石头哥看车

芜湖安奇二手车：又到一辆16年手动挡瑞虎3#高性价比二手车推荐 #每天推荐好车二手车 #安奇二手车 #瑞虎3

用户6716114261787：【最满意】 选择这款车最满意的地方就是动力外观，首先动力我的预算就是想要个7万多的小SUV，同级别车型里，就只有缤越的发动机是1.4T的。剩的不是1.5L，就是1.L的。马力就差二三十。外观红色的装饰条搭配着黑色的前中网，给整款车添加了活力年轻与张扬，时尚又动感。 【油耗】 我一般就是上下班开车，要不就是领孩子出去玩，一般都是在城市中穿梭，现在油耗在6.5个油左右 【乘坐体验】 这款车的舒适度绝对够用了，因为我在选车的时候也坐了好多款车。只有这款车最舒服了，室外噪音的效果也对的起这个价位了 【销售态度】 销售的服务很热情，很专业 【驾驶感受】 这款车的方向盘低速轻盈，高速沉稳，而且提速也很快 【最不满意】 这款车的大屏不是智能款的，没有4G网络，不可以在线听歌

用户1547347440584：新手买车，不推荐买这款，卤素灯过隧道要多暗有多暗，提车4天，车机死机一次，提车两个星期不到，高速路上疯狂死机，然后去4S店换车机主机，销售跟我说可能是车机自带的应用商城里的酷狗APP导致车机死机，让我别下载，我问他，如果不能下载，为什么还要带上这个功能，国产的高配置就是让你看的，不让你用的？换主机后没有下载过了，目前也确实没有死机过了，但我不禁想问，这就是国产的高配置吗？车机的事搞得我很后悔买这车，第一次独自上高速因为车机死机导致我走错路。后排中间座椅没头枕，后排没有通风口，锁车没有自动升窗，除主驾外其他车窗没有一键升窗，没有防夹功能，售后师傅跟我说21款减配了，油耗目前2200公里左右加了1300多块钱油了，高速市区各跑一半吧，一直用小熊油耗记录着，不知道这些写评论6点几，7点几是怎么跑出来的，我还想问一下各位买了这款车的兄弟，后备箱隔板你们原车有吗。

用户8762715343232：外观好看，挺喜欢这个车的前面，空间也还行😁自己开完全够用，跑业务用的，把我的旧车置换了。刚开始开的两天，觉得油耗特别高，我还说想卖了它再换一个，后来问了销售，才发现我开了运动模式，有点尴尬，最后，改变了模式之后，觉得7.5个油完全可以接受，有的时候会显示八个多油，销售做了首保就可以下来点。配置稍微低一点，手刹还是机械的，看起来有点小气，不过这个价位这个动力还是可以接受的。

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港北与车：【油耗】 大家买车的话除了价格就是油耗了吧，缤越距离提车到现在已经3个月有余，先来说说油耗，目前2400多公里，高速油耗在7.2-7.4左右，城市路段基本上7.8，乡村路段基本8.0-8.4（个人习惯不一样油耗有所差距）这个是表显油耗，我觉得实际油耗要高，因为加满油开不了几百公里又要加油了，实际一公里多少钱也没有具体算过，官方发表综合油耗百公里在6.3L，由于还在磨合期可能油耗偏高，油耗实际还不是很满意 【空间表现】 前排空间表现还是很棒，基本上体型偏胖的也能驾驭，座位小型suv前后排空间是很不错的，要说缺点还是后备箱，看起来挺大的一个空间但是实际真的装不了多少东西，平常出差较多或者喜欢旅游的真的不建议这个车，我自己装的实际体验就是:30寸行李箱+26寸行李箱就放不下了，如果有后备箱隔板 那么顶多一个30寸行李箱+一个小箱子，其他的可以放点小东西，要说装载小物件那是空间绝对够用，装大物件还是有点欠缺，由于后排空间的座位是斜的，后备箱装大东西就会被那个后排座椅挡住，小物件还是可以放很多的 【亮点配置】 10.25寸显示屏，定速巡航，语音控制，多媒体，导航，电子档把，多功能方向盘，SPORT运动模式，ECO经济模式，陡坡缓降，这辆车并没有很多亮点配置，但是大多数都是使用和在用车过程中都是最经常用的，首先来说说配置缺点: 1.语音控制并不能快速识别，这个只能控制并不太智能 2.陡坡r档容易跳档至P档 3.ECO模式下给油速度慢，动力弱能理解，但是油门才下去迟缓好几秒才能加速起来，输出不够直接 【驾驶感受】 缤越除了外观好看，内饰潮流以外，驾驶感受并不算好，个人三个月的驾驶总结如下: 1.减震是真的和没有减震一样，过那种坑洼路段，就好像坐摇摆车一样，减震效果极差，如果慢速通过稍微好一点，有减震的感觉，但是依旧很抖， 2.风燥很大，稍微开的快一点，把窗户打开，噪音比歌的声音还大，后排更明显，真的不舒服 3.隔音效果很差，窗户就算没打开，过那个碎石路段，胎噪真的很大，整体就是嗡嗡嗡的感觉 4.换挡顿挫，驾驶感觉不顺畅，手动挡也要达到一定速度才能换挡，并不能主动性换挡，而是要达到规定速度才能换挡 5.240T 四缸猎手，点火那一刻发动机抖动厉害 整体感受抖动明显

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Darl1：我买车有20天了，2.0中配，提车的时候公里数15，一共加了两次油，446块钱的，开了快一千公里了，耗油非常满意，大多数都是我老婆开的，她全程都开空调！！我怀疑4s店卖给我的是不是1.6排量的！！

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哥哥我最好：本来买车的时候打算哈弗，长安。吉利，奇瑞。后来听朋友说。哈佛H6的车油耗太高了，而且提速不行。长安cs75车身太重。油耗也高。传奇GS4内饰很差。奇瑞的发动机1.6T最牛了。后来也没去看车。就被朋友直接带去吉利店了。之前也有关注过吉利缤越。那时候还没上市。听说是三缸的。有点担心。后来试驾后。模式随时切换。运动模式动力是真猛！转速高。扭矩大。随叫随到的动力。普通模式动力也是很给力了。虽然是三缸的发动机。不去刻意的去感受抖。基本没啥震动。我看过。发动机和领克的三缸是一样的。保养一次大约600左右。当然了。机油需要六升。也许是缸比较大吧。可以理解。毫不犹豫直接定了车。当时没现车。展厅的车。直接提了。活力橙的颜色。现在已经两年半了。真是体验就是车子动力绝对没问题。就是内饰空调出风口会有异响。避震不是很理想。油耗绝对惊喜。这个也要看个人开车习惯。实测1350公里路程。油加了400块钱。?今晚遇到一辆瑞虎6。1.6的。等红灯的时候。他给我按喇叭。一起起步的。就听到瑞虎的发动机声音挺大。起速不行。可以说秒杀瑞虎1.6。马上三万公里了。现在还是嗷嗷直叫！?

车无疆：我们公司承包了当地长安4S店办公区的重装修工程，我对展厅内的长安CS35 PLUS很感兴趣，趁着中午休息的间隙，我对这台车进行了试乘试驾，下面说说我的感受。 外观：虽说长安CS35 PLUS的车身尺寸比较小巧，但棱角分明，看上去很有力量感，前进气格栅的设计比较独特，很有立体感，作为一台指导价不到10万的小型SUV，它的配置还是挺丰富的，配备了LED自动大灯、倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、自适应巡航、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、感应雨刷、外后视电动折叠/加热/锁车自动折叠等功能。 内饰：车辆的内饰沿袭了长安家族的简洁化设计风格，给人感觉很舒服，而且虽说定位较低，但整个内饰用料却并不含糊，大量软性材质的运用带来了不错的质感，10.25英寸中控屏集成了导航、语音交互、车联网等主流功能，显示效果以及操作流畅度都很出色，交互体验比较友好。 空间：这台车的长宽高分别为4335/1825/1660mm，轴距2600mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间一拳左右，腿部空间超过一拳，我感觉对于一台小型SUV来说，这样的空间是能够接受的，说不上宽敞，但够用。仿皮材质的座椅手感还算细腻，填充物比较软，侧向有一定包裹性，后排座椅要比前排更软一些，舒适性尚可，稍显不足的是中央座椅并未提供头枕，时间长了肯定会累。 动力：1.6L自吸发动机采用了缸内直喷技术，最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，匹配的是爱信第三代6AT变速箱，这套动力组合的输出很平顺，爆发力差了一些，不过并不会让人感到肉，油门初段调校十分灵敏，脚下力度稍微重点甚至会窜车，城市道路行驶时，平顺、线性的动力输出让人感觉很舒服，提速、超车也都很轻松，发动机中后段的动力表现不是很好，高速超车稍微有些吃力，需要预留充足的提前量，满载状态下更是要谨慎为之。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校偏舒适，在铺装路面行驶时还是挺平稳的，滤振能力还不错，但过弯的侧倾幅度比较明显，在非铺装路面同样有出色的表现，即便是颠簸十分密集，后轮的表现同样很从容，不会出现过多的余振。 转向力度比较轻，而且由于车身尺寸小巧，重量也较轻，所以日常驾驶还是挺惬意的，但动力系统和底盘调校决定了它没有多么显著的运动属性，只适合日常代步。 购车费用：试驾完成后，销售顾问给我算了一下购车费用，这台车指导价9.89万，现金优惠9000元，裸车价8.99万，购置税7750元，车船税420元，交强险950元，商业险3745.63元，上牌费500元，全款落地价103265.63元。

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坚持不~懈：提车前150公里，油耗7个！（开始不会开，开的很慢） 这次回老家上牌，国道上跑了200公里，最低给拉到5.8！ 又在市区跑了50多公里，油耗又升到6.3了！我还是新手，老手开车应该在6个左右！ 全程开空调，空车！希望首保过后能低点！ 问一下老司机，怎么起步不熄火啊！起步后开的很顺，就是起步老是熄火，离合快了也熄，有时抬慢也熄！都给我弄糊涂了太愁人了！

直到世界的尽头：车辆基本行驶大半以上市区，一个人或两个承载，油耗10个多点，白色车漆特别薄，有的地方已经生锈，满载时1.5t动力不太足，其他还好，现在4年2万公里，挂1档不太好挂

MICJessica：真的受不了，开了5000多公里油钱花了4000多了，比别克gl8 丰田埃尔法3.5排量那种大车都高很多，我初步怀疑是国六b加了颗粒捕捉器的问题，我亲戚的大众探岳也是这个问题百公里甚至开出20多个油，我也问过别人，这种东西是拆不了的，我不知道厂家要怎么解决

风火车评：时尚的外观和良好的均衡性是人们选择CS55 PLUS的主要原因，它的外观设计比较年轻化，时下流行的元素基本上都没有缺席，很能讨年轻人喜欢，内饰的设计也比较时尚，但在实际体验中，味道明显偏重，如果是对气味比较敏感的人，在试驾时一定要留意这方面的问题，它的中控屏的灵敏度一般，操作并不跟手，需要一段时间适应。 在实际乘坐中，身高180cm的人在前排头部空间有1拳，后排头部空间为3指，腿部空间1拳有余，刚好够用但不算宽裕，如果是女士或身材不高的人，则能获得不错的空间感，座椅软硬程度和坐垫长度也不错，长时间乘坐不易疲劳。美中不足的是，后排中央的坐垫和靠背明显偏硬，长时间乘坐不舒服，更适合应急乘坐，当然，后排的横向宽度是足够的，坐3个身材不高的人不会觉得拥挤。 它的储物空间比较一般，扶手箱、手套箱和门板储物格都不大，换挡区域除了杯架外只有一个小储物格，好在门板扣手可以利用，眼镜盒也没有缺席，手机、眼镜、钥匙之类的随身物品能够方便存放，但是钱包、纸巾之类较大的物品则不好放置，使用便利性一般。后备箱空间倒还不错，实测装下两个26寸行李箱和一个24寸行李箱后还有一些余量，能够很好地应对自驾游需求，后排座椅折叠后也比较平整，空间扩展性良好。 在实际驾驶中，1.5T发动机起步偏肉，但时速30-80km/h区间加速轻快，动力随叫随到，深踩油门还有一定推背感，虽然高速时的爆发力不强，但动力储备仍然充足，提速超车没有压力。美中不足的是，油门初段有大约2厘米虚位，踩少了没有反应，踩多了又容易窜，需要适应一下。双离合变速箱在低速蠕行和深踩油门急加速时有一定顿挫，虽然不妨碍乘坐舒适性，但是对驾驶者的感受还是有一定影响。 在路况良好的道路上行驶，它的底盘整体性不错，不会让人觉得松散，但是偏硬的减震对细碎和连续颠簸的处理不够好，车身会有多余晃动和弹跳感，影响乘坐舒适性，相反，过减速带这样的大颠簸时缓冲不错，不会觉得特别颠。在时速60km/h以下，它的隔音表现不错，但随着速度提升风噪和胎噪越来越大，超过100km/h后，风噪尤为明显，对行驶质感和乘坐舒适度都有不小影响。车型选择方面，考虑到不同车型之间的价格差距不算大，因此，蓝鲸版1.5T尊贵型可以作为首选参考，作为顶配车型，它也能带来更好的舒适性和便利性体验。

汽车Hero：优点： 外观方面，长安CS55PLUS蓝鲸版外观设计的非常好看，熔岩前脸加上一体式大灯搭配上尾部的贯穿式尾灯设计，使得整车颜值上升了一个档次，非常有辨识度。 内饰方面，内饰整体设计的非常上档次，车内大部分区域都采用了软包材质，且采用了红黑两种颜色搭配，整体的视觉效果非常好，车内的配备的中控屏支持语音控制和人机交互功能，使用起来非常方便，颇具智能化。 动力方面，长安CS55PLUS上一款车型就是因为动力弱一直被吐槽，而新升级的蓝鲸版车型换装了长安蓝鲸系列的1.5T涡轮增压发动机，匹配的7速湿式双离合变速器，在开的时候，基本没有顿挫，当速度在100km/时的时候，转速刚好在七档两千转，算是不错的水平了。速度在80km/时速内，动力输出比较强劲，超车提速很果断,变速箱降档要反应一下,但是时间很短，在接受范围之内。 操控方面,这款车不像长安UNI-T一样走的运动风格，这款车的调校更加偏向于家用舒适风格，方向盘低速偏轻,速度上去后手感还行。刹车脚感很棒,很线性，让人有信心。一般路面的颠簸也能很好的过滤掉，但过减速带时，还是会有一些颠簸。 缺点： 1、内饰异味比较大，感觉内饰用料比较差，车内软包摸起来手感偏硬，且异味比较大。 2、后排空间有点小，像我178mm的身高，将前排座椅调到腿部空间剩余1指的距离，再坐进后排，腿部就仅剩下两指的空间了，不过头部空间比较富余。 3、车内隔音不好，风噪比较大，时速度超过了100km/时，风噪就越来越大了，速度越快风噪越大，需要放着音乐才行。 4、油门有些虚位，大概有三厘米左右。也就是说要踩下去三厘米才有加速反应。第一次接触的，容易踩多了往前窜一下。 综体来看 长安CS55PLUS蓝鲸版在同价位车型中，它的综合性价比还是不错的，值得入手。

5号汽车：这一次，我来参加了长安CS55 PLUS的试驾活动，试驾车型是2021款 蓝鲸版 1.5T 自动豪华型，新车指导价10.69万元。下面谈一下我对这台车的看法。 1、外观介绍 本次试驾的车型，外观采用了红色车漆设计，外观看着更运动，相较长安以往的车型有更强的辨识度。中网区域进行了重新设计，大面积的黑色菱形图案为车辆增添不少运动气息，再配合上S标识，整个前脸的运动氛围就被营造出来。下方红色的装饰条贯穿左右，为了运动感，CS55 PLUS蓝鲸版取消了雾灯转而使用类似进气口的设计，只不过是封死的。给我感觉，外观设计很张扬，运动感十足。 2、内饰介绍 CS55 PLUS蓝鲸版的内饰为了增强运动属性而使用了红色装饰，值得点赞的是它并没有过多使用红色装饰；点缀，只需要起到画龙点睛的作用，而大面积使用红色装饰反而显得喧宾夺主，CS55 PLUS蓝鲸版的红色装饰刚刚好。 方向盘使用了新的设计，平底化的设计同样是为了运动感服务，目前主流的方向盘都是使用小气囊、多镂空的设计风格，CS55 PLUS蓝鲸版也不例外。而且，如果想要快捷调节多媒体系统的音量，只能通过方向盘上的音量调节按钮调节，在中控没有找到旋钮或者按键调节，如果能够增加音量调节实体按钮，相信会更加实用些。 3、空间表现 长安CS55 PLUS车身尺寸，其长宽高为4500/1860/1690mm，轴距也同为2650mm。空间如何？我身高175cm，体重135斤，坐到主驾驶座，头部空间有两拳，保持前排座椅不动；来到后排，头部空间有一拳3指，腿部空间刚好两拳。空间方面，感觉长安CS55 PLUS的空间算一般水平，日常算够用，但不够宽敞。 4、动力参数 CS55 PLUS蓝鲸版最大的亮点，应该是动力系统。新车搭载了1.5T发动机+7速双离合变速箱，其中发动机最大马力180Ps，最大扭矩300N·m，更重要的是该发动机能在1250rpm时就爆发最大扭矩，涵盖我们日常行车惯用的转速区间，让涡轮始终处于正压状态，达到更好的扭矩输出。  5、发动机 发动机部分。长安蓝鲸NE系列1.5T发动机在动力输出上自然不成问题，180Ps&300N·m在数据上已经足够出色；在驾驶中也是如此，由于该发动机使用小涡轮，而且ECU会经常让转速保持在1250rpm以上，以确保车辆时刻有充足的动力储备。在实际试驾过程中，会发现当涡轮满压时，发动机会出现独有的涡轮发动机的轰鸣声，这样可以增强驾驶者的肾上腺素，给你一种激情澎湃的氛围。当发动机到了4000rpm乃至5000rpm以上时，动力就会衰退些，毕竟排量摆在那里，而且发动机出力主要集中在低转速区间，我们不能吹毛求疵。 6、变速箱 变速箱部分。变速箱主要是以平顺为主，无论是CS55 PLUS还是锐程CC都是如此，即便是中高转速换挡，都尽量保证平顺，这样一来就牺牲了换挡的速度。话虽如此，但作为一辆日常代步车，这样的变速箱调校能够有效降低油耗水平，保证车内人员的舒适性，符合车辆定位，运动性能只是锦上添花。 7、试驾感受 CS55 PLUS驾驶起来，整体感觉依旧是偏向舒适，动力响应程度不紧不慢，依旧是代步取向；方向的输入不能说慢， 但是精准度可以进一步提高，由于方向盘精度不高，所以在高速上微调时会出现居中困难的情况。而且，底盘的调校悬浮感较强，在面对路面状况相对一般时，这样的底盘能够保证车内人员的舒适性，尽量过滤掉路面的震动。

白若曦a：首付43600 保险上牌4350 税费8800 贷款7万 1千手续费 全部落地12.7+ 车子可能有人说贵了。 区域不一样。价格也不一样，比别人贵点也认了，毕竟销售要吃饭。儿子店要养员工。表示理解。 车子总体来说还行，油耗个人不是很在意，一共加了2次油，一共加了670块，跑了800多公里。还能再跑400多吧，表显油耗8.3左右我也不当回事。也不知道怎么算，感觉还行，没油就加，管它多少油耗。都是市区开，想省也省不了， 动力确实可以，但是，低速顿挫明显。特别是红灯起步26码左右换挡明显顿挫一下，而且，这车油门响应慢，明明踩下去了，不走，然后加大点，就窜出去了， 至于异响。新车提回来5天副驾驶玻璃处异响。后来发现是安全带卡扣在b柱地方，车子颠簸它抖动产生的，也解决了。 这车高速超车也妥妥的，100左右，一个油门下去还是能明显感觉车子加速明显。 买的尊贵版，全景影像是个好东西，对新手比较友好，当时就是看中这车内饰外观跟动力才入手的，送给自己30岁生日礼物。 车子隔音市区挺好。高速就不行了，胎噪大，很多噪音都是后备箱附近传来的，但是也不至于太差，能接受。 什么国产车不行，dct不行，我开了感觉没那么差。特斯拉牛逼，为啥刹车失灵？ 有人说车上锈，怎么说呢，我其实不太介意这些，车子能开就行，只要不出大毛病都能接受。 国产车最近几年发展很喜人。 当时看的35，75，55，欧尚x5，哈弗h6，宋p，t5ev 对比了一圈，还是看中了55，x5子品牌不放心，宋p超预算，东风t5外观太激进，还是三菱发动机感觉冷门，75太大也超预算，35安全配置多，又有点小，h6外观不喜欢，55p刚刚好合适，空间，动力外观都还行，买的尊贵，配置也说得过去。适合家庭用车。 抛去价格，总体来说还算满意。亏赚无所谓，开着舒心就好。 个人观点，大家别喷哈，

史万里：五年的磨练，让你从稚嫩变得成熟，16款宝骏730车主真实油耗。目前行驶39470公里，平均油耗4.3。油已加满，期待你高速能有更好表现 📉能耗分享