这个人很勤快

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微笑沙滩6LI：22款埃安Y刹车和开车门都有滋滋滋的声音，咋回事

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简单菠萝BQ：图片是开了1000公里的记录了，从4月提车到现在，刚做了首保。 先说一下使用背景，坐标河北邢台，把家里菠萝卖了，换了y，看了byd，别的品牌看了，没考虑，最终在y，海豚和元plus中选，提了y，主要是考虑现车，不用等，被元内饰劝退，海豚订货要1个月起。 先说优点： 1.形象好，老公一眼看中，说科技感十足。 2.空间大，二胎家庭，空间的确让人第一眼很惊艳。海豚没法比。老公1米8，开车时后排也很宽敞。 3.新能源安了家桩之后，花费可以忽略不计了，每个周末必跑个200公里玩耍。 再说缺点： 1.车机系统使用感受，可操作性太少，看网上有破解的，可以无限制下载内容，也不敢尝试，怕影响车机。车机启动比较慢，如果下车时没关空调，再次开车时，风很大，想关空调，要等车机启动，大概要等1分钟。 2.音量与小屏幕按键，是触屏？？偶尔使用时，不用按键，一触碰就会调节音量。首保时让检测，说没有检测出问题。难道是漏电了？？已录像，准备和售后深入沟通。 3.后排空间很大，后备箱确实小，带着孩子出去玩带点东西，就全塞满了，也不能说放不下，就怕放多了一开后备箱门再掉出来 4.重点说说电耗，头一天晚上慢充，充满电后，一启动，立马掉2公里，开了三个月，从来没有开到过400大几，在现在天气状况下，平均每次也就只能开到300大几！我很担心，这到了冬天，岂不是200了？？ 别的暂时想不起来了，希望车友们多多交流啊。

勇往直前的天空eC：想问一下车友，你们怎么开，可以跑到450左右，本人十年车龄，这是我的第五两车，每次充满电，都只能跑300多一点点。

零跑内幕吹哨人：广汽埃安出去吹续航，我都不知道是水军傻还是厂家傻，去买车埃安销售自己都说我们这车实际打7折，所以埃安内部都不信自己吹的东西了！什么1比1，还有什么随便400多公里，你吹空间真的没人喷你，吹续航？砸广汽的牌子吧！

阿草Kyo：21年年底买的埃安Y，当时就是脑子一热，虽然家里已经有三辆车了，分别是两辆奥德赛，一顶配一低配，顶配拉人，低配拉货。和2013年的老爷车，九代雅阁——说起来我也算是广汽的老粉丝了，只不过之前粉的是本田，这次买的是埃安。 【购车经历】 之前考虑过要买小鹏之类的，但是因为新能源车的口碑一直都是很复杂，又怕真的买了因为电量焦虑导致出二手血亏，所以就琢磨买个十多万的。选来选去入眼的就是埃安Y和比亚迪的海豚了。 没入海豚是因为续航还是少，现在的电车电量就算再真实，跑高速也尿崩， 这是几乎可以成为定理的事情。然后海豚还是太小了，而埃安Y这个后排，坐过的都很难忘。加上石家庄这边汽贸园的4S服务真的非常到位，在排期非常紧张的情况下，帮忙协调现车，最后不到俩礼拜就提了，速度还是挺快的。海豚那边BYD还是挺拽的，告诉我海豚除了顶配之外，其他的都要排期超过4个月而且毫无提前的可能。 【驾驶感受】 试驾的时候我就对这个车的动力还是很满意的，我是一个不太喜欢开快车的人，但是面对一些磨磨唧唧的司机，我也确实需要一脚下去超过他们的动力。所以埃安Y这个我就很满意，很线性，但是深踩又有点儿小暴力。 它从低速到中速的提升非常快，比如normal模式一脚闷到90迈轻轻松松，就别提运动模式了，更是不在话下，实现灵魂出窍一点问题都没有。但是再往上，就没有那么汹涌了。 整体来说，我的评价就是——这起码是一车。之前试驾过朋友的某不到三万的国民电动车，那个提速真的太感人，实在是接受不了。 现在提车已经快三个月了，我觉得normal+动力回收高是我最佳的驾驶模式。诚然单踏板模式更省电，但是和normal模式下的动力相比，简直判若两车，我这种本来就不是很喜欢开车的人，更需要一些所谓的驾驶乐趣来支撑我开下去，而且我发现单踏板和normal在我的电耗表现之下，也不过就是差1-2度电，百公里6毛钱的事儿至于委屈自己吗…… 【乘坐体验】 这个车坐起来就真的不如开起来好，很多洗车帝说广汽的板车悬挂调教得也很好。我不知道这个很好是不是客气的意思，反正我是真的不愿意坐自己的车，尤其是坐后排，颠厉害了感觉脑仁都要飞出来了。 老妈坐过一次，留着面子说，你先想想它多少钱吧，这价位有这样宽敞的后排，我觉得就值了——好吧，无敌的后排是乘坐体验里最惊艳的环节，几乎每个人坐后面都会来一句卧槽。虽然这是以压榨了后备箱空间为前提的，但是我日常拉货有奥德赛呢，这车就是上下班通勤外加市里瞎逛，所以对我来说足够足够了。 当然，可能的话我还是希望开车，不太愿意坐。 【最满意】 说说最满意吧，最满意的还是价格，我买的70智领活力版。这个价位和这个配置，我觉得非常恰当，就是很难说这玩意儿性价比有多好，但是起码觉得一分价钱一分货。 其次满意的就是空间，很宽敞，很大气，坐进去不憋屈。 然后就是车机还是比较流畅的，大屏大得恰到好处，我个人不太喜欢太夸张的大屏，如果那个大屏还卡顿，我会更加崩溃。 【最不满意】 乘坐吧，颠。 前灯我也不喜欢，觉得难看。后灯吊打前灯。 有人说中控大塑料巴拉巴拉，我觉得还好吧，价格在那儿摆着了，就算用皮能用啥好皮啊。 【电耗和续航】 经历了一个冬天，我现在电耗在百公里15个左右，这几天连续开出12.x的电耗，看来暖和了以后对电池还是比较友好的。有望进一步下降。 顺便说一下续航，冬天我在市区开，370公里左右，肯定是有折扣的。然后按照现在的电耗估算，我觉得春天能开450左右是没问题的。 电车的驾驶，我觉得精髓就是没事儿收一收电门，一来控制一下节奏，城市路哪有一马平川，与其到了人家车屁股那儿再刹车，不如提前松一下，用动能回收溜过去，肉眼可见的省电。 但是该崩的时候，我也一点没留余地，一脚闷下去还是很爽快的，当然电耗也会噌噌涨。 【提车价格】 70智领活力版，官方指导价购入，12.59万。保险4S店买的，平安保险，也没赶上电车涨价那波，3000+我觉得还是略贵了，如果可以，我这个只在市区行驶的小家伙，还是只想上交强，看明年吧。 最后还有点字数，我就说说我为啥买黑色。买车前我在懂车帝翻了好多页的口碑，就看到一辆黑色，顿时就被种草了，尤其是黑色银边，简直酷到飞起。年轻人我当然推荐蓝橙配色，但是你想沉稳和酷一些，相信我，这个黑色真的非常漂亮。本地意向车友被我种草了四五辆黑色，很多人看官图觉得不行，但是看了我发的实车照片就立刻订车了。 感谢收看，笔芯。

MrDJ123：作为开了一万公里车主有些话给大家参考，这个车悬挂偏运动取向，后排很颠前排还行，舒适性一般吧，内饰确实不错，坐垫有点短，开起来确实很好开，很灵活指哪打哪。 有人说的车内人脸识别情绪监控摄像头隐私会被侵犯，其实看着没用用要用的时候还是很有必要的，有一回开高速打开了辅助驾驶系统，自动驾驶模式下我睡着了，摄像头监控到我打瞌睡了打开醒神模式把我叫醒，如果没有这个配置你如果撞车了后果不堪设啊。 空间是巨大的，玻璃也大视线通透，没有哪个坐后排不夸的，后备箱呢只能说够用，不过现在每家不止一台车的情况下没啥机会装的满的，够用的了。 续航方面我只开运动模式，长期地板电，不吹不黑，平均电耗16左右，跑400公里左右吧满电。 📉能耗分享 总结买这个车挺满意的，车机屏幕很大，清晰度很高，语音很实用，OTA升级后软件也够用了，这个车开起来很好开，外观也很有个性，有些朋友会说十几万你不买思域买电车干嘛，我说想开过电车你会回不去的，十几万智能化高配置高去哪找啊~~~来自70科技活力车主观点[强壮] 🤦🏻新车一血