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廷鹤jHDh：#改装车钥匙 #汽车改装升级 #液晶钥匙

不是六是刘：48000公里，换了4条胎，这胎噪成倍下降，早知道这样车到手就该换掉原厂这胎噪真不是一般大，而且也没有了大转弯轮胎支撑不足的问题

这车可真顶：比亚迪全新中型SUV亮相，网友：造这么漂亮，其他车企还怎么活？

O186797455：19款本田艾力绅

英伦大少爷000：这艾力绅开的我要骂人了，什么狗东西高速地板油发动机嗷嗷叫唤速度就是上不去，2.4的开的我这个难受啊，再有我两天跑了280多公里高速，我卡罗拉荣放都不腿疼，我就开艾力绅腿疼，酸疼那种，而且你刹车踏板能不能降低点高度，油门切刹车脚跌抬的特别高，这也是我腿疼的原因，再就是高速堵车巡航用不了一脚油门一脚刹车的，我裂开了，那个座椅怎么调脚都不舒服特难受

无名氏Studio：本田不改不如推落海 【空间表现】 作为空间魔术师的奥德赛肯定够用 而且我一般当四座车使用，所以空间充足 开奥德赛去露营真的很舒心。 【舒适性】 原车避震不行，先换了tein 入门避震太拉跨软脚蟹 无法接受换了台湾仔的BCBR 目前舒适性和操控很符合自己的需求了 【第三排空间】 我一般放货和摄影设备，坐人没问题，就是悬挂太硬有点跳 【最不满意】 噪音很大，4轮/底盘噪音污染严重，奥德赛不做隔音比软敞篷的跑车还要吵，特别是第三排，配置太少，内饰拉跨，但没有办法谁叫他是本田，买发动机送车。 【驾驶感受】 驾驶感受不错，开起来没有很很重，就是很线性，操控比较稳定比较舒服。不像单位车，更偏家用，一台坐在主驾驶不像司机的车。有电机的加持下动力也算随叫随到。 【油耗】 我喜欢偶尔大脚板油，所以油耗时常7-7.5L，油耗高低相对看脚（有些老司机喜欢慢慢开，开到5L/100KM也是存在的），然后看油品，95/98一定比92省油，而且动力也会比92好，三种油都加过，所以对比很清楚，尽量固定同一个品牌的油站加油，后面会一直加98，因为VPOWER经常有活动。 【维修成本】 目前没修过车，贴了车衣，所以剐蹭成本蛮高。 【提车价格】 肯定比现在新款购置税减半要贵啦，当时买没购置税优惠，不过屠龙刀各种砍价最终分期付款31.5w落地，虽然落地价是低了，但分期有利息存在，所以分期就等于变相买贵了。

Liuyang6693：艾力绅混动2019款豪华版后备箱漏水，昨天下大雨今天发现后备箱全是水，目前从哪里漏还不清楚

开光大师剑：家里人多，十几年前买的7座福特麦柯斯也差不多到该退休的时候了。去年年底就开始着眼于本田和丰田的几款mpv，塞纳、艾力绅和奥德赛中最期待的本来是塞纳，但奈何丰田总喜欢加价，我又不愿当韭菜，于是只好放弃。奥德赛和艾力绅差别不大，主要看配置和外观，我最后还是因为艾力绅大气的前脸造型而淘汰了奥德赛。 【购车经历】 春节前在4s店交了定金，三月初提车，一个多月在现在这个大环境下也不算太久。 【驾驶感受】 因为是混动，所以开起来有些像电车，发动机的声音也较小，不过我觉得本田混动做的还算不错，总体来说很丝滑平稳，没有明显的顿挫或者滞后感。 【油耗】 油耗算是亮点，作为一辆不插电上蓝牌的混动车，省油应该是混动最大的优势了，日常通勤百公里7.5-8个油左右，长途高速差不多6.8-7.2的样子（都是开了空调的）。再加上本田都加92号，这车是真的省钱啊。 【空间表现】 空间就没什么好说的了，都买mpv了，不就是图个空间大么，虽说比不了别克gl8，但是家用商用都绰绰有余了，把第三排放倒后也特别能装，去宜家买个书柜啥的都能载回家。 【最不满意】 虽说是买的顶配，可是内饰我还是觉得稍微差了点意思，不过毕竟是本田，内饰也不可能太豪华，所以这个小小的不满不影响我对这台车的喜爱。

石头蛋丶：【空间表现】 整体空间表现在这个车身尺度来说感觉还可以，223布局为大四座和七座之间完美随意切换，最得意的就是“钓鱼模式”，确实比周围车辆多了一份亮点。其次就是可能开习惯了轿车，感觉艾力绅第二排空间很高，弯不了多大的腰就能来回穿梭二排三排之间。 【舒适性】 舒适型比我之前的悦动肯定是舒服多了，车身重加之座椅软，无论开着坐着都很舒服，当然了坐着更舒服，第二排航空座椅有腿托就是我买豪华版的重要原因。听交流群的同学说改装了减震之后效果会更佳，有机会改了之后再做比较。 【第三排空间】 第三排还没坐几次，一般都是自己在驾驶。但是毕竟是3人座椅，100斤的坐三人应该还行，但是长途（超过500公里）还是算了吧，没有火车卧铺得劲。 【最不满意】 暂时还没有。 【购车经历】 从开始决定买车到最后提了艾力绅豪华版总用时不超过两个月，不知道是不是属于冲动消费，但绝对有点蠢动，我甚至都没有去4S看过实车就果断定了车，然后在城市周围打听价格，有的不优惠有的优惠5000，最后在当地汽贸定的车，小城市就这点好处，到处都有认识人，优惠7500，保险6000定的，最主要的是利息很少。等了10天，终于等到了。整个购车过程还算顺利。 其他方面还可以吧，储物空间小点，毕竟鱼和熊掌不可兼得。总体来说，都比较适中，希望对想提车的朋友有所帮助。 提车那天下的大雪，实在有辱新车这两个字。

用户7251763087879：💰晒晒价格

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大状玩车：今天去看坦克五百，外观内饰都挺好看，但是后排放倒不平整，看到隔壁的三百，挺酷，销售说越野比五百还要好。 而且只要二十一万，想想买过十多部车，包括Q7和高合x，但是从来没有买过纯越野车。 这个车耐心性如何，L2的辅助驾驶怎么样，请各位坦克手指点一下

钢弹说车：五一全家出游，适合开7座MPV，不妨看看这两款，舒适还安全

用户2293468018337：看了新款，感觉还是老款好看

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轻微抽筋：原以为换车是一件很兴奋的事情，没想到感觉特别平淡，连发个朋友圈的想法都没有。 说回车，4008GT真的是好车，人买我推荐，我买我真买。外观和内饰是我最大的购买原动力，同时其他方面都让人比较满意。 重点只提缺点，给其他小伙伴参考： 1.屏幕分辨率：不高，肉眼可见颗粒感，不管是仪表盘还是中控都低，车机系统能用但不好用 2.倒车影像：这个是最大最大的槽点，难以想象2022年还有这么低像素的摄像头，诺基亚30万像素摄像头的感觉。 3.右脚膝盖处硌脚：我181cm，调好坐姿后右膝盖磕到中央操控台突出的硬塑胶，这个设计简直无语，突出一个硬塑料，顶着我的膝盖骨，还好买了一个腿靠解决问题。 4.方向盘：握着总感觉手上有一个粉粉的感觉，像摸在白墙上掉粉了那种，很难形容但并不舒服，想买个方向盘套但又不忍心遮着GT标，再观察下看摸久了会不会好些。 5.转向力度：转向力度太轻了，甚至高速时也很轻，加上方向盘小很容易打过头，总有种不安全感，需要适应下这个手感。 其他没什么槽点，个人认为这个价位买到这个水准的车，已经非常满足。 最后，我是法系粉！

30岁后才发现，以前追求的动力，加速在家庭需求面前都已不再那么重要，会考虑这款车的原因是家里有了二宝，所以名副其实的奶爸车。2.4的地球梦动力足够但也绝对给不了你惊喜，本田的空间大师绝不是浪得虚名，这辆车的亮点就是四座模式，秒杀世面上所有同款MPV，本人181公分脚伸直完全没压力，加上二排的航空座椅，再来个足疗，妥妥地享受。 优点可圈可点，缺点也有目共睹，板车底盘，隔音一直是槽点，当然比同门奥德赛略微好一点，可也好不到哪里去，半斤八两，配备的主动降噪功能可以忽略，只能说有比没有好，别去指望太多。第三排头顶后窗玻璃，乘客安全岌岌可危，真得戴头盔，还有就是7座模式下基本没啥后备箱空间。 日本车一向以稳定省心著称，今年是用车第四个年头，确实不错，除日常小保养外基本没换过啥，不得不说这车挺耗玻璃水的，一次得加2瓶半。整体来说是款不错的车，二胎家庭首选。

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奥利盖儿：【空间表现】 空间魔术师当之无愧。22款升级优化处理后更加稳重大气，木纹饰板搭配绒布座椅给人以家庭的舒适感和满足感。回归家庭，回归初心。 【舒适性】 低速平稳，瞬间提速也有满满的动力感。高速行驶微微有点吃劲，电机有种撕扯的声音。方向感相比多了一份厚重的感觉。总的来说表现出色，可圈可点，特别是前排双层隔音玻璃升级以后，相对噪音有所下降。 【购车经历】 由于二宝落地，不得不考虑家用七座。自去年一直期盼新款的浮出，经历了漫长的等待，于今年年初果断下定，大概两周左右提车，主要原因是低配排产较少。总的来说比21款还是优化许多，尽管贵了6K，22悦享版增加Led大灯，17寸轮毂，及电子刹车和电子按键换挡，动能回收拨片，还是值得的。 【提车价格】 原价提车。赠送贴膜，脚垫，行车记录仪，及厂家六次免保。 【乘坐体验】 驾驶靠背包裹比较充实，搭配后改原厂高配大扶手及储物箱使用很方便。中排独立座椅，四座模式下无敌，长途可以安静的躺睡。第三排成人坐下也无压力，反向旋转钓鱼模式更加惬意。储物格绝对够用，后期再匹配日款进口小桌板，更加完美。由于预算有限，选的是低配款，后期原厂改装项目再跟大家分享经验。

kuaichebao：试驾长安第二代CS75PLUS：我觉得它卷到头了，太努力了