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    睡姿决定发型X

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    飞239513441提车也快3个月了,大白整体给我的感觉还是不错的,唯一担心的就是颗粒扑捉器,车无完车人无完人吗,我选择我喜欢,我也相信大众的工程师后续会研究出更合理办法来解决,毕竟大众330TSI还是走量车型,拥有那么多用户,我们期待大众最终能给车主一个满意答复! 车子整体外形是属于耐看型的那种,唯一一点遗憾就是车头有点矮了,没有中型SUV那种高大威猛气势,内饰很简单主要是为了空间最大化,其实内饰再做高端一点就是完美了,尤其档把那应该再做的上档次一点也花不了多少钱,我相信很多车主会买账的。 大众的底盘还是很扎实的,操控不错,动力也还行,说心里话常时间开大众再开日系车可能就回不去,两本毕竟好多都是自吸加CVT驾驶没那么激进。 综上所述,途观L后期再换代的话,车头设计高一点,内饰再豪华一些最后换成电子档把,然后最大的问题就是解决颗粒铺集器问题,我相信在这个价位的产品当中,途观L会秒杀一切同级别的车型的。

    66豪情壮志66双十二 途观L 330 旗舰版含曼哈卡顿 进入等车阶段 恭喜我吧 258888落地 感觉应该还可以砍 就是不想再折腾了

    坏蛋看招290试驾提供380顶配又不让定,最后提330顶。差距还是有点大,油门响应没那么快…~外观内饰每个人喜好都不同~个人认为还不错…就是档位扶手箱高点就好了…减配了音响。有点失落毕竟音质好坏还是有区别的~好一点感觉都不一样~隔音,胎噪感觉有点…不是很好~不过整体还是很不错的~

    2021-12-03

    灯火一闪一直抱着侥幸心理希望自己的车不会堵,终于梦想破灭,堵了。目前1.2万公里多,前1万都是高速比较多,加上天气好,夏天,所以没有堵。这几天慢慢入冬了,天气变冷,最近也没怎么跑高速,不知不觉的就堵了,但是还没有报故障灯。 症状有四点: 1.自动启停失效,停车等红灯不会自动熄火了,一直怠速。 2.动力变弱,加速无力,比较明显 3.费油,续航里程显示明显低了一半 4.升挡过程有轻微异响,不好形容的声音,像水开了一样,或是摩擦的声音。需要安静时能听到,冷热车均响 2021年11月28号把车开到4s检测,堵塞2级,2级可能不算严重,但是已经影响驾驶了。经过沟通,同意帮我提供升级改装方案。 做这个改装有个前提就是发动机不能太热,如果太热没法施工,所以就得放着,等车凉了才能在排气管周边施工,具体怎么弄的我也不太清楚,只看到发动机舱有个地方加了一个类似口罩的东西来隔热,系统升级是用电脑弄的。然后师傅说如果选择在车间再生的话就是轰油门,我心疼,没同意,决定第二天去天津,中途跑跑高速。 他给我升级以后轰了几脚油门说是2级堵塞就变1级了,让我自己再去跑跑高速,120定速巡航30分钟,回来再检测一下看看。 就这样,离开4s店,出门后第一个刹车,自动启停就启动了,恢复了,然后上路后明显感觉动力比之前好了。就这样回家了 第二天,去天津,上高速后120定速巡航,特意绕了个远,大概行驶了45分钟,下高速,心想应该是没问题了。高速前补加了200油,高速发现续航还是明显低于之前正常情况。后来返回家中依旧是续航显示不高,高速油耗没有发现明显异常。 最终回来后直接去4s检查,发现仍然是1级堵塞,让我继续去跑,这次让我跑1个小时,妈呀,大冬天的去哪呀?算了算了,就这样吧,我再跑跑看看,观察观察,有待观察

    潜车之鉴恕我直言,大众车真的开始跑偏了!最近网上大众新车更新速度是越来越快,什么途观L、帕萨特、速腾等等要么改款要么换代,乍一看挺好的,为了顺应市场迎合消费者确实值得支持。可这周末去4S店试驾了2022款途观L,大众所谓的高级在我心中荡然无存! 因为二胎需要,最近考虑置换个中型SUV,以前开的是丰田卡罗拉

    2021-11-30

    用户9254174479075开了半个月了,油漆刮了一点点,侧踏板也装了一点点,车太大了,少去拥挤的地方

    中国汽车消费网领潮智能中型SUV 视频试驾上汽大众新途观L

    2021-11-29

    AF星辰落地价多少? 首付多少,几年分期,月供,保险,手续费,等等 分享一下

    用户3539345738134终于提车了,大家帮忙看下价格怎么样? 途观L2022款330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 2021-11-16在眉山购入 裸车价23.38万元, 全款落地价26.00万元 膜,脚垫,行车记录仪

    李彦华本田皓影自驾,出发第一天就出师不利,又遭到车主一顿猛烈吐槽!

    2021-11-15

    燃擎频道Myautotime从月销两万到不足五千,深陷“颗粒捕捉器门”的探岳让人爱不起

    2021-06-02

    太平洋汽车网一说三缸就被喷,为何奇骏偏要造?试过后发现,真要被打脸了?

    2021-05-28

    第一,为什么不从源头抓起,现在国际油价都在跌只有咱们还在不停的涨,两桶油里一多半都是税收,为什么是垄断企业还不提高自身的品质 第二,既然初衷是为了环保就把颗粒捕捉器做大做强跟国际接轨,而不是厂家为了蒙混过关而使用劣质的捕捉器,到最后的维护维修更换都让老百姓来买单 第三,众所周知,要想避免堵塞必须拉高速,这样一来不仅加大了驾驶危险系数而且增加了用车成本,毕竟不是每个老百姓都需要时不时的去上高速 第四,颗粒捕捉器堵塞以后需要增加转速喷更多的汽油去增加排气管温度,这样释放更多的二氧化碳,燃烧更多的汽油无疑是劳民伤财的低级方式,况且排气管温度需要五六百度去加热烧红,这样真的安全吗?夏天是不是更容易发生火灾?底盘是否需要更高级的隔热材料才能做到不会自燃?材质有统一的标准吗? 第五,知道这样做是想加快淘汰燃油车,让电车逐步取代,但是咱们真的发展到一流国家的水平了吗?或者说,如果能造出不让老百姓担心续航问题或者充电慢的问题,还有三四线城市充电难的问题,老百姓难道不会去选择吗? 请做任何决定的时候都为老百姓想一想,不是每个人都喜欢花钱买个爹回来,我们还要睡觉吃饭工作带娃生活,没有时间去关心车子问题或者花时间金钱去成为高速VIP

    汽车预言家六问六答汽车颗粒捕捉器

    2021-05-25

    懂车帝视线新车|售价过亿的天价跑车布加迪La Voiture Noire将于5月31日发布

    2021-05-17

    30秒懂车轴距近2米7 或搭2.5L混动 小“雷克萨斯”定名锐放

    2021-05-17

    小猫心蓝聊车别克昂科威PLUS前瞻:预计售价22.99万元起 对标途观L

    2021-05-14
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