艾麦提江来自喀什

AAA3912：如果你的车发动机总是预热，油耗高，发动机温度正常了才停止了，那就是有问题了，epower得发动机不用预热，启动时就是最高效率发电，因为它只为发电而生

用户9491975000847：日产这是坑了盲订的第一批客户啊，强烈要求日产补偿盲订客户，那么信任换来的却是大幅降价。

波哥开车：提车到现在跑了有400公里了，油耗一直再降！今天跑了3.7。看着就得劲！ 目前表显5.0 有信心跑进4+哈哈哈😂

用户7571837336251：目前还没有什么弊端，现在看起来很帅，6000公里啦健康90正常嘛

920号修车员：A级车省油亚军，再次斩获销量冠军，它真的香吗？

清风YJM：轩逸在我心中的地位

慈云寺桥下：轩逸混动ep长测，持续更新汇报质量

新A新旅程：八月十二日至十三日与家人一起，共五人，往返800多公里，来了一次号称新疆小独库公路的S101穿越，爬过高山，翻过陡坡，穿越了小湖泊，油耗最高7个多，最低5个多，大部分时间6个左右。提速迅猛，油门反应灵敏，像一直游走的小猎豹，唯一小遗憾就是后排座椅有点小短，后备箱的装载能力在大点就好了，现在就在考虑安装个备胎，没有备胎走这种牧区路线跑山路线，心里还是没底，遇到扎胎什么的没办法维修，1200多公里用车小体验，还是没有让我失望的。

牛车网：几乎实现油电同价，全新一代皓影e:PHEV和e:HEV车型上市

故事以后啊：轩逸看销量榜，数据销量很好，问下已买的车友们 推荐购买吗，啊哈哈哈

老BABY36：手里大狗马犬油耗确实受不了了，想换轩逸，各位轩逸哥们儿，帮忙来点真实的建议

AAA3912：日产轩逸Epower，混动没有对手

远见卓识可乐4oh：如图所示，6个，速度基本110-130，偶尔140。 所以假期跑高速不堵车的话还是油车。 下一辆不选混动了 4.29更新，将近1500的路程完成。把我的综合油耗从4.4干到了4.7。 总共大概加了900块的油，全程高速1420多公里。因为提前走了一天，所以路上没什么人。京沪高速还是比较好走的就算是区间限速也基本是均速125左右。 所以有远程需求的老哥，高速还是油车会好点。 2023-05-04更新 3号堵了好几百公里，路上多走了2个多小时，直接的结果就是一箱油表显1000＋。 表显46公里，实际加油下来36升，也就是说油箱底还剩下不到5升。 5月3号早上8点半出发，晚上9点到。 山东加满一箱油，加了27.7升，一路直接就回来了，走了735km。也不知道油耗算是高还是低 下次还是不能赶免费的尾巴开车，频繁使用右腿膝盖受不了。好处是技术得到锻炼。

AutoLook爱路客：奇骏e-power亮相上海车展 e-power车主来告诉你这车到底抖不抖！

驾仕派：奇骏ePOWER/本田CR-V插混大对比，都是电驱，要绿牌还是要四驱

潮畔auto：日产新一代逍客将亮相2023上海车展 主打1.3T四缸轻混

HD说车：100块能跑多远？高速测试轩逸·电驱版e-POWER

云开：我这油耗给大家丢脸了，高速一百二左右7.3，八十左右4.8。 这么高一个是温度低，零下6度，再一个我设置强制保电55%，出发时电才33%，边跑边充电。

AAA好嗨哟：轩逸换变速箱油最好拆油底壳

汽车锐观点：日产奇骏e-POWER即将发布，能否翻身还看定价

用户6241444208992：我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 轩逸2022款电驱版e-POWER 超智联PLUS 2022-08在上海购入 裸车价12.39万元, 落地价14.80万元 送：贴膜，原厂脚垫，SD卡，除甲醛，车标灯，后视镜加热

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日常闲散人员536：亏电油耗不开空调保持40 60速左右开。这耗油怎么样，秦DMI能做到吗？完爆对标选手

中国好车：日产全新轩逸和轩逸e-POWER将3月10日上市

莫斯多多妮：这款车我观察的很久终于入手了，看中的是它的增程式混动与它的颜值。 动力：去年十二月提车到现在有两个月差不多了这款车给我的感觉就是“轻”，起步的时候油门踩起来特别的轻，而且很灵敏，因为我也开过轩逸燃油版本的，可能是混动的原因，起步用的是电起步，所以响应灵敏。 隔音方面：给我的感觉就是在城市道路行驶会很安静，不过得在发动机没有制电的情况，但如果发动机启动的时候会有比较大的电流声，还有在高速行驶的时候风躁还是蛮大的。 做工用料：这款车的门我感觉还是有一些薄，关门的时候声音清脆，内饰方面中控是用了软包裹，没有塑料感还行，沙发是人造皮革的。 空间表现：前排的空间还行，对我这个165身高的女生开还是挺友好的，后排的话一个人坐就还行，但3个人坐的话就显得有点窄了，而且后排无法放倒，这是我最不满意的地方了。 油耗表现：我上班平时开的都是城市道路，二线城市，堵车情况也比较少，平时开都是60-80速，油耗平均4.0，算是比较省油了。 总结：这款车对于上班族来说挺友好的，特别是在城市通勤的上班族，外观年轻而且也挺省油，偶尔还可以带带家人朋友去周边城市近距离自驾游都可以满足。 以上就是我开了两个月后的一些总结，给要买车的朋友们做个参考吧。

莫斯多多妮：这款车我观察的很久终于入手了，看中的是它的增程式混动与它的颜值。 动力：去年十二月提车到现在有两个月差不多了这款车给我的感觉就是“轻”，起步的时候油门踩起来特别的轻，而且很灵敏，因为我也开过轩逸燃油版本的，可能是混动的原因，起步用的是电起步，所以响应灵敏。 隔音方面：给我的感觉就是在城市道路行驶会很安静，不过得在发动机没有制电的情况，但如果发动机启动的时候会有比较大的电流声，还有在高速行驶的时候风躁还是蛮大的。 做工用料：这款车的门我感觉还是有一些薄，关门的时候声音清脆，内饰方面中控是用了软包裹，没有塑料感还行，沙发是人造皮革的。 空间表现：前排的空间还行，对我这个165身高的女生开还是挺友好的，后排的话一个人坐就还行，但3个人坐的话就显得有点窄了，而且后排无法放倒，这是我最不满意的地方了。 油耗表现：我上班平时开的都是城市道路，二线城市，堵车情况也比较少，平时开都是60-80速，油耗平均4.0，算是比较省油了。 总结：这款车对于上班族来说挺友好的，特别是在城市通勤的上班族，外观年轻而且也挺省油，偶尔还可以带带家人朋友去周边城市近距离自驾游都可以满足。 以上就是我开了两个月后的一些总结，给要买车的朋友们做个参考吧。

莫斯多多妮：这款车我观察的很久终于入手了，看中的是它的增程式混动与它的颜值。 动力：去年十二月提车到现在有两个月差不多了这款车给我的感觉就是“轻”，起步的时候油门踩起来特别的轻，而且很灵敏，因为我也开过轩逸燃油版本的，可能是混动的原因，起步用的是电起步，所以响应灵敏。 隔音方面：给我的感觉就是在城市道路行驶会很安静，不过得在发动机没有制电的情况，但如果发动机启动的时候会有比较大的电流声，还有在高速行驶的时候风躁还是蛮大的。 做工用料：这款车的门我感觉还是有一些薄，关门的时候声音清脆，内饰方面中控是用了软包裹，没有塑料感还行，沙发是人造皮革的。 空间表现：前排的空间还行，对我这个165身高的女生开还是挺友好的，后排的话一个人坐就还行，但3个人坐的话就显得有点窄了，而且后排无法放倒，这是我最不满意的地方了。 油耗表现：我上班平时开的都是城市道路，二线城市，堵车情况也比较少，平时开都是60-80速，油耗平均4.0，算是比较省油了。 总结：这款车对于上班族来说挺友好的，特别是在城市通勤的上班族，外观年轻而且也挺省油，偶尔还可以带带家人朋友去周边城市近距离自驾游都可以满足。 以上就是我开了两个月后的一些总结，给要买车的朋友们做个参考吧。