小小超超儿

菜菜的果子：这几天寒潮，温度一下下降了十多度，白天温度也只有4度了。热空调开起来，续航一下就打了骨折。开了一下高速，百公里电耗来到了惊人的13.7。我们这里冬天最冷差不多就是0到5度。这个天气下不上高速12.5左右电耗，上高速最冷的时候13.8左右电耗。电车就这样，比起春秋10点几的电耗简直打了骨折 10.5是春秋基础电耗。夏天开空调11.5。冬天开空调12.5。上高速＋1。载满5人再+1。差不多就是极限。 最近这个骤降的气温在能耗表上面反应的很清楚。

菜菜的果子：506km的续航，今天想做个满充，实际开到600再充电都还能剩3% 平时开到500km充电，还剩15%到20%。大多数时候剩18%。 不知道为什么，我看别人都是15，20的百公里能耗。你们怎么开的啊？？？我今年超速都吃了5个还是6个了，真使劲踩电门了…

葵因斯特：兄弟们！！！汉 ev 切换到运动模式深踩电门打滑巨严重！！兄弟们该怎么办？？在线等！！我是 23 款 605 续航版本的！

高师傅说车：月销5万台的宋PLUS DM-i开1年亏几万？值得买吗？

电动知家：比亚迪某款车又优惠了！

小龚二手车：好久没收车了，一狠心，花了几十个W，收了两台电动爹

天命残冰：本来对海豹dmi极有好感，但一看这个配置以及定价，可以说现在海洋网的这帮人定价真可谓迷之自信。分析如下: 1.1.5L3个配置就本身不合理，从目前国内市场看发动机的好坏与销量直接挂钩，本身比亚迪的发动机功率就不占优势，不到150kw，哪怕1.5t对比同行都差不少；b级车很多都是百加在7秒甚至6秒内； 2.1.5L的发动机和秦是一样的，20万的1.5l，啥样的消费者买？ 3.主力开卖的1.5t，与同等配置和同等价位的汉相比，品牌力差的多（不解释）、用料差的多（汉定位c级，用料很扎实），居然还比汉贵，想买1.5t的肯定直接转向汉的怀抱； 4.最后就是200，很多通勤距离超过50公里的兄弟肯定想选这个，落地25万，除了恐怖没有其他字可以形容了。 结论:海洋网（海豹）是不是迪子的弃子啊？这样的定价销量大概率在1万以下，海豹这两个字注定会成为历史（负面评价）！

情書aa：本人比亚迪汉EV创世版715旗舰，2022年5月提的车，目前行驶2万4千公里。2023年8月14日，于福建省福州市西二环路发生一起重大事故，对向车道一辆别克突然失控越过护栏撞击到我的车侧面，我女儿坐在驾驶座后面位置，被当场撞的满头是血，当时顾不上一切，急忙下车抱走小孩打车去医院，目前第7天，还在icu里昏迷，脑出血加各种伤。事后我才反应过来，为何比亚迪汉号称全车十几个气囊，一个都没弹，侧面撞击这么严重，侧气囊侧气帘一个都没弹，如果有弹，我女儿现在不会在icu里生死未卜！时候也联系厂家400，至今3天，厂家也没给我一个回复，这就是比亚迪的处理态度吗？我该怎么办！

RAUTO：比亚迪赵总的意思是：极氪001你不讲武德，一下降3万，我们腾势N7单方面宣布不跟你玩了！

cao4836：目前深圳龙华这边，很多1.5以上的电价，甚至充过2元一度的。 最近出差观澜这里，电价1.75元，55km车型，8度电充满要14元左右，按续航50km算，百公里成本28元。 而直接烧油百公里4个油，也就32元不到，和充电差距很小。 随着电车越来越多，电价预计还会上涨，将来充电比加油贵也不是不可能了，庆幸自己买的插混，而不是纯电，太香了！

过把感情瘾啊：之前一直拖着没办居住证 要是新款3来了是不是上不了沪牌啊 只能等办好居住证后明年2月份后才能购买啊？

出行局：蔚来即将动手 混动车将禁入充电站！

出行局：蔚来即将动手 混动车将禁入充电站！

Vlkkkkkk：我买的21款，23年3月还是4月（记不清了）接到厂家4S店通知要召回更换充电总成，换之前我一年多的充电观察（自家车库）都是能在插上电源后3-5分钟就能达到6.9-7左右的功率，结果一换了之后直接降到5.8-6，再也达不到7了，严重怀疑被锁功率了，反映了几次比亚迪的客服说要找个技术顾问来对接我，结果几个月都没等到有人来里我，唉…..比亚迪啊，你还是把你的售后提升一下吧！

o0红领巾0o：21款506，满电到剩30%，上车必开音乐和空调（永远26度，懒的调），跑了320公里，后面150公里再打个5折，最多能跑400了。。1年的车，这续航还算说的过去吧。。

SZ神话：在国内就是某些人觉得是二流，真的不知道国人怎么想的，为什么不支持国产

不羁的风8269：海豹这款车可谓是比亚迪寄予厚望的一台车，一下子把E3.0+CTB+前双叉臂后五连杆这些大招一次性全给挤出来，当时老底都掏空了，可惜厂家盲目自信，定价只限于碳酸锂当时的行情和那时候出model3外几乎无竞品的情况下（彼时特斯拉正处于刹车门负面舆情中）厂家一看又拿了那么多订单，结果上市发售价狠狠劝退了众多潜客观望者，如果上市价就是后面的冠军版18万起，老早都供不应求爆款销到炸，那还会有冠军版什么事，这些个投诉生锈等负面事件不都是背刺老车主反水的结果? 去年底国补退出后还带头逆市涨价2000，这是人干的事? 结果被特斯拉一波降价完美反杀，由一个外资企业，一个原本最不具备打价格战的特斯拉，由马斯克引领了中国新能源全行业的降价潮。打脸不? 一说到这个事情就窝火，偏离了正题，今天想说的是，原本30万以内比亚迪机械素质最好的一台车，最应该成为爆款的一台车----海豹，要起死回生了，据多方面消息，厂家下半年给海豹月销量，预估要打到2万台以上，怎么实现，要么降价，要么就是提高产品力。但降价势必会影响到下面的海鸥海豚等车型，所以基本上就是提升产品力，从可靠渠道获知，结合比亚迪一贯的尿性，那就是增加产品型号和版本，比如pro/plus/max/L等，而海豹作为ev车型，缺的就是比亚迪拳头技术--DMI,没错，海豹接下来要出DMI插混车型了，这就是一直再传的驱逐舰07这台车，事实就是不会用“驱逐舰07”这个LOGO,规划到了海豹的DMI系列。 国人买车看销量这点，被比亚迪算是玩的溜溜的，销量不够车型来凑，比亚迪营销最擅长的就是搞这种系列型号。 如果把原本对标王朝网汉DMI的“驱逐舰07”划分给“海豹dmi”,这也算是变相降价提升海豹产品力，海豹ev+dmi合起来月销量2W看来有戏。一起拭目以待吧，近期就会官宣。

喀什276：各位大哥，今天新人首撞，第一滴血，中尾灯被撞开裂了，想问问去4s店换个中尾灯大概多少钱呀

极速卡尔10：对比一下比亚迪汉EV和问界M5 EV还有极氪001的底盘悬架。不知道选哪个？请汉车主回答一下。

电动车主访谈：遭极氪车主硬刚，腾势N7风评撕裂：价格贵了两代，吹牛领先两代

智电汽车：腾势主打双枪充电？桩没看你建，还要一台车占两个？