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同学QinQinQin：当时买这辆车的时候纠结了领克03+和凯迪拉克CT4，因为差不多都是这个价位左右的入门性能车，但是还是在四驱和后驱中选择了前驱hahahaha，实际上是这样的，因为领克这个车其实开起来的感觉还是挺不错的，当时看了领克03+还有领克02的hatchback，但是总觉得那个外观看起来有一些说不上来的感觉，总觉得哪里不对又说不上来是哪里不对，后来索性就放弃了，后来试驾凯迪拉克CT4，长话短说，就是可以漂漂移，再加上前置后驱50:50的配重比过弯的惯性感觉会稍微好一点，实际上驾驶感受跟高尔夫gti完全没法比，没有gti一上手的那种激情，最后果断买了高尔夫gti，实际上从六代开始就一直挺喜欢高尔夫的，但是我这个人平时也属于是那种比较注重小资情调的。一直觉得7.5代以前包括7.5代在内的高尔夫，内饰都有一点不尽人意。但是八代高尔夫真的是里里外外彻底的把我拿捏了，不要去说什么六代好看还是7.5代yyds，那真的都是扯淡，我承认六代有六代的经典，7.5代也有他独特的魅力，但是在八代面前我都觉得黯然失色，八代高尔夫的外观是我去选择他一个非常重要的原因，五桶式雾灯和贯穿的行车灯看起来真的很有科技感，而且8代高尔夫的尾部设计真的会非常的犀利，我觉得很耐看，而且很舒服，六代，七代那种圆润的感觉反正不是我的菜，如果八代高尔夫还是7.5代的那个样子，我会喜欢，但是我应该不会去买，因为不够拿捏我。 内饰方面就不用多做阐述了，基本上新款大众的设计语言，都是这个样子，但是有一说一，用料方面我觉得一言难尽，和领克比起来真的就是毛坯房了，很多地方都是看起来比较廉价的硬塑料，而且尤其是方向盘下面的那块儿护板。软塌塌的就跟纸糊的一样，而且基本上开起来，内饰多处都有异响，好在设计还是还是挺高级的，如果用料能跟上的话，那真的完美了，再就是苏格兰格子的赛车桶椅，这个赛车桶椅可以说是太帅了，兄弟们，真的受不了，加上原厂的30色氛围灯和哈曼卡顿音响。其实我觉得我要的那种感觉已经差不多可以达到了。所以也没有什么好挑的吧，喜欢就买了，毕竟人无完人，车也没有很完美的车。 功能性这一块儿，我觉得最离谱的就是竟然没有电动尾门，其实这种两厢车有时候在车里面把后排座椅放倒。躺着睡个觉什么的还是挺舒服的，但是没有电尾门就会很麻烦，20大几万的车没有电尾门，这个是我真的非常不能理解的东西。一说到这点我就非常的来气。 最后再说一下，用车到现在已经索赔过两个阅读灯跟一个方向盘了。基本上所有买这款车的车主都会索赔这两个东西，基本上无一例外，Gti不是批量生产的车，都是交一台定金，厂家才会造一台，按理说对产品质量的把控应该更严谨。所以我觉得出现这种事情我觉得是非常不应该的，但是好在索赔之后并无大碍，也解决了问题，也就没有再去想那么多。有问题能及时解决就是好的。 然后就没有再出过其他问题了吧，再一个就是这个轮胎，因为是性能扁平胎，平时最好要避开一些沟沟坎坎。而且扎钉子的几率会比较高，因为它比较宽，还有就是这个车买回来一定要改的东西就是绞牙避震。因为原厂的高度看起来还是比较高的，真的有点儿像SUV的感觉，还有就是15段可调节的DCC电调系统，经济和舒适模式基本上没有什么区别，但是运动模式下确实非常的紧绷，有条件的话，回来可以直接上一套kw的DDC电调绞牙避震，绝对没毛病，再剩下的，我觉得这个车真的什么都不用改，不是发烧友的话，程序也可以完全不用上，因为我觉得原厂就已经完全够用了。 总体来讲还是非常不错的，而且后市场也比较丰富。维修保养相对来说还是挺便宜的，很多东西都是通用的，而且也非常的好玩儿。这种小两箱车在现在这个时代就是一个特立独行的存在。而且也是最后一代燃油版不带颗粒捕捉器的GTi了，我觉得我很幸运，在这个年纪拥有就它，我的dream car。

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王大爽756：年少圆梦，人生第一辆车，感谢家人，感谢自己。 先说价格。淮安21.78裸车，36期贷了10万，多少有点打肿脸充胖子吧，落地24.3，没有购置税减半真的很伤，其余没太多优惠和赠品，对于价格:因为喜欢，所以不太离谱就好，问了几个本地的，优惠2000，真的可怜。 车辆方面:首先强调，本人就是无脑喜欢，带有一定主观性，各位看看就好。驾驶感受也好，车辆性能也好，身为一个两厢车整备1.4吨带着2.0的机头，或多或少也能谈上入门性能，众多宣传的卖点中，切身感受最实际的就是欧版转向机，精准灵活，2.1圈打满真的只有自己体会才知道舒服。其他的卖点也不错，只要喜欢，哪里都好，车机卡也就那样吧，故障灯经常亮就那样吧，韩泰轮胎滑成狗就那样吧，马力一匹没多就那样吧，没有电尾门就那样吧，副驾座椅手动调节就那样吧，无所谓。车内的模拟声浪初感刺激，十分钟过后就觉得吵，必须刷掉。氛围灯是点睛之笔，再一步加深了对他的喜爱。空间内饰更不说了，要不是喜欢，也是难以入眼和下手。 油耗没什么想说的，买这个车如果为了省油或者心疼油费，那一开始就不该买。 见识不多，比较词穷，最后说总结吧。 在当今市场，环保，新能源，竞争等各方面因素下，大众依然能拿出一台这一辆充满褒贬不一的高8GTI，我觉得也是对所有热爱的人士一个大差不差的交代，海外版本区别对待带来的也是价格的妥协，虽然我本人热爱内燃机，但现在何尝又不是内燃机的落日呢，所以我更加珍惜这仅有的机会和时光，慢慢体会这辆车带给我的陪伴和喜悦。

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WG：📉能耗分享 我的高尔夫跑高速，加满油1070公里，我都震惊了，平常加满油最多750公里，有懂哥能解释一下吗？

都是哥们101：【购车经历】 本人27，和女朋友认识好久了，最近打算买台车。轩逸、速腾、宝来、伊兰特、卡罗拉/雷凌（压根没考虑）不喜欢外观和内饰，速腾后排座椅中间太硬，考虑以后人口多pass了，但是外观和内饰是真的喜欢，无奈... 还有我这边价格15+，宝来也一样，也pass了，伊兰特性价比很高，但是出门打车看到路上出租也是伊兰特，心里有点抗拒了，卡罗拉雷凌都是丰田的，只去过一次4s店，真的接受不来！最后也只有轩逸了。 【动力表现】 本人从驾校出来没开过车，今天提车自己开回来的，没感觉动力有什么，都说肉，但是小白一个没感受到 【驾驶感受】 一般，没开过车，没有什么感受 【乘坐体验】 座椅是真的舒服，做起来很软真的家用车 【油耗】 目前6多个，好像也不准 【提车价格】 最后说到价格，不是很想说，只能说超级优惠，可能是我地区都很优惠，我说14以内全落地你们信吗？哈哈哈哈

闲传车：静态足够运动时尚，2022款大众高尔夫R-Line外观内饰静态展示

玩车的怪盗羊同学：首先我得吐槽车机系统，真是连个500块的山寨手机也比这好，卡顿，重启，反应慢。我就不信大众这么大的企业还买不上一块更快的处理器。真是让人恼火。 另外我得说说这个自动刹车（我也不知道叫啥，反正就是我不踩刹车，它自己一下刹住这个），可能是因为反应迟钝的车机，导致这个玩意没事就自己触发，倒车离电动车还有两米呢，哐一下给我刹住，真是吓人一跳。我实在受不了了就搜了搜怎么关把它关了，纯纯的没用的东西。 我这个油耗可能因为我一开始就跑运动模式挂s档的原因，稳定在15个左右。估计我后期用普通模式跑的话，应该稳定在12左右。能接受，毕竟我开野马2.3油耗也在15左右。不过野马我加的是92，这玩意得加95。 提醒大家买这玩意的时候必须注意的一点，那就是定制脚垫的时候一定注意不要把油门刹车那弄得跟普通车一样，我的脚垫专门把油门刹车那部分做了个薄薄的，还剪了一部分，要不然油门踩不到底，脚感也不好。 关于打蜡镀膜和车衣，我是贴了个车衣，目前玻璃膜还没去贴，反正4s给的我都没要，实在是太烂了，车衣在济南gt小镇定的，花了7000，玻璃膜大概2000左右，还没去贴。 欢迎在济南的八代车主交流经验，本人基本不改车，成天看群里发自己怎么改车之类的，我最多换个轮胎刷个隐藏，保持基本素车状态，我认为与其改来改去，不如努把力过几年换上更好的车。

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