感恩前行2

千山暮雪5927：【购车经历】 前一辆车是别克2013款英朗，8年8万公里，开着满意，但老婆和父母嫌它空间小，舒适性较差，终于决定换车。 从去年年底开始看车，分别看了途昂、探险者和帕里斯帝，之所以最后选择了昂科旗，主要是配置比较全面。 首先是外观，在白色成为主流的今天，梅洛酒红色的车身显得与众不同，不会太艳，21吋的轮毂，更是运动感十足。 内饰方面，白色真皮坐椅视觉效果非常好，就是太容易脏，得勤快点才行。 配置方面，除了自动驻车，能用到的、能想到的都有了，坐椅通风加热按摩，方向盘加热，自适应巡航，各种主动被动安全配置也都齐了。不用的时间，也许觉得很多配置只是噱头，但用了之后才发现真香。 空间上，6个大人坐着空间够用，但行李就有点捉襟见肘，除非加上车顶行李架，但毕竟这只是SUV，不是商务。 操控方面，原来这个大块头，肯定很麻烦。我的车位在地面，实地测量车位宽2.2米；车位对面因为停有电动车，实际测量路面宽3.5米，但用上它的360摄像头，原来担心的停车出车变得毫无压力。 动力上，起步还算灵敏，高速上提速不是特别强劲，但也完全够用，当然我只在舒适模式下开车，还没有试运动模式。 舒适性上，原来的英朗最让老婆诟病的，就是坐的时间稍长就会腰痛，而老爸老妈也因为后排拥挤，不愿意坐我的车。换车之后，这些问题都不存在了。自己开车时，也没有那种腰酸腿疼的感觉，驾驶完全变成了一种享受。 【最满意】自适应巡航真的好用，高速上定速120，自动跟车，解放了右脚。当前车减速时，取消巡航滑行，前车提速时向下拨打开巡航，再5公里/小时步长增加定速，昨天全程200多公里，行驶过程中基本上没用刹车，方向盘就像手柄，开车如同玩游戏般惬意。只是不知道这样会不会打巡航玩坏。 【最不满意】有两点：1、没有自动驻车，要想实现得按P档加手刹，两个按键还分别在方向盘两侧。而且发现，发动机启停好像有时间限制，单位门口有个红灯时间比较长，等绿灯时，发动机总在绿灯前两三秒时自己启动，不知道这是不是自启停的通病。2、说明书太简约，我还是喜欢仔细看文字说明书，两部相机的说明书，每一本至少仔细阅读5遍，但别克的说明书剥夺了我阅读的乐趣，对于一辆近49万的车，这样有点不厚道。 很多朋友听说我换车了，而且还是别克，都很诧异。一方面认为别克车费油，但从目前看，坐标郑州，每天上下班5公里，8个红绿灯，油耗平均10—11；如果加上快速路，平均油耗不到10。上高速后油耗最佳5.5，平均7.0。从4月18日提车到现在，跑了1200公里，其中高速来回有近500公里，其余都是在堵车相对较重的市内或城际公路上，平均时速30多，油耗8.8，对于这个大块头来说，已经低的离谱，毕竟不是混动。另一方面，大家都觉得到了50岁的年龄，BBA更合适。但前一辆别克给了我足够信心，而且BBA中，有相同尺寸相同配置的，至少也得70万了吧。 自己的车，喜欢就好。

阜成路115号：昂科旗优惠7W！先看看发动机、底盘悬架值不值得买？

车叔说车：「小姐姐选车」昂科旗VS汉兰达，降维打击能否奏效？

快乐的柑桔5I8：我从前面看有看到像录像头东西。车行又说没带记录仪。

莫名其妙Empty：广东清远石角河滩，是玩车越野露营的圣地！这里可以看到各种各样的suv、硬派越野和皮卡，偶尔还能见到厂家的伪装车专门到此路试，但绝对看不到一辆轿车，因为根本不可能开得进去！这里有丰富的地形可供玩耍，陡坡、泥地、草坪、沙地、水潭，一个字：干就完了！ 这已经是我第二次开大旗来了，第一次不太熟，没玩尽兴，连限滑都忘记关了……第二次去就感觉完全不一样了，限滑一关，越野模式一开，L档一按，剩下的只用踩油门就行了。毕竟是带锁的四驱，坑洼、土坡、沙地一点不含糊，可以听到差速锁的咔咔声，基本不打滑，感觉不是受底盘高度的影响，还有不少潜力可以挖掘 一路上还是有不少陷车的，不知道是车不行还是人不行呵呵，有辆X7直接开进水潭里出不来了，不知道哪来的自信 我是纯素车，底盘不避免蹭了些土，保养的时候打扫了一下，没啥影响。车身刚性很不错，我当时车上四人在座，没有任何异响，车内隔音又好，无声越野的同时，儿子在二排竟然睡着了，夸张吧！后来停在牛群旁等儿子睡醒，哈哈！ 我估计没几个人会开昂科旗去越野吧，我也算为大家证明了大旗的越野能力，实话说，除了受限于底盘，越野能力完全值得肯定！下次有机会打算约上广州的车友们一起再去体验体验。 另外透露一下，五月底车友们又准备组织大型车友会活动，敬请期待！

你的选车顾问：接替昂科雷的旗舰SUV，7座大尺寸，自动挡有面子，别克昂科旗

静看风景伊人：我的大旗首保都过去了，油耗咋还这么高啊

瓷都小铭：麋鹿测试：81km/h的观致5 表现还可以😄

联合引擎LHYQ：联合引擎｜有一种“昙花一现”或许叫坦克300？