期待穿越126

小刀割大树：都说油耗高，看看我这个是不是厂家给我换发动机了呀

造型机：插混的尽头是增程 插混，增程的产生是在电池没有达到理想状态下产生的。电池电量少重量大体积大价格贵充电慢充电桩少等条件下，车厂开发了增程插混。 如果一块150度电池两万块钱200公斤重充电10分钟到处充电桩，没人会生产插混增程。 现在呼声很高的固态电池，估计要2.3年后才能小批量装车，现在小批量装车的半固态电池，估计10年后价格才能被大众接受。所以十年内，甚至更长时间内，增程还会存在的。 随着电池越来越便宜，增程插混车的电池会越来越大，直到和纯电车的里程相似。平时当纯电车使 ，插混增程的发动机会很少用到。对于普通人来说可能一年只跑几次长途才能用的到。 由于里程焦虑和充电焦虑低温焦虑长途高速焦虑还会存在，发动机还不会取消。一年用不几次还要带着发动机发电机，必须要减轻重量降低价格。增程比插混没有减速机离合器重量轻安装简单的优势就出来了。例如增程1060的发动机由1.5升改成0.8升，发电机功率也减半。纯电续航里程200的电池换成520的电池。这样平时当纯电车用，跑长途时开始就把发动机发电机工作，和电池一起给驱动电机供电。电池没有电后，发动机单独供电，保住80公里的速度到充电站， 这样没有里程焦虑充电焦虑，也避免武汉大雪突发事件的影响。

小捷途：果然还得燃油车，比亚迪不是很牛逼吗，难道国人都醒悟了看不上新能源了，我记得好像有几家车企说2032年要禁售燃油车。不知道会不会打脸

老鸭脖：本人184想入手赛那，但听别人说车内较矮，会不会感到压抑，大家感觉怎么样

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用户4236940023651：刚提的23款尊贵版赛那，怎么氛围灯是白色的？

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