测试。抖吗？

川A三缸5座白：新奇骏提车1周年，提车、保养、用车体验。

川A三缸5座白：新奇骏提车1周年，提车、保养、用车体验。

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dxm85：昨天提的车，想买一个备胎，买多大的？

Firiri：非严谨测试，要钻牛角尖的不要开腔。第一张是进山后的油耗，鬼晓得有没得十几公里，老子反正不得再开电车进山了，自己把自己开晕车了。第二张是到家的油耗，跑了几十公里国道又恢复正常了。还是全程冷气。

Firiri：昨晚发现新提的车胎压过高，今天一早调了胎压，果然绵软舒服多了。其实当初都想过要扁平比60的豪华版，肯定乘坐更加舒适，要配at胎选择也多一些。 好了，准备旷工进山了

Firiri：开着冷气跑了两个多钟，郊区混合市区道路，比较痛快的开法得出这个油耗，我觉得还是挺牛逼的。就是腰有点痛，椅子支撑不行

黑色大骏：超混奇骏车主分享的油耗， 让人羡慕的油耗， 这个油耗在市区来说还是可以的

雪域正宗胡胡：全新一代超混电驱奇骏试驾体验

黄果树550：说说你们的车膜品牌和价钱

Firiri：已提。 对做工比较失望，确实再期待也只是个奇骏。

偶尔感动：1.外观内饰仁者见仁 智者见智！不多说！个人在同级别的合资车型中算是很不错的的了！ 2.底盘扎实，对路面反应挺清晰的，底盘高轻松过拦路！过弯整车车身高，侧重心明显不满意. 3.车机流畅，2区豪华版：360影像，到处影像清晰，L2，驾驶模式在高速很省心，防撞预警雷达齐全，倒车盲区预警障碍物，紧急刹车、这个安全！ 4，车道偏离预警，还有陡坡辅助，整车配置挺多而且实用！ 5，三缸机怠速抖动比四缸大一些，都是可以接受的范围！开启了抖动就没有了，自己在高速跑过180才挺稳的，后程提速没问题。 6，超车这个发动机推背感极强，超车变得很简单！目前发现这个发动机真不错！ 7，如果你在国道跑60-80，实现4个油真不是问题！那么大的一个车感觉挺省油，也就5毛一公里，所以电车目前对我吸引力不大！ 8.总体感觉被低估的一台好车！自己随随便便开个十年再换车问题不大！

大骏张日天：车辆情况: 购车价格（落地价）:20.64万 车辆配置:全新一代奇骏四驱豪华版 购车时间:2022年12月19日 购车地点:新疆乌鲁木齐 目前已经驾驶全新一代奇骏5个月，行驶里程11534多公里，车况良好，总体用车感受很满意。 总结起来有以下几点: 【动力】：这款车配备的1.5T发动机，最大马力204匹峰值扭矩300牛米，加速感不错，CVT变速箱换挡平顺，几乎感觉不到换挡的冲击。 【油耗】：平时自己开车也不是很猛，正常就是市区代步，很少跑高速，行驶距离一般都很近，有时候车还没热就已经到地方了，所以目前平均6.6的油耗个人完全可以接受，毕竟这么大的车，还是四驱版本。 【操控】:操控方面整体比较满意。油门刹车调教的是一贯的日产风格，日产老车主没有上手难度。底盘调教的偏舒适风格，抓地力和转弯时候的侧倾抑制的不错。车内前排配备了双层夹胶玻璃和ANC主动降噪，隔音降噪水平比老款奇骏进步了。四驱系统很智能，挡把后方有一个四驱控制旋钮，有5种模式可以切换，一般使用情况下，选择自动就可以，车辆会根据路况和车辆驾驶情况自动切换两驱和四驱，雨雪天湿滑路面会安全一些。 【乘坐空间】: 先说下车身尺寸4681*1840*1730，这个大小在紧凑型SUV相当不错了。本人身高180，体150斤，坐在主驾驶位一点不会觉得憋屈，调整到适合自己位置后，头部距离顶端大概还剩一拳三指的空间。我这身材坐在后排腿部据前面还剩两拳拳呢！后排座椅可以轻微调动，相对来说腿部支撑稍差。 【乘坐舒适性】:都说日产座椅舒适，这次我感觉到了，比我之前的某众舒适很多，无论是座椅的包裹度还是软硬度我和爱人都喜欢。 【储物空间】： 新奇骏的储蓄空间有个设计我很喜欢，在手扶箱下面有一块储物空间，可以放一些大物件，女士可以放进去一双鞋，这样就不需要来回开后备箱，很人性化！后备箱空间很大，旅游装行李箱绝对够用，如果搬家，把后排座椅放倒，那我觉得2个人并排躺下都不是问题。 【功能布局】： 语音有唤醒服务，所以想要做什么只需要喊一句“你好，日产”，大部分的按键都集中在方向盘附近，很方便。 【动态感受】优点 1.新奇骏有三种驾驶模式，个人经常使用标准模式，觉得对我来说正适合，跑过几次运动模式，动力十足。只要你舍得给油，起步跟起飞一样，行驶过程中，没有明显顿挫感。动力随踩随到，平时想超个车，根本不用踩多深的油门，速度就起来了。上车可以关闭自动启停，奇骏还有自动驻车功能，等红灯时解放双脚。 2.开这辆车走过市内平路，盘山路，农村泥泞路,个人感觉厚重感还是可以的，没有轻飘飘的感觉。拐弯时要轻踩刹车，否则有轻微侧倾感。适当的把胎压降低一点，过崎岖路面和减速带能更舒适一点。这辆车有刹车辅助功能，使用过几次，识别度挺高，特别是在倒车时，后面有物体没注意到时,这项功能都能帮我避免事故的发生。 【缺点】: 1.码表30码左右顿挫 2.后排座椅有点短 3.后备箱缝隙有点大 4.冬天冷保护严重北方通病 5.车漆有点薄 ～～最后感谢圈主黑色大骏推荐～～

请叫我红领巾可以吗：奇骏1年2万公里用车有感

黑色大骏：超混电驱奇骏的一些试驾感受