果味d果冻

懂车帝视线：新车 | 国内预售价42万元，全新宝马X2 M35i“黑武士”版实拍

用户7556265081025：这车身车尾全是全塑料的吗，感觉没一个地方能吸住，旁边的车一下就吸住了

D：凡尔赛的外形灵感来自于雪铁龙2017年发布的概念车cx perience，不管他们的外形差异有多么大，凡尔赛的外观确实是以这款概念车为蓝本，这车和马自达cx5确实没啥关系，更谈不上抄袭，法系车动力稳定性不敢说遥遥领先，但是设计理念和美学造诣绝对独树一帜，敢于打破固定思维，敢于创新。我个人对凡尔赛这款跨界车型外形设计绝对满意。 内饰方面和当年概念车型几乎毫无关系，只是一款实用的法系家庭用车的标准，这也不是法系车第一款完全抛弃机械指针码数表的汽车，多媒体屏幕不像标志会侧向于司机一边，中控台保留了空调座椅不少物理按键，这一点大写的好评！原生车机系统逻辑需要适应一下，有点像10年左右新款的安卓智能手机，繁杂有余，层次感模糊。其他车内雪铁龙螺纹logo遍布，设计语言X形象贯穿内外，整车质感不能说豪华，只是凸显别样的精致。内部值得一提的是储物空间可圈可点，只是主驾头部扶手处眼镜盒给减配掉了，后排中央扶手打开后没有通后备箱的盖板，我觉得这是可以花小钱办大事的增配。这车后备箱真的不错，真的不错，真的不错！能进货！ 驾驶方面，头几百公里我真的晕晕乎乎，悬挂柔软程度无法想象，起步抬，制动趴，左右转向摇摇晃晃，越软越不敢快，越慢越软，后来一年以后，随着公里数越来越大，终于长征2万5，明白了这车底盘调校取向舒适，异常柔软，完全不必神经紧张，正常控速，完全可以说，这车快比慢稳，慢比快软，侧倾多但上限高，没开过真的难以理解。动力方面瑕不掩瑜，起步要推背强，要用点脚力，中段2-3档后，动力源源不绝，直到速度开到155后，需要维持降档补油，保持高转数，最快一次我开到了177，前挡风不看hud，感觉也就120，再快就不知道了。 日常用车这方面，我选的是道达尔的机油，每次4S多加80几块，维修保养不敢说方便，一般修理工真的不爱干法系，这钱宁愿不赚，真的麻烦，沈阳本地目前就两家4S，每次维修，我都全程观看学习，手艺确实不错，有一说一，这活外面小店专修日德那种自助式修理的小工真弄不了，完全受不了法系这种繁复到可怕，随意到极致的设计作风。 我这台一年多开了25000公里，我才来这说说体会，就怕先声夺人，先入为主，就不能客观了，小毛病论坛看了一堆，有中枪的，也有的没遇到，就不一一说明了，这车不错，真心推荐，但是碍于确实4S少，师傅们手艺有高低，买这车，得认识个专修法系的大师傅，心里有底啊，这点看着不起眼，其实最重要。 说说不太满意的吧，后备箱锚点几个钱，这玩意干嘛要省掉呢，不理解，23款一来，气的要吃救心丸，早干嘛了…后备箱伸缩帘多好，现在老款不是顶配花钱都装不上，愁人不，果然管杀不管埋。 推荐配件，不打广告，也没人给我钱，脚垫真心推荐那种大包围tpe材质的，好打理，凡尔赛座椅陷下去，上下车容易踩到门槛，脏乎乎不好清理。有那种后视镜里面自动雨刷接电的行车记录仪，埋线后没有明线，够美观。再有就是网上武汉成都二汽估计有溜出来的原装配件，眼镜盒啊，后备箱锚点啊，底盘通道加强件啊，很好找。也不贵。 最后，一年多了，这车行，我为我这句话负责！想干的别犹豫！真的不错！

算了就数字串吧96：双擎精英版，22年底购入，开了一万多公里才来评价。 前一台车是法系suv，6年车，优点是底盘稳如老狗，过弯很有信心，刹车平平稳稳，噪声控制的很好，方向盘指向准确，缺点是要修，保内换了一次压缩机，出保后每年都要出点小毛病，修怕了，最关键的是三年刚出保一个月，就因电源模块抛锚了一次，破了我的底线。 再一个是油耗，我这个城市太堵车，夏天要12～13个，冬天好点也要10个。每天通勤60公里，一个月要千多油费。去年下半年购置税减半动了心想换。 当时想往大车方向，想上个中型suv， 在懂车帝和某家云看车了一段时间，选中了福特锐界，试车也感觉不错，价格也可以，带家人去看，给一票否决了，说平时通勤为主，用不了这么大，停车不好停，又是普通燃油版估计会比我之后的油耗更吓人，还有一个是必须可靠，别整天说要修车，最好丰田，周边的人都说丰田车不用修。然后去了各4s看车试车，荣放及威兰达试过几次车，一个难接受的是时速上到80公里，后排噪音令人不舒服，前排倒不太明显。这个因素导致放在备选。 有一两个月很喜欢某合资系的混动(我似乎都偏爱冷门车)，跑了本地的几间店，销售的套路是一套一套的，价格实在谈不下来。某个店在网上谈的和到店的完全不是一回事。只能半放弃状态， 某个周末4s又叫我去谈，心想着谈不拢算了，不再看这个品牌的了，果不其然，又是各种套路，心生厌烦走人。 回来路上路过一汽丰田，和之前的销售谈了谈价，没想到销售很爽快的给了我一个心理预期价格，下定。 下面说感受： 1、丰田真的是够用而已，过弯不敢太快； 2、习惯了法系的干脆利落的避震，这个过槛的时候感觉余震太多，过个大点的坑EPS灯都亮了，后来坐了朋友的某国产车又觉得还不错。 3、刹车点头，要很精细的控制才比较平稳，比法系差多了。 4、有次地库上来的时候停车再起步，才发现这车的上坡辅助会溜车，与法系相比有明显不同，有人指出我不会用。 5、二十多万的车居然没有倒车雷达，送的破雷达只要挂倒档就响，花了一千多装了个原厂的，还是原厂有用。 6、倒车影像够用，除大暴雨外都能清晰看到后面有没有东西，至于是什么东西就只能大白天才清晰。 7、 360暴光过度，大白天也看不清侧边的障碍物。昏暗天气反而不错。 8、车门锁还是上世纪逻辑，锁了就必须要按主驾的解锁才行。没解锁的话，主驾下车解锁了其他位置还是锁住的，后座儿童自己锁上的话，还要再按下解锁键才能开门，担心紧急情况下开不了门，现在基本都是解锁状态开车。法系车的逻辑就很好，超15公里自动上锁，主驾解锁全车解锁。 9、车窗锁也是二B思维，不是后排儿童锁，锁上就连副驾也开不了窗。 10、噪音：第一次上高速的时候，120以上风噪吓人，一度以为窗没关好。 11、谁说日系是空间大师的，车门放一支矿泉水都很勉强，手套箱也不大，比之前的法系差多了。 12、刚从法系转过来的时候，发现发动机的震动会传到方向盘和油门踏板，开久了习惯还能接受，油门踏板不象法系的轻盈，偏重要用力才能踩得动，我猜测这是不是丰田车省油的原因之一。 以上是缺点或者不习惯的地方，下面再说优点： 1、可靠性是买这个车的主要原因，年纪大了时间宝贵，不想浪费时间在修车上，丰田系的可靠性在周边朋友圈都是比较好评。希望这台车也能保持。 2、 双擎真省油，平均5个，每公里三毛多，温度20左右的时候最省，动力够，加油就能爽快反应。 3、L2辅助驾驶是高速堵车神器，解放手脚。不堵车也很好用，就是前车换车道后发神经的加速不太好。 4、空间够用，后排乘客够用，尾箱够大。 5、 空调够劲，广东气候需要一台强劲的空调，这台车能够满足，比法系的好。 另外，这几天拆开来准备加点止震换个喇叭，门板是真简陋啊，那门板是真薄，就象装修用的镀锌钢板，用手能按得动，怪不得音响的共鸣声这么明显。 这款车优点很明显，省油。可靠性口碑好；缺点也很明显，很多设计并不合理，用料做工也一般般。 有人会问怎么不写写那个大电视，屏幕那东西，是年轻人用的，我有个屏幕看360看看就够了。 还有人会问这么多缺点，干嘛不卖了换其他车，我的理念，车是工具，可靠安全才是最重要的，然后才是其他的舒适质感， 祝大家用车愉快。

丰华饲料：八万多公里去做保养，换了机油、机滤常规保养，本次首次换汽油滤芯、灰滤、火花塞，然后油表习惯性清零，跑100公里就发现油耗不对，油耗猛增到8.0，正常保养后应该油耗会降低，怎么能升高呢？以前共开8万多公里都在6.4-6.8之间，从来没有超过6.8，很多人觉得天逸7个多油很正常，没什么大惊小怪的，但是经过我8万多公里开车习惯，我自己清楚，绝对不会超过6.8内正常范围，因为我所驾驶路况月3000公里，大概1000公里高速，2000公里国道，这个只有同车型车友知道，其实大多都是这个区间，3000公里里面几乎没有城市道路，更不可能出现有堵车情况。 打电话到4S店询问，让我继续观察，我又继续开，并开了300多公里高速，公里数来到928，下来还是在7.5，从我进保养之前的6.6到7.5接近一个油的增长，不可能是路况和驾驶习惯以及天气问题，天气绝对排除，8月的天气和7月没有什么变化，空调都是常开，驾驶人没变，习惯一样，路况都是平时原封不动的路况。 开到4S让其检查原因，了解了情况，只说了句7个多油正常，我再三解释和以往突然出现差距，是异常情况，我主动说是不是机油多了，或者火花塞装配问题，最后给我机油放了一点，没有检查火花塞，还是让我继续观察。 900公里了还让继续观察，好我继续观察吧，不过我真心告知雪铁龙，这肯定是种异常。 然后就是方向机低速异响，想着马上过保修期了，一起问下能不能解决，天逸车主大多知道这个声音，方向机应该没有其他声音了，只能是这个问题，接待人员很利索点说：是的，都有这个问题，叫海豚音，方向机打油套餐379元，可以解决。 我说：可以，那就打油嘛，不过我是保修期内哦。然后他突然意识到什么，说到：这个呀，那我需要技术人员看看。然后就是师傅打了一下方向，没有，确实试的时候没有，或者有一点不明显，就拒绝了，说不行，我们要上报的，不能处理。这个声音，我明确的说，确实是偶尔，真的不知道什么情况有，开车时80%的时间有，就是到店突然没了，群里有说是开空调的时候，内外温差大时有，可马上保修期到了，是不是非要等保修期过才能处理？有没有难道你店里真不知道？ 雪铁龙，还是希望你处理好售后，认真对待你的客户，车不错，小问题什么车型都有，只要认真处理了就行，不要想着一切办法拒绝，以撇清关系为主要目的，有意识的拖延到保修期外是真没必要。

动手玩车：日本男人平均身高1米7，为什么还如此钟爱奔驰G级？

汽摩先锋：2023新款雪铁龙e-C4X全新的改款车型抢先看

o0潇湘夜雨0o：马斯克：本想让利于民，架不住他们逼迫啊，我能怎么办，我也很绝望啊！

Herman671：距离23款GLC发布已经两个月多月了，每天都在北京路上开车却从来没见过一辆新款实车〈四五月份的销量真是吗？😏〉6.30号第一次路上看到新款实车，为啥从后面看感觉怪怪的🤨，不协调还有点丑……个人观点，不喜轻点喷😂

网上车市官号：现代确认：新SUV命名“沐飒”！预售13.98万起，内饰你喜欢吗

苏杭小金哥：开车真的很讨厌送外卖和送快递的这些人，不是看不起他们是因为送外卖快递，是因为这些人闯红灯，逆行，到处乱窜，开电瓶车打电话看手机，新车就被外卖改装的电瓶车给撞了，我50码正常靠右行驶，结果这家伙大概80码速度左侧撞过来，他自己进ICU还负主要责任，真想不通这些人，害人害己

驱动之家：销量跌出前15后不指望中国市场！机构称韩国现代将在2026年成全球第一大车企

小杜车行李娜：奔驰GLB 经济实用

智电出行：保时捷全新一代卡宴曝光！内饰“全面翻新”，比宝马X5还好看

我吹法发自真心：在这活动之前，C6共创版落地要17万多甚至18出头。 C6舒适版落地还不到16，看指导价是舒适更高，为啥落地更便宜呢？这是因为舒适是21款，共创版是22款，舒适配置比共创低，而指导价贵了一万，所以水份很大，优惠也更多了一些，再加上有很多库存车，普遍优惠8万多，库存甚至小十万。 此次活动开始，是品牌方雇佣水军以14万多能买共创版的幌子到处打广告吸引客户，不得不说能省三万块钱对消费者还是有诱惑力的，但共创版有几个买到了？蜂拥而至4S下单的有多少人？很多4S都以共创版卖断货为理由忽悠消费者转而加一万多买舒适版，卧槽，这是不是在开玩笑，活动前舒适可是比共创版便宜的，有没有搞错，落地15万多的舒适版，也就比活动前便宜五千左右，哪还有什么吸引力，更别提还加了一堆条条框框。等消费者回过神，雪铁龙的口碑将会跌至谷底，被忽悠的人更容易恼羞成怒。 人嘛，都是这样，不患寡而患不均，占便宜没个够，想让消费者夸你好，要么，按订单供应足够数量的共创版给客户。要么，把舒适版的落地价格做到比共创版低一万五左右，想让消费者拿更高的价格买更低配置的车型显然是在做白日梦，热度过后一地鸡毛，闹剧一场

四季车库：法系车的内在，已经无人在意，又何必坚持，剩下的只有无奈

这车可真顶：奔驰GLB落地参考，颜值高品牌硬，这真实油耗你感觉高吗？

潮畔auto：丰田世纪SUV最新消息 3.5L混动/或年中上市

智电出行：丰田确认：新跨界车将国产！外形无可挑剔，还看标致408X？

龟速船长Giulyne：【最满意】 好开，跟老款一样 在买马自达的时候就考虑过天逸C5，奈何那时候1.8的价格太高，高配要20多，钱不够，哀哉痛哉，现在看看天逸的价格，终究是向国内市场低了头，因为实在熬不下去了哈哈，可以去看看2008在欧洲卖多少价再看看国内价格还是可以了。 【驾驶感受】 发变匹配很完美，基本能打90分以上，平顺性以及M模式下都能有很不错的体验，211匹的动力0-100加速8.67，动力的实际表现是真不咋的，但日常超车由于变速箱的降档很积极倒不用担心动力不够用的情况，M模式跟马自达的基本一致，会强制升降，除非你手动按下“M”否则永远不会退出M模式，配合拨片使用起来驾驶乐趣还是有的，跑跑山完全足够，但是下赛道的极限状态下不清楚如何，我想。。。买这车的兄弟99.99%的都不会去赛道撒欢吧 【悬挂】 我不知道是4根都带PHC还是后悬挂带PHC哈，据说是4根都带，感兴趣的去查一查，悬挂的路感有，但是不多，初段过滤性还是可以，细碎的路面震动不会原封不动的传送到你屁股上面，在起伏路面速度快起来之后的抛跳吸收得很好，接得住不会有多余的晃动， 速度快起来过弯的侧倾小，支撑力到位，速度慢下来过坑的时候你又能感觉到晃动的幅度比较大，有点类似你强我强，你弱我也弱的感觉，车主可以去赛道尝试下极限 【乘坐体验】 座椅：看似其貌不扬，实则很舒服，舒适性包裹性都到位 刹车：灵，贼，制动力建立非常早，好处：刹车信心很足，坏处：副驾后排乘客没有心理预期会难受，不好掌握停车瞬间的车辆点头 风噪胎噪：适中，不好不差，比马自达好 总结：满分十分我会给至少8.5分，同价位的SUV开起来有这个驾控感受真不多，感兴趣的可以去当地店里试试

张大喵说车：全新一代雅阁官图正式发布，从外到里焕然一新，你喜欢吗？

上海瑞丰标致雪铁龙：这样玩，这台4008应该不能要了吧!