二小姐的主色调

单纯宇宙8V5：选了好久的车，最终还是选择了马3，提车三个月了，今天才来分享。价格就不谈了，各地价格有所出入，但都大差不差，聊一下车。 外观：毋庸置疑就是好看，A级车颜值担当 配置：我这款是2.0卖的最好的，配置中规中矩，对于我来说，我觉得倒车影像有，支持CarPlay，车就可以开了，当然更高的配置还是香的，比如冬天如果有个座椅加热加远程启动还是蛮好的。 动力：2.0动力绝对是够用的，不用多说了，唯有一点，就是等红灯起步要舍得踩油门，不然自然吸气的车子肯定没有涡轮增压的车冲劲足，我是这样觉得的。 油耗：刚买来是八个油，有人说有点高，后来没多久我换工作，上班比较远，每天跑快速路，跑到了6.7个油，而且三个月我来了快一万公里了，确实跑的有点多。 空间：前排空间没什么好说的，后排空间其实要看前排座椅调整的位置，反正我后排坐人少，还行吧。 总结：考虑A级车的话，这车真的可以考虑，AT变速箱至少省心。 附上没上牌之前拍的照片，随便看看。

风君1874：【购车经历】 已经是人生第二辆车了，这次选车来说，有自己明确的目标和需求 首先，必须承认马三不是我的第一选项，甚至当初都没有考虑过它，因为在15-17这个价位，我综合动力，外观，配置，我的选择只有一个，就是领克03，无奈领克03新款上市后一毛优惠没有，2.0还需要等车，接着我把目光投向其他车型 大众，pass，干式双离合一票否决+去年帕萨特事件，我不信10多万价位的朗逸和速腾，大众能用多好的钢材料 韩系，pass，单纯的无感，再加上菲斯塔那强度是什么德行大家也很清楚 最后只在国产和日系里考虑，一开始很喜欢星瑞，试驾后发现平平无奇，虽然功能和内饰做的很好，但是开起来的取向是主打舒适，家用，和我追求的运动，操控，背道而驰 日系里首先排除思域，之前开的讴歌cdx，对本田那一套有点腻了，换个品牌开，接着试驾了卡罗拉，城市里代步不错，舒适好开，缺点是后段加速不给力，内饰用寒酸形容都已经是给面子了，那个中控的色彩和分辨率，我上高一时300块买的mp4都比这给力，再加上我的意愿也还是选择一个偏运动的车，最后只剩下马三，而且是越看越满意，越看越喜欢！！！ 【最满意】 1.外观+内饰，在一众日系车里那是特立独行的存在，内饰简单，大气，富有设计感，外观更不用多说，都说领克03喜欢的人特别喜欢，觉得丑的人认为特别丑，但是次世代昂克赛拉，就没看见有人说他不帅的！！ 2.操控感，这车确实好开，风琴踏板很给力，动力匹配不错，立交桥过湾侧倾小，给人很强信心 【最不满意】 1.后排还是小，不过够用，我180，82kg，坐上去刚好，没富裕，但也不挤，不过后排一年带不到两次人，无所谓了 2.排挡感周边的钢琴烤漆实在是太容易刮花了，我很后悔撕掉新车的贴膜，也不知怎么滴第二天就多出一道划痕！ 3.堵车跟车时，油门响应会有一点点延迟，很轻微，但是会让人觉得不跟脚+轻微闯动 【油耗】 目前才开了100公里，纯城市工况，而且大部分都是大力空调+堵车，成都？成堵！表显12个，无所谓了，后期多上几趟高速，下的来的 【提车价格】 稍微说下吧，质耀+灰色，贷款，落地15.5，送了一套脚垫，为什么选质耀不选质睿，因为固执的老司机不喜欢驾驶辅助包，掌握在自己手里才是对的 总结：这次选车买车经历十分满意，下定决心要买昂克赛拉后，分别联系了几家销售，简单谈了价格后，第二天去店里看车，直接下订，第三天提车开回家，车子越开越满意，而且选的号牌也不错，最近几周应该都会沉浸在新车的幸福感中！欢迎各位朋友随时交流用车经验

ZoomZoomzzz：喜提黑马！

JUARAR：1⃣️选车。我可能是为数不多其他品牌车都不看2%的那类人吧，之前有听说过马自达品牌，那时候是看到一汽马自达CX4轿跑SUV，一下子被外观吸引了，果断去4S店看车，可能没缘分吧，快签合同时因为销售不送膜我转头就去长安马自达定了昂克赛拉，好看、好开，安全，看了很多配置，选择了2.0质炫➕明选包，白色，总共落地下来1439米，销售比较真诚我也不再继续砍价下去，半小时搞定；厂家订车，生产日期是7月份的，等了一个多月，8月4号就开开心心的提车回来了。 2⃣️外观。魂动2.0外观是马自达家族的设计语言，因为我加了明选包，多了（BSM盲区监测、倒车预警、日间行车灯、圆形尾灯）个人强烈建议买低配一定要花3k让厂家去加装这些，个人感觉非常实用。我觉得外观要再犀利点，又不想太大的改动，在网上买了碳纤维运动前铲和尾翼，装上去更加运动了，这两个配件花了400多还是蛮便宜的，有喜欢的马粉可以自己捣鼓下。 3⃣️底盘。昂克赛拉的底盘真的不像所谓的日系车那样，下面采用了非常多的塑料件包裹起来，用料很良心，很平整，很像法系车的底盘。买车回来，我自己还不放心喷了好几瓶底盘装甲，还在排气管镀了一层膜，这样也更加大保护了整个底盘，虽然后面采用了非独立式扭力梁，网上说是减配，但我觉得马自达设计师肯定有自己的设计初衷吧，坐在车内确实感觉底盘滤震不是很友好，舒适感确实没那么好吧。 4⃣️油耗。第一次提车加了95号油，加了346元，第一箱油跑了380公里，现在第二箱油了，预计总的可以跑到800公里，油耗怎么说呢，市区2.0跑肯定费油，按照目前来算，正常油耗7-8左右，第一箱油一直在11下不来，加第二箱油好多了，在这期间有剧烈行驶过，特别跑上路，油耗就比较高了，但这样算下基本也还好了，哎，第三箱油准备加92试下，毕竟1000公里不到要花600块有钱，还是伤不起呀 5⃣️内饰。很高级，我朋友看了内饰感觉这车应该得上20几万车了，内饰的确做的很简洁，又很大气，镀铬装饰做的很好，皮质摸起来很有质感，因为我是选择2.0质炫，所以座椅是织布座椅，我在网上自己买了一套红色的皮座椅套，套上去，感觉更加运动了。悦联系统很好用，特别是连接苹果的CarPlay，非常实用。内饰不像现在大部分车做的琳琅满目什么功能都有，马3功能只有实用的那几个在方向盘上，还有挂挡位置后面，有的人说马3内饰太老气了，没什么新鲜东西，但我觉得马自达对减法美学做的真可以哦，最主要还是适合自己了。音响是BOSS调试了，低中高频都还可以，平时听音乐这音质也是够了，最主要还有驾驶座和全车两个位置可以切换选择，如果是1到2个人坐在车内，选择驾驶座模式，音乐环绕的感觉真的不错 6⃣️操控。2.0L自吸➕6AT变速箱，给我的感受，加速很线性，很顺滑，油门给多少立马就加速多少，变速箱很聪明，很快；走山路弯道真的是非常爽，坐在驾驶座里面很稳，没有推头的感觉，挂挡也很顺，没有像CVT有顿挫感，但是如果在低速行驶时，有那么一点小顿挫而且，总之，开起来加速个方面虽然不是很强，但给油门加速响应快，变速箱很轻易就会升降档位，开虽然不是那种爆发性那种快，而是你开起来是快乐的快，特别是你尝试了踩了“鸡血模式”，发动机会发出Zoom zoom的声音，这一点我觉得自然吸气这是这样，光转速高，速度没很快走上来，我觉得这个设计就是给驾驶者听的，营造出跑车的感觉，但是基本没有高转速去踩油门。 7⃣️空间。后排空间真的不大，马3是给驾驶者设计座椅空间的，但也还好，座椅包裹性还算可以的，后备箱很大，确实能满足平时的需求，反正就是买前排座椅送后排座椅的吧，自己在驾驶座调位置做空间那是真舒服，座椅调低点，就感觉在开跑车，比较低趴 总结了好多，因为自己也是做汽车类相关工作，买车一定要买自己喜欢的，适合自己的吧，我主要是看马自达外观好看，发动机变速箱好，而且中保研撞击还安全，就果断选了马3，人生第一台车不后悔，关键真在于自己喜欢吧，下次喂92狗粮了看下油耗会不会低点。你真正喜欢一个东西时，会看上他的优点，它的缺点就会在心中慢慢告诉自己都是小事，我觉得这就是马自达造车的魅力吧！

小昂不踩kickdown：哒 哒哒 哒哒哒哒哒哒

用户4032861804843：购车3个月行驶6100公里，外观不用说，油耗2.0的高速油4.8到5.8之间，195元跑了550公里，网上说这车油耗高的也不知道你是怎么开的，城市油耗也就6.5左右，觉得挺省油的，变速箱是非常聪明，油门一踩就知道你要什么动力

Soky的小昂：昂克赛拉日记

用户5156601328175：告别17款1.5迎来21款2.0

杜某某某先森：等了1个多月终于提车了，人生第一辆车，期间完全没有考虑其他，帅就完事了老铁们！

风言鸠：【购车经历】去看的车很多，朗逸，速腾，卡罗拉雷凌，英朗科鲁泽，K3，缤瑞都看过了。最后订了伊兰特，就不说各个车型的优缺点了，主要讲讲这个车，大家多看看就能比较出来。每个人介意的点都不一样 【驾驶感受】 我是一个新手，一月份拿的驾照。开过的车有科沃兹和K4，这车开起来操控很顺手。比科沃兹舒服，和k4差不多吧。 【乘坐体验】 特别挑路面，轮胎是耐克森的225 45 r17。不知道是不是胎压太高，粗糙路面细碎的震动很多并且胎噪很突出，过一些大坑就会咚的一声，悬挂给我的感觉就是先软后硬，但是这个软硬中间的过渡不够柔和，总结一句话就是软中带硬，K4开起来就明显感觉到非常平缓，给你很强的信心，隔音其实还可以。发动机上2000转开始有声音。 【保养】 送了终身免费保养，免工时费。但一年最多两次，我还没做首保 【油耗】 综合油耗不管你怎么开，都很难上10个油，一般都6-7这样，油耗相比卡罗拉轩逸我估计只强不弱，群里面有人高速上做到过4个，我自己在城市快速路也做到过5，所以就算是堵车的情况下油耗还是非常美丽的 【提车价格】 裸车11.98，贷款落地13.5 【最满意】 外观，配置都是年轻人比较在意的东西。这个车毫无疑问在配置上能和国产车比。精英版就能得到前后雷达电子刹车LED大灯全系6气囊也是良心配置，空间相比日系车还是强了不少 【最不满意】 这车属于开起来好开但不好坐，底盘没有朗逸舒服。但这都是能接受的，副驾驶的那么大一个扶手请问设计师是怎么想的。所谓的环抱感我很抱歉没什么感觉，后排能不能别全是硬塑料。扶手座椅后面太廉价了。 ----------分界线---------- 前几天洗车，顺便测了一下胎压，天呀，3.2吓死我了，小哥帮我放到2.4了。开起来胎噪没那么离谱了底盘也没那么硬了。昨天试了一下朋友的K4，明显发现过减速带和压井盖的时候K4是很自然，伊兰特过减速带是蹦蹦声，K4是低沉的咚咚声，并且对于这种较大颠簸过滤的是很突兀的，说直白一点就是伊兰特没有那么强的信心让你去放心的压减速带。对于粗糙路面的过滤也不如K4，或许是伊兰特比较偏运动调教，也可能是因为车身重量的关系。有比较懂的希望解释一下两者的利害关系 ---------------半年啦--------------- 滤震性差点早就习惯了，过减速带慢点也没啥坏处。对需要换轮胎的朋友提点建议：不要换原225 45 r17的轮胎，直接换一个215 50 r17，不用换轮毂。厚的轮胎不容易鼓包也更舒适省油（理论上）

我不是帆帆：【购车经历】 因为喜欢轿车，感觉轿车开起来舒服，相比SUV也更运动，又喜欢B级车，长长的车身很有排面，又想要全景天窗，于是锁定了起亚K5凯酷，很帅，尤其是灰色的，到4S店看了下，首付要我8万...而且灰色的凯酷感觉不是那么好看，白色的又不是很喜欢（太大众了），加上自己新手，不敢随便开个B级车 于是把目光转向了伊兰特，这前脸、这车标的位置、这侧身的Z字型线条，很是吸引我鸭，内心就想着，买他买他买他。 【提车价格】 五一车展期间，在现场看了看伊兰特，1.5自吸尊贵版，报价12.9（不加黑顶），首付59000，车展期间免金融服务费，当场交了1000意向金，说后期不想要了可以随时退 因为手头只有59000，付完首付就没钱了，销售说可以贷8万，首付49000多，于是帮我向现代厂家申请了这个政策，把我的主要顾虑解决了 砍价后落地是129000（加黑顶），相当于砍了1000吧，爽快的付了49000多的首付 送了竹炭包、行车记录仪、脚垫、蚕丝被、三脚架、吸尘器、灭火器、临时停车牌和全车除甲醛。 【空间方面】 我180，140斤，座椅放到最低，背部舒适的角度，头部还有一掌的空间，头部空间足够，但是吧，可能我腿太长了，也或许是我姿势还是不对，老是感觉膝盖略微会碰到方向盘两侧凸出的部分，不知道你们是不是这样？ 【动力表现】 为了省油，用的是ECO节油模式，在这种模式下，刚开始踩下油门的五分之一是虚的，没有动力输出。 这一个月来，一直在市区驾驶，整体感觉动力输出足够（一个人开空调），给点油就会往前跑，红绿灯起步的时候不输给其他车。 【油耗】 刚提车的时候是十几个油，甚至到了20个油，吓死我了，后来重置了油耗，目前最新油耗是5.8，也算比较省油了。 【驾驶感受】 感觉减震稍微有点硬，正常大马路上没啥感觉，走凹下去的井盖的时候，和路面不太平坦的道路的时候，就能感觉到减震略微有点硬，不过在容忍范围内，在这个价位上，我已经很满足啦。 【用车成本】 这车有终身免费基础保养，通过北京现代APP每6个月可以领一次保养券。4S店内终身免费洗车，今天还去了店里洗车，提车后第一次洗车，销售给了一张洗车券，直接把券给洗车大姐就可以了。这样算下来，每年的主要成本就是油费和保险了。 【关于异响】 看车友圈有人说方向盘有异响，我目前为止还没有遇到过，希望不会遇到。 【吐槽】 上周日去了北京现代嘉年华青岛站，看了车技表演，表演确实不错，就是送的礼物一点都不真诚，不仅没有伴手礼（实物），送的8次保养100元抵用券和1张续保100元抵用券，有效期截止到今年7月11日，这啥操作？我一周就能用完这些券的意思么？而且我刚提车，也用不着这些，关键适用的经销商里面，青岛没有一家能用的，蜜汁操作。

细雨河堤柳：外观：是我买这车最大的因素，不然直接就速腾280豪华了。 动力：1.4+7dct真的很给力，卖得好是有原因的。 油耗：一提车就上高速，最低4.8，必须赞一个。 空间：我坐好了后排有点遭罪，本人186。 买车的时候在速腾280豪华和凌渡280舒适之间犹豫了很久，速腾在安全配置和空间方面比凌渡好太多，气囊多了四个，主动刹车，前雷达，自动防眩目后视镜等等，但是，外观和205的窄胎让我很难接受，最终选择了凌渡，至少目前来说还没有后悔，不知道以后怎么样。不过家里还有辆SUV，勉强够用。这几天正是新鲜期，对这车越看越喜欢，唯一的遗憾是没有蓝色和碳晶灰的现车，白车太普遍了，而且藏不住脏，碳晶灰的实车还是比较帅的。最后还有个奇怪的地方，之前看了很多软件都写的没有自动大灯，可是提车的时候不知道为啥给了自动大灯，感觉有点赚到，哈哈。

牧歌：玩车就是个态度，哪怕只贴个贴纸我们也是朋友

山那边的小树林：上周刚定，首付10个，加上贷款利息，全部落地差不多15.8多点。 4S店给我加了一个主驾电动座椅，送行车记录仪，全车贴膜，脚垫，贵吗？各位车友。 坐标：成都

湖北宜昌K3车主：总车价9.1裸车8.9选装包2000。 （上的朋友公司名义免购置税，保险也便宜） 原本购车预算7w看的荣威i5朋友说国产不好于是又看了名爵..心心念念的确实是名爵5，预算提到9w,到了江苏朋友还是说国产不好，进4s店就是灰色k3,后面也去看了unit无奈价格太高..最后提了店里这款灰色，虽然丐版但是2000选装包的东西已经完全够用了。 整个购车过程不到半小时.. 驾驶感觉：第一辆车是16年手动进取英朗，没开几个月就撞了，处理给修理厂了。平时工作时间都是开公家车巡逻，所以本人也没开过什么好车。… 我是从江苏开回宜昌的，900多公里，高速体验还可以，虽然是自吸，速度还是能跟上。整体油耗当时好像是6点多，我是开了空调的。回来市区后油耗就高了但是能接受7个多。现在天气凉快了基本不开空调，顶天也就6个多。油耗这一块我是很满意的，用信用卡加油优惠下来算6块钱每升，我这么跑一公里才4毛钱…等跑到一万公里我再来算下油费。 现在加了1552块钱的油，按里程表2766公里，算下来一公里是0.56元，不超过6毛我都可以接受。 市区超车提速也很满意，以前我是狠踩油门。现在超车的时候直接挂S档速度一下就上来了，算是有点体验感。 后排空间坐过的人都说还可以，空间感受还是建议想买车的各位去试驾体验一下，不要像我这么着急哈哈。 最后还是建议各位买时尚版，就是次低配吧，后面有空调出风和扶手的那个。对于乘车体验会好一点，毕竟家用的话还是要考虑下丈母娘和长辈的

小小阿铭丶：谈一谈前期买车和后期用车的花费［名爵5］

国际商报：8月汽车经销预计将进入被动补库阶段

WaitingBar62：开了8年手动挡的“老司机”了，前两辆车是小富康和比亚迪F3，都是二手车。。。如今终于提了属于自己的新车，想想都有点激动，要提车那两天晚上还失眠了，哈哈 先说优点: 1.空间对于A级车里面，绝对是数得着的，尤其后排空间，对家人非常友好 2.动力，1.4t动力家用绝对完美，我本人之前开1.5的手动挡，习惯提速快，尤其等红绿灯绝对不能让后面的兄弟着急。。我本以为自动挡的提速会稍有点弱，没想到1.4t速腾提速也还可以 3.颜值，尤其是侧面看，非常有立体感的腰线，从侧面看简直帅爆了，前部和后部中规中矩，集锋芒与圆润于一体 4.变速箱，换挡积极，提速快，油耗完美(大家不要着急，我写变速箱是优点是因为它提速快，传动效率高，缺点里面也有它) 5.操控性，前后都是独立悬挂，车的底盘低，稳定性强，在一些急转弯的地方车速稍微快一点影响都不是太大，车辆稳定性相对好很多，另外重点需要强调的是油门力度真的完美，相较于油门很轻的车型，我对油门回馈比较看重，刹车线性度也很好，刹车平稳 6.车架提升，买车之前查询了很多资料，速腾相比老款速腾在品质上提升不少，例如加入了独立悬架，更换全新外观、全新内饰设计，基于MQB A2，轴距也加长了，都让它在同级别更加有竞争力，同样的菱形镀铬中网，在大灯上全新标配了LED光源和LED日行灯和卤素雾灯，外观配置刷新了我对大众以往的认识 7.内饰，我对内饰要求很高，速腾搪塑软包的内饰，真皮座椅，皮质方向盘，手感极佳 缺点: 当然是大众及15级轿车通病，要么是CVT要么是双离合，肯定是不如at变速箱稳定耐用，尤其干式双离合，对于拥堵路况简直不太友好，对于长期拥有确实会让我有点担心 从年初开始考虑换车，考虑过卡罗拉，雷凌，思域，轩逸，宝来，朗逸以及吉利星瑞，都是10万到15万级别家用车型，但是卡罗拉和雷凌空间劝退了我，考虑到孩子，父母和妻子坐车，空间占据我选车的第一要素，思域考虑的相对少，我写年纪过了鬼火少年的时候了，轩逸是看了一期轩逸耐久测试，轩逸刷新了我对车的认知，所以成功劝退，宝来和朗逸不用说，双胞胎兄弟，肯定选性价比更好的宝来，3月底，咨询宝来1.5L自动精英11.6落地，差一点点就定了，主要是白色的没有现车，只有海贝金的，后来，缘分最终让我选择了速腾。 综上，大众速腾，对于家用绝对属于完美级别的，对于干式双离合的通病问题，我本人采取的是拥堵路况切换为手动M挡模式，减少离合频繁切换档位，造成变速箱过热，尤其对于我8年手动挡驾龄来说还能重温下手动的乐趣也还不错，本人平时通勤，大部分为快速路，平均时速可以稳定在40左右，所以速腾对我来说变速箱问题不大，尤其厂家还有5年或15万公里的质保，所以 速腾不错！

胆叠蚁：预算十五六万左右，非速腾莫属！

蓓蕾实验室：【购车经历】 四月份考完驾照手痒加上疫情且是干外勤工作的，天天公交出行十分不便，下定决心买车了，因为是技术宅对车的原理性方面了解的非常透彻，学驾照时练车的也是手动档捷达，被mq200的换挡手感所吸引，我这人非常灵活手脚配合协调性极佳，所以虽然是纯新手但是我非常喜欢手动挡车，感觉只有纯粹机械换挡才能适合我！从网上了解到mq200的内部机械结构，决定要买还是买大众的手挡车！自动挡大傻瓜白送我都不稀罕！5-1直奔一汽大众4s店，跟销售明确目标车型速腾手动挡，销售总监接待我的，他说手动挡没有，一年卖不到一辆手动的，建议上双离合的还说自动优惠更大（比手动多优惠一万）。干式双离合的优劣我岂能不知（虽有改善但不能根除其原理性弱点），我直接表示能定就直接全款预定，不能定立马走人，没时间没兴趣听你忽悠！然后5-1当天成功完成预定，5月23号车就到了6月中旬上完牌，装饰全部搞定之后付完尾款提车回家，一切还算顺利！ 【驾驶感受】 先说转向手感吧，跟捷达教练车相比，低速时方向盘转向力度适中，比捷达应该稍微轻一点，单手打轮刚好合适不累手也不是太轻（本人非常讨厌过分轻快的方向盘，那不仅危险，而且毫无质感），高速行驶转向助力减少变得沉重，减弱高速方向晃动有助于提升行驶稳定性，转向跟随性很好不会滞后，回正力矩不轻不重恰到好处且没有虚位，总之转向力度和转向性能我都比较满意，比捷达有质的提升！ 【驾驶感受】 底盘：弯道行驶方向回正力明显，促使驾驶员抓紧方向盘对抗回正力，方向跟随性很好，高速过弯侧倾比捷达小很多，并线超车灵活，悬架介入软和硬的中间感受，对路面大的凸起低速时过滤得比较好，车内不会有过多的晃动，但是比较粗糙路面高速行驶时（大概4档50迈左右）有比较大的高频震动，感觉就像是手机开震动一样，四档50迈左右悬挂对高频震动过滤非常不好！超过60迈却又很好了。 【驾驶感受】 重点说说换挡手感吧！手动挡就是能给你绝对的自由，这个车换挡你可以不考虑速度匹配问题，速度不太匹配时换挡肯定有阻滞感，但绝对能挂进去，这时离合要慢慢放就行，速度匹配的话，入档真的！完全就是被吸进去的，你绝对能体验到绝妙的吸入感！所以你的技术决定你的换挡手感，这台手波硬件保证的吸入感在换挡车速匹配时（或者你会降档补油技术时）真的爽死了啊！可以说这就是30万以下最好手感的手波了！只讲换挡手感那手波速腾绝对比手波思域强！离合器结合点清晰踏板力适中，一档抬离合会自动补油到2000转，这点适应就好，我不觉得这是弱点，完全没必要纠结这个！ 【驾驶感受】 动力弱是真的！一档油门不稳住在1400转以上都会明显顿挫！低于30码上三档或低于40码上四档，那加速性你就别想了，比蜗牛都慢！发动机转速低于1400一点劲都没有，甚至比不过捷达！所以你要考虑加档时机，保证加完档后发动机转速要在1400转以上，这时车子就特别有劲了比捷达强很多！5档轻松就跑到120迈以上，车子还是非常稳定的一点都不飘，说真的这个车我还没体验过飘是啥感觉！ 【驾驶感受】 隔音无需多说，比思域强太多了！大众的高级感还是要稍微体现一下的！ 【乘坐体验】 空间，很大！不必赘述！因为是同级最大！ 【最满意】 离合踏板脚感，变速箱换挡手感！ 【最不满意】 动力低于预期，但也够用了！ 【油耗】 暂时8个，新车磨合阶段，大部分里程为一线城市市区龟速，以后会降下来很多的！