界王神贝吉塔

SuperGD：总结：上得厅堂 下得厨房 老少通吃 【外观】 最美旅行车应该没人会反对了吧，尤其是侧身腰线加上丰满的大屁股，尤为性感， 【操控】 5米多的车身感觉不到丝毫拖沓，干净利落。地盘扎实，无论是过弯还是高速波浪坡，都稳如老狗！ 【驾驶感受】 开过几次长途，几千公里下来并不觉得累，目前行驶了近3W公里，越开越喜欢，很适合长途旅行。 【空间表现】 这个级别的车的空间、只能说够用，谈不上充足，虽然是5座的版本，但后排中间位置只能应急坐人，长途肯定是不行的。后尾箱空间够大，可以装很多东西！ 【动力表现】 动力足够用了。 【维修成本】 目前无任何维修，没遇到小毛病，保时捷的质量还是很不错的，家里有台上一代卡宴，开了很多年了也没啥小毛病！

渣渣辉电跑兄弟：蔚来测试车坠楼事件“失败”的公关秀

奔跑中的肉夹馍666：GL8，我家小朋友的眼中的房车。

期待且难遇：考虑了很久，毕竟也不是一个小数目，但最终还是决定遵从内心的想法，选择了帕拉梅拉。相比于奔驰S或者宝马7系来讲，可能会有点不够庄重，但我毕竟才30岁呀，开着奔驰S总像是司机，帕拉梅拉确实会更有朝气。而且这台车的操控也是所有同级别车中最强的，后排空间也非常的完美，毕竟轴距在这呢，用作商务接待的话也特别的适合。当然人的因素也很重要，相对于奔驰4S店的冷冰冰来说，我这家4S店真的是非常热情。优惠幅度也是我托朋友咨询的几家4S店中最大的，颜值非常的惊艳，再加上我选装了矩阵式大灯，这个辨识度那就相当高了。灯腔内部的造型特别的科幻，我特别喜欢流线型的车身设计，很动感，很有层次，浑圆的大屁股也是非常的另类。绝对是工业美学设计的典范，每一个细节都很完美，更何况还有优异的做工，整车挑不出任何瑕疵。而且特别的实在，没有那么多套路。其实买东西有时候就是一个心情，心情好了就觉得一切都顺眼。 颜值非常的惊艳，再加上我选装了矩阵式大灯，这个辨识度那就相当高了。灯腔内部的造型特别的科幻，我特别喜欢流线型的车身设计，很动感，很有层次，浑圆的大屁股也是非常的另类。绝对是工业美学设计的典范，每一个细节都很完美，更何况还有优异的做工，整车挑不出任何瑕疵。

兔姐撩车：巴博斯GLE900火箭限量版试驾评测 4.5升900匹马力 落地超1500万！

神明：中规中矩吧，没买的时候觉着这车什么都好觉着能包容它的一切缺点，得到以后其实觉着开着也就那么回事，起步不快但是开起来给一脚基本是通吃市面车型吧，建议春天给前面搞个纱窗啥的（在意美观的当没看见就行）因为这个柳絮会搞得你水箱散热上全是还有虫子啥的，后排没做过不评价前排舒适性还是可以的因为是刚提车还在磨合期油耗以后还会高点，保养还没做过到时候给你们补上，标配的无线充电给我去掉了加了个电吸门车机系统不要要求太高了听听歌啥的还可以无框车门隔音做的确实好，这个车的处境跟A7似的大部分都是小青年喜欢但钱不够，买的起的看不上不如拿这钱加点上保时捷了都，后期用车体验在给你们补上吧，目前就是这样现在山东这边油价一箱油600左右差不多。

硕多：换卡宴已经有差不多快一个月的时间了，总结下来有以下几个让人抓狂的几点： 1，我这批没有遇到没有转向柱的问题，但是长按锁车键窗户不能随后视镜折叠一起升窗这点容易让人患得患失车窗有没有锁。 2，新的主屏幕人机交互系统用得真会让人抓狂，比如手机连上carplay，每次听语音，正在播放的歌曲都会暂停，然后又要回到多媒体界面，重新点播放，方向盘上没有下一曲的快捷键（唯一的那个菱形快捷键我设置成了关掉启停，因为启停在市区开车真的太烦了）。保时捷取消了大部分实体按键真的一点都不人性化，消费者用起来很不习惯。 3，卡宴的Auto-hold是深踩刹车这点让我们习惯了宝马上车点一下Auto -hold按钮的人很不适应，一来绝对每一脚深踩刹车会不会对刹车盘有损坏？每次都要很用力的深踩，感觉有点心疼刹车。 4，刹车异响这个现象声音真是大啊。每次在车库停车那声音。。。不想多说了。。。 5，选配的是升级版豪华组建，抬头显示只有速度提示，导航拐弯转角提示只有用了自带的导航才会显示。用高德地图的话，抬头显示那边只有实时速度。 💔爱车吐槽

祥子YYDS：去年6月中旬家庭聚会中，看到老豆喝得有点上头，我就试着跟他说我摇到了一个号，想买部小帕，可能他喝得比较尽兴吧，很大气的对我说你去选车我买单当我听到这句话的时候，我有点怀疑自己的耳朵，是不是自己想太多了脑子出现幻觉..一个对自己儿子一直很抠的父亲居然这么大气一回，我连忙拉上老妈跟小妹再一次跟老豆确认，作证！ 第二天在客厅等着父亲出来，我问他还记得昨天晚上你说的话吗，他望着我一会，点了点头，我说那我等下去看车，他一说好，我立马起身下楼，开着车直接去了4S店（路上开车的心情不用再细说了，大家都懂）销售还没开始说话，我就说了我唯一要求，什么时候能提车，最好一个月内，之前有意向是油车的，结果说要等半年，有一部混动小帕已经在港口可以半个月提车，我说好，配置什么的我都简单过了一下，然后我交了定金，这个事情觉不能拖长时间，回去就跟父亲说看好了车，应该这几天要付款！我看他没说话，我也就进去我房间了周三应该是我人生当中开车最稳的一次吧载着老豆去4S店付了尾款！虽然他全程对我黑脸，但我内心是感动的！让我明白做男人就是要沉默，不能乱许承诺！就算喝多了也不能随意承诺，一旦承诺了就要为自己的乱承诺买单，实现我的梦想…小帕梅！我来了！做人还是感恩的，感恩当天晚上的那一瓶好酒！（酒就不打出来了）

用户1945310881742：保时捷 992 GT3 山路追逐 930 TURBO ，车美景美 尽收眼底

车之趣闻：第一视角试驾2022款奔驰GLE63，太帅气了！

寒霜工作室：兼顾驾驶和日常的奥迪最强轿跑，帅气十足但略显无趣 优点：外观设计优秀、动力强大、日常驾驶友好 缺点：品牌力较弱、价格较贵、略显无趣 凭借着漂亮的外形和强大的性能，奥迪RS7一直是RS家族里最受欢迎的性能车之一。 外观设计方面，轿跑车的溜背车身线条，夸张的宽体套件，硕大的21英寸轮毂以及拉风的小尾翼，都让RS7稳坐最美奥迪车的宝座，这代RS7图片上看起来可能并没有那么帅，但实车效果绝对震撼，感兴趣的可以去4S店感受感受。 4.0T V8双涡轮增压发动机拥有600匹马力，配合8AT变速箱和机械quattro四驱系统，让RS7的零百加速成绩仅为3.6秒，加速体验相当刺激，并且RS7的排气声浪也很好听，煮水声有点V8自吸AMG的风格。 虽然是一台性能车，但在舒适模式下RS7和一辆A7真的没什么区别，发动机和排气很安静，悬架只比A7硬一点点，方向盘很轻很好操控，仿佛是在开一台3.0T的家用轿车，这种舒适性对于没有赛车经验或者年龄稍大的消费者非常友好，相比硬得不行的AMG和M强太多了。 缺点方面，1是奥迪的品牌力较弱，相同价位可能更多人会选双B和保时捷，2是这两年奥迪RS一直在涨价（产能不足），指导价146.88万的RS7要加到200多万才能落地，价格相比同价位对手没有任何优势，911 4S、Panamera GTS、M5都是更好的选择。3是除了外观设计和动力，RS7在驾驶乐趣、内饰战斗感、豪华感等方面都做得不好，自身优点不多导致产品力不足，再加上昂贵的售价，去年每个月RS7销量都只有个位数，甚至不如自家兄弟RS6，非常尴尬。

一生只爱GLB：今年春节自驾回家，高速限速120.根本就不相信这是1.3T的发动机，变道超车真的没问题，而且提速也不单单排量决定的，变速箱调教的不错，想加速就加速，车速一百五转速表在两千五左右，隔音开着音乐的话还能接受，没有那么差，操控也没毛病，谁开谁知道，主要是开着它感觉也安全，满身的肌肉，有安全感，还省油，它不香吗？ 💔爱车吐槽 📉能耗分享

海珀经典车场：“国内首拍”地表最强AMG！

这车值么：奥迪RS7夜游魔都，不一样的驾驶乐趣？

田字格120：如果说RS6是旅行车一半天花板，那帕拉梅拉猎装就是另一半 曾经RS6是我的Dream Car，但自从三个月前下定决心周末一个人当日新干线往返富山县去了买这台paramera turismo 4S，就没有让我一丝后悔，扎实的地盘，灵活转向，顺畅的PDK变速箱，即使在东京街头也回头率颇高的原厂黑武士。 三年前中了wagon的毒，第一台wagon是奥迪S6 avant，V8引擎，马力和这台帕美差不多，就是缺了那么一点优雅，再怎么改也没有原汁原味的感觉。 终于今年换了这台猎装帕美，满大街的帕美轿车真的有点审美疲劳了，这台猎装版即使在东京街头都比较少见，完全呈现一个中年男人对瓦罐车的一切幻想。建议选原厂运动排气，当然想后期改排气的可以不选，要选4s，不要选4，毕竟两个涡轮，轮毂21寸全黑真的帅，我做了全车镀晶，真的又黑又亮，晚上穿梭在东京街头，那感觉真的无敌

懂车：千万级别豪车，心动吗？