傅奇56101397

可口可乐min：昨天去试驾ES200了，感觉0-50加速会肉一点，但是外观、内饰（简单就好要求不高）还有乘坐体验都还不错，有点心动。就是网上一直喷老头乐哈哈哈比较我受影响，圈里二十几岁的多吗？

低调01001：车开了两年跑了一万四千多公里，我属于开车比较暴力的那种，以前我说过不要用eco，还觉得eco不省油，但现在时间久了发现最终是被打脸了。 分享一下我对各种路况下驾驶模式的选择： 1：堵车、地库停车场绕圈、普通市政路人车都比较多的地方，用eco绝对错不了，避免频繁起步、刹停带来的不适感，长时间堵车怠速慢慢往前挪的时候油耗也是上升最慢的。 2：快速路、高速非巡航状态下，用普通模式最合适，动力和发动机噪音都属于正常情况，正常超车没任何问题。对比一下如果用eco，那要确保自己无欲无求永远呆在最右边车道，超车会使不上劲，转速上不去。 3：高速自适应巡航状态下，注意是巡航状态下，用eco最合适，普通模式也可以，坚决别用运动模式，这个不解释，谁用谁知道。 4：任何路况需要急加速超车，用运动模式配合换挡拨片，但基础转速会达到两三千，发动机会有持续的轰鸣声，油门会变灵敏也就是蹿很多，这个不建议长时间用，还不如普通模式踩的狠一点。 总结一下，堵车跟车用eco，大部分情况用普通模式，需要急加速或者激情一下用运动模式。over。 欢迎讨论，喷子随意。

用户4262281555987：宝马325运动 VS 理想L7 25岁体制内刚结婚，这俩车看似不搭边其实就是年轻取悦自己和一步到位家庭实用的区别，现在手里有一个手动挡的迷你suv，理想我也挺喜欢，就是看车评说开起来索然无味；宝马就是油车养起来费点劲，配置差点。 好纠结好纠结。

软软芦苇荡：首先价格 正常裸车价应该在38多一些 我是选装一些所以裸车价到了40多 当时北京行情是落地43 我是选装了1万，落地44多 开了一年半，现在得评价比较中肯 外观给的满分，夸奖的话就不说了 内饰中规中矩，比不上奔驰的豪华，但也不是太差，比5系的收音机式的中控要好的多 配置也是中规中矩，比较失望的几个点，没有腿托，没有座椅通风 空间比较失望，按理说轴距3米的车应该很宽松，按理说行政级轿车后排应该很舒服，结果后排堪比小板凳 驾驶感受，无懈可击，开高速，奥迪的四驱好像吸附在地面一样，很稳 用车成本正常，综合百公里10个油 可靠性为什么给的这么低，因为车机真的是太垃圾了，宣传的虚拟驾驶舱一点都不好用，仪表盘上的地图只能用车载地图，路线完全瞎推荐，中控屏经常死机，有一次开高速要下闸道，死机了，错过了闸道，高速上很危险，还有一次拉着朋友，放着音乐死机蓝屏了，音乐卡在那里，重启键按了足足有10秒，才开始重启，音乐卡在那里10秒，在朋友面前尴尬的脚指抠地缝。上面说到内饰观看比5系的老式收音机强，但是使用上真的比宝马的车机差的不是一星半点。 说实话，电气化的时代，四驱都电四驱了，车机做成这样，以上再好的外观再好的驾驶再好的夸戳，还是车机流畅安全小命要紧 C8这一代的A6，两大失败点，一是后排乘坐，二是车机系统，综合建议考虑清楚，慎入。

一个普通人类：关于ES200的一些正经使用感受

乔治白兰度：雷克萨斯es200第一视角带你一起听歌

大头说干货：首付10万多，月花费11247元，全新2.5L+8AT雷克萨斯ES值得入手吗

大力水手的车：为什么选择了雷克萨斯ES200放弃了300h

派贵进口电器综合馆：低速确实很安静，高速上风噪实在有点吃不消，我的是22年ES300h臻享版

广州潜水鱼：开着雷车已经1年了，用一次词形容就是舒服。 他真的像一个小弟一样在你旁边，有事招呼，从不给你麻烦，更别提什么故障了。 总结一下几个好处给大家参考 1⃣️ 免费保养和92油⛽️ 让你的用车成本降低. 纯市区可以做到9个油，一公里7-8毛。 对比隔壁豪华牌子 小保一千大保两千，还得加95。 挣不到的面子还要被保养背刺一下。所以在自己钱包没钱的情况下豪华牌子对自己会是消耗大于收获。 2⃣️ 静音+先锋音响 ✅ 基本市区行驶就很nice。高速风噪会大 也别是b柱 （该打） 3⃣️ 悬挂舒适 虽然是麦迪逊➕多连杆，但是基本整体小坑都能舒服的过 大坑的浮动不会很大。过弯支撑是ok的 其实选择雷车就是选择一种出行理念， 广东人讲究贵买平用，用的时候舒服不出毛病就是最好的肯定。 如果你的用车需求包含动力+面子+高科技内装。那雷车不合适。相反，你用车就是想每天 A到B 下班后舒舒服服回到家，雷车我推荐。 加上一个很重要的点就是雷车的售后是真的不错，高速服务，免费代驾保养一次和随时待命解决问题。 两万公里的时候可以免费换雨刷等易损和消耗件。 这些都让你感觉你是老板，而不是车是你老板。基本不存在和4S扯皮情况。

勇敢的心：有老铁知道吗？ES

车知事：豪华车保值率出炉，论最有看头的还得是雷克萨斯

伊丶芙利特之祭：21款260卓越，开了一个多月，国庆高速也上过了，动力绝对够用，颜值没话说，宁波雷车挺多的，路上留意了两三个月，目前看到最多的还是200跟300H，除了我自己这辆，其他260还没看到过 当初购车第一意向车是宝马330li或者525li，第二意向是ES200，试驾过宝马，感觉刹车头点地跟顿挫还是挺明显的，接着又去了隔壁雷车店，试驾了ES200，感觉舒适性比宝马高，尤其是后排，ES200动力稍微不太够，ES300H我又不喜欢带电混动的，于是没有试驾直接订了260

清场式的遥遥领先：今天找了个车商问了一下，车还值多少。20年11月es300h行政，钛银，9000公里左右，无事故，54.3落地，终身质保。对方说37-38收，再开一年减3-4万。

用户160882095163：今日8月31日订车。2021款ES 300h 落地价41个。10W贷款。可以选择全款。价格一样。送膜。脚垫。钥匙扣。雨伞2把和赠送2次保养。（可以选择加2000元终身保养）。原本41.2W送终身保养。还价到41W只能送额外2次。估计磨一下

。：外观上雷车各等级比较统一，与旗舰车型ls之间除了车长并无较大出入，精致又不失锐利，并不夸张的外形却引人注目，几种车漆颜色都深得我心。内饰上做工相当精致，按键力度恰到好处，对细节要求较高的我也没有找出不满意的地方，触控顶灯，舒适的座椅，走线缝制精细，全车找不到一个线头，颜色分配合理，横向对比相同价位其他品牌算是相当出众的了。美中不足就是车机系统较为拉垮，除了行政级基本上都是8寸触控式大屏，车机放置的地方应该是为了12.3寸行政级大屏设计的大小，但是其他的车型却都在这么大的一个位置放了一块尴尬的8寸屏幕，黑边大出天际，看着相当难受。而且30多万的车居然没有导航与carplay是我没有想到的，我曾以为换了个好车就可以省去每次拿出手机开导航的繁琐步骤，功能上感觉并不是它应有的水准。可以选装的东西基本没有，想拥有只有选择更为昂贵的豪华版本，而且很多配置也只有顶级行政版才有，自己后期改装花费较高，过程也比较繁琐。空间大小自然不必多说，接近5米的车长，驾驶座调到最后可以把人拉直了躺下，后排空间巨大，一米八几的朋友坐着也觉得相当宽敞。考虑到动力因素上了个2.5排量的260，市区内日常使用相当够用，城市通勤日常用油在11个左右。车内密封隔音做的相当的好，行驶感受偏向于舒适性考虑，所以动力我认为并不应该是这个定位的汽车的一个短板。综上所述，加之此车型恐怖的保值率与使用稳定性，4年10万公里的免费保养，在新能源汽车尚处在发展阶段，入门豪华燃油车普遍打骨折的特殊时期，这辆车不失为一个综合舒适性实用性与品牌价值保值率，性价比较高的过渡选择。

BB-星：es200卓越版，油耗9.7会不会有点高了

对酒当歌7970：这个月17号订的车 325耀夜长轴白红 落地36.5 贷款五年利息将近6万算下来加上利息一共42万落地了 车友们我的韭菜是不是被割的太厉害了 坐标山东