往前走的羊

中国汽车消费网：下半年，这6款BBA新车都要来！

蜡笔不小心pq：开了万多公里了，大毛病目前没有，就车机有些小毛病但也可以接受，今天二次保养，配件534+工时120将近700块，感觉被宰了 车友圈看到说可以升级360，车机OTA还没推送，特意问了一下这边，说需要他们这边升级包升级

叶舞悠然：家用的赤兔跟55哪个综合更好些，喜欢赤兔的自动驻车带带实体按键，尾灯也比55好看，55有电动尾门，后排中央头枕，后备箱也大一点点，音响是先锋的，两个顶配好纠结，目前备选车就这俩

小彩包咋：请教下各位车友，昨天在停车时车辆出现了红色三角形感叹号是代表什么情况呀？

莽画车：雷克萨斯销量暴跌四成，加价“反噬”来临，ES降价还能挽救吗？

南城半夏天：提汉兰达的都是干嘛的，我手里有60个，年入20不敢提啊只能来圈里瞅瞅

极速拍档：70万买四缸韩国车，傻不傻？

车域无疆：减征600亿购置税，还有“购车补贴”，国人会开始考虑买车吗？

智选车：哈弗赤兔是马是兔，我说赤兔是马，哈弗说它是兔

小李车评李建红：三大信号，揭示车市残酷现状，老百姓已经不敢买车了

鬼斗车：4月汽车销量崩塌是情况偶然？ 不 其实是老百姓不敢买车了

阿biu丶：起步油门缓慢给油抬脚在踩 给少了起步慢 一脚给到2千转声音上来了 速度也不是很快 跑起来就好了 每次红绿灯起步瞬时油耗也是29.9满的 同事h2s 起步瞬时油耗就不是满的 我的是黄金兔 有跟我一样情况的吗

甜布斯：车友们，有没有改过音响的，去问过换喇叭得2到3千左右，为了经济打算换个备胎炮，网上买得1200左右，实体店2千， 要是有想改的话，个人建议，前后灯换了，前后灯罩做下熏黑什么的提升下质感，喇叭换了，全车隔音，有条件换轮毂，换车胎，没条件换法兰盘稍微加宽整天车身，安装俩个尾喉，前后杠做一下美容膜或者喷漆，这些弄下来感觉会板正很多，个人建议仅供参考。

冷吃秃头：还没有一个月的兔子这是第二出现没有网络了，怎么办😱

快乐的可乐lP：想五一劳动节前买辆传祺M8，去了店里看了以后觉得车不错，但老婆说这个品牌不咋样，但我开单位同事的，觉得操控感还挺不错的啊，希望看到此条消息的过路人告告我，传祺车到底咋样小毛病多不多？

清风甜入梦碧波映晴空：最满意: 三代H6上市的时候真的惊艳到了，可是没2.0T。大狗上市的时候好想买它，也没2.0。因为2.0是柠檬平台新动力总成。等着等着就把这个新技术的兔子等来了，我是喜欢尝鲜的人，1.5T、184马力、275Nm你还要啥自行车，果断联系订车。连去看都没看，到车就去提了。远远一看，这外观绝对动感十足。直接就交钱提车了，顺便看了看底盘。特地让销售开上举升机看了底防腐设计，好家伙，两侧纵梁都是用塑料板包起来的，而且塑料板很平整。这种设计有助于防腐、石子飞溅，降低风阻提高燃油经济性。 发动机舱里的减震包有加强件顶吧，省的自己买了，但是这顶吧只用一颗10的螺丝连接不太满意。 后备箱盖板非常厚，不知道什么材质，看里面有加强的丝线可想而知强度很高。我们的国产，细节满满。 不满意: 这价位不满意的地方其实也是成本的问题，但还是要说一下。（我以前是干汽修的，有强迫症） 胎噪声确实大，轮胎比较硬的原因。可能有小伙伴想到轮旋隔音不好，其实内衬加装隔音棉效果微乎其微。主要是车窗的噪音穿透，车窗非双层玻璃、门饰板隔音处理不好。但是我不喜欢改装，而且改装破坏原车结构可能会引起低频振动。但是我讨厌异响，发现尾门饰板，靠近尾窗的两个角与钣金磕碰产生的。用手把饰板角按下去，发现钣金磨的黑的一块。过几天单层胶海绵条到了把所有门饰板全部拆掉，门板边缘与钣金接触处贴上海绵条，以绝后患。一定是要贴在钣金上，要不突出来难看。尾灯两侧的灯与尾门灯不对称，高低不平，看了好几个车多多少少都有点。调了尾门胶墩能找回来点平整度，但是会使门锁变紧放弃了。轮旋处理的不好，有好几个孔。这些孔不知道是混动车型预留还是其他用处，但是会往机舱里甩泥。 刹车不线性，这个重点解释下:因为没有液力变矩器，双离合的离合器摩擦片硬性连接，所以无法达到液力变矩器低速时的扭矩变化，才导致刹车或带刹车时踩轻了还会往前走的现象（了解下大众的DSG）2、3档顿挫，已经做的很好了，很轻微（还是了解下大众DSG）内衬:四个轮的内衬所有塑料螺丝都需要手动拧紧，对只能用手。但是这个塑料螺丝无可挑剔，比卡扣强大太多太多。 其他的小问题都是配置上的，有电动座椅没有腰部支撑。座椅通风没有，也不能选装，是真的热屁屁。后来我查了下16W以下几乎都没有，证实了通风造价高哈哈。方向盘不能前后调节，后排座椅无法调节。现在哈弗系列几乎都没有[手动捂脸]。360℃车机反应慢、偶尔卡顿，跟你的中控屏晒的很烫有关系（参考温度过高的苹果手机）。什么你说你开空调了？（你先摸摸车机后壳再说）尝试按键关闭再打开会有所改善。 HUD道路标识，导航文字信息太小，看着费劲。但是比看仪表盘少多了，毕竟这东西是合资20万的配置！ 空间: 完全够大，你看他2.7米轴距，因为SUV坐姿本身就高，驾驶位可以很靠前，大腿基本上算是垂直状态本人177CM。所以后排让出来的空间有2拳多，我朋友躺我后排座椅上竟然睡着了？？？而轿车是不是腿要前伸？好吧你说你开轿车就垂直坐着，磕不磕腿谁知道呢[手动滑稽]所以轿车前排座椅要向后调，对后排空间有侵占。我之前的8代思轴距域就是2.7米轴距，后排就很局促？ 动力: 轻点油门涡轮启动后有窜的感觉，要在1900-2200转推背感强烈，你说迟滞吧到1500转时涡轮启动也有明显感觉，但是扭矩似乎达不到。我觉得是排气量不够，推动涡轮时转速低进气量小。虽说184马力比很多2.0的马力都大，扭矩的大小也不可忽略啊。我开过探岳2.0T320Nm，推重比完全不一样。如果兔子的车重降低100Kg效果肯定会更好，但是钢强度肯定会下降。 操控: 转向基本没有虚位，跟带可变转向比得肯定有点差距。但是方向盘是1¼圈就很舒服，很多车都是1½的。急转弯或者加速掉头的时候支撑性很好，侧倾完全在掌控之内给你很大信心。 油耗:目前油耗在8.5左右，跟道路拥堵也有很大关系。之前跑过50公里畅通的国道，油耗显示6.9。我把ECO模式换成标准了，感觉开了ECO不跟脚，超车狠踩更费油。 舒适性: 悬挂确实硬，你说他硬吧前后避震能用手按动，8、9代思域你找一辆按按后备箱或者前翼子板，根本按不动。但有很好支撑，过坑的时候也没有那么墩，跟大众底盘调教类似有韧性。

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