云中漫步jack

神秘微风2A0：本人20多年的驾龄，开车属于越开越肉的那种类型，虽然偶尔也会激情一小下，我平常只加92的汽油，这些都是前提。我以全行程的平均速度说说50的油耗。全行程是指从启动车为开始，到灭车为结束。平均速度在15左右时，百公里油耗大概在10-12。平均速度在20左右，油耗大概7-9个。平均速度在30左右，油耗大概6-7.5个。平均速度在60左右，大概6-7个。平均速度在80-90平均油耗在7-8个。当然这个油耗只是取决于我的驾驶习惯。综上，50的油耗还是很令人满意的

用户1156219215402：简单装饰了一下，鲨鱼鳍，下中网装饰框，前后挡泥板。

懂车帝视线：新车 | 预售10.98万元起，五菱星光EV开启预订，续航410/510公里

价格调查员：统计一下马自达CX-50行也的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？

已无可查询：预算20万以内，打算入手SUV，哪款车更有性价比

兴隆888666：腊月二十九，也就是今天提了马自达 CX_5 铂钢灰。今年放假晚，回到西安已经 2.5 号了，6 号跟朋友看了荣放（到店后不喜欢荣放的外形了），比亚迪（还是感觉充电不方便），途岳（后排中间凸起严重，且座椅靠背太直不能调角度），本田 crv（挺喜欢 crv，但是一月二月比 12 月优惠缩减 1.5，现在买感觉亏大了）。最后看了马自达，感觉马自达已经降到头了不像 crv。。。。。。。一开始报价 14.2 舒适铂钢灰落地，感觉价格高了，回了。第二天 跟 4s 店谈到 14 整舒适铂钢灰+皮座椅+两次保养直接今早去提车，办的挺快的，顺利。今天高速回来感觉还行就是刹车太高了，看后面能不能调刹车，倒车影像不是很清晰，也是直的不随车的方向走。这两点不好，其他后面了解后再来吧。

少华217162401：选我所爱，爱我所选。我的提马记分享。

景观江明月：当地唯一4S店实拍，等价格打下来，在白色謐静蓝色二选一。请问有做了二保的2.5车主吗？你们那保养一次多少大洋啊私底问小哥我们这保养一次得加二瓶机油，问能店里买一瓶自带一瓶，告知不准。一瓶要368，正常保养一次要去到800多😰请问各地行也车主，4S店是全国统一价格吗？2.5的有没有一瓶机油可以的？还有你们那有没有保养套餐，划算吗？

KickdownZ：马自达CX-50黑色智行提车日记分享

A九江的胡萝卜：马自达CX-50还是铂钢灰最好看！你买的什么颜色？

早睡侠zZ：1.抖动引擎盖响 可用静音胶带缠于机盖锁扣 2. 机舱内哒哒哒声音 机舱冷却水管支架间距太近 铁支架螺丝处垫螺帽 也可往外掰一掰 3.D档停车抖动系冬季转速低引起 加95可减轻 4.变缸引起抖动系可加95解决 5.后备箱后门内侧锁扣盖异响 可缠一圈静音胶带 6.50胎压高于2.5 胎面变硬 小颠簸会变的非常多 一点点小石子都会感觉我 所以胎压最好不要超过2.5 7.后备箱关不上 后备箱垫过长会引起后备箱关不上 垫子往里推推就好了 不排除有尾箱压条引起的故 障 这些是目前普遍出现的问题 欢迎补充

@张公子。：当初也是看到了这个车的外观才选择了这个车，觉得比较大气，个人比较喜欢，这颜色在北方地区使用还挺耐脏的，北方土大。 转向精准，操控容易上手，侧倾很小，起步较快，连续上坡也不费劲，市内行驶噪音还可以，没有很单薄的感觉。一般就就我自己开，偶尔会带人，空间满足，4个人乘坐不拥挤。1.8m的个头坐上刚刚好，后排空间宽敞，头部空间对于1.8m以上的有点局促。使用过程中总体还是不错的，马自达的车子本身还是比较有特点。 提车10来天了 开着还不错 过来贴膜没啥事 发下使用感受 总体来说还是挺推荐的 目前还没有做保养，等做完保养再细说。油耗 8.5，还在我的接受范围之内，主要是后来应为工作地和家的距离很近，开的不是很多，只有需要出门办事才会在开车。

言车有徐：年销不足10万台，降价也难以走量，马自达的堕落让人恨不起来

0001千里：年前买车和年后买车那个更划算，有人说年前年后差2万左右，有可能不

用户5120362861283：买个马自达CX-5真的很难吗？去年12月17日定的CX-5尊耀，没赶上1元较强险，到现在该提车了吧，4S店和我说北京市CX-5的环保出问题了，需要改环保目录，大家说说春节前能提上车吗？

用户3660200567143：真是无语了，北京市CX-5无法上牌，什么时候能上未知，只能退定，换别的品牌，厂家的办事效率实在无语了2023年就通告了，到现在不解决，还干不干了

中年老韭菜的日记：一、个人情况 购买的是2.5混动四驱尊行版，12月上牌，佛山。目前刚提车行驶了100公里，平时都是市区开多，走高速比较少，家用为主，考虑以后给老婆开的，急用车我们都是考虑现车，现在买也有地方补贴 二、购车预算 预算也就定在20来万的车吧，基本上这个价位的车已经很好满足家用了。 三，选车过程 马自达CX-50:其实当时对这个车没多大兴趣，当时是想在威飒和凌放之间选一台，但是找不到理想的现车，颜色要么不喜欢，要么就是期货还没到，所以还没出手。最后才来看的CX-50，主要是颜值比较吸引，然后后排空间也不错，家庭成员没有高个子，都是1.7左右，也没觉得头部空间有问题，试驾的是2.5L两驱，开起来就比较惊讶，这油门响应也太跟脚了吧，先不管它加速快不快，起码我每踩一脚动力反应都没有任何迟滞，转向也是很精准，这么大的车变道很轻松就能完成，而且基本没有感觉到车尾有晃的感觉，就是跟开着轿车没有什么区别嘛，然后不管是高速还是低速，这个刹车姿势也是比之前试过的车都要好，我很容易的就把握了刹车的节奏，第一次开就可以做到不点头，真的很满意。再说说滤震，这个车不能只用软和硬来形容，路过井盖啥的它都能让你感知到，感知比较清晰，但是传递上来的震动还是很轻的，不会让你有什么不适感，我专门挑减速带去走，问了后排的老婆，她感觉也没有不适。至于人家怎么说板悬掉价，我是不在意的，现在的车圈就跟手机圈一样，很多产品都是配置没输过，体验没赢过 四，价格 我买的是混动顶配，落地24.9，保险5135，含铂钢灰加的2K，送防爆膜，地毯，行车记录仪，一次性。 五，购车建议 如果你不喜欢丰田混动，那就直接买燃油版，一点问题都没有，好开的很… 关于2.5L和混动怎么选，以下是我的个人见解。 如果买混动，我建议直接买四驱，因为两驱没有创驰蓝天发动机匹配的GVC系统，简单来说就是一个操控加分项，具体自己去了解，不是说作用很明显，但是如果你选混动两驱，它的操控还不如2.5L，因为这个混动一整套硬件都来自丰田的，两驱的加速少了后电机肯定不如四驱，对比2.5L有多大优势，没人能说准，因为试驾车都是四驱的。。另外后悬挂有很多空位，只有在混动四驱版本后悬挂才是满配，后电机那也有护板，这个时候的cx50才是完全体。 很多人说花这个价格买丰田四驱，我怎么不去买丰田，我是这么理解：荣放四驱中配落地大概是22万+，内饰车身强度远不如CX50, CX50车顶可以承受10顿，这个级别没看到对手，这车是美国佬设计的，四个轮眉突出的设计就是最直接的证据，这就是美系肌肉车的样子，那边对于车身防滚强度是有要求的。另外就是隔音比荣放要好很多，这一点你们去体验一下。底盘更不用说，基本上是全方位吊打，所以要不要多花钱自行考虑。 另外威飒/凌放的两驱的价格，就等于CX50四驱的价格，那么答案也很明显。 提车一周使用感受： 店里只有2个混动现车，一台试驾车，一台就是我的，付全款后3天上牌，整个流程还是很顺利。新车落地发现的问题： 第一，低速或者原地踩刹车，能听到一些声音我不会形容，问4S店师傅他们说这个是混动车都有的，一个刹车泵在工作，在低速时起到刹车助力的功能，反正是正常现象，声音不算大，在路边的时候可能听不到，地下停车场就能感觉到； 第二，作为顶配HEV车，APP上居然显示发动机远程功能不可用，估计是厂家都没有来得及给HEV车型做配套，感觉长安马自达效率真的不行，马上联系4S，让它们更厂家反馈，目前还没有任何答复，这个功能在配置表上明确写了，后续我会再汇报这个事情； 第三，出厂胎压偏高，2.8-2.9的水平，过减速带会比较颠，感觉轮胎硬邦邦的，提车之前 最好让4S店给你放到2.5-2.6应该会好些。 第4， 混合动力的车型没有备胎，只有补胎液那些。这个位置摆了了BOSE的音响在里面，是什么我不懂对音响没研究。顺便说一下这个BOSE低音还算过得去，其他方面只能说够用，主要看重是BOSE的主动降噪功能，高速上应该能有点用？ 第5， 这个HEV车型发动机原地充电的话感知比较明显，声音和震动都是，开起来倒感觉不到。 目前我开了一周，上班路程大概8公里，油耗基本在6L上下浮动0.5，目前还没上过高速，还是算比满意。车机功能几乎没有，但是我只需要音乐和导航，没有大连屏，没有隐藏式门把手，全实体按钮，这才是车的感觉，简单可靠。动力方面起步很轻松，市区内开不快发动机的声音很小，基本被胎噪覆盖了，原厂轮胎确实差点意思，深踩油门动力没有迟滞，随叫随到，它是源源不断的线性加速，对于乘客来说这种体验应该是比较舒适的。另外这台CX50的底盘搭配上混动电四驱，在过弯的时候确实更加舒服了，如果真的是E-Four那套四驱的话（CX50没有做四驱系统的实时监控，实在是差评），拐弯时后轮可以做到单边输出，循迹性肯定更好，反正坐后排的老妈很满意

一齐去看海769：分享图片

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不想学坏：总共开了两天的感受

强力菲：1.本人情况。 北京，男，50岁刚过，属于企业具有一定管理职能的专业技术人员。购车预算20万元左右，开始主要感觉可以容忍到30万。 2.购车想法。 原有一辆丰田威驰轿车，不到15年车龄，1.6排量4AT，行驶不到七万公里，驾驶顺畅，也没有太多亮点，皮实耐用。因孩子外地读书了，可能有时间去跑跑郊区或者自驾游远一点，想更多考虑安全性和技术的升级，才有了换车的想法。经过考虑，想更换一辆SUV，一是空间大，舒适些，另外最好是四驱车，对各种路面能有更好的适应性，再就是尽量不想考虑电车，感觉安全性和经济性还是有待观察。 3.车型对比。就是两款车PK 首先还是想换丰田荣放。毕竟以前开了十五年丰田车，没什么毛病，当然也可能里程数不多，没有反应出来，但整体稳定性丰田车还是很不错的。网上和4S店都去看了下。荣放纯油车里，只有2.0排量，没有2.5的，有个探险版四驱车型，外形和其它配置有些差异，更硬朗些，比较满意，但总感觉2.0四驱有点动力不足。2.5排量四驱又只有混动车型了，而且没有探险版的外型，故犹豫不决。但价格挺优惠，基本直降3-4万。 马自达行也。在犹豫过程中，由于以前去过字节跳动公司参观，根据那次印象里的产品名字，下载了懂车帝APP，在SUV车型里，通过在各品牌随机浏览，看到了马自达CX-50。外型设计和颜色一下吸引了我的注意力。这种有点越野风格的车很符合我的预期，另外长车头设计和颜色很霸气。在此基础上，我开始翻阅资料，真正了解马自达的品牌和特点，发现在安全性和操控性上有他的独到之处。然后开始看销售直播，了解价格和配置特点。特别遗憾的是，这个油车有2.5排量，但油车全系没有四驱。在研究基本清楚后，去4S店进行了两次试驾，包括试驾cx-5作比较，主要比较扭力梁悬挂，这也是网上比较诟病的。由于试驾感觉操控性很不错，扭力梁悬挂差异不大，再加上丰田颗粒捕捉器堵塞的风险，最终选择马自达行也。但说实话，对马自达是否像丰田一样小毛病少，还是有点心里没底。 4.购车情况。 十月底购车，店里现车，选的锆石砂色，主要考虑耐脏，山野气息。选的中配版，和高配差1.9万元，但我看主要区别在音箱品牌和抬头显示及换挡拨片，对我不是特别有吸引力。价格没有太多优惠，主要就是置换补贴八千和几千保险补贴，保养优惠，以及大礼包之类。落地在二十万以内，感觉比预期还低些。 5.用车感受 目前行驶1600公里。 优点：1.操控确实不错，车很宽，1.92米，但方向盘很轻巧，掉头转弯操控感觉和轿车差异不大，但还是要小心剐蹭，毕竟宽大不少，过弯还是比较稳，和车高及四个轮子低趴有关系。2.相比我以前轿车，马力大不少，油门踏板随踩随有，没有干吼不走的现象，变速箱和转速响应非常灵敏。3.空间还是不错的，也许以前没开过大车，后面地台比-5低平不少。4.车内安静性比我想象的好，特别是我自己又贴了一圈密封条，声音确实有进一步下降。高速最高跑到过130，感觉噪音还可以。5.大家关注的扭力梁其实大可不必过滤，城市都是平路，几乎没什么差异，郊区去过几次，底盘整体性也不错，不是问题。6.关于油耗，前几百公里跑了高速比较多，可以百公里在6升左右，但后期随着天冷和应用于上下班堵车严重，目前百公里油耗9.1升，对于2.5的车，还可以。7.L2驾驶辅助系统，还是有用的，特别是并线辅助，帮你看到不少侧后方可能忽略的人和车等，安全性好不少。 缺点：1.车机功能不是太好弄。好多功能还不太熟悉，因为没有纸质的说明书之类，不少功能需要摸索，刚开始开，也不太敢用，怕用错。2.马自达APP，悦马星空，必须吐槽。远程控制我没敢用，很不稳定，经常误报车辆状况，或连接异常，这也是行也车友最不满意的地方。车不错，如果因为这些增值性项目把车的口碑弄坏了，得不偿失，客服都是官话话术，很难解决实际问题，希望长马高度重视，这不是小事情。3.自动启停经常在天冷或者开着空调等情况下踩不出来，不知是不是电池电量供应不上，索性就启动车就关闭了这个功能。 另外首任车主这个终身质保，到底怎么执行，好像也不标准或清晰，容易给人噱头的印象，我觉得要么不做，要做，就要言而有信。 总之，我不否认行也是好车，但很多软服务还是希望厂家加强，至少和丰田比，服务标准性还是有不足，毕竟4S店少了不少，说实话大家是冒一定风险的，不能给这些敢于选择马自达的有个性的客户伤了心。 希望大家选到好车，也同时能选到优质的服务，开车好心情，安全驾驶。

马儿快跑哒哒哒：马自达背刺了老马粉？车主灵魂深处的疑问！

50行也：钢丝升级行也 真马粉 就得冲

早睡侠zZ：20年老司机的cx50提车日记

garin：江苏，11.26号提车。上下班代步，接娃，自驾，考虑到性价比（油耗，养车，机械素质，维修经济性），我选了cx50领行版。 预算在落地20W以内，大订的时候订了2.5智行，奈何接受不了2.5的风火轮加上2.0的购置税减免一万，然后妥协了。 买车时看了好多林肯的冒险家，crv，威兰达，荣放，cx5，想着自己的需求，买新不买旧，自吸，不带颗粒捕捉器，吃粗粮，耐造等，最终选中cx50 我的购车裸车价149800，保险5200，人保的，购置税直接从车价里减了，购置税交了12991.15，8万两年免息贷款，月供3333，手续费，上牌费都减免了，最终落地价16.1（置换的8000，等后续返还）。4S送了全包围脚垫，行车记录仪，行李架，真皮方向盘，3M膜（除了这3M和行李架比较满意外，其余的基本断断续续的都换了）。 对于购车我想说的就是多走多看多比较，明确车的用途以及预算，符合心里价位就可以出手，当然，也不要一下子就订车，多跑几趟，磨洋工。 2.0领行基本的配置都有了，包括360，前后雷达，L2辅助驾驶，主动刹车，车道保持居中，后视镜折叠加热，自动大灯和雨刮，希望厂家后期可以升级比如通风，HUD之类。 内饰方面的感觉就是简单，耐看，整洁。当你坐在驾驶位上，从左后视镜扫到右后视镜，中控屏，车外视野，显示屏基本都在一条线上，不需要上下摆动头部，车机熟悉后，很多旋钮基本都可以盲操，保证了驾驶的安全。 本人170/65kg，座椅调好后，主驾位车顶离头部一拳带四指，后排位置膝盖到主驾座椅两拳带三指，头部空间两拳。后备箱空间纵深还行，两旁的凹槽可以放点容易滚动的物件，尾部和后保险杠那块也几乎是平的，提放物件不需要用力提起来，滑拉出来就可以。三四个大箱子没有问题。 我这款2.0马力155，比国六A时少了三匹。起步比较慢，舍得给油还行，速度上来后车速提升很线性，没有那种往前窜的感觉，说人话，你要是平常开涡轮，或者电车，这体感会差一点，但是只要大脚油门下去0-60马大概5-6秒吧，目前还是新车，在磨合期，没敢大脚油门，但是红绿灯基本第一个出去，就是50-100的瞬时油耗看着吓人。推背的感觉还是得根据油门的大小，目前我是这样。等水温上来后，舍得给油，超车没有压力。开起来感觉很好。高速上从100开到120，没啥感觉车速已经超过120了，车身很稳，很有信心。目前基本都是城市里里开，柏油路或者园区的水泥路，加速都还不错，车虽然大，但很轻巧，有种开轿车的感觉。 速度60以内，方向盘很轻盈，指向精准，没有虚位。掉头时，转弯半径也不大，过弯很顺畅，不会拖泥带水。高速过匝道，60码不踩刹车过弯有信心。ACC自适应巡航，以及L2辅助驾驶很好用，长距离高速驾驶的福音，脚可以偶尔放松。手自一体的变速箱，还有个优势档位M档，其实也很好用，上长坡时降低档位拉高转速让爬坡更有劲，下长坡时，利用有效的发动机制动来减速，防止刹车片过热。 吃的是92粗粮。市内驾驶走走停停，频繁起步，路况纷杂，车水马龙，油耗10.7左右，也挺满意。速度在60码，看了瞬时油耗在5.6左右，100码在6.5左右，所以，没有单纯的油耗，基本都是综合油耗，各种路况混杂在一起。目前行驶了900多公里，刚跑过一次高速，来回200公里，这次油耗很满意6.8L。综合下来9.2L。 马自达座椅托的人很舒服，也稳。马自达车头长，驾驶位置逼近车的中心，靠近后轮，所以就有了前驱车的后驱感，目前家人的反馈都还不错，老人也没有晕车，颠簸的不适感。至于后悬挂，路感很清晰，感觉都刚刚好，兼容了运动和舒适，找到了平衡点。家人反馈，后排视野非常棒，通透，不压抑。后排左右两侧的扶手，上下车抓着很方便，小心机设计，国外没有。就是后排座椅比较短，靠背不好调节，长时间自驾，后排的舒适度会降低。 冷启动那35秒左右声音挺大，这是马自达的‘血脉’吧，过了这冷启动后，声音还不错，比较静谧，挺满意。走国道80以内，没啥大声音，主要有的声音，就是轮胎带的细小的石子打在轮胎内衬上的声音，这一点可以改进强化一下。刮风天气，基本也没多大动静，高速上，开到110往上，噪音还是有点，没不适感。 不满意的方面就是在刹车和油箱。cx50的刹车，前段还行，后端有点偏硬，虚的感觉，每次红绿灯前，收油速度降到60码刹车后，接近前车时，刹车还得用力踩下去，就是你以为刹车踩到位了，其实没有，也可能是脚感没磨合好？应该不是，15年的驾龄不至于。还有就是油箱，油箱真的小动不动就得去加油，挺烦人。昨晚去加油，油表指针在1/2处，加了27.3升，而且，油箱的设计是上口大，下口小，上1/2比下1/2油多。可想而知，轻越野SUV这样的油箱真的太小了。至于悦马星空APP，聊胜于无吧。 好了，提车日记就写到这， 欢迎大家评评论留言！最后感谢圈主指导和推荐！[

星爷说车：探店实拍：长安马自达全系车型“龙年放价”

环宇影视预告：大家好CX50智行现在4S店给我报20.5万会不会 买贵了

京AG6808：北京摇号中签了、不知道买油的还是电的、家里有个轿车油的了、看话题冬天满电还不到100公里不知道真的假的、挺唬人的

PVC小组：马自达CX50大灯智能调节系统，您值得拥有#马自达cx50 #我们都喜欢的六好suv #汽车灯光升级

小磊哥聊聊车：马自达松口了，CX-50官补10000元，还送限量礼包，值得入手吗？