立哥的日常

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男人的那份担当1：好纠结。。。 新款年前能不能上？ 最近看圈里提车的多，心里痒痒！ 听说新款要比现款价格稍微低些。

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沈阳仁恒：本人今年三十有余。高中毕业19岁拿到驾照陆陆续续也给家里购置了十余量车辆。贵至奔驰s奥迪Q7，贱至卡罗拉最低配大众春天柴油捷达。从始至今也是头回遇见途昂这让人琢磨不透的产品质量。起初购车看了网上很多评价有好有坏，根据需求便给家人购置了这样一辆380旗舰顶配21轮非常有排面气场（伪排面）的大途昂。取车4儿试驾购车全程不到一小时。怎奈上汽大众个人感觉一年不如一年，小学时我父购第一代国产帕沙特保留了十多年最后以一万元天价售出时也没如此狼狈。先是前机盖与风挡下疏水调磨擦导致机盖两段尖角处掉漆（磨没了）再次内饰各种异响我自己按按居然按进去了。其次就是什么座椅异响啊，装饰板开裂啊，内饰做工差啊，后尾灯高低不平啊。最可悲的新车居然轻微跑偏。四儿让我开段时间蹲一蹲说什么底盘零件复位的屁话。我也就当放屁一听。这些统统都幸运的落在了我心购入的大途昂上。好在变速箱没事（估计两年后也完犊子）关键这个故障码真闹心啊。300公里时所谓矩阵大灯故障码。去儿子店刷没了说没事。今天家人给我发图片当时我也蒙了。从未遇见过驱动系统三码同事报的情况。被家人各种埋怨，因为我当时购车时说这个车怎么怎么好。同价位性价比最高大众非常可靠之类的屁话（家里买过三台上汽大众）。事已至此奉劝各位宝友们谨慎购车。一入上汽深似海，从此刷码是常态。

王永利0214：主要原因就是“坦克”汽车商标没注册下来，不然右上角的汉子就变成坦克了。目前国家有规定，商品车必须在尾部粘贴中文商标或者是制造工厂商标。坦克300原属于魏派牌旗下车型，后独立以后为撇清关系，只好挂母公司长城汽车牌了。目前魏派牌也改成魏牌了。

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碎雨浮云：以2021款途昂380TSI为例（笔者座驾） S挡全名Sport挡，顾名思义就是运动挡，不过S挡并非是一个单独的挡位，本质上还是前进挡，区别就在于是在D挡的基础上改变了换挡逻辑，延迟换挡时机，即升档延迟，获得更大加速度。通俗讲，挂S挡就是汽车当前模式由普通前进模式转变为“强有力”的前进模式。再说直白点，就是踩同样的油门的情况下，挂S挡相比于挂D挡会让发动机节气门开度更大，进气量也就更大，随之喷油增多，同时改变换挡时机，以提升更大动力输出。 D挡加速时：低速行驶→一脚地板油→行车电脑ECU及变速器控制单元TCU控制挡位→先降档：获得最大扭矩→提速→转速飙升（达一定数值）→高转速，升档→高速行驶。 实例：笔者某次D挡超车（当时行驶速度大概在40码），给地板油，转速从1500转瞬间飙至4000转。 S挡加速时：低速行驶→一脚地板油→行车电脑ECU及变速器控制单元TCU控制挡位→先降档：获得最大扭矩→提速→转速飙升（达一定数值）→延迟升档，转速继续升高，获得更大加速度→超高转速，升档→高速行驶。 实例：笔者某次挂S挡踩地板油超车，转速从1500转瞬间爆升至5500转。 途昂有一个模式转盘，可以调节经济、舒适、动力、雪地、个性化、越野、越野个性化七种模式。 切换至动力模式时，仪表盘上直接显示的是S挡，此时，行车电脑不仅改变了换挡逻辑与节气门开度，还使方向盘转向助力降低，转向力提高，汽车行驶特性变得更加敏捷。 再来说说挂S挡和动力模式与积碳的关系。有的人说挂S挡不容易产生积碳甚至会去碳，也有的人说挂S挡更容易产生积碳，这两种说法即都是对的也都是错的。其实，挂S挡是否容易产生积碳，这个是与个人的驾驶习惯紧密相关。 众所周知，积碳的产生原因就是汽油燃烧不充分。如果你是一个温柔驾驶者，平日在路上行车很保守，这种情况一直挂S挡或用动力模式，发动机节气门开度大，喷油多，你又慢悠悠的开，发动机转速上不去，那么此时汽油就会燃烧不充分，更易产生积碳。 如若你喜欢激烈驾驶，喜欢追寻“激情与速度”（安全行车第一条），就喜欢踩地板油的感觉，这种情况下挂S挡或用动力模式，是可行的。因为高转速下，汽油会燃烧的更加充分，甚至会达到去碳的效果。 在高速公路上，一般不挂动力模式，因为在高速公路上，汽车速度加起来后，基本上都是匀速行驶，匀速行驶的情况下，发动机的转速并不是爆表状态，这个时候用动力模式，喷油嘴给更多的油就容易造成燃烧不充分，易产生积碳。高速公路上，一般是在超车时可以挂S挡，更快的超车，保障行车安全。 另外，新车的换挡逻辑偶会不太正常，属于正常情况。因为行车电脑芯片有一个自主学习过程，会通过一定的公里数学习并适应车主的行车习惯。 实例：还是笔者上述那次挂S挡超车（当时新车已行驶了近三千公里），记得当时超过前方车辆后（转速5500转），笔者立马就松开油门了，但松开油门（未踩刹车）后有那么几秒钟时间，转速并未直接掉下去，维持在5000转和5500转之间，这几秒钟过了后转速才掉到2000转。事后，笔者和老铁专门探讨了一下，大概原因是：笔者超车之前，挂上S挡后，变速箱换挡逻辑立马变成了运动逻辑，在给了地板油提升高转速后，会自动维持高转速，便于下一次加速时更加迅猛，结果由于我一脚地板油后没有了后续，行车电脑不知道我将要干什么，所以在这几秒钟内，处于等待车主指令的状态，然后几秒钟过后发现我并未有加速的指令，就判断笔者不想再加速了，行车电脑就把转速降下去了。 最后，一般建议新车还是温柔驾驶，先温柔磨合个三四千公里。新手就别激烈驾驶了，因为在没有丰富的驾驶经验作为支撑的情况下，激烈驾驶等同危险驾驶。道路千万条，安全第一条，行车还是以安全至上。 (以上为笔者个人见解，如有不实之处，请各位老司机海涵并指点迷津！)

凌凌七A：2022年1月12号购买的途昂380尊崇旗舰版，在2022年2月3号出现第一次亏电，经过4s救援打着火之后一切正常。2022年2月4号再次出现全车没电。4s再次救援打着火之后就出现锁车大灯无法关闭，到4s也检查不出问题，之后拔了bcm在次插上大灯终于关了，之后的半个月大灯时好时坏的直到2月15号大灯彻底趴窝了，再次到4s店检查需要更换bcm。然后就是等配件了 2月19号订的配件等到3月28号配件终于到了，这期间的日子厂家和4s电话打了无数个。也在4s 闹过反正就是要等。 3月30号更换配件后，车留在4s再次检查确定一定以及肯定没问题了。4月1号再开车回家，回家之后我就想在试试亏电的问题还会不会存在。然后从4月4号开始停好车之后一直没动。直到4月15号我想着一下车才发现全车又没电。第二天在动车的情况下大灯又自动亮了。 这个问题我要怎么办。

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用户8304898460438：现在真的买个大爷天天跑4S店，都不给我处理，请大家帮我想想办法，这样天天睡不好，吃不饱，真的好烦，花几十万买罪来受，4S店厂家你们自己的东西生产出来有质量问题，你们为什么不当担，为什么这样让消费者折磨，你们也要有点人性吧。 💔爱车吐槽 📉能耗分享

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