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Flash她老豆：始于颜值始于小众，在大街上永远是特立独行的存在，目前还没拉高速，上班通勤红绿灯多。 【动力表现】 油门响应在eco模式下，前段有些延迟，舒适和动态模式下响应迅速，无延迟。 【操控】 底盘扎实，悬架我一直调在舒适模式，路感清晰，又不会太硬。 【油耗】 油耗确实不太友好。不过选择了3.0，选择了400p马力，又怎么能强求省油呢？帅就完了。油耗这里经过三个月的磨合和高速的拉练，已经稳定在13.5L/百公里，本人已经相当满意? 【驾驶感受】 48V轻混系统（多方查证，捷豹是BSG技术）能感受到在每次刹车的时候会介入，有隐约的电流声，不知道对于节能能有多大的帮助。 刹车对于我来说足够线性（意味着偏软）和之前的audi相比脚感天壤之别，在考虑后续要不要升级刹车，还在评估中。 Incontrol 2.0车机系统想要提一嘴，流畅度尚可，介于流畅和马上要卡了之间，有些小bug，例如车机账号登录不上（已解决），定位在非洲大陆旁边的大海里，只能期待每次OTA后修复和改善，总体使用良好。

乐安县令：各位前辈，昂科威plus，新车油耗逐天上升，第一天5.7--5.9l/百公里，第二天6.3--6.5l/百公里，今天变成7.4--7.5l/百公里了，这是什么情况？？

Johnson65673：开走一台国内极度稀有的“改装车”是什么感觉？#改装车 #阿尔法罗密欧 #阿尔法罗密欧四叶草 #四叶草GTAM #性能车

大轮寺吐蕃国师鸠摩智：【提车价格】 大概43万左右落地。就还好吧…中规中矩价格。可能等久一点会更便宜，可是为了几万块钱等车有点不值当的吧，现在就要用了诶。 【驾驶感受】 视野奇差无比，可能因为我从来没开过跑车，我觉得这就是我目前为止碰到的视野最差的小轿车了。我简直需要一套360环影才敢上路。 声浪完全没有，连模拟都不模拟，人家gti好歹还自嗨呢。对这方面有要求的就自己改装吧…但是大概率又会亮故障灯嗯。 油门响应稍微慢一点，最近一直在n模式，说明书上说500公里以内转速不要超过5000所以就没切过d模式，转向极限很高，有尝试过速度稍快一点掠过十字路口但是胎都没有响也没有要发生滑动的迹象。但是城市道路毕竟不是赛道，没法去尝试极限。只能说城市限速的范围内想达到极限状态比较困难。 提速不是特别快，因为之前开过一段时间modelx，感觉跟那个比起来提速这方面的灵活性还是差了不少。 侧向支撑很足，转弯不会有什么侧倾。刹车点头我就感觉不出来了因为坐在里面…传说中比较活跃的车尾可能因为我没有大力踩油所以暂时没有感觉。方向盘很轻转起来十分舒适，路感比较清晰，也没有特别突兀。 【最不满意】 视野吧，视野真真是太差了。A柱比鲁智深倒拔的那个垂杨柳还粗，再加上两个圆滚滚的后视镜，导致左右转尤其左转的时候那一大片盲区真是…还是让人很担心的。 再就是品控…什么缝大缝小这种问题没去纠结了，毕竟不影响使用。天窗一边高一边低也忍了，毕竟工业产物它是个实用品不是艺术品，要求不能太高。但是右边盲点监测时好时坏这就不太应该了…多危险啊。然后自动升窗也是时好时坏…所以我干脆不开窗子我开空调，哎。 还有个问题，抖动严重…4缸机抖得像三缸机。难道就是因为我加了私营加油站的油？油品不行？挑食？就抖动的很夸张啊点火熄火的时候就像被人从侧面踹了一脚一样。下一箱油加中石化试试。 再就是油耗，市区12升目前，基本上可以说轻轻松松…快赶上人家3.0排量的油耗了。我也没换宽胎，也不经常堵车，只是有时候开得稍微快点。多少的有点离谱。 【动力表现】 一般情况中规中矩，没有试过全油门所以暂时不好说，但是低转速是非常有气无力，而且可能因为涡轮个头比较大的缘故，介入非常晚，转速要保持在2000以上才能有比较充裕的动力。 【乘坐体验】 乘坐这方面的话，高级感比较强了。一是皮质确实不错，而且还是红色的…就挺高级的。再就是噪音控制的也还可以，毕竟这个价位在这摆着…要求不能特别高。底盘调教也充满高级感，滤震一般但是传到人身上不会让人不适。 空间确实…我都比较难以接受了。我不明白为什么车里空间那么小后备箱却那么大。我人坐在驾驶位，手机放充电座，扶手箱放个眼镜盒就满了，别的基本啥也放不下。手套箱放个墨镜放两个证件放几个口罩也就很紧巴了…得亏我现在没有带包的习惯了，不然还真的只能放在后排了。后排就不提了…本来也没打算坐人的。但是空间有点影响单人使用了 豪华感的营造基本来源于座椅…而且这个座椅两边小翅膀搞得我有点手足无措，甚至希望有像揽胜那种小扶手来两个还会舒服一点。除此之外…可能钢琴烤漆面也蛮高级的，比上一代好了不少。氛围灯我是真的没感觉有，就只有天窗按钮那里的两个小小小LED，够干啥的…人家都灯带了。但是就这两个小LED居然还专门有个调亮度的页面… 哈曼卡顿音响，效果是还可以啦，但是就不能多给几个金属罩和标志吗，一共就两个小小的，其他全是黑塑料。而且就这两个小小的，做工还超级粗糙，我感觉那个网眼基本上可以直接用来擦土豆丝。根本不敢摸。 【购车经历】购车经历…因为第一代刚有的时候试驾过低功率版本，印象深刻。可能因为低功率涡轮介入早的缘故，不管油耗还是市区动力都让人十分满意。加上可可爱爱的外观，一直很喜欢。刚好最近想出去打工所以买辆车…刚好问了下慧总，他刚好就有一辆豪运现车…然后我就打钱了。自始至终4s都没去过，最后慧总在车管所把钥匙给我，带我摇了号就走了…以至于我连他们店面在哪里都不知道。其实本来是打算直接让他给我拖过来好了，但是由于种种原因还是自己去了一趟。 销售梁泉慧，隶属青岛东联。服务态度很好，回答问题也热心，我中间表示想不买了也没有抵触情绪，整个人十分佛系…人也很实在，能给到的都给了，也不强制加装或者选配，车衣轮毂之类也仅限于推荐，并没有强制。办事效率蛮高的，也比较干净利落，让人比较放心。但是优惠就没什么额外优惠了。就当花钱买服务吧，我喜欢花钱让自己舒服省心点。 【操控】操控的话目前来看只能说非常稳定，不容易出现失控或者极限状态，也因为是在市区的缘故。等出了磨合期有机会上一下赛道尝试一下极限。目前用的还是四季胎，没有很吃力的感觉，也没出现抓地力不足的情况。我觉得绝大多数人应该跟我差不多…并没有高超的技术去把车开到极限状态。 字数满了…先写这些吧。啰里八嗦的就是想帮大家尽可能多的排雷。

weiken：谢谢陶小胖，无良，天宇的帮助，终于有机会安全稳定的将这台直线代步买菜车，调教成自己喜欢的样子了。。 散热，有🍀副水箱，加VP，怎么操都扛得住了。 刹车AP9665，大六，380盘，后续换碳陶，18寸哦。 鸡头换掏心涡轮了，最终来到400匹，还破转了，估计马力会更大，弯道可以更快，打算换🍀的仪表台，不然7000转以上没法看。。 全长街道避震，又舒服又够支撑，谢谢小胖。 原厂磨片LSD卸了，换上高锁止托森，味道真香。。现在的漂移能力，比自动挡的涡轮86更猛更舒心。 国庆之后的微调，应该可以轻松鸡头420匹以上。。高转得来的运动性，可以在GIC刷出什么成绩呢，真的很期待。。 这样搞下去找不好二手的AR会被懂行的车友们炒高 好东西都是抢着玩的呀 说一下现在的大致性能。 0～100，4.3，60～160，7.5，100～200，10.5。。刹车100～0，29米，换碳陶后，有望更短，前提是轮胎要好，推荐RE71RS。。 当然，有些兄弟已经盘算着比我大一级的大号小猪佩奇（涡轮），那TM是500匹的级别了，这还买个DER的🍀四叶草呀。。 建议入手的兄弟们去掏二手的200精英版来搞，又便宜又好玩，前提是机器及周边无暗病。。祝改得开心，玩得痛快。。

weiken：谢谢陶小胖兄弟的辛苦付出，时间太赶了。没办法，半个月横穿半个中国 最终，机头400匹，又舒服又有支撑性，又好玩的漂移版AR，经过几大千公里的多路况试验，完美收货。。后续的微调，可以更极致。。这才是我想要的东西。 说说架控感受，保持接近原厂90%舒适性的同时，这家伙已经和我之前的GT86一样，灵活得要死，入弯角度可以一样的刁钻，灵活得完全不像这么大的车子才能做出来的动作。。简直就是一台暴力涡轮版的赛用GT86。。几百上千公里的山路高速，轻松秒杀一堆所谓的跑车，高性能车，没人敢跟上来。。就像天宇哥哥说的，我又拿购置税去逼人家的SUPERFAST踩油门了0～1，4.3，60-160，7.5，100～200，10.5。。很超值了，不试试，怎么能确定这小家伙的能耐呢。。。变速箱程序完善好，确实是不一样了。。最终肯定要做到0～1，4.0的，根本不用买🍀四叶草就可以享受到相同的待遇，不也挺好的么唯一美中不足的是，想享受激情，必须开阀门。不然又要把电池头清故障码，动力狠太多，不开阀门不行了。那就在高速和赛道耍欢好了，城里还是关阀门，用A模式，乖乖当孙子吧，要低调。。 谢谢兄弟们，让我喝了头啖汤。。 对不起，路上的野马小兄弟，你车虽然很快，但你碰到的应该是全国是第一台三阶街车，AR280改AR400，后续在陶小胖的拨弄下，应该还有AR450和AR500。。那些你更玩不过，换车吧，不然你那脸色发青的漂亮女朋友又该埋怨你了 还有那台TFSI55的A6帅哥，没想到吧，那样的弯不是你们这些直线党能冲击的，要后驱，后驱，后驱，必须要能高速漂移的后驱才能这样玩，换车吧，换四叶草吧， 那个无敌的比亚迪电车痴汉，这次很郁闷了吧，直线也干不过，弯道像鹌鹑一样不敢跟上来，跑高速下次换油车来吧，这样的路况环境，就不是垃圾电车的舞台，记住了。。

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通用垃圾：垃圾！垃圾！

956466461：就是喜欢这辆车！

上进的小甜宝：好多不知道加装1000的声浪是什么声音，我发个你们感觉一下吧，反正自带的虚拟声浪我提车到现在没打开过

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