小马请开机

油条不是二哈：📉能耗分享 在现在的吉林长春市外温度已经零下20多度了，充到80%续航里程表现170，暖风开到26度，5档风不然太冷了，开座椅加热基本也就140公里，如果就是市里代步足够用了，外出基本就扔路上了，所以东北的车友购买电车要慎重，最好是家里第二台车，而且一定要充电方便在选择

布布183369929：本人宝马IX3车主，8月份购买的2021款创领IX3车。双十一接到4S电话，说我的车被召回，我问了一下为什么，说电池组有问题，需要更换，4至5天时间，我想问一下宝马官方： 1.此次技术升级是经销商行为还是宝马官方授权？升级具体有哪些技术提升或硬件改进？ 2.此次召回升级，并没有收到经销商或宝马官方公开书面通知，是否属于公家行为还是售后个人行为？ 3.车辆仅购入几个月，拆车并非因车主方面原因导致，而拆车将会留下维修记录。对此造成的车辆折扣损失有谁承担？后续因此次拆车可能造成的连带故障问题，宝马或经销商方面是否承担质保责任？ 4.前期，IX3车已发生多起传动轴故障事件，在行驶途中可能酿成安全事故。 5.厂家官方以技术升级的方式，要求车主去4S店进行更换电池模组，据我了解目前全国涉及1974台车辆，原因是在高电压电池单元模块的生产过程中，电池单元的触点系统中存在冷焊接点。影响：如果冷焊接点松动，可能会出现不同的故障症状。它们包括：1、一条放障记录2、检查控制信息，但仍然可以然续驾驶3、极少数情况下高压系统会关闭，使得车辆会缓慢地滑行，直至停止。 需要车主去4S检查涉及电池组数不同，有的多达5组电池，而且大部分车辆都是近三个月购买，行驶三四千公里车，这种情况，作为车主的我们应该怎么处理，4S需要拆开电池包更换电池模组，是否能达到出厂密封要求，以及电池的一致性能否解决，车主该怎样维权？ 💔爱车吐槽 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血

车友圈管理员熊仔儿：【发起投票】最近不少宝马iX3车主纷纷收到车辆召回，主要原因是高压电池包存在安全隐患。召回后官方将会对电池包进行拆解，针对问题进行维修。

布布183369929：本人宝马IX3车主，8月份购买的2021款创领IX3车。双十一接到4S电话，说我的车被召回，我问了一下为什么，说电池组有问题，需要更换，4至5天时间，我想问一下宝马官方： 1.此次技术升级是经销商行为还是宝马官方授权？升级具体有哪些技术提升或硬件改进？ 2.此次召回升级，并没有收到经销商或宝马官方公开书面通知，是否属于公家行为还是售后个人行为？ 3.车辆仅购入几个月，拆车并非因车主方面原因导致，而拆车将会留下维修记录。对此造成的车辆折扣损失有谁承担？后续因此次拆车可能造成的连带故障问题，宝马或经销商方面是否承担质保责任？ 4.前期，IX3车已发生多起传动轴故障事件，在行驶途中可能酿成安全事故。 5.厂家官方以技术升级的方式，要求车主去4S店进行更换电池模组，据我了解目前全国涉及1974台车辆，原因是在高电压电池单元模块的生产过程中，电池单元的触点系统中存在冷焊接点。影响：如果冷焊接点松动，可能会出现不同的故障症状。它们包括：1、一条放障记录2、检查控制信息，但仍然可以然续驾驶3、极少数情况下高压系统会关闭，使得车辆会缓慢地滑行，直至停止。 需要车主去4S检查涉及电池组数不同，有的多达5组电池，而且大部分车辆都是近三个月购买，行驶三四千公里车，这种情况，作为车主的我们应该怎么处理，4S需要拆开电池包更换电池模组，是否能达到出厂密封要求，以及电池的一致性能否解决，车主该怎样维权？ 💔爱车吐槽 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血

小马请开机：路况也不是很差。我开着空调28度，主驾开着座椅加热三档。 93%电量的情况下只有270续航，而且跑起来掉续航基本上2:1，也就是跑5公里显示掉续航10公里。室外温度10度。北京市区跑。 这样正常吗？

小马请开机：路况也不是很差。我开着空调28度，主驾开着座椅加热三档。 93%电量的情况下只有270续航，而且跑起来掉续航基本上2:1，也就是跑5公里显示掉续航10公里。室外温度10度。北京市区跑。 这样正常吗？

小马请开机：路况也不是很差。我开着空调28度，主驾开着座椅加热三档。 93%电量的情况下只有270续航，而且跑起来掉续航基本上2:1，也就是跑5公里显示掉续航10公里。室外温度10度。北京市区跑。 这样正常吗？

用户5649375576849：坐标北京，本人之前是17年豪华i3，开了不到三万公里，觉得宝马新能源还行（虽然销量上被新势力吊打） 之前也试驾过蔚来，觉得踏板太松，悬挂像开船😂，想着周末没事就去试驾iX3 跑了3家店都号称有活动（当然四儿子店可能任何时候去都有活动） 就随便聊了聊，从38一直聊到落地36.2，旧车置换从9聊到10.2，感觉价格合适就签了了……下周能提车，祝我好运

宝马iX3：终于等到你22款 创领 保险9600元 平安300万保额 黑色 摩卡内饰

实在艾伦7W3：2022款的iX3领先，刚提车一周（10月份新车），还不到300公里，在4S店充过两次电，没在外面充过电。今天突然报了传动系统故障，和4S店联系了，让车开到4S店处理。中标了？

小马请开机：路况也不是很差。我开着空调28度，主驾开着座椅加热三档。 93%电量的情况下只有270续航，而且跑起来掉续航基本上2:1，也就是跑5公里显示掉续航10公里。室外温度10度。北京市区跑。 这样正常吗？

纳纳纳Steve：刚第一次冲了电……设定是到100，结果到96就自己跳枪了，一看app人都惊呆了

小马请开机：现在的颜色不协调啊，尤其是后尾喉。怎么改一下才好

紫色のair：吹爆ix3续航，反向虚标真的6，本次目的地400多公里，全程sport模式自动巡航，出发时99%电，表显续航391公里，开了一会续航增加了不少，开到90公里时，续航反而增加到了492，反向增加了100。平均电耗11.9，开了400多公里到家还剩140续航，真的6。 除了这次之前高速最多跑到过530公里续航，需要注意的是速度越快电耗越快，超过120km/h左右就开始急剧增加电耗，维持在80到110区间续航最多。 不得不说传统企业的电车也许不够科技，不够前卫，但质量足够让你信赖，表显多少跑的只多不少。反观某些大火的电车品牌，标500续航，最后400不到，笑而不语 夸完也还是得吐槽， 刹车异响，去4s店检修却被告知是通病，不在保修范围内，只有自行更换刹车盘，最好是碳陶的，可以有效改善。 蓝色饰条欣赏不来，两侧蓝色已贴黑，尾部饰板贴成了银色，只差中网位置等模板更换，以及后排中间隆起的地台我甚至萌生了想把它切割掉拿块板焊上，反正铺着脚垫也不影响美观，x3是因为纵置发动机才需要，而ix3那里完全是空的，油改电你这完全照搬没用的设计过来太没诚意 驾驶员下车自动断电太烦，家人坐在车里想吹空调休息都不行，就算断电后手动开启了空调，过20分钟不到又会断掉，需要不停的去开启

用户7227178336044：白色．里面红色的 .35.4落地签好合同交好订金．其他家给我出价35W．泪奔我了．有没有懂的人教我怎么退押金的我想反悔了． 🤦🏻新车一血

22款ix3车主：9-29日喜提22款高配，暴雨中跑了高速，2.2吨的车开起来还是很稳的，有个遗憾就是大雨会让系统自动关闭自动辅助驾驶，连胎压监测也被关闭了，无语😓。目前耗电20度每百公里

误入间隔1：这显示已经跑了106公里，还能跑427公里，照这样总里程可跑533公里？

清车熟路的清凉油：昨日在停车场开出时拐弯有点急，不小心刮到旁边车，己方全责，对方刮的蛮厉害，我车就刮了一点车衣，轮子上刮了一些漆，报了保险快处易赔，还好有车衣保护，损伤不大，车衣没破，胶刮出来了，不然更心疼，炭黑颜色的车主建议上车衣，车漆太薄，洗车还有太阳纹。

清车熟路的清凉油：ix3高速时速100和110巡航能耗对比

阿小治：也没干啥，没升级车机，有天语音控制放音乐放不出来，qq音乐消失了，过一会儿又出现了，然后就灰了，发现西瓜视频也找不到了，更新应用和服务好几次也没效果

迷茫的ix3车主：8.15提了人生第一辆电车，宝马ix3，开始一直考虑的modelY长续航，因为提车要在隔壁城市，不想跑，就在当地提了ix3。办好也就34.5保险还必须在店买1万的，落地35.5万。之前开过model3，和ix3比较驾驶感我觉得ix3更适合我，但是最烦恼的问题还是续航，销售卖车的时候说9折续航，官网是500续航，我实际跑下来大约只能达到330续航里程，高速和城里综合算的，说实话，这个续航我真的很尴尬，跑了14天，一直使用eco和b档模式，感觉被销售忽悠了，我开车也不是激进派，还是很稳。如果经常用车的还是一定考虑清楚，它的实际续航可能也只有7折左右，350算是给的比较准一点的了，其他方面都还好，因为是油改电的车，除了续航能力都还是很优秀，用的多还是建议modely，我还是很后悔买ix3，但是买了就只有这样了，等下次换长续航的电车。

没有爱情的路飞：自从买了回来开了一千公里左右 感觉动力回收有时候灵 但有时候需要减速的时候没感觉到他的介入 小伙伴们你们平时有没有这种感觉

小马请开机：在五环上堵着，开启拥堵解放双手模式，挂上b档。既轻松，又节电，效果不错。

小马请开机：在五环上堵着，开启拥堵解放双手模式，挂上b档。既轻松，又节电，效果不错。

深圳旧改一手：第一次充电就出现这问题 提车一星期

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