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PeugeotSporter：开车也算老司机了，给大家分享一下508L一些心得体会。 19年首批车，5080礼包，行驶快5万公里，车况还是一级棒。老车主官方好送了一年质保，质量预防召回了转向柱（防异响）。19年提车后就换了GT方向盘和欧版轮毂，刷了车机系统，因为系统的原因，还导致车道保持按键无效，解决了很久，当然第一个吃螃蟹的人，也没觉得啥问题，毕竟修理师傅都是熟人，早晚都会解决。 先说缺点： 1、刹车异响。其他异响开了这么久一直没发现，冷车异响几乎每天都有，开一会刹车盘热了就消失了。解决方案：刹车皮和刹车盘材质、表面不光滑，要解决可以拆了手工打磨，但是久了依然出现。不纠结了，毕竟测了其他品牌车也基本一样。 2、高速开车，车内很闷。比起老法系，新法系的隔音效果已达市场一流水平，一改往日形象，但密封做得好，势必导致不透气，高速更明显。开天窗又吵得很，解决方案：这个问题，仁者见仁 智者见智。不为吹毛求疵。 3、操控底盘偏软。这条是我对新508L明显感受，以前开508的时候，方向盘手感偏重、底盘远比508L低。现在新车，轻盈灵活，底盘加高势必带来悬挂行程变化。解决问题：不是问题，是个人原因。508L更适合大众口味。 4、车机死机、卡顿、点火故障（驻车制动故障）、发动机故障。这些我都遇到过一起说。以下是建议：听说新款升级了车机，貌似还没有以前老款好，这个车机平时操作还算可以，流畅度尚可，但是偶尔会死机，死机了记得熄火后等待一刻钟，再点火重启基本可以解决问题；卡顿无解，慢慢操作不要急躁；点火故障，重点来了，作为车主你应该知道，要先按下点火通电开关，然后等仪表检测无故障后，再深踩刹车保持不动，再长按点火，等发动后再松刹车。告诉你，点不着火或者驻车制动系统故障，基本都是点火没按操作来，你不信可以试试，点火过程松开刹车，保准报故障或者点不着；发动机故障，如果开起来无异常不管，一般自动消除。如果报故障后，发动机风扇都狂转了，哪你说咋办？ 5、烧冷却液！！！记得常备，我的烧干过，报警了。最好换进口或者更高级的冷却液，我现在准备上yacoo或者motul的。涡轮温度太高，烧冷却液也是以前标致车没有的情况，不过便宜算啥问题。 6、AT8变速箱带自学习功能。你的驾驶习惯决定你的油耗和舒适度，这台机子真可以平顺比老AT6好太多，且可以重置变速箱，开启新车变速箱模式。建议大家每2万公里取重置变速箱逻辑，爽不要不要的。 好了，写累了，认真看完受益一定匪浅。 标致YYDS

barry526：开了2年，感觉轮胎不行了，你们一般换什么牌子的轮胎

508L真实：不知道是不是因为电瓶要换的原因，空调居然不制热了，一会行一会不行的，夏天的时候不制冷换过继电器，现在制热又不行了，也不知道是电瓶问题，还是继电器问题，烦的很

何以归去：时间过得真快。 眨眼间，我已经提车满两年。牵手508L似乎犹在昨天，它待嫁的样子历历在目，新车的味道扑鼻而来，与狮共舞，感觉还未开腻……而它却真真切切地拥有两年车龄。 2021年12月1日，我在广州骏狮提了508L驭动版，因为是第二台标致，也不太在意所谓的交车仪式。和销售办好手续，激活app账号，就开走了。我上台车是408，上手508L自然没难度，开起来似乎是和一个认识多年的老朋友交流，相谈甚欢，渐入佳境。 有人说，如果车只是一个代步工具，那你还不如去乘坐公交。很明显，一台车，它赋予了太多的个人情感，它是有温度的，也是可以沟通的。在我心目中，508L就是这样一台独特的车。 508L的人车交流感，我认为超出个人预期。上台408也好开，但行车高级感不如508L，当然，后者毕竟上了一个级别，1.8T 搭配8AT、五连杆悬挂、铝合金后悬架（据法吹王晓鹏所言，508L底盘用料和欧版508一致），加上小巧精致的方向盘与法国人的大师级调校，开起来极具驾驶乐趣，超车、并线、过弯，你完全可以信赖它，它能给你强有力的信心支持。我开车在市区不喜欢龟行、在高速不喜欢前后左右有车——任何时候，不影响别人和保证自身安全，是一个交通参与者良好的驾驶素质，而如果说，508L让我如鱼得水、如沐春风、如狮添翼……并不为过。508L上市快五年了，虽然有人吐槽它各种不是，但说它不好开的，屈指可数。众口皆碑，实质上，它对得起“驾驶者之车“的称号。 好开是一方面，我认为家用也能够满足。车的尺寸已经符合标准的中型车，轴距加长，保证了前后排乘坐空间，虽然座椅稍短，但支撑力还不错，家人都是高个子，他们反馈也还好，行车过程中，虽然后悬架震感清晰，他们没有出现明显的不适或晕车，也许是因人而异吧，总体来说可以接受，作为中级车，符合它的家用定位。 最后说说它的小毛病，两年两万三千公里，异响主要是方向盘，偶尔会出现，不影响驾驶，平时上车就开音乐，权当无视了；胎压监测系统有时会误报故障码，高速上也遇到，好在心里有数，一笑置之；继电器和电瓶不耐用，两年左右的寿命，已经全部换新，作为过来人，建议日常用车留个心眼，或提前进行防御性更换。目前发现毛病就这么多。 两年的508L，优点很多，缺点也有，总的来说，它带给我的快乐多过不快，满意多过不满，每次下车都会回头多看几眼，越看越喜欢，越开越上瘾。如果说，自从购入黑狮，从此爱上洗车，那么自从拥有508L，我爱上了上班。 这是一个标致老车主的真实心声。

稳稳的高尔夫迷呢：我的车是22款的标致508Ｌ，1.8T的架控版… 首先来说说508Ｌ的多功能方向盘，我觉得多功能方向盘应该是安全配置，因为这样就能手不离开方向盘来实现一些操作，开车不分心才安全。双幅式的方向盘，做的特别小，几乎是我遇到的所有车型里面最小的方向盘了。而且508Ｌ的方向盘是异形的，为了照顾实用性，上下都做成平的了，这样一来，把方向盘调到最低，就不会遮挡仪表盘了，完美。同时，多功能方向盘上的按键清晰，手感很不错，盘幅是真皮的摸上去也很舒服…… 为了能更好的保护方向盘，也为了能更提高手感，我特地买了翻毛皮的方向盘套，自己手缝了四个小时，终于做成了自己喜欢的样子了…… 另外，小方向盘配合高高在上的仪表盘，开车的时候有种在开飞机的感觉，仪表盘可以相当于抬头显示，感觉很个性，也很实用，这决定了加分项了…… 最后说说不足之处，首先就是方向盘上的按键没有背光，晚上啥也看不见，只能用手摸，如果记不住哪个按键在哪，那就只能开灯看了。还有就是我看好多车友都反映方向盘会有异响，我的车也是，低速挪车的时候，方向盘大幅度转动的时候会有偶发的异响，不是每次都有，但是确实遇到过。这个确实就是车的通病了……

妞丶给爷笑一个4：19标志508l架控版，车辆行驶途中水温突然消失，车辆报发动机故障，过段时间后水温恢复，第二天故障码消失，4s店行车电脑读取不出故障，更换过水温传感器，故障还是存在，有哪位大神遇到过啊，或者可以解决，求求求🙏🙏🙏

温柔春风4O7：刚刚把天窗继电器一换 天窗就打得开了 看了一圈没看见空调继电器在哪 有必须预备一个了

王泰山11：900公里第一次小剐蹭

正直海风iH：新408试驾体验

云哥侃车：开完东风标致新408，我对法系车路转粉了

dubistidot：21款架控，20年10月的车，出现怠速空调不工作的现象，问题为散热风扇不工作，电检确认为风扇继电器失效。4s更换要140（配件100，工时40），感觉比其他车友4s更换价格高很多，不能忍，自己淘宝怒45块怒买2个，自己动手安转。在这里也提醒一下神龙，继电器虽然是个小易损件，但是也要注意配件质量，建议把天义枪毙，改用原装进口件，以免被喷。也希望新408，凡尔赛，新天逸车型不要走508L的老路，口碑积攒不容易，且行且珍惜。

倾心之劍：原装理士AGM，跑了一年多2万公里就不行了，经常报故障，天窗副驾座椅冷车失灵。烦躁直接换电瓶! 经查询资料AGM电池性能好但是不耐高温不适合放在发动机舱!反观EFB电瓶反倒耐高温，加装隔热棉(尺寸完美匹配)，理论使用寿命大大延长，价格才是AGM的一半，这不是YYDS这是啥？😂 而且2022款已经全部更换为理士EFB电池，可见官方也是经过考量才做出配置调整，理论是行得通的! 当然电池刚换，需要时间检验结果，希望我的做法能给大家带来方便! 带了套也有有模有样的～

HLY8QV71F风选之子：28000公里，一切正常，突然报发动机故障灯，到4s店检查说发动机轴上有个套圈出来了，要在轴上套个固定卡箍防止它再出来，现在固定卡箍已经安装完毕，不再报发动机故障灯，4s店人还说这个是设计缺陷，22款出来的部分车型出厂就已安装固定卡箍，朋友圈的朋友们有没有遇到一样的情况来说说吧！

用户2599244313017：🔧保养分享 因为这个问题影响正常行驶 ，分享大家留意一下。 2w8公里左右出现，首先空调不制冷，没启动压缩机。 自己没发现问题，冷车启动正常，第二天行驶几十公里后制冷失效，发动机高温报警！！

508的：车子去年十一提的21款驾控，跑了38000公里了，最近这个故障频率蛮高，4S店让开过去检查，目前还没有时间过去，不知道有没有车友遇见过这个问题

智电出行：发力2021年中国汽车冰雪挑战赛 这两款车为何能脱颖而出？

大飙车：凡尔赛：铝合金+扭力梁，也就法国人能干得出来

九万里风鹏正举207：本来打算买凡尔赛的，可是看了508L的中控，犹豫了