難風知我意

跟索纳塔那点事儿：五月初交车，到现在跑了一千多公里，讲一下综合感受，车辆颜值高，综合性能不错，2.0T车型提速，平顺性都满足需求，车内空间跟同级别比不差，内饰设计优秀，油耗基本也在可接受范围以内，配置基本拉满，按照价格来讲，比同类合资车型竞争力要大一些。 这个车型我关注比较早，去年很新胜达一起曝光时候就觉着颜值很高，今年预售阶段我交了3000定金，正式公布售价以后转大定，前期预定置换补贴同品牌十年以上车型2.5w，3000顶10000，加上购置税保险等费用，我定的是2.0TMAX黑色版本落地价格大概在17.6左右，个人觉着这个价格已经很不错了，另外厂家有分期免息政策，所以分期2年，贷7w，月供不到3000。 现在对这个车有一些不太满意的地方就是车机反应迟钝，语音识别差，在合资车同类车型对比应该处于中等，跟国产品牌智能化方面有比较明显差距，L2级别的辅助驾驶，也仅仅是够用，音响效果一般，一些厂家宣传的功能使用有障碍，顺便吐槽一下现代的客服，真的专业度极低，每次不懂就打太极推给当地销售，感觉整体厂家对各级人员的培训严重缺乏，车辆数字钥匙、蓝牙解锁跟NFC卡片功能也讲不明白。 综合来讲，对整个车辆的评价在中上等，假如100分可以打85分以上，对厂家的客服服务等不那么满意，今天就分享到这里，以后在用车过程中再补充。 图片当中有我09年索纳塔领翔跟11代索纳塔的对比图，颜值都还可以，整体车辆耐用性满意

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一古水心：35万的理想one需要考虑 22万的理想one立马下单 为什么没买L8，因为虽然L8每一项都比one更好，但是不值得十几万的差价 也可以这样说，虽然one每一项都比L8差一点，但也是其他车很难摸到的水平。 【空间表现】 上台车奔驰C，换成这个简直是灵魂级升华，呼吸都变得轻快了。 【第三排空间】 普通，家里小孩做也够用。没几次机会能做满6个大人的。 【舒适性】 座椅包裹和支撑都是90分，不给满分是因为比新L系列都差一点点 【续航】 表显155，到25时増程器介入，实际跑120，等到夏天看怎么样。 【油耗】 高度顶着限速开150，油耗10.3，能接受。 【智能化】 语音识别还可以，从油车时代来的有新鲜感，但是使用率不高，不是很在意。 【购车经历】 去成都锦和买的二手车，车源选择更丰富一样，之前有过锦和买车的经验，挺满意的。 顺便在成都逛吃逛吃几天，看好车就开回本地。 一路边玩边走，也挺开心的。 【驾驶感受】 太好开了，加速又快又平顺，和我的C比简直就是博尔特和老汉赛跑。完全没有发现5的那种船感（发现5一猛提速感觉四面八方都在晃悠，像条船）目前家人没有反应晕车，还不错。

微山小铭：实车迷彩绿还可以，金色包围也挺有感觉，目前综合油耗在10个油左右，高速定速巡航在7.5左右，全车落地价296000，包含购置税和保险以及4S店加装的全包围脚垫、前排座椅按摩、车道偏离预警，高速上开着噪音也不大密封性不错，操控也不错，挺好开

懂车帝视线：特写｜高合“倒下”，下一个轮到谁？

好运先生i105：【驾驶感受】悬架有点软，动力没有问题，非常冲，380在高速上不知不觉就开到150，提车到现在一个多月，颗粒捕捉器还没有堵过 【油耗】综合10个多，纯高速7个，纯市区11-12 【最不满意】 1.车机是真的弱Z，无线car play每次都连不上，还总死机 2.24款减配了真皮座椅，真皮方向盘，扶手箱出风口主驾仪表台下面的储物盒。 【购车经历】对比了几家4s点最终落地20整，感觉没发挥好，再给我一次机会，我还能砍2000，大家不要给汽车的出库费，这个是不合理收费 价格详情：裸车170800，购置税15115，保险5600，出库费1688，首年利息6820，170800+15115+5600+1688+6820=200003，送了行车记录仪，4个车门玻璃膜和前风挡玻璃膜，脚垫和后备箱垫，保养没聊下来 4S店送的脚垫后备箱垫让我扔了，玻璃膜感觉也比较垃圾不想贴 【最满意】动力强劲，随踩随有，空间非常大，我185高，250斤调到舒适的驾驶位置，再做到后期与前排座机还有4指空间

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海南黄花梨臻品木艺：选了一个多月，最终还是决定尝试一下这款颜色，贴完上车效果还行吧。

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脆脆的小黄瓜：预算不足买的丐版。整体上够用了，平时上下班都是骑摩托更方便，距离公司只有一两公里。一个月开了就1800公里，基本上都是出去玩，买这车看重的就是操控跟地盘，配置确实太low了，比不上以前那个几万块钱的国产车，只能说够用吧。508l在山路上的操控真的是让我很兴奋，川西的山路全是弯，过弯信心十足，越开越过瘾，越来越听话，全程60-80过弯从不带刹车，同行的320，奔驰E被咬得死死的，找机会一路的超车，他们说跟不上，一路开下来又兴奋又刺激，老婆坐副驾说的很刺激。什么天籁凯美瑞一到弯道就开始踩刹车，我是一到弯道就开始降档兴奋。跑高速也稳，只是说质感不如520 CT5之类的车，其他车也没开过，它的行驶质感不如那些车，毕竟价格在这里，动力足够了，至少让我在山路游刃有余。目前油耗六毛一公里。这车细节的东西没有那么完善，车无完车嘛，也希望它能多陪伴我些日子

蓝猫又胖了：平时就用来上下班代步，这702公里有85％快速路，10％市区，5％高速。今天早上打火显示还能跑47公里。开了大概45公里后去加油才加了49升，这要是全程高速的话，一箱油不得跑个900公里呀

这个胖子有腹肌：坐标北京: 使用方式:上下班通勤，一天200公里。京平高速+机场高速+阜石路，≈65公里高速➕35公里环路。 驾驶里程:320天，行驶里程25000公里 驾驶方式:高速能超车就超车，环路能用ACC就用，上车放音乐，空调随心（密封性不错）。 夏季➕秋季:单程耗电20%±2% 冬季➕春季:单程耗电25%±5% 充电方式:家充，一度电0.52。 总结:有家充，可以随便踩。最冷的时候空调27度，2挡风，不开座椅加热，可以行驶接近300公里。

用户Sammy：这段经历发生在伊昭公路的返途中，其实有个问题我一直想不通。我国铺装路面已经达到了97%。破路烂路的时代已经过去了，长途旅行小轿车基本上都可以到达，那些越野车的市场会越来越小，只要是你在中国的版图上不特意去找那些穷山僻壤和无人地区穿越要越野车根本没有用！首先说越野车底盘很高，公路上没有什么操控可言，再就是风阻系数太高太费油！到了景区很远的停车场就会让你换乘摆渡车，根本就没有发挥的空间。再来说一下SUV ，它是用的轿车的底盘，还是个前驱车，除了空间大一些，别的一无是处！轿车去不了的地方它也去不了！四驱轿车能去的地方它依然去不了！跑起长途来轿车能半躺着开，它还得坐着开。那可不是一般的累啊！所以现在早已过了霸道路巡硬派越野驰骋天下的年代了！在返回的途中还是需要翻越来时的那几座大山。由于是接近了傍晚回去的心情急切，天要是完全黑下来，盘山公路行驶的难度会大大增加。我的车速有点儿偏快，几百米就能超一个车。正在庆幸前方没有车的时候，忽然一个陆地巡洋舰把我给超了！还吓了我一跳！为什么这么说呢？在盘山公路上我一直在超车，注意力都放在了前方的路况上，有什么弯道啊，路标啊，对向行驶的车辆啊，这都需要关注。后面车的情况基本上不看。所以说忽的一下子超我吓了我一跳。心想你既然能超我你就比我还着急，那就让你在前面跑，正好还能给我一个路况预判的时间。在后面看了一下这是当地的一款16年的陆巡，4.6自吸，310匹马力，453牛米，6AT ，285的宽胎，2.73吨的车重。性能数据也不差，这也是个130多万的车啊！那就跟着吧！可跟了几个弯后发现他车速越来越慢，之前超我的时候不是挺有劲儿的吗？怎么渐渐的就慢下来了？合着你超了我是在刷存在感吗？我就用大灯晃了他两下，想让他快点，可是他我行我速。由于路况全是盘山路段，一个弯接着又一个弯，全是弯道。贸然超车肯定是很危险的。于是我就切换成动态模式加速贴近，利用跟脚的油门来控制车速。我把我俩头尾的距离控制在不过1米的范围内。按了一下喇叭告诉他我在他后面赶紧开！这时可能也出乎了他的意料，心想我开这个配置的车在路上只有我超别人的份哪有别人催我的道理。于是他开始加速，这下我的目的可达到了！哈哈哈哈！只见他油门深踩，一下子就和我拉开了2个车的距离，看到这个情况我也就放心了！模式动态，档位S ，加油走起！这个越野车在盘山公路上行驶的还挺快，就是总是在弯前很远就踩刹车，到弯心时速度降到很低才过弯，依仗着大排量的优势，出弯油门到底再提速。我就在他后面一米远处跟着，他这样的开法在我看来说就是蛮开！既费油又费刹车片，整体速度还不高！就这样紧跟了他十多个弯道。眼看就要到爬坡路段了，他持续加油我持续紧跟，一直保持着一米的车距！有的弯可以看到他的车侧倾现象很严重。随着海拔的逐渐升高他的车好像有高反了！和刚才下山那会儿比明显有些体力不支了！但是他依然在痛苦中挣扎着！就这样一直开到了山顶。他看到我从始至终的紧跟着他，用尽了浑身的解数也没能摆脱我，再加上自吸车没有涡轮的加持在高海拔再大的排量也是垃圾！突然在转过一个弯后以迅雷不及掩耳之速直接的开进了临时停车点。我一脚油门踩到底，伴随着悦耳的声浪瞬间从他边上超了过去，临别时我还没忘记按了两下喇叭！呵呵！再见吧老古董！一边下山一边在想，他自打买了这台车以来一直横冲直撞，从来没有碰到过这样的丢人状况吧！可是他今天遇到了着急回家的我给他上了一课！

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Zikx5Y8：地点河北石家庄 小白一个 外观: 很是圆滑霸气但是总感觉少了点什么，内饰有点塑料感受少了点科技以及b级车的感觉，日本车大部分都这样。一定要白色，两千加的值。 内饰: 中控反应有点慢不是很强，也比较落后，配置一般，就是这个价位的配置给的有点少了。 配置 不过10个安全气囊，别人是嫌命长，但我不一样我是惜命师，所以这10个安全气囊还是很香的，还有为什么要白色，因为晚上安全，毕竟我是惜命师，老板按键用处不大。 空间: 大家都知道空间是凯美瑞硬伤，但是毕竟后排座椅长度达到了90cm，比一般的b机车都长，而且车头长来很帅，后备箱也很宽很长容量相当炸裂，， 驾驶感受这个东西看个人，我之前开过我姐夫的混动版本的卡罗拉，所以感觉这个车有顿挫，但是朋友都说没有，加油门超车什么的只有后半段有劲前半段的确没有混动有劲，毕竟是2.0自吸的，不是带t的，所以起步有点慢，但是上限比1.5t的和混动的高，所以不算肉。 油耗: 这个就是大家常常关注得了，因为日本大家都知道地方小，油价贵，所以把车子造的油耗这么低，但是油耗低说的不是在高速，而是在国道省道等地方，高速5.9，市区7.1，但是国道就牛逼了，直接可以干到5.5左右，我是没想到的，大约60-90最省油，为什么卖爆了因为家用是真的香，毕竟大家都不是非要很强的动力，也不是非地需要慢慢的科技感，只能说家用无敌，然后省心省油 最后我只是一个打工人，勿喷，我也不是很会研究，只是把自己的感受发了一下。 保养周期是一年或者一万公里，保养等费用也比较便宜，维修成本也是比较便宜的零整比也是比较少的，大家可以参考一下。 总结南方便宜一点，北方贵一点，我的是22款凯美瑞豪华日常使用非常够了，价格是18.6 祝大家努力赚钱养自己的爱人₍˄·͈༝·͈˄*₎◞ ̑̑

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大熊车研：2024款马自达CX-5上市，售价区间为12.58-19.78万元。 ​​​ 这姿态已经低到尘埃了。。。再不买以后就只能买二手了吧