AT永不为奴

来一台SAGITAR：北京，全款12.65，送车膜，记录仪，脚垫，后备箱垫。 供参考，今天刚下定。

分秒清风LtG：今天亲测，用U盘拷贝FLAC、APE无损音乐能正常播放，听着很舒服，当然mp3也能播放，音质一般。而AAC、WAC和uec目录的则不能读取。

Wenky167173498：大连至沈阳400+公里，充满电从浑南小米交付中心开到大连市内，全程空调21-24度左右，无线充电和歌曲播放持续执行，未使用高速NOA，全程脚踩，速度控制在100-110，服务器停启4次，大概5小时抵达，CLTC表显从650到140

000招财猫000：按照福瑞的技术手册，车速在15-110之间AEBA功能启动。目标速度是0-100。需要有专业人士解释下，速度差了5公里，AEB就不工作了吗

新能源星球：重磅：特斯拉FSD入华大消息！

成熟的傻狗：18寸轮胎🛞真的容易鼓包嘛？自从开上了小马后，一直担心轮胎容易鼓包，昨天大雨路面积水，超车的时候，轮胎压到一个深坑，时速60,车子发出咣当巨响。我第一想到的是完犊子了，轮胎要G了。遂赶忙下车检查一番，结果完好无损。上一次高速压到一个类似石头的东西也是以为要G，结果是有惊无险。现在对小马的鞋无比信任

用户7162486972343：今年因为犯困，出高速后装到护栏上，45的速度，防撞梁直接断裂，水箱发动机整体后移，其实速度也不快，防撞梁真是垃圾， 建议买车还要考虑安全性。 另一方面，省油上来说，市区确实可以，高速是一点也不省油，实测下来高速油耗在每公里5毛多

盗青云：从尾部图就能看出来，这马自达EZ6是拿SL03来改的，但是看数据EZ6是长4920，SL03长4820，这更像启源A07的4910长度。那马自达为啥不用启源A07的尾部来改？这明显比深蓝的更适合贴切马自达的设计思路吧？

用户8026131439451：沈阳于洪某大众，当时提车速腾前一天谈的价格挺好，第二天早早去提车，必须让贷款，不然办不了，还拿不了环保证，得工作日才能拿，贼气人，下午在浑南提的，过一周以后还给我打电话，问我卖了没。希望大家避坑🕳️

愤怒的大森林：我打算今年买辆车，又不想要有颗粒捕捉器的，愁人啊！谁给出出招？别告诉我买雅迪啊

江浙沪皖新车卢经理：3月份【雪佛兰】实时优惠行情

佳鸣2：咋想得呀？CX一5起价12万多，CX一30也12万多起，30降到马三一档位，销量立马得上去。

hysloveyyy：坐标沈阳，预算11w内落地，家用很少上高速（过节回家500多公里），通勤来回50公里，求推荐一款毛病少操控好安全省心的车

hysloveyyy：坐标沈阳，预算11w内落地，家用很少上高速（过节回家500多公里），通勤来回50公里，求推荐一款毛病少操控好安全省心的车

白色恶魔XI：闲着没事儿就去4s店试驾了一下，正好对比了一下马3和型格 马3是2.0的，型格是cvt 对比的感受就是很强烈的能感觉到马三的动力太虚了，所以只能靠神经质一样的变速箱频繁拉高转，在国道上动不动4000转 相比之下，型格给人感觉底气足很多，说实话低速状态下两者都挺顺滑，但是一旦到了80-120，我不是贬低马3，马3的外观内饰我是真的喜欢，但这个2.0的动力储备给我一种开1.2t的感觉…… 加上马3狭小的后排，唉，怪不得卖不好了

用户9092382357476：准备在车商那里买一辆二手车，交了定金，让查博士看下，结果说变速箱漏油，发动机也动过

小伏666：之前一直开的某德系车，由于出了车祸，今年10月换了hrv，开了两个多月，3000公里了。最满意的就是外观挺符合我的审美，挺帅的，其次，驾驶辅助功能也很好用，高速轻松很多。除此之外再没有让人觉得满意的地方了。 首先说油耗，根本不像大家传言那么省，市区正常代步9-12个油，稍微堵车就上14、15、16个了，高速最低6.9。仪表表显示油耗与实际差距很大，比如我开到油表灯亮后，再去续满需要320块，大概是42升左右的油，跑到下次油表灯亮，总里程增加了不到400公里，实际算下来平均油耗在10-11个左右，但是表显却是6.6、6.9。 车机上的里程数与手机app上里程差距也更大，目前车机显示行驶了6000多公里，但手机app显示跑了4000多公里。询问了4s店，至今没有解释清楚。这存在一个问题就是，如果真的我只跑了4000公里，车机给我多加2000多公里是为了把平均油耗数据拉低，故意而为之？？？ 再就是异响，太难受了，真的如果你第一台车是德系，再换本田会让你疯的，到处松动哒哒哒异响，中控，阅读灯那块，中控台，A柱，尾门、扶手箱……到处响，简直交响乐现场！提车第一个月就跑了三、四次4s店拆车了，工作人员态度很好帮我弄了一上午还是响，最后回复是“本田厂家装配通病，该垫的地方都垫了，我们也尽力了”。现在我也跑烦了只能忍了，你不忍它也解决不了呀。 还有就是做工用料，只能用触目惊心来形容，车尾门里面、A柱上的塑料件可以用手直接捏下来（主页有视频为证），玻璃晃动（主页有视频），每次升降玻璃整个门板跟着抖一下。雾灯只有左边有一个，右边的被厂家省掉了。我买的劲睿版，前后门用料不一样，前门有点搪塑，后门是整块硬塑料。没有日间行车灯，所谓日间行车灯其实就是大灯，大灯就是日间行车灯，只要阴天、早上直接自动打开全部大灯。喇叭在马路上都不好意思按，特像两轮电动车喇叭。车门缝隙很大，雨雪天打开尾门全是泥水。总之整个车不像是专门设计生产出来的，更像其他车的零部件凑着拼起来的。 噪音，之前听说过本田噪音差，实在没想到刷新我对差的认知，高速过了90，吵的脑袋嗡嗡响，聊天只能喊（主页有视频）。这么说吧，这个车在高速上关紧玻璃的噪音，就跟平时高速上不关玻璃一样吵。 高速表现，可能是CVT的特性吧，100以内虽然没有很强的推背感，但动力感受还是比较充沛。100以上加速超车就明显非常吃力了。减震很硬，带来的好处是过弯支撑好，缺点是平时驾驶小坑小砍非常颠，车内本来松动的地方就会哐哐哒哒地响。 最后，还有一件奇怪的事，为啥本田车主群里只能说它的好，不能说油耗高、不能说做工、用料差，也不能说它喇叭难听……要不会被群殴或被踢出群，太玻璃心了。真不明白，我们同样是消费者，车不好我们反映让厂家改进不好吗，我们装什么？自己开着差车受着罪，让别人都说你这车真好？有什么意义？我不装，我就是个大冤头。这辈子不会再碰本田了。

Sweargodtr：操控确实好但是车机垃圾内饰垃圾除了驾驶感受给不了你别的东西

传说中得尘封：这个数据有意思。 2023年一季度燃油车自燃18360辆，新能源车自燃640辆。 按比例来看，燃油车自燃率是万分之0.58，新能源车自燃率万分之0.44。 可以看出，无论是绝对数量还是比例，新能源车自燃率都是低于燃油车的。 以上数据是绝对真实的，因为是来自于国家消防救援局。 为啥大家会感觉新能源自燃

浪里小淇哥：人生第一辆车 总体来说很满意 洗车灰颜值没的说 女朋友赞不绝口😂 优点很明显 动力说不上很好 但是市区开 随踩随有 操控好 提车之前基本没有长时间开过车 好开容易上手 内饰好看 特别是坐在后排中间往前排看 绝了 😂 缺点也很明显 开起来真的颠 过个坎感觉车要散架 胎噪大 提车第一天上高架 全程车窗紧闭 胎噪大的想扔车 （但是后面开起来又好很多了，不知道是不是路的原因，总之胎噪大这个避免不了😂）还有最重要的是刹车前段真的软，真的软，真的软，重要的事情说三遍，我不清楚是我的个例还是大家都一样，急刹的话感觉要站起来踩才能刹住，下雨天不敢跟车，平常刹车的话也得踩到中段才能刹住。本人身高165，比较迷你，小马的驾驶位设计的真的低，车头又长，前面没雷达的话对于新手不是很友好，车头的距离不好把控，本人右前保险杠底端一血已经送出，不过不慌，塑料保险杠，基本看不到等于没碰到😅。请教各位车友一个问题，你们的新车到手多久油耗才能下去，目前一千多公里基本市区开，综合油耗10.2，这个有点离谱啊，希望各位车友赐教

倚马走天涯1622：1.中控屏黑屏问题，行车快五千公里了，遇到四五次黑屏，然后不到一分钟自动重启 2.高速隔音问题，胎噪明显，音乐声都盖不住，油门踩起来还是挺爽，根本没意思听音乐 3.空调问题，腿部向下的热风太小了，开始都冻脚 4.后排中央隆起太高，后排坐俩人合适 5.仪表盘以及档把面板容易刮花，尤其是仪表盘，一不小心就会有划痕，强迫症很难受 总结:说了这么多可以看出来都不是啥大问题，相比于诸多优点这些都可以接受，不后悔自己的选择。