泡沫205749202

杨杨煦煦：早上开车没找到钥匙🔑，叫我老婆帮忙找也没找到，急着出发就拿了备用钥匙，没想到备用钥匙也没电了，路上去小卖部买了个电池。各位老铁备用钥匙记得换钥匙哦，大概就一年的时间。

用户8280455113548：费了，升完新版本后，纯电动力迟滞，好不平顺，磕登歌瞪，响，混动模式发动机工作起来，机仓里面有有敲击声，，服了啊，越调越乱78遭，像这样，明年星途那几款混动，瑞虎那几款混动，就别硬上市了，上了也完蛋，

杨杨煦煦：之前来过好多次 都是时间比较短 没有充电，昨天搞了一晚上 结果老是跳闸，还被电了几次，继续换了粗的线，就可以正常充电了，必须要插个地线才行，在网上看其他车友推荐，一根螺丝刀搞定

毅之帆：赖工在最新的一期评测瑞虎8 plus 鲲鹏e+的视频里讲，奇瑞已经开发完成快充转接头，并且发货到4S店了。广大车友们还不赶快行动！

泡沫205749202：高速全程246公里亏电油耗6.4，平均时速100，智能保电20%，混动启动后开始计算油耗，因为时不时有区间限速，所以没有开启定速巡航，全程是怎么舒服怎么开，如果是专业评测油耗只会比这个更低，就不明白网上的喷子动不动10个油15个油怎么开出来的？快来帮我维权

陌陌78089：还有那些冤种们敢入坑，入坑容易出坑难！一车传三代，人走了车还在……

qp202204：看了电子版说明书，首次保养是10000公里或者1年内。定期保养也是如此。啥时候变得？

富足高山pK：今天早晨预约出行电池包加热半个小时。满电出发。两人。座椅加热。暖风26度自动。看图吧老铁们😂😂😂直接续航打骨折了😂😂😂😂😂😂😂

米莱不可敌：才跑了八千公里，发动机故障灯亮了两次

Stephen106：车已经开了1200公里，来报下油耗。 车子是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 2022款1.5T 风范e+，主要在珠海行驶。 纯亏电情况下，百公里油耗是12.6L。 全程無充電下全用油的虧電油耗。太高了

SH1023：本人购车22年7月，上海当时一分优惠都没有，买车前有人建议买比亚迪，但是我们老家有点忌讳这个名字，车子再好却败在了这个名字上，所以直接就PASS掉了，看都没看，想着奇瑞买发动机送车，自主研发造车几十年，对奇瑞老大哥深信不疑，因为家里有个5座轿车，不想再买5座，所以直接上了7座，落地18万，一点优惠没有，没办法，喜欢呀，一眼就看中了！ 新车提车29公里，贼新，空间大，虽然4750的长度，但是本人1.8米个人坐第三排一点不挤，让销售找了几个大个，坐满一点不挤，没有说的小板凳的感觉。 再说说用车，提车小毛病也有，凭心而论可以忽略，提车一个礼拜正驾驶车门内异响，去4S店拆开因为一点胶布不粘了，风吹的响，解决！后备箱盖板的弹簧响，4s店没办法，自己回家把盖板拆了，用电工胶布把所有弹簧接触的地方都裹了一遍，解决！后尾门响，师傅说装配时候后门锁没调好，调了下，解决！这3问题其实真的不是问题，生产线装配就是这样，磨合期发现稍微调整下就好了。 下面持续开了3千公里，开的真舒服，油门稍微点下，车子动力立刻体现，120超车油门响应随点随到，超车干脆，说油耗其实本人不是太在乎油耗，一般不去关注他，1.75吨的车子，心里亏电油耗不超过10个都能接受，想油耗低就不要买那么大车，纯电续航一般23度空调2档风正常能跑80公里左右，因为单程上班15公里，正常3天充一次电，有时候跑5个单程也充电，自认为感觉不错了。 升级了一次所谓的9.02的测试系统，这系统在纯电续航上有很大突破，感觉掉电特别慢，估摸着真能跑100公里，但是因为是测试系统，混动模式超过20%电发动机压根不介入，跑110也不介入，测试了几天果断又刷回老系统了，等10月正式出来再刷吧！ 然后确实遇到个小质量问题吧，12V电瓶竟然在跑一次300公里长途到家后停了车坏了，电池包满电第二天纯电无法切换，空调面板打不开，发动机报警，只能一启动就是发动机，开去老家的4S店，真鄙视老家那几家4S店，都检测12V蓄电池坏了，都说没货，就一个小QQ的电瓶还没货，没办法，带病开回上海，红绿灯时候，路上踩刹车速度降下来的同时车子几次从2千转持续升到5千转，踩刹车的同时跟踩油门一样，到了上海店里，服务都不错，电瓶免费更换的，换了电瓶所有问题解决，总体很满意！用车还得需要参考真实用车的感受，许多车都没有整天键盘侠，真没意思！这车个人觉得45升油箱够了，多个快充头就好了，高速上个厕所休息时间可以补个一大半电，有电长途跑混动香的不要不要的！很少写评论，车用的好也很少发表什么观点，分享下给真实需要的兄弟吧！

老曲和他的e家：瑞虎8plus鲲鹏E+亏电油耗，行驶208公里测试

老曲和他的e家：瑞虎8plus鲲鹏E+亏电油耗，行驶208公里测试

吴佩频道：成都车展：奇瑞DP-i混动架构首度搭载 瑞虎7 PLUS实拍

庐州加多宝：置换补贴给了一万，其他的没啥优惠 优点: 1.动力不错，车子大，底盘不错 2.出厂自带脚踏板 3.一些细节做的不错，例如:车顶预留usb口，可以给行车记录仪接电；航空头枕很舒服；车内没啥味道等等 4.后备箱巨大 5.副驾老板键很实用，调节很方便（目前用的最多的配置） 6.倒车影像很清晰，很精准 7.双层夹胶玻璃，感觉还不错 8.悬架很舒适，正常小沟都感觉不明显，但是太软了，过很多沟沟坎坎就像在划船，太软了 缺点: 1.纯电续航保电20%，只能跑80km 2.智能化配置缺少，没有主动刹车和车道保持 3.没放手机的地方，没手机无线充电 4.没有快充 5.没有对外放电 7.送了充电桩，没送保养，充电桩安装另外收费，花了一千多 8.车子太大，掉头，停车很不方便 9.刹车有点头的感觉

阿牛69515：我反馈了配置低、加速顿挫、维保5000公里不分油电里程的不合理、车机反应迟钝等，大家积极反馈，尤其是加速顿挫和维保5000公里不分油电里程，相信反馈多了厂家会重视的！！ 【奇瑞汽车】尊敬的奇瑞车主，您好！诚邀您参与本次调研www.wjx.cn/vj/P5DQRXF.aspx您的意见有助产品提升，退订回T

用户6561325198604：从佛山走环城高速到广州塔那边兜了一下，全场电量不足20%强制保电，运动模式，加满了92油去的，去的时候环城高速限80，基本都是80开，回来走高速，限100，也是100左右开，去的时候由于限80一直挂不上3档，一直是二档的，还有动能回收是调3档的，看测评和车友圈9升10升的油耗不知道怎么开出来的，反正我是从来没开过这么高的油耗出来，我也是偶尔会暴力驾驶的人，印象中馈电+暴力驾驶最多开出过8升多，下次试试高速120馈电油耗 📉能耗分享

无脑奇瑞粉：现在测评界真的有点恶心，我说一下我的看法： 1、为什么只针对国产车去怼，对国产车的宽容性那么差。都说煮豆燃豆萁，豆在釜中泣，本是同根生，相煎何太急。 2、很多测评项目都是可操作性非常大的，然后测评出来的水分就可以被很多人去引用，去放大，引起很多人的讨论，还有水军指向性地去带节奏。 3、没有行业的约束，也没有相关的部门去处罚，已经成为很多网爆之地。建议有相关的行业约束性，可以使得媒体和评测的健康发展。 4、我提一下我的四千多公里的驾驶感受。 1)这四千多公里，都是我老婆在开，从装了充电桩开始就一直充电，我老婆每天上下班路程42公里，两天大概84公里，刚好电从100%(或者99%，有时候充不满)下降到23%左右。反正纯电跑85公里以上，但是如果开空调，她说大概跑75公里，最后一天回城一半路开始发动机介入。网上那些什么友商车超国标续航，然后奇瑞打5折的。我也是不能理解，估计他比我老婆开车技能都不如吧。开车习惯那么差的测评人，剧本也不用写得那么差吧，你说打个7折也好啊。 2)亏电油耗只跑过两次，一次亏电跑80公里，一次大概260公里，都是高速和快速路多，没太大参考性，显示综合油耗在6.2升到6.5升，我自己也算了一下，应该差不太多。这个没有比亚迪省油，这个应该是真的。相对油车还是省的，毕竟我的另外的车高速大概9升到10升之间。 5、希望奇瑞将这套混动系统优化得更好，基础是比较好的，要持续优化，你看比亚迪持续优化了十几年了，有基础现在就到了收获的时候了。 6、希望国产车越来越好，超越合资车。在芯片上也能有所突破。还有奇瑞能不能找一些漂亮的主播，吸引一下流量和眼球也挺好的。

DQ传奇：海南东方出发去临高，馈电出发，到洋浦服务区加油后跑到临高下高速前的表显油耗。全程26度 三档空调，高速速度110左右，表显油耗9.7，下降了点。争取跑到7以下。

B站龙虎诗人：一图胜千言！等明年新机头完善版插混才是王道！ 另外持续关注车友高速失速情况！白色车也好看！

乐天派海伦7U6：那些还在观望的朋友，还在考虑要不要买瑞虎8plus鲲鹏版e+的朋友看过来，真实表显油耗看这里，你绝对想不到。看看吧！我这基本上都是亏电油耗【高速占88%】。

电动邦：重重防护，看几何汽车如何为电池安全兜『底』

懂车帝视线：新车 | 哈弗H6 PHEV首发亮相，1.5T发动机+电动机，纯电续航201公里

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陈二狗230：埃安y二修后现状，坐标嘉兴，两场20分钟雷阵雨，两次都漏。总里程300km，提车当天即漏即修，无果

GG猪猪虾：从7月开始听到广东以旧换新有补贴后，就一直想看看换台电车，试驾过后，感觉空间非常吸引，内饰也好看。但不得不说一个试驾感受和下定的决心问题。 说说1：空调问题： 第一次试驾，试驾的是13.56的科技版，那天气温度大概33度，但真的感觉不到空调有在制冷，开了10多分钟，还是一身汗，坐在副驾的销售说是因为玻璃面积大，没贴膜。可前提是伸手去出风口摸，也感觉不出制冷效果。。老实说我开公司的老卡罗拉，也是没贴膜，但那空调能冻死人。。只能说没有对比就没有伤害，看见论坛说贴膜会好很多，那说说隔热膜，这种产品当然是有它存在的价值，但做好压缩机是前提，不能用弥补手段来掩盖缺陷。 也正是这个原因，两次差点下定排产，一直犹豫不决，要知道现在广东的夏天可是能热死人的，上论坛看了许多关于空调问题有部分人说aiony是分三菱跟中成生产的压缩机，三菱放在低配上，但我去4s实拍了10.66的，和13.56，12.56的，都是中成。在室内展厅的12.56的中成，空调制冷效果却非常好，前提是展厅本来有空调，室内温度大概在26度。 总结空调问题，可能在室外温度较高的前提下，压缩机工作受限，而在温度自然体感舒适的情况下，这款压缩机就能发挥很好的制冷。希望厂家站在消费者角度考虑，我个人认为目前这款压缩机的性能是不及格的，33.34度在广东的夏天算是温柔，37.8度的天气也常常会有，此车定位居家，虽也不贵，但一家人要是坐着代步期间满身大汗，确实也是一个比较差的体验。希望厂家能正视。 2：机舱漏水问题 此问题论坛的老问题了，也不赘述，希望厂家彻底解决吧，还是那句，不能以机舱内部原件防水为由就无视存在缺陷。 3：新版本（磷酸铁锂） 说实在，500续航全系变成磷酸铁锂，有人欢喜有人愁，身处广东的我真的很开心科技版上了磷酸铁锂（北方大哥别打我），作为孩子的爹，最看重安全性，广东也适合磷酸铁锂，看到售价，却发现售价竟然稳如泰山还少涨300（皮方向盘？）在这信息高速发达的年代，只要关注电车的人都知道磷酸铁锂的成本和三元锂电池的差距，也希望广汽拿点诚意吧，毕竟人家特斯拉每次换了磷酸铁锂都会有幅度不少的降价让利给消费者，作为国产龙头，也需要国产良心。 以上纯个人见解，也是阻碍我下定排产的 原因，同时我相信也是很多想买又不敢买的人心中的刺，希望广汽能有所改进吧。持续关注中。