东城阿伟

智选车：新款哈弗H9亮相成都车展：升级12.3英寸中控屏，霸气不输普拉多

小韩的大哈弗：【购车经历】 2015年跟我哥去哈弗4s店看车，我哥买h6，我一进展厅展现在我面前的就是辆威武霸气的h9，当时特别喜欢普拉多，心想，看到H9后心想，这不就是国产的普拉多吗，一问价格二十多万，从此h9就成了我的目标。 转眼6年过去了，也默默的喜欢了H9 6年，来到了2021年3月，老爸说给我买车，爱了6年的车怎么能放过，想都没想，买h9，一开始家里都不同意，也算是人生的第一辆车，他们让我买bba，我说bba我是真的不喜欢，给爸妈做完功课后，他们同意了，然后就开始询问当地各家哈弗4s店问价。 到了21年5月15号，最终定下了，问了好几家4s店本来想买5座尊享版，结果没有现车，只有7座豪华版有现车，我这急性子等不了，配置差不了太多，果断交定金 从别的4s店给我调车 对大9的了解，超过了解我自己，我真的不知道又多么的爱他 男人是长不大的孩子，只是玩具变大了，我人生的第一个大玩具。 虽然不是豪车，但绝对是我最喜欢的好车，6年前一眼相中了你，6年的坚持让我默默的喜欢着你，6年后我义无反顾的选择了你。 也感谢爸妈的支持，让我拥有了我的“大玩具”。 【提车价格】 接下来就是价格 7座豪华版，没有加装任何配置，只加了小书包 只从4s店提的裸车加强险,商业险自己找朋友买的, 牌照自己去上的，算是很便宜了吧，嘿嘿 裸车:原价252800,现金优惠两万也就是 232800 购置税:裸车价（优惠后的价格）÷11.3也就是 232800÷11.3=20601.7块钱 保险:交强险(太平洋) 1280 商业险(平安)车损:2962 三者（200万）902 驾乘260合计就是5400元,后反了400元，保险也就是5000元 临牌上牌130 合计全款价格就是259000不到,价格还是可以的 从5月16号提车7座豪华，到6月22号，37天，里程为4054公里，6月22号后我出差了，车就一直放在家里，驾驶了这段时间总体来说都非标满意，大9也成为日常我们家中出行的得力伙伴了，今儿先跟大伙谈谈这4000公里的用车感受吧。 =====分割线 【驾驶感受】 H9的外观:就一个字，确实是大，真的大，停车不好停的那种大，哈哈哈，但是我就是喜欢大车，每次开车出去都感觉站在小轿车的头顶↑上面。 喜欢了6年的大9，他的模样我是百看不厌那，外观这事情本来就是仁者见仁的事情，我倒是觉得h9的外观我越看越喜欢 有一次我去开了一下卡罗拉感觉就像坐在了地上，开着别人的车看自己的大9属实是太帅了 =====分割线 【空间表现】 H9的内部空间:本来是想买大五座的，可惜没有现车，所以买的7座豪华，其他的都还好可惜没有通风，我就很无奈，因为夏天通风真的很好用 后排虽然不如大五座大，但是也绝对的够大了，想不到这个价格里有什么车做的比大9更棒的，乘坐质感、舒适性，可以说是同级别绝对的第一梯队，我坐我自己的车都是座后排的，因为比前排舒服，虽然不如大5座的后排功能多，但是有个加热。 虽然我的车不是后排双层玻璃，但车里边静音非常的不错，跑120正常聊天一点毛病没有，几乎是听不到外边的声音。 我的是七座的，再说说第三排，第三排就是应急用的，买车一个多月就用到过两次，就只有两次拉过7个人，第三排拉起来后是没有后备箱空间的 ======动力 动力的话，2.0t的发动机去拉一台2.3吨的越野车，不算多充沛吧，反正是够用，实测百公里加速9秒。 8at的zf变速箱，80就可以上八档，只要舍得踩油门，动力绝对源源不断，这个东西看驾驶者吧，这个动力能满足百分之八十的车主 我开过普拉多2700，那车真的是，同样让我选，我宁愿开大9，13秒破百的霸道是真的不霸道 当时我新车，对比了下朋友的1.4t速腾，提速旗鼓相当，但是真比不过1.8t的迈腾 操控的话，没怎么开过别的，但是绝对比普拉多27要好，大9的方向盘是电子助力的，真的轻，在非铺装路上行驶，速度越快越舒服，慢了反而很颠。 =====分割线 【油耗】 油耗，再来说说你们最最最关心的油耗，60％城郊，10％烂路（越野），10％高速，20％市区，我的综合油耗不会超过12个，开过10.3个，也开过十三四个，我不怎么去市区，所以不怎么堵车，油耗相对较低，除了出去要越野的时候高点，我们这的油5块7左右。 1000块钱油，能跑1700多公里，平均6毛5左右一公里，已经很满足了，这上边没有跑高速的油耗，都是郊区的油耗。 再来谈谈高速油耗，总共跑了四千多公里，跑了不到十分之一的高速 最近的一次，满油满员（6个成年人），全程170公里高速，定速117，百公里油耗显示10.5。 如果我自己开车，跑高速，定速100的话，大概不会超过9个，总得来说油耗非常的可以了。 总得来说大9非常的不错，缺点写不过来了，去我帖子里边看吧

车东西：特斯拉CEO马斯克住在能“移动”的房子里！这难道是特斯拉房车？

霸道骄傲：提车啦

波波车讯：坦克品牌全新车型预告图发布，车身轮廓很方正，采用下沉式车顶

大衛的车生活：大九越野能力是最大的卖点，三把锁，坦克掉头，低速四驱，蠕行模式，非承载式车身，这些都让大九拥有较好越野的能力。其次空间宽敞，尤其是大五座，通风加热按摩，座椅记忆那是相当舒服。操控灵活，两吨的车开起来很顺手。科技性配置也不错，有L2级别的自动驾驶，这在长途自驾过程中相当有用。动力我觉得也完全够用啦，变速箱也相当平顺。平均油耗在13到15个之间，具体跟使用场景和驾驶习惯还有外界环境有关。总体油耗可以接受。当然小毛病也有，但整体性价比很不错。所以义无反顾的选择了它。对于车型选择我觉得如果不是刚性需求，最好上大五座。买大九就是奔着越野能力去的，当然大九的表现也确实很棒！虽然车无完车，大九还有许多小问题，需要厂家不断优化改进。比如这么大的车两个放手机的地方都没有，车机偶尔黑屏，中控台异响等。但能让普通人消费得起硬派越野车，大九还是不错的选择！希望国产品牌越来越好！

机常乐：精英艾尔斯灰 我们周一见

十堰腾势王亚南：跑了小一万公里了，是时候该总结一下用车感受了。从提车前的各种不看好，说国产车质量不好，小毛病多，提的最多的就是油耗高。先来说说油耗，接近九千公里，表显12.8，平均车速34，98%用的AUTO模式（跑烂泥路用过低速四驱，开过锁，试爆发力用过运动模式)，我并不觉得油耗高，看你跟什么车比，我见过两驱福特锐界，两驱新汉兰达也是十二三个油，也见过开过哥们的四驱2.5奇骏，接近十个油。跟日产比多三个油，我来给你们算算，按7块1升油算，百公里多20块钱，跑一万公里才多2000块油钱，你们觉得很费油吗？当然，如果你们拿这车跟飞度比油耗，那我无话可说。还有一点，我说的是综合油耗，如果拿这车去天天越野豁车，那百公里二十升三十升都打不住。所以油耗这东西跟每个人驾驶习惯，路况都有很大的关系。也有人跟我说为什么不用ECO模式，我觉得没必要，首先ECO模式油门反正肯定会慢，为了省油尽量让转速保持在相对较低的区间，可能十年之后我会接受这种没有乐趣的驾驶习惯，其次，据我查的资料来看，ECO模式会让车锁定在两驱模式（这一点我并不十分确定）。因为我是直接在哈弗厂家提的车，跟哥们回来的路上，发生了一件令我现在想起还心有余悸的事，高速上130km/h的车速，由于旁边的车不打灯往我这车道别，使我在减速的同时只能打方向避让，结果就是左右甩尾了好几下，这样说大家可能不明白，我说的直观一点，当时后备箱里放了一袋子熟鸭蛋，后来服务区一看已经碰碎了一半，那时真是跟哥们在高速服务区缓了半天才缓过来。后来仔细想想，车能控制住首先是我的驾驶技巧还算精湛😂，有很大一部分原因是因为车，车重2.3吨多，esp及时介入，用的AUTO模式四驱的介入，非承载式车身底盘足够给劲，让我们安全脱离险境。假如当时用的ECO模式我真不敢想象是什么结果，也是从那之后我对这辆车更加有信心，当时想的不管以后怎么样，我都会把他当做一辈子的好兄弟。说了这么惊心动魄的事，还是来聊点儿轻松的吧。我想说的是，现在已经2021年了，大家不能用十年前的眼光来看国产车了，十年前我们造车用的都是国外过时的技术，而现在不一样了，拿我这辆车来说，三大件都是比较好的，发动机哈弗委托德国公司研发的，代号GW4C20B，中国十佳发动机之一，变速箱采埃孚8AT，世界两大变速箱厂商爱信、采埃孚，而采埃孚正是宝马用的变速箱，底盘更是不用说，网上很多越野视频，不管是改装过的还是素车，就没有听到底盘出过问题的。可能对于那些越野老炮来说，H9最大的问题就是分动箱是适时四驱而不是分时四驱，长时间高转速会过热保护，但对于这车的定位来说，从2015年第一代H9上市以来，哈弗厂家并没有说这是一台硬派越野车，只是各大媒体把他定位成硬派越野，其实哈弗对这车的定位就是一台中大型加强穿越车，兼顾家用和长途穿越，只是因为他跟丰田普拉多外观相似，让所有人都以为他是一台绝对的硬派越野车，但其实我想说的是这车上市时候还真不是抄袭普拉多的外观，而是当时面临停产的雷克萨斯GX，有兴趣的小伙伴可以去网上查查GX的图片，当时国内没有顶级汽车设计师，很多国产车外观都抄袭进口车，而现在不一样了，我们国产几大品牌，哈弗、长安、吉利、奇瑞、比亚迪，每个品牌都有自己的优势，但也都有不足需要改进，如果说没有这几年国产品牌的崛起，合资车在国内起步敢卖二三十万，所以对于车来说，没有必要喷这个喷那个，所有车系都是一样，各有优缺点，我奉劝大家，真到有需要买车的时候，要买自己喜欢的车，可别买别人喜欢的车，别人说什么都没有你自己去亲身感受管用。这次说的有点儿多，但能看完的绝对都是对车感兴趣的朋友，以后我还会不定期分享我的用车感受，如果朋友们用车方面有什么问题可以咨询我，虽然我从事的工作和车没有半点关系😂😂😂

选择的不必要：#哈弗H9提车一周年有感 哈弗H9是我去年提的车，到现在入手也有一年多了，我对它的各项功能配置都已经掌握了，下面就给大家分享下我的用车感受吧。 哈弗H9除了大尺寸之外，它的底盘也非常的高，这样它的野外通过性要比一般的SUV要强很多。两条横杆平行排列的镀铬中网，华丽帅气。它的雾灯区是那种几何外形的，看起来也比较的有个性。贯穿的腰线显得车身方正修长，硬挺正派。它的内饰看着还是很豪华的，7英寸的仪表盘造型很有科技感，9英寸的触控中控屏，功能齐全。车门上菱形缝线的皮质包裹，一看就知道做工精良。它的整个换挡区是那种复古风格的，上面分布有它的功能按键。它有着7种驾驶模式，3把差速锁，越野能力是真的强。 从我个人使用感受来看，哈弗H9不光配置丰富，而且它的越野性能也是很不错的。