神秘菠萝M7

懂车帝视线：新车｜2.69万元起，奔腾小马上市，两种续航/竞争五菱宏光MINIEV

隔壁9527：开差40多公里，路边一破地，和奇瑞挨着，门口到处停着车，这个所谓的奇瑞最高端品牌4s店，明显比我现在开的skoda要low的很多。 进去销售就推荐了探享版，优惠7，旧车置换再➕1万，配置很差，pass. 后来介绍了国际版，优惠2，置换补贴1，还要收一个出库费1000，算下来基本指导价吧。 准备再看看其他4s店。

路咖汽车：奇瑞造的增程，电池缩小10度，为啥比理想L7续航还长？

车宇世界：单月售729台，捷途山海L9销量不振，实在让人遗憾

逸谦与辰烨：3月份就关注了，奇瑞的营销一直一塌糊涂，这次难得重视一下，尹总亲自上阵宣传?四月中旬去店里看了下，交了小订，月底正好有现车，之前订的大哥征信没过，没有多犹豫就定车了，算是安徽首提，走分期银行耽误了点时间，20号征信就过了，结果24号才提的车??跑了也有十天了大概一千多公里，高速里程大于市区，提车感受算是对观望入手的朋友有点参考价值 外观:ET的外观应该没有人会挑出问题，标准的中大型suv尺寸，没有过分激进的新能源车特色，更偏向于传统车企设计，尤其是黑色，灰色等深色，看起来沉稳大气，我的雾凇蓝多少有点非主流??? 内饰:一流的用料，二三流的设计，无奈 操控:空悬加cdc，6.6秒加速，什么百万级吹的有点过了，比肩bba四十万价位的suv还是可以的，开起来稳重有质感，提速线性够快，比我的老汉确实高级不少，全铝底盘的驾乘质感也是奇瑞的卖点所在 续航:77度电对一款中大型suv来说确实有点小，好在奇瑞电控优化的不错，高速全程120开空调大概20个电耗，不开空调，空悬调到最低，甚至可以跑到18个电耗，跑个380朝上没有问题，市区代步基本在13左右，跑个500公里轻飘飘，预算充足的可以上100度电池，重点还是神行电池的补能速度，充电10分钟续航400公里在我这里实现了，我家小区附近就有华为的液态超充，晚上11点过去充个10来分钟就能从20%左右到90%，确实快的一比，还是要看桩，等到8这种超充桩普及了，800v电车应该就不会有里程焦虑了? 空间:5米的大SUV还需要担心空间么？???就是没有六座和七座可选，大五座显得有点浪费 智能化:奇瑞的短板，因为车还没上市，很多功能还要等ota升级，暂时不做评价 总结一下:对智驾没有太高要求，对全家安全负责，有一定驾控和大空间需求，没有过多超长途用车场景的兄弟可以考虑下，至于价格，上市后应该还会下调一两万，但送不送空悬就不知道了，后期用车再有其他问题和体验再补充分享???

玩车情报局：从年销百万到年销五万！是什么“杀死”了曾经的神车制造厂宝骏？

看看看全球：韩媒：“这不是我们认识的中国”，全世界的目光投向北京！ 4月29日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，全世界的目光都投向了中国北京。目的是开拓中国市场，每年新车需求量超过3000万辆，其中三分之一是电动汽车。对于全球汽车制造商来说，中国一直是“机遇之地”。虽然当地品牌占有率达到60%左右，但全球厂商们

TX手机潮品：今天朋友给我说一个大瓜，原来全国小米联营店，都必须买一台小米汽车，给我惊到了

尺度商业：奇瑞高端之困，尹同跃的两副解药

电动知家：奇瑞再推全新品牌！

车圈怪谈：1.不得不说魏总确实也是知道公司确实需要进一步改革了； 2.回到公司第一件事就是安排公司人员学习小米汽车； 3.相信长城也会越来越好！

用户8412601884594：星途汽车车门不到两年的车生锈，质量太差了，车辆问题大大小小不断，品控差，售后服务差，没买星途的避坑。

懂车帝视线：关注｜网传奇瑞将再推新品牌，或命名“越己”，首款车年底上市

河马观科技：印度塔塔汽车总裁炮轰：中国电车是假的新能源，印度汽车才是真的

AutoBiBiBi：某国产车没做车身钢板镀锌是车企无下限压缩成本吗

大卫聊科技：王传福果然没吹牛！比亚迪开年搞事情？

SUV大咖：处于边缘地带的智界，唯有尹同跃亲自掌舵才能破除迷局！

一点WU：奇瑞8Pro和星途凌云选哪个？

qn1994：试驾捷途旅行者翻车！

章鱼阿宝子：我炸裂了，一觉起来刹车盘生锈了！

非衣大炮：感谢坦克300救我一命

雪華君：RT，过年的时候带亲戚无意间发现的，前排窗户关闭，后排窗户打开，时速达到50km就会出现，主副驾都会感受到不知道是共振还是风噪，在疯狂击打耳膜的感觉，应该是这个车的设计有点缺陷不知道今年改款会不会给优化方案_(:з」∠)_

瑜瑜先生：高速上看见一辆比较霸道的车，这车确实牛掰，估计百公里10个油不够用。