恐龙汽车体验

尖沙咀叻哥：眼看舆论无法控制，今天，汽车工业协会再度对外发表声明称，已经认识到承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，将上述条款从承诺书中删除，并敦促 16 家及其它汽车生产会员企业，严格遵守《反垄断法》及相关行政法规、指南、规章，自主定价、公平竞争，共同为产业规范健康创新发展贡献力量。 简而言之，今后车企剋降价，但一定要合规，不能破坏公平竞争的原则！

恐龙汽车体验：虽然是老款，但是能见度很高，还算主流，造型沉稳，简单大方，天使眼很有辨识度，侧面比例协调，看不出是一台长度超过5米、轴距超过3米的车型，内饰设计也是简洁为主，木饰板纹理没有那么老气，各项功能布局合理、好用，空间巨大，尤其是后排，很宽敞，座垫柔软宽大，舒适性比同时期同级别对手要高（奔驰E、奥迪A6L）2.5直六动力够用，变速箱优秀，起步爆发力不强，没有涡轮车型那么轻巧，但后段有劲，声浪好听，高速稳定性不错、有信心，变速箱很称职，综合油耗13左右，但是通病不少：变速箱低俗顿挫、内饰按键爱老化褪色、门拉手爱老化、脱胶、粘手，木纹开裂，5系车窗升降容易磨损玻璃、后备箱电子按钮爱坏、后备箱右侧弹簧容易坏等等

恐龙汽车体验：外观方面：高大魁梧，刚劲有力，表现出皮卡应有的硬朗风范，大量的镀铬件也彰显了豪华气质，配合高大的后斗，硬汉风满满的，内饰方面，大面积真皮覆盖，硕大的金属部件和旋钮，提升了豪华感，细节方面也是标准的美式风格，超大的杯架、超大的储物格，无一不是美国风，配置方面给出了惊喜，Uconnect信息娱系统功能丰富，车内电动可调项目挺多，提升了豪华感，大排量发动机动力强劲，平顺，声浪好听，尤其是启动瞬间，很震撼，操控方面很慵懒，公路性能一般，毕竟是越野取向，烂路才是它撒欢的乐园，只是越野能力不如猛禽狂野，可靠性一般水平，但总体表现还是很不错的。配备螺旋弹簧后悬挂，滤震水平不错，使得后排乘坐舒适性提升明显，整体行驶质感对比同级对手还是有优势的，宽敞且安静的后排表现，也是皮卡车型中的优秀生，后排堪比大型豪华SUV，只是手续问题限制了它的销量，但是客观来说，它还是值得推荐的。

恐龙汽车体验：外观方面，商务感十足的奥迪Q7车头硬朗犀利，六边形进气格栅很有气质，但是大灯感觉有点呆滞，丧失了老款的威武气势，侧面线条笔直，稳重霸气，但是也没有老款气场恢弘，似乎低了一个级别，尾部设计略显单调，甚至没有老款设计感强，整车尺寸比老款略小，霸气缺失，但好在还有奥迪的稳重、端庄，内饰方面，科技感十足，又不失豪华感，只是相比奔驰，豪华程度还差一些，用料不错，工艺细腻，色调很年轻，配置也很丰富，各个按键、旋钮都很精致，手感反馈很棒，空间方面，目测很大，前排空间优秀，座椅软硬适中，后排腿部空间充裕，但缺点也有：后排坐垫尺寸小，影响乘坐体验，底盘方面很中性，操控质感很均衡，优于奔驰，但没有宝马那么激情，动力强劲有质感，很直接，但总体还是确保舒适性的调校，很均衡的选择，奥迪一直追求均衡性，但这一代总体风格有点偏向运动，有可能是为了迎合年轻消费者的口味吧，这台车适合年轻一代先锋人士，凸显实力与品味，活力不失气概，值得推荐

恐龙汽车体验：外观大气，尺寸有优势，乘坐空间不错，只是后排腿部空间一般，座垫较大，舒适性不错，配置方面中规中矩，布局合理，简单好用，底盘扎实，操控性很有特点：没有德系车的硬实，但是也没有日韩系车型的松散，总体来说介于两者之间吧，日常舒适性得以保障，高速较稳，只是细微弹跳较多，高级感缺失，毕竟价位所限，2.0动力够用，与变速箱匹配程度良好，日常驾驶平顺度足够，油耗水平控制得也不错，是同级别车型中性价比较高的一款，值得推荐

恐龙汽车体验：外观设计厚重，车头部分是亮点，前排空间良好，后排一般，座椅厚实柔软，中控设计规整，实体按键很方便，2.5L自然吸气发动机，起步初段很有力，方向轻盈，转向灵活，底盘很舒适，城区油耗较高，总的来说，作为一台家用车还是很称职的

恐龙汽车体验：对于一款迷你型的电动车，宏光mini的外观造型真的很成功，方头方脑，配合原厂就很萌的颜色，再加上各种外观贴纸的搭配，虽然不帅，但是很潮，很时尚，内饰方面，一切为了实用，没有很花哨的细节，很容易上手，但是同时也保证了一定的观赏性，简约的方向盘、很有风格的中控台网格、时尚的液晶仪表等等，虽然到处都是简单的塑料件，但是作为这个价位的小车，都是正常范围之内，可以接受，配置方面，空调与暖风是亮点，没有因为是小型车而省掉，空间方面，首先车门很大，上下车很方便，前排两座无论腿部空间还是头部空间都很宽裕，可调范围也很广，驾驶视野非常好，后排略显局促，进出也稍显不便，但是作为短途代步，还是可以将就的，只是，由于照顾到小巧的车身造型，后备箱的空间就很紧张了，仅能放下大约三只随身包，若是后排座椅不用的情况下，折叠起来，空间就很可观了，总体来说，这么小的车，这种空间表现，还是可以的，操控与动力，不是这类小型电动车的追求方向，仅仅够用，最高时速可以达到100公里/小时，官方续航里程170公里，实际会有缩减，城区代步是可以的，舒适性，我觉得没有实用性来的实惠。综上所述，五菱宏光mini还是一台比较优秀的短途代步车，能耗低，车身小巧灵活，值得推荐

恐龙汽车体验：外观方面延续了凯迪拉克家族的设计风格，前卫、大胆、科技感十足，很有个性，同时小巧的车身也很敦实可爱，配合丰富多彩的车身颜色，非常适合女士驾驶，是一种很有安全感的整车造型，内饰方面没有走主流豪华品牌的奢华风格，而是坚持了凯迪拉克的简洁氛围，配合上等的用料与不错的做工，还是给人一种很独特的高档氛围，配置方面，一直都是凯迪拉克强于对手的，从最低配来看，2.0T动力、9AT、全景天窗、真皮方向盘、真皮中控台、四门无钥匙进入、安吉星等等都是很有诚意的配置，提升了用车体验，空间方面，前排宽敞舒适，后排够用，只能说是这个级别的中等水平，动力方面是个亮点，2.0T 9AT的组合，很有诚意，面对一众对手的小排量甚至三缸机，这台小车的整体动力水平轻松超越同级对手，很有优势，操控方面也是延续了凯迪拉克近几年的优秀水平，悬架扎实紧绷，整体感很强，无论高低速都很有信心，同时也确保了日常使用的舒适性，结合这款车本来就很丰富的配置，使得舒适性可以得高分，总的来说，这是一台足够优秀的紧凑型SUV，适合家用，也适合时尚女性，值得推荐。

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