任风吹1990

汉马剪辑：本人90后，现在在石家庄工作，单位同事啊小领导不敢买BBA，感觉太扎眼，大多数买了油电混的30多万还不是理想，以及其他车型。但是我们90后本身就是来整顿职场嘛，我也不管那些这些，我就买我喜欢的车就好了呀！ 于是在很早以前就下载了懂车帝，期间看过很多车CT5，C级（北京的特别便宜），3系，A4，S60，XEL，XFL等等，都试驾了，在此期间也去试驾了小鹏P7i，特别喜欢，但是家里人觉得现在电车技术还是不行，老一辈的想法觉得还是油车可靠，所以啊，最喜欢A4（其一点原因还是相对来说比较便宜） 【购车经历】 在石家庄奥吉通奥迪看了车交了定金，后续看上另外一家店，因为价格更合适，还送360全景影像，所以就从第一家4S店退了，退款期间奥吉通销售一直不给退，得亏当时在合同里面写了客户不满意可退5000定金（各位想买车的车主我建议在合同里面写一条这个）。 在另外一家店订好后，去提车，期间我的车合格证没到位，所以不能当天提车，我是7月24日提车，车是7月12日生产出来的（车上铭牌显示），我觉得这车刚从娘胎出来就要打工，太难了。 【驾驶感受】 驾驶感受我夜不知道怎么说，咱们在座很多大哥觉得升档降档可能有顿挫，但是我觉得还可以接受，就是悬挂给人感觉太硬。期间开车去了一趟涿州，当时涿州是洪水重灾区，车左后轮胎压报警，去修理厂看了一下胎压2.3，人家说没事，我就回石家庄，第二天又报警，去检查胎压1.48，最后检查是钉子扎了，得亏命大，没在高速上出事！ 【油耗】 因为才开了2699km，没有首保，可能油耗偏高，又是23款带颗粒捕捉器，所以市区油耗在8-9个，高速最低我跑过5.6，5.7个油，感觉还是可以接受的。 【亮点配置】 我当初买40豪华动感就是因为后排出风口 如果在石家庄想买车的，你们可以问问我，我给你们推荐哈 本人小白，我只是提出了我自己的看法和感受，各位大哥大佬勿喷

求闲若渴e：在国人心中最有面子的车是哪些？除了保时捷布加迪等就是BBA了，再不济还有日产车，实在既要面子又没钱就买辆扣掉华晨两个字的宝马。 那国产车为什么就高端不起来呢？我认为不是现在的国产（油车）质量不行，只是像孔乙己的长衫里面套了一件西服一样让人别扭，说到底就是没有自己的灵魂，没有灵魂的产品又如何高端得起来，就像你把爱因斯坦的相对论学的再熟也成不了爱因斯坦一样。 最近有人在网上抱怨，说开比亚迪的人总是看不起开其它品牌的车主，我对此很好奇，这可是我几十年来第一次遇到的事情，后来慢慢总结了一下，发现还是灵魂的问题，就像一个会独立思考的人遇到一个拿着别人思想炫耀的人一样。一汽大众之所以成不了一汽，说到底就是没有大众这个灵魂一汽这个躯壳就会烂掉。 比亚迪潜心研发工业电池电机几十年，铸就了自己的灵魂，直接让普通消费者实现了做梦都不敢想的豪车梦，这种自豪感是发自内心的，当遇到不屑新技术的守旧车主时，这份自豪感会更加强烈。 现在大家应该明白产品的灵魂是什么了，那就是技术，核心技术。为什么我们把德日美车定位成高端，还是核心技术。 比亚迪有了自己的核心技术，开辟不同于传统车企的电车赛道，这就是一种高端，这种高端源自于消费者对比亚迪技术的认可，作为一位比亚迪车主，当你开着一辆有自己核心技术且性能和舒适性不输给价格高几倍的外国车的时候，你会觉得你没有面子吗？ 技术铸就了自信，自信成就了自豪，当我们自信的对外国技术说你过时了这四个字时，自豪油然而生。

橘子得橘：我不喜欢mpv 但是有孩子媳妇了 五座车确实有时候不怎么够用了 有的时候出个门开两辆车 有点不便，但是我就是不喜欢开mpv感觉毫无操控乐趣 很纠结😖

雪地看见一只狼：M8高速限速100.我跑109，中间进服务区，停留十五分钟，没熄火。200多公里，综合油耗6.1。还是挺省油的。

kuaichebao：广东土豪大佬的座驾，从丰田埃尔法换成了它「试驾视频055」

梅梅梅梅梅西：工作5年了，现在在上海某大厂做码农，年薪60w-70w之间，存款不多，28岁单身还没买房，但是好想把现在的迈腾卖了换A7。我知道买个钢筋混凝土无论从什么角度讲都是最正确的选择....但是它真的好帅啊！！这个梦想在心中藏了好久了，老哥们快劝劝我...

论车有道二手车：电动“爹”名不虚传！打算买电动车，可以看看我的经历！

狗叫困困最爱困困：当初买车，是因为老妈从江西老家坐别人车来杭州，路上被车主的老婆嘲讽，就是说我们家没车，然后带很多东西，她都没位置放自己的行李了，当天到家之后老妈特别特别生气，第二天我就带爸妈去看车了，我自己对车并没有什么概念，主要就看爸妈喜欢什么样的，进了北京现代看了索纳塔，当时新上市，很傲啊，一毛优惠没有，转头就走了，然后就去对面东风日产，销售很热情，介绍完了试驾了，第三天过来直接就提了，就按照销售说的优惠提的，我们谈都没谈，就为了越快越好，给那个人看看，事情就这样，但是车总是要开的，时间久了就发现这车真不行，然后就有了我说的那么多缺点。4S店是杭州临安东风日产4S店，销售是张荣，不相信的人都可以直接打电话问，问我是不是两天就提车了 狗子是21年1月1号出生的，本来要被别人丢的，别人家拉布拉多，被土狗泡了，生下来串串，卖不到钱不喜欢，然后我就领养了一条，当时才29天，一点点喂羊奶粉长大的，后续出车祸，当时狗子也在车上，我人进ICU了，狗子一点事都没有，出车祸之前家里人还讨厌狗子，但是因为我出车祸一度差点抑郁症，康复期间一直都是狗子陪着我，一点一点慢慢的走出来了，久而久之狗子成为了家庭重要成员😃

维C柠檬茶：圆梦H9，6000公里提车作业。。。

GC手作：不是很会算油耗 跑了1300多公里 表显油耗如图 有朋友算过真实油耗比表显油耗多几个吗 我感觉多个一两个油都能接受

深圳管道疏通刘师傅：开着M8的旅行就是舒坦，开多久都不累，空间大就是舒坦 家人在车上也很惬意，我妈妈说这车坐着就想睡觉😂回到家了楼下美照两张

型车志：20万选择哪辆更有面子？宝马1系对比奥迪A3

混动尊贵：今天终于拿到车了，10月8号定的，等了一个半月😂，是不是开了无级变速的原因，这车跳档的时候有点一冲一冲的，你们开过的是不是也这样呀

CHE车说道：花20万建议买中大型MPV，这四款家用出游都合适，动力强不费油

电冰箱没电了：65天，终于提车了，满满的路啊。第一感觉高端大气上档次，仔细一看一堆小瑕疵，最接受不了的就是天窗，天窗，天窗，无法手动到最合适的位置，要不就是多关了一点，要不就是少关了一点，看来每次停车前都得用遥控钥匙关天窗了。既然选择了就慢慢接受吧，明天期待500公里的小长途，以后我会经常发一些用车感受，大家一起讨论。

詹姆斯大明白：喜欢这个车的外形，试驾感受也不错，这个车适合作为家用城市通勤车吗？一直开个10年，假如总公里数不会开很多

越玩越野：阿拉善英雄会最热闹的营地，长城全硬派系列，你最喜欢哪一款？

野战111：坦克300的出现得罪了谁？

汽车焦点：凭实力卖脱销，坦克300试驾体验

JasonAu翁：终于提车了，哈哈哈，开心啊~一开始等了嘉华差不多一年了，其实是想买嘉华的，因为亲戚有一台16年的柴油嘉华，坐着也很舒服，最重要底盘够高，毕竟回老家，路始终没有城市好，底盘高真的很重要，可惜这个月嘉华上市竟然是28-34价位，看完之后觉得没意思了，连试驾都没去了，也不是说品牌值不值之类的，纯属是真的超预算了，只能说我跟嘉华无缘了，传祺M8关注了半年多左右，一直都觉得性价比暂时是国内最高的，毕竟这动力，这配置，这价格也差不多只有他了，不过看多了，发现很多人说M8天窗漏水，我就纠结了，我二十多万买台车会漏水，谁心里会好受，不过没办法，由于家里面的老大差不多要出生了，最后左看右看，决定还是M8吧，买的时候，我还问销售，天窗会漏水吗?，他说他买了这么多，没听到其他客户反馈，还方面打电话给售后，给我听售后情况，聊完我就直接订车了。 说说M8吧，提车以后专门试了一下天窗，真的很幸运，没漏水，谢谢，M8两个地方我是比较心里面有点隔阂的，第一个是底盘，虽然不算低，但是也不算高啊?，不过能安全回到老家，不碰底盘，第二个就是后备箱，为何不是下沉式呢？空间多很多啊~~不过整体来说，还是很不错的，个人觉得现在MPV买M8真的是首选，因为性价比是最高~有钱的车友当我没说过这话~哈哈哈。

木须15：我的M8半年跑了快三万公里了，怎么一点问题都没有，你说气人不气人。不过槽点有两个，第一个是发动机共振问题，开空调压缩机启动后坐在第二排震动有点大，看个人接受度吧。第二个是启动时挂挡有时候会咔的一声。就这两个问题，其他完美

勇者桃子0g：首次发帖，二孩家庭试驾MPV有感，传祺M8，奥德赛、荣威imax8，GL8埃维亚、起亚嘉华、现代库斯途 本人身高175，体重160，二孩家庭，坐标北京，家有两辆轿车，其中一辆轿车已经服役十年整，另一辆轿车老人再开，每天开车通勤上下班100公里，基本上就是环线+高速+部分下道。 平时上下班，周末带娃出行，偶尔还要拉点庄稼，每年有那么几次六人出行，考虑到用车情况，想换MPV，对MPV要求是安静，灵活（最好第三排可以折叠），这样第二排可以向后放，家人累了可以躺会，或者把第二排推到最前面，放个气垫床，孩子们玩累了可以午休。 对品牌没有任何要求，有钱的话换的频繁点，不在乎车子是否保值，没钱又是开十年，还是不用考虑保值。 传祺M8，内饰不错，车身高，开着比较安静，过减速带等容易晃，象开船，开着有大车的感觉，感觉容易晕车，坐姿真的高，由于感觉象开船，并导致晕车，所以不喜欢，销售说没有现车，付款后等两个月。 奥德赛，内饰感觉还在五年前，试驾时候低速起步很轻快，销售说现在是汽油机介入在发电，但是没有听到任何发动机的声音，感觉不错，但是过减速带的时候，非常生硬，当时做副驾驶，如果做最后一排，应该更加明显，感觉悬挂比大众硬，好处是在铺装路面行驶平稳，操控很好，就像开轿车，没有任何压力，深踩油门加速，噪音很大，虽然速度也随之上来，但是总觉得噪音和速度严重不匹配，车辆没有远程启动空调啥的（不知道顶配有没有），估计夏天热，冬天冷，灯光好像也一般般。 荣威Imax8，噪音和传祺M8相似，最快到80，感觉风噪偏大，但不影响说话，高速怎么样不清楚，蓝色内饰个人喜欢，车辆驾驶感很好，没有大车感，悬挂偏硬，参考大众高尔夫嘉旅，缺少韧性。尤其喜欢顶配，带有天眼功能，自动面部识别，调节座椅和后视镜等，可以远程启动开空调，导航用着方便，最大败笔是，坐满人后，后备箱空间太小，三天内的短时间出行还行，如果把第三排往前推，后面可以多放行李，但是前面做人感觉差点事，但是能忍，连续乘坐两三个小时应该ok，经过了中保研碰撞，被动安全不错。 GL8埃维亚，没有653T，只能试驾埃维亚，悬挂，静音都没得说，绝对一流，韧性很好。操控灵活，第三排不能放平。灵活性差，看后视镜感觉怪怪的，估计有弧面的元素，不是很舒服，抬头显示给我的感觉不是很舒服，容易眩晕，但是媳妇没有这个感觉，653T提车需要加一万装饰，等待半个月。 起亚嘉华，起步流畅，换挡平顺，驾驶感受很好，最快加到70，噪音不大，发动机急加速到4000转，噪音依然不明显，完全可以接受，悬挂感觉给GL8一样，虽然没有大车感，但是总觉得提速偏慢，可能还是动力小，车太重的原因，该车支持全程开空调，内饰比较温馨，如果顶配落地能到34以内就好了。通过了美国的碰撞测试，希望国内安全方面没有减配。 现代库斯途，仅看到了展车，没有试驾车，静态体验，空间还是很灵活，第三排没有那么小，觉得还ok，启用第三排后的后备箱偏小，估计和Imax8 有一拼，但是第三排可以放平，第二排后移，这点比imax8强，驾驶感受未知，等试驾后补上，但是感觉提速应该比嘉华快。

小冷车评：由于家里填了一个千金，日后的出游旅行都不能再挤在一辆局促的SUV里了，开两辆车显然不算很划算，一台家用MVP也算是提上的日程，要求不高，三大件稳定，空间合适，也不在乎啥品牌，说得过去市场保有量高就行啦！ 外观：真的比SUV的造型强太多了，较高的车身高度，厚重而又富有力量感的前脸，协调的侧面轮廓，双侧的电动门以及18寸的轮毂，整体算得上是中规中矩，离地间隙及排气管的改款，也能突出不单单仅局限于家庭也包含着运动基因。 内饰：不得不说，国产里面真的算是比较用心的了，全搪塑的软体中控台，超大的中控屏、主副驾上电动真皮座椅，后排宽大的航空座椅以及全黑的内饰搭配，不仅居家，商务接待也不在话下。 配置：LED头灯、无钥匙进入一键启动、电子手刹及电子驻车、前排双座椅电动调节及3组座椅记忆，前排座椅电加热、通风，电控后视镜及后视镜防眩，360倒车影像，中排单独控温空调，双航空座椅支撑座椅加热、通风、按摩及电动脚托调节，第二排航空座椅可调节护头的包裹度、第二排可升降玻璃及第三排可调出风口及丰富的载物空间，电动后备箱开启及关闭（站在车尾不需要扫腿即可开启）、双天窗及全车双前气囊，双侧气囊，贯穿A、B、C柱的气帘，安全配置从主动到被动绝不含糊，整体配置算得上是上乘了，后排的车顶氛围灯，尽管不如奥迪64色，但是添加氛围还是足够了。 空间：对于一个车长超5米，轴距超3米的MPV来说，空间也不是非常注重的问题了，前排座椅角度合适，第二排座椅最后，可轻松翘二郎腿，这样的调节下，第三排也绝不含糊，整体腿部空间算不上充裕但是也不是拿着非常急促的，同时座椅的高度能够很合适的支撑起腿部空间，后备箱对于正常出行，行李不是大问题，毕竟他不是专车，专为拉行李而设计，对于一家5口乃至于7口人日常出行，空间上完全够用，中央通道宽度事宜，正常前后移动不需要调节座椅即可完成。 操控：毕竟主打的是宜家的MPV，操控虽说不能像轿车或者改装后那么韧性十足，但是整体感觉良好，前麦弗逊及后独立悬架，能够给正常在正常的滤震及并线带来不错的支撑，配以225/55/18的轮胎规格，既不失运动也不影响操控及颜值。 动力：广汽的第三代直喷机，350bar的喷油压力再结合252马力及390的扭矩2.0T机头，正常满载也不会觉得吃力，同时配以爱信的8AT变速箱加持，稳定性及线性还是很不错的，家里的这几台车都是2.0T配8AT，尽管确实没有采埃孚运动，但是对于正常爆发力还是可以的，毕竟这个大家伙01加速也只有9s多，同时，雪地、运动、ECO及默认4种模式切换，也都可以提供正常的加速水准。 舒适性：整体车型取向就是为了舒服而存在，无论是座椅的包裹程度、柔软程度都非常始终，再配以相关软硬件的辅助以及得天独厚的空间布局，带着宝宝也能很惬意的入睡，隔音确实比某些强很多，只是底盘的胎噪及风噪不至于叫你快喊着说话了。 可靠性：目前总里程差不多将近2w公里，时间差不多1年，传祺这代机器对于市场的考验其实还不错，从出到现在有4年，期间动力及变速箱有过升级，但是负面情况确实没有，而且一辆MPV不暴力驾驶，能出啥问题，再者说了目前国产的机器也不是红线换挡就得拉杆啥的，而且阿尔法和丰田的隐藏，我觉得不管真假，能感受到很多国产值得骄傲的地方。 用车成本：1w公里一保养，北京市区95油伺候，其他小毛病确实没啥，整体成本真的还算可以了，算笔账，开着它出行比开俩车或者高铁的费用其实要剩下不少，也不是啥大牛品牌，保养价格都可接受。还是那句话，以养代修。 存放空间：全车储物空间足够用，门板，中控台下方及最后一排都可以提供到非常便利的储物放水，唯独诟病的后备箱空间确实差了一点，如果能够加成15-20cm，真的这个价位无敌了。 日常感受：1年左右的时间，因为是2020款，还未等到改名M8及电子档的配置前，驾驶感很不错，怠速车内安静，跑起来动力接入合适，不突兀，毕竟对于目前涡轮车，迟滞这个问题我觉得会慢慢改善，带着家人总不能地板油跑山吧。 总的来说，这款车能够给到5口乃至7口之家想要的空间、颜值及动力配置，能够完成很多SUV不可能完成的事情。 缺点：刚提车后驾驶位置电动车窗不能升降，后续没事了，感觉是个偶发问题，其他问题暂无出现，国产车虽说崛起，但是譬如后备箱的螺丝裸露确实和进口车有差距，但是我觉得这东西不是绝对的，慢慢来一定可以赶超的。 综合来说，全家人很满意，尤其是跑长途的舒适感及空间的灵活性，真的是MPV该有的，加上目前传祺M8的单月乘用车累计新高，我相信也是很多二胎家庭的不二之选，同样的空间或者不如你的空间比你贵，买的真的是信仰了，居家还是使用最为合适，图面子也就不需要他了。