用户5546148747445

灬氯元素灬：汉创世电池衰减10%更换新电池经验分享

染指111：老家回来总里程600公里全程高速，自动空调，4个成年人，98%电量出门全程115自适应巡航，350多公里剩余7%，休息吃饭，充电50分钟到85，再有240多公里到家剩余90公里，实测续航7折多。 节假日不敢跑。

大熊车研：一辆2年多行驶了30万公里的比亚迪汉EV，车况如下： 1. 底盘：整体没什么问题，悬挂和胶套都没有老化，但是除了轴承外，悬挂连杆、羊角连转向节都是铁的，同价位都是以铝合金为主。关于所谓了三连杆筷子后悬挂，少了两根连杆也就少了两个胶套，反倒是少了异响的概率，安慰一下车主 2. 刹车：刹车盘轻微磨损，也就相当于油车2-3万公里的磨损程度。因为电车有电机制动，刹车用的相对较少，这也是电车的共性 3. 电池衰减：车主都是快充，充放电循环了近1000次，经测试电池容量还剩92%

高老夫子：全程市区，空调和音乐一直开，这续航还是可以

o0红领巾0o：21款汉Ev，购车45天，第一次家里充电桩充满100%续航506公里，日常起步没狠踩过，温柔驾驶，一半郊区路行驶，平均50-80迈，一半高速定速100迈，我家老爷子开出去，直接把车开到趴窝，早上6点多，我又去救援。。。实测里程如图414公里。。。

Pierre摩卡P上海群：续航达不到标定的610公里是很正常的。现在是夏天，所以550公里左右是没问题。加速没话说了，标准模式已经能秒杀绝大部分车，运动挡不敢试，上头感太强烈，怕出事。我同时买了摩卡DHT-phev。配置上汉更丰富，毕竟我加钱加配过了。智能辅助驾驶摩卡比汉好用且逻辑更准确，汉没有高速领航功能。流媒体后视镜汉没有摩卡有。座椅通风是汉做的好很多，有背部通风且后排也都配上了，摩卡只能吹屁股没有背部，后排也不配。电控悬架都是要另外加钱的，且个人认为感觉不到什么区别。隔音上摩卡做的更好，行驶的质感和滤震效果也是摩卡更好。车机目前是新车，并没有遇到网上吐槽的那些车机问题，所以我认为汉做的更好，因为汉是开放平台，各种App更丰富。摩卡在这方面有一个很大的问题，比如手机上已经购买了喜马拉雅的会员，同一个手机号绑定车机，但车机上是不认会员资格的，而汉就能做到同步。汉的槽点，创世版是有车载香氛系统的，但新车交车竟然不配香氛盒，要我自己到app上去买90元一个，且4S店无论是销售还是售后竟然没有一个人知道有香氛系统这件事，摩卡交车时是送三个味道的香氛盒。但他们也都有一个问题，既然上了这个东西，应该推出更多的味道让客户选择，而不是厂家的那帮直男自己认为哪种味道好，摩卡更是想买都没有，都是怎么想的啊！车窗上两车都是双层加胶且后排车窗都是深色玻璃。总结一下，行驶和驾驶感受是摩卡更好，摩卡的加速度对普通人来说已经足够强悍，但还是比不过汉的，毕竟3.9秒数据在那儿。但车机的使用感受上是汉做的更好更灵活，汉唯一我认为的车机缺点是很多App是强制切换竖屏的，其实没有必要而且更麻烦。今天先说这么多吧。以后再分享更多细节。

用户5546148747445：跑了300 显示还有260 估计500续航都难。夏天估计也要打6.5折

杜思聪游记：再次重申，77度电的4驱汉EV行驶500公里没问题

武昌林宥嘉：指导价，没有优惠，四千综合服务费，七千保险(预估)。送了发动机下护板，脚垫，龙膜和镀金。一个月提车。(有群的大佬麻烦拉一下，感恩！)

0579jhdjh：提车了，没有等多久，4s店通知我可以去提车。💔爱车吐槽 保险九千多一点，一定要在4儿子店购买。目前开了100多公里，感觉开电车真的很静谧.舒服。就是这里程感觉标的有点虚，电量从百分90到70，表显106公里，全程开空调，快速路。估计715续航只能开500左右。 📉能耗分享

鹿米夕阿西吧：我看2021款汉ev和2022款的差不多，为啥价格差这么多，有人了解吗

人间普通指南y：仿皮和真皮差距很大吗， 还有就是那个中控不是实木的，如果贴膜会不会好一些！谢谢各位

极客乔斯林1L5：比亚迪汉EV提车记

RUNHIPPO：先说一句，所有的优点都掩饰不了这台车质量的极度不可靠和稀里糊涂的线下服务。 外观： 国产轿车里面来说至少在2020年的时候能让人觉得这车真不错，这也是当时放弃了特斯拉盲订了汉ev旗舰版的原因。 内饰： 马马虎虎吧，因为当时已经有个一台18款的E级，内饰有很多相似的地方。只是细节还有很多问题，比如，中控台上的音量调节旋钮抄袭了奔驰的巴黎钉纹是金属的，但是方向盘上就是一个廉价的塑料的，让人搞不懂。 空间： 很大很好没问题。 续航： 因为我的驾驶习惯比较激进吧，电耗比较高，实际能跑350左右，一直开运动模式。 用车成本： 因为家里和单位都有充电桩，用车成本基本为0。 智能化： 垃圾，无与伦比的垃圾，车机卡，自动驾驶基本等于没有，全景显示位置都不准，号称终身免费OTA，已经一年多没推送升级了，就是连现款汉的白色界面都没推送，老车主权益基本没有。新车上市半年就开始改款，两年不到升级三四次，首任车主的卡的要死的车机没有任何说法，就是花钱也不能升级到5G版本。 可靠性： 一塌糊涂。 20年10月 在等了四个多月后提车。 20年冬天 刹车开始异响，声音大小请看我懂车帝发的小视频，差不多半个小区都能听见，后厂家召回，更换刹车盘，然后方向盘就歪了两三度吧，又回去调整方向盘。 21年6月 在机场路上突然EV功能受限，速度骤降。拖回4S店，折腾一个多星期，后轮驱动电机控制模块损坏，更换。 21年7月 两个后轮异常磨损，外侧磨到漏钢丝，里侧还有最少两毫米才到警戒线。更换后轮一对。 21年9月 方向盘开始爆皮，原因不明，更换方向盘。 21年12月 轻微剐蹭，送店维修，顺便保养，开出来之还提示要去保养，跟4S店交涉，4S店坚持肯定做了保养，结果APP查询，并没有保养记录。 22年4月 轮胎又开始异常磨损，原因跟上次一样，更换一对后轮。期间在4S店检查轮胎和车辆定位让我等过6、7个小时没有任何说法。 22年6月 第二个方向盘又开始爆皮了。 有点问题，官方和4S就各种互相推，基本上解决不了什么问题。4S店员工只能打着感情牌商量别投诉啦，投诉要罚他们个人啦。 以上所述全部真实，这就是一台被各种吹上了天的汉EV还是旗舰版，支持国产有成本，购买需要谨慎。 我已经又买了一台新车，这台国货之光让我未来很长一段时间都不大可能考虑国产品牌了。