宸轩之地

TheFreedom：外观特别是前脸，无疑是数一数二、人见人爱的，车身长度和造型也很有气质和气势，车尾敦实加双排气的设计稳中带皮。 开拓者上市之前一年，就关注到了美版开拓者可能要引进，开始心心念念，选车期间看了XT6、昂科旗、大指挥官，对于昂科旗的空间感觉可以但按钮换档有点接受不了，于是更坚定的等开拓者。 开拓者其实受疫情影响似乎跳票了两次，期间确实期待得有些心焦，上市之后就迫不及待的去看了几次，确实满意，家人也觉得好，等了一个多月忍不住就把擎版提了。 内饰不是豪华型，但很多部位还是软质的，色调也不会反光，机械按键排列很合理，机械档杆操控感更好不容易出错，空调出风口有特色而且调节温度特别方便，车机屏幕比较大。不过对比来说其实美版原装的六边形8寸屏反而显得会更加协调，擎版的10寸屏看得更方便一些。 车机有免费流量联网，适合听音乐，实时导航基本可完全替代手机，反正我开车手机基本都把电省下来了:)擎版的配置大体应有尽有了，碰撞预警、主动刹车、ACC巡航、增强四驱、360。缺点是车机系统虽然功能很好，但偶发不稳定，还需要升级改进，厂商也不时通过4s和OTA方式给车机进行升级。有点遗憾的是没有抬显、autohold和车窗升窗的完备遥控，应该是受通用的品牌策略影响，但也不是必需项。 后备箱空间巨大，第三排立起情况也还能放24寸+20寸行李箱+背包。但是相对车子尺寸来说如果载物高度能再高5cm会更好。 操控和动力很不错，底盘扎实，中速和高速超车时动力充足驾驶游刃有余。只是由于车大，对于狭窄路况视野需要兼顾的较多，需要更小心驾驶，这时候360的作用就凸显了。 油耗相对车身来说控制得还不错，市区驾驶和高速都可接受，不比同级别其他车高甚至有惊喜，非常拥堵的路段油耗受限车重会比较高。市区由于车重，油耗会上到12、13左右，可能和我日常路途较短也有关系，车友市区也有更低的，并且擎版和两驱版油耗看下来也有1、2个左右的差异。几次高速都是满载压着限速跑大概8点几，和我总是满载和经常忍不住大脚油门超个车有关，如果高速上速度匀速降一点表显能看到4、5、6的油耗。 车内乘坐隔音水平优良，高速要到120以上可能才会觉得开始风噪增大，再加上车机音乐的加持，感觉还是很舒服的。第三排空间坐1米7左右成人完全没问题，只需要稍微移动一下第二排座椅即可使每个成员乘坐舒适。唯独影响舒适性的是二排中间座椅体感不太舒服，有应急座椅的意思，此座椅平整及靠背软一点才适合长途乘坐。车灯光的穿透力在雨夜里还有提升空间，可能受限于白光LED的原因。 整体来说开拓者配置很扎实，多功能且实用，适合家用长期驾驶。

柚子和芒果呀：本人之前对汽车一直无感，奈何随着时间推移，以及用车次数增加，逐渐感受到了有车的方便。也就增加了对车这方面的需求，虽说轿车舒适性和驾驶感受优秀，但已经满足不了我，身为一个奔三的90后，部分人应该都组建了自己的家庭，我也不例外，随着家庭成员的增加，对车的空间要求也成为硬性刚需，眼神就指向了SUV,随着对车的喜爱逐渐的了解到人们口中的保值车汉兰达，初步了解外形等等都很喜欢，有幸在20年7月的汽博会去看车，专程看了下汉兰达，但是发现确实里面的配置内饰不高（期间也看到不少国产车，里面的内饰和科技感简直帅的飞起）认为性价比除了保值和毛病少之外不算太高（这要求有点高，要啥自行车啊？车省心难道不是最好嘛）。就这样，看过这车之后感觉没有以前那么爱了，眼光这回逐渐转向了其他的SUV，下载了各种关于车的app，发现同价位上下的有开拓者，昂科威，昂科旗，途昂，XT5，理想one等等，一下就被雪佛兰开拓者的外观所吸引，美式肌肉外型，前脸和侧身都很完美，尾部和大多数的评价一样，中规中矩不是很满意，但整体来说已经相当吸引我了。内饰颇有科迈罗的运动气息，看过实车后感觉内饰相对简单，后续又出alcantara内饰加装，感觉只要喜欢慢慢也能接受这种风格。随着对着车的关注以及慢慢的看着车友圈的各种问题和互动，在前段时间带着媳妇去4S店看了现车，展厅摆放的是五座的悍版（心目中的需求是7座的），无奈简单的看了眼，问下优惠，现金优惠好像是3w左右（有点忘记了，并没有像车友说的那么多，可能地区差异)问销售有试驾车没，销售去询问，说是试驾车被老板开走开会去了，尴尬的一匹，要晚一点能回来，今天是试驾不上，试驾只能搁置，让我俩明天来，但是明天我们不一定有时间，果断回绝。随后我俩就离开了，离开后连电话也没问我们留，驶离的路上媳妇还在纳闷说，怎么连电话都不问我们要，是因为看着不像买车的嘛，我说无所谓，省着老打电话烦。媳妇一直钟爱宝马，反正出来了，顺道去了宝马4S店，试驾她心仪已久的3系，也看了眼同为SUV的X3,试驾完宝马，它的操控性和舒适性果然名不虚传，那个感受，谁开谁知道。完后简单含蓄几句，离开宝马4S店。和媳妇唠嗑，感觉两家店的服务还是有不小差异。第二天午饭过后，和媳妇聊起来昨天没有试驾上开拓者有些遗憾儿，一个眼神，我俩决定在去一趟，驱车半小时到达目的地，心血来潮进入4S店，还是昨天同一人接待，直奔主题，问他今天可以试驾了吧，他还是去询问，结果回复我的还是不能试驾，说是老板出去吃饭，把钥匙带走了，可以让我看看车的外型，听过之后气不打一处来，（虽说没提前预约试驾，但昨天来他的意思很明显今天可以试驾，结果今天来了钥匙被老板拿走，还能在搞笑点不，试驾车钥匙不在店)拉着媳妇二话不说直接走了，出门前销售问我，哥们我们有联系电话吧，我心想昨天不问，今天这个样子没有留的必要了，真要是买车也得换一家店提车，索性告诉他先这样吧。通过这个小事儿，感觉对雪佛兰的服务不敢恭维，有了新的认知，仅代表我的个人观点。说了这么多，观察了这么久，雪佛兰开拓者这款车型本人还是很钟意，尤其是顶配擎版，7座SUV，后排座椅电动放倒，独有的Twin-Clutch，网友们嫌弃的车标，但我看黑领结也还可以，以前认为雪佛兰品牌还中，也不晓得近几年为什么影响力下降，保值率偏低，但如果自己用车年头较多，不打算几年就更新，频率较快的话，这款车性价比还是比较高的。21寸的轮毂和目前的优惠力度也是我的担忧，由于还没看到顶配21寸的轮毂，只是感觉20寸的轮毂配这个车型已经很好看，而且后续的轮胎费用其实不小（可能提顶配车的钱都有了，轮胎钱都是小钱，但这个有点困扰我）目前的优惠力度还不及去年，换车虽然提上日程，但也不着急，观望等待，在最完美的时机入手最喜欢最适合的车型！不知道有没有跟我一样想法的车友。

买车黄金眼：买它还是买汉兰达？七座SUV性价比首选，雪佛兰开拓者RS试驾体验