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KEESEN：#选车理由 首先是我比较喜欢奥迪这个品牌，而且女朋友也很喜欢，奔驰虽然舒适度高，但是外观太商务化。俗话都说坐奔驰开宝马，但我比较追求均衡。而且奥迪的性价比是最高的。#最满意 这辆车的颜值和同级别的车型相比较起来有一定的胜算。毕竟是奥迪品牌，所以车灯也很值得夸赞，整体的颜值很高，内部乘坐空间也很不错。内饰科技感十足。#最不满意 不满意的就是储物空间太少了。而且新车的异味比较大。座椅会比较硬。#空间 那不得乘坐空间是很宽敞的，毕竟轴距也比较长。坐在后排翘个二郎腿毫无压力。三个人不会显得拥挤，前排的空间也很不错。后备箱的容量也足够用，就是不知道储物空间的设计是怎么想的？#外观 外观的设计我肯定是满意，毕竟颜值及正义，像我这种年轻人就很喜欢。不会像奔驰那么商务化。奥迪的车灯也很值得夸赞。#内饰 奥迪的内饰一向都做得很不错，飞机舱，开门迎面而来的就是档次感。飞机挡把的设计很好看。用的材质也会比较好，就是异味有一点大。#动力 这辆车的加速表现确实很棒，在同级别中也算是一流。轻踩油门动力响应就很积极。运动模式下能够明显的感受到推背感。#操控 方向盘手感很轻，因为有电子助力，所以驾驶起来确实很轻松。奥迪的操控不像宝马各有各的优势。车身的稳定性也很好，刹车及时。#舒适性 座椅的舒适都会比较一般，填充物稍微偏硬了一些，长时间驾驶比较累。隔音方面控制的还是挺好，悬挂也比较舒适，不会有松垮感。#油耗 百公里油耗显示在7.9，这个表现还是让我挺意外的，毕竟是2.0T的动力，能跑这么低的油耗算是很优秀了。

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寒霜工作室：内饰和底盘质感超出预期，但细节方面有待优化 车型：2022款 555km尊贵版 售价：20.38万 动力：前置单电机 204马力 官方零百加速时间：- 续航里程：555公里 优点：内饰设计/用料/质感很强，底盘舒适性/质感强，加速体验温和像油车 缺点：细节方面有待优化 闪电猫是欧拉的旗舰车型，定位中型轿跑车，车身尺寸4871*1862*1500毫米，轴距2870毫米，比宝马3系Li还要长。 这辆车的外观造型非常个性，见仁见智吧，喜欢就买，不喜欢就撤，自己开心就好。 相比外观，内饰倒是非常好看，有跑车的风格，圆润、对称、协调，而且用料非常好，所见之处几乎都是真皮包覆，皮子的手感很好，摸起来软、细腻、光滑，并且没有难闻的味道。内饰材质的搭配也不错，以光滑的真皮为主，中控台覆盖了手感更涩一些的皮，整体呈现出来的质感很强，即使是新款的暗夜版车型，内饰翻毛皮的用量也比较克制，不像某些车里全都是翻毛皮，用力过猛。 不过闪电猫的缺点也主要集中在车内方面，车机是老生常谈的问题，长方形屏幕能显示的信息较少，交互逻辑有待优化，比如我逛完商场从地库离开，语音导航的时候如果挂D档开走，会触发360全景影像盖住导航信息，无法及时选择目的地。另外车上的音效很多，解锁车辆车机启动时会猫叫、上车挂D档/切换驾驶模式时都有不同的音效，另外这个车会有“女神模式”和“乘风破浪模式”，打开乘风破浪模式的时候系统还会大声说出“乘风破浪模式已打开”，有点尴尬。营造女性氛围感没错，但换种更高级的形式可能效果会更好。 动力方面，204马力够用，前置电机能耗低，但相比后置少了驾驶乐趣， 整车加速比较温柔，不管是踩油门还是刹车都很轻柔平顺，动能回收虽然没办法完全关闭，但调到最低几乎感觉不到回收力度，开起来更像油车，我很喜欢，对乘客也更友好。 底盘方面，在试驾之前，我承认我对闪电猫有刻板印象，想着设计都这样了，开起来肯定很拉垮。但这辆车的实际表现大大超乎预期，20万的车（终端价更便宜），底盘质感有种空悬版极氪001的感觉，已经达到001的8成体验了。虽说是纯机械悬架，但整车底盘调教非常好，给人一种稳重踏实的感觉，舒适性非常强。对大坑的过滤，比如井盖，闪电猫能很干脆的duangduang两下，没有多余的回弹。而走在连续细碎路面，小震动几乎不会传递到车内，过弯时整个底盘像是吸在地面上，很有大车的风范。另外NVH做得也不错，虽然是无框车门，但是用了双层夹胶玻璃，轮胎用了米其林PS EV，不管低速还是中高速，车内都是比较安静的。 能耗方面，没怎么开，0-5度环境温度，城市路况，温柔驾驶百公里17-19度电，50%-40%电量跑了55公里，续航达成率还行。 总的来说，闪电猫的底子是好的，尤其是内饰和底盘质感，但不管是车机交互逻辑还是系统音效，都有优化的空间。当务之急，是挖一个国际化、懂女性的设计和营销团队，这才是欧拉最重要的事情。

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