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懂车帝视线：新车 | 尺寸超风云T9，1.5T插混动力，奇瑞风云T10实车曝光

小鱼跳跳拍车：探索06CDM混动底盘构造及用料

汽车洋葱圈：【满意】1、动力系统比较可靠，1.4T+6AT的动力组合，看起来平平无奇，实际感受同样如此，能够满足使用需求。 2、性价比较高，毕竟10万出头的价格，就可以享受德系品质的SUV，不图品牌的话，这台车在方方面面没有明显短板，但是也不突出。 3、底盘稳定性较高，具备一贯的大众车标准，尤其是高速行驶，扎实稳定，快速通过起伏路段，也不会感受车身的晃动。 4、配置比较高，相比大众品牌，捷达车的配置反而更符合普通消费者的需求，提供18英寸轮圈、电动天窗、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入启动等功能。 【不满意】1、悬架减震不舒服，尤其是快速通过减速带，能够感受到悬架几乎不工作，硬邦邦的通过。 2、6AT变速箱胜在可靠、有平顺性，换挡不够积极。 3、隔音效果不好，可能这个价位都这样，车辆行驶速度稍微快一些，就会有明显的风噪和轮胎噪音。 4、中控区域设计的不好看，没有档次感，总感觉有一股汽配城的味道。 【满意】这台车采用大众的MQBA1平台，拥有前后的独立悬架，无论是ESP标定还是行驶姿态或转向手感都是这个价位中的中上游水平。它搭载EA211 1.4T发动机和爱信AQ250六速手自一体变速箱，油门初段表现一般，中后段加速不算积极有劲，整套动力以平顺为主，算不上丝滑。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.1升，日常试驾驾驶综合油耗百公里9升左右。 【优惠】由于2023款捷达VS5在5月刚上市，目前新车在终端无任何优惠，需要等2-5个月或者购买有优惠的2022款车型。

粗犷老哥：今天路过小城市的周末小型车展。就顺便去看了一下，刚好里面就有星途瑶光。 先声明，确实没有试驾，只是试坐了一下。整个试乘一套下来，最大的感受就是，星途摇光真配不上他自己的高端人设。 第一印象，说人家非常的不专业。去到现场看了一会，终于有一个4s店的人员过来跟我交流。在涉及到产品功能方面，当时的销售人员基本上是不太懂这辆车。我问他是否有培训？他的回答是有培训，但是忘了。所以当时把我给震惊了。 再说说这辆车我自己的几个感受吧。中控台真的是太大了，已经影响到驾驶了！本人身高173，把座位调到驾车最舒适的位置，中控台出现严重的挡腿问题。正常来说，人开车躺在座椅里面，双腿应该是呈外八字的最舒服。但是这辆车不是。你的左腿可以往外靠着，右腿放在油门踏板上时，被中控台挤着只能向左倾斜。所以这种姿势大家可以自己去想象一下到底是什么样子。这一点让我完全不敢想象。如果说要一直用这种姿势开车的话，那岂不是要了半条老命？ 再就是后排座椅，以前一直听网上说是叫小板凳儿，今天去试坐了一下，原来网友确实没有冤枉瑶光，估计从地台到座位平面也就20多cm。我173躺在座椅上面，大腿完全是悬浮起来的。短时间坐一下其实还是能接受，但是长时间的话估计不会太好。 再说一点。亏电情况下，发动机icon噪音确实很大。因为是一台展示车，看的人很多，所以车没电了，刚好赶上发动机启动发电，那声音就是一种持续的嗡嗡嗡的声音。像是那种踩着油门儿把发动机维持在两千转以上的那种。特意把全部窗户关起来了，声音还是很明显。 最后说说几个细节问题吧。第一如果图上所示，那个方向盘的缝线确实太拉垮了。这跟高端两字真不匹配。第二，方向盘上面的按键，他是那种一体式的，你随便按哪个键，它是整块儿的按键区都在动。而且阻尼反馈手感并不是很好，比较松散的感觉。最重要的是他的操作逻辑有点繁琐，比如想确定什么东西时，你得长按中间那个O形键，又小又要长按，确实有点受不了。第三，充电口盖和油箱盖与车身不平的问题。明显的可以看到这个盖子的右下角与车身翘起来是有一个幅度的。所以当你看到的时候就特别难受。 没机会试驾，所以对于底盘的好坏不做评价！但就这些细节问题，确实不尽如人意。