用户3066634591920

国民表哥：开车上路，一定要牢记八个顺口溜 #带你懂车 #交通事故

一号试车员：长安UNI-Z车外语音控制背门关闭实测来啦，手上拿满东西一样轻松开背门！#带你懂车 #长安汽车百科 #uniz

潇洒艺术家6e0：没有怂车 只有怂人 丰田带你越野起飞#丰田霸道 #越野

金秀只玩巡航：奔达黑旗500和燎700怎么选？

用户5452449475603：燎700车主，看了保养手册，严格遵循奔达厂家要求，3000公里内，1000公里一保养， 目前已4000公里，保养了3次，每次都更换奔达原厂机油，155块钱一桶，一桶1.2升，加3升稍微剩余一点留着下次用，听摩友说奔达机油一般，准备下次更换摩托瑞士机油，觉了也并没有贵多少钱，一瓶贵30块钱？或者大家推荐个更合适了理由，燎700更换机油滤芯，真是麻烦，机油滤芯外面有个罩，需要先把手伸到排气跟发动机中间狭小了空间进行“摸黑”操作，完全凭手感找螺丝，动作不能大只能一点一点了弄，太磨性了，听说换空气滤芯得把油箱抬下来，不知道是不是真需要，有换过了，评论区留下言，换个水箱支架，直接把修理师傅弄崩溃了，换了2-3个师傅来拧螺丝，换完不用担心水箱吐绿水了，每次感觉保养完车子跟保养前驾驶感觉完全不同，不知道是心理感觉还是真有不一样，平时市区代步，基本没有出过远门，基本上就1-2公里，最远一次不到300公里，感觉还好并没有多累，就是手麻，油耗高，120块钱，跑150公里，是大家都这么费油还是只有我。

American08：本人今年十五岁，家里存款大概50亿，父母每个月能赚2个亿，家里的荣放开了八九年了，我想换台霸道以后自驾西藏，但是妈妈说压力太大了，车友们怎么建议？

坐个梦想家：从22年底提车到现在，用车2个月整，跑了2000来公里，总的来说还是让人满意的。先说说让我满意的地方，在这个价位的mpv里，梦想家几乎就是最不像跟它对撞pk的那辆车的了，外观设计很协调，就是后面太方正了一点，内饰设计上只能说一般，但是对比竞争对手那是丝毫不落下风的，就是用料谈不上好，装配以及细节上也只是及格，空间很不错，第二排位置合理，去第三排也很方便，第三排乘坐舒适性够用，比上不足比下有余，重点说说后备箱空间，这是我最终选择梦想家的原因之一，大，比竞品真的大不少，适合我这种出门一堆杂七杂八东西的二娃家庭，驾驶品质在这个价位里优秀，不得不说空气避震加魔毯就是高级，加速能力也强，就是刹车需要适应适应，渐进感不强，初段比较悠闲，可能是因为带动能回收，所以干脆设计成这样的。再说说缺点，用车两个月，刹车踏板就晃动了，去4s店说是有个什么限位器脱落了，但是不影响使用，关键4s店还没备件，到现在也没告诉我到货时间，什么时候去修，另外就是这个快充也太慢了，升级一个来月了，到现在还没能安装。。。对于东风这种大厂来说不应该。。。

有福之人福特多：入手新探险者五天了，朋友们一直怀疑我的选择，我都郁闷了，哈哈，都在说我为何不选择Q5 X3 GLC，大家是怎么想的啊？反正我不后悔，想听一下大家的心得，或者真心话

风行泽天：是这个秒空气吗？我让它先跑30秒， 当我从109提到136一瞬间超越它时是，周围的奥迪大众都懵逼啦 我后面放慢速度等半天都追不回来。 奕炫MAX的动力提现在高速上，一旦开启运动模式就很疯狂。

快乐的叮当一家：📉能耗分享 💔爱车吐槽 📸爱车美图 🔧保养分享 💘实用车品 自提车开始油耗始终徘徊在13+面对如此油价真是有点捉急。反复翻阅了产品使用说明书，各平台查阅信息，总结开法。终于把油耗彻底打下来了。为了真实性清零里程表，设置百公里12两段模式。 老规矩 一启动关闭自动启停 (耗油)Xt6因加入轻混所以在起步低速运行时，需很好的利用，油门的踩踏力度很重要，轻了带不起来，重了转速直接上来，油耗瞬间上到10。油门较高，脚感多练习，需适应时间的，不是很容易就让你上手的。 在普通地面路段一放置两驱模式，利用可闭缸模式尽可能让两缸工作。这样的话完全可以满足日常通勤需要。 高架路段一放置运动模式 因可能需要挤道急加速需要利用轻混带动运动模式下的好转速直接提高速度。避免带不动需2缸切4缸再加速增加油耗(急加速基本1415就上去了) 爬坡上桥一 这块呢建议油门不要深踩，利用现有速度轻踩慢慢提速。 雨天恶劣天气一四驱模式 用过的都知道 雨天走高架高速是明显能感觉四驱带给你的抓地可靠感，动力分配的比较均匀，后轮更明显。 申明:此油耗为周末下午测试所得，非高峰时段。高峰时段基本 10+ 起步，这么大的车 10 左右我认为已经很好了如在国外应该是要搭载至少 3.0 发动机的。

萝卜报告：#安全出行# 这样的家长也是醉了[裂开]

北京杜格拉斯：心心念的林肯飞行家终于到手了

漫天落叶888：20多万2.0T的迈腾 动力和我的虎八PLUS1.6T差不多 尴尬不尴尬 还是个轿车 油耗差不多 动力差不多2.0T和1.6T差不多

NIRVANA997：飞行家尊享，提车一年半了，陆陆续续根据自己需求改装，改过的项目在车友里应该是数一数二的了，附上改装项目和效果以及大致价格，给大家作个参考: 1-22寸锻造轮毂轮胎-合计价格约2W，直观效果是颜值高，附加效果是转弯侧倾变好，以前踩刹车过的弯，现在踩着油就过去了。缺点是，胎噪变大，不知道是不是心理作用。 2-前轮大6BREMB刹车全套-合计价格约1.8W，刹车更线性，脚感更好，力度更强，改刹车主要是因为轮毂大了，对原装刹车有点没信心，至于为什么没改后轮双卡钳（后轮全套也是1.8W），因为后轮刹车包含电子手刹，目前市面上的电子手刹小卡钳稳定性都一般，还有刹车总泵带不动前6后4的风险，而且后轮承担的刹车比重小于30%，所以后轮暂时还没动。 3-航空炸弹STP隔音（四轮+四门+尾箱，合计约1.9W）,做隔音初衷是轮毂改22后，高速胎噪有点大，做了四轮后效果好多了，基本听不到胎噪，尾箱隔音同理也是抑制胎噪，四门隔音是为了音响效果更好，确实声音更有力度。 4-原厂9喇叭升级锐威14喇叭系统-2W含安装费，喇叭系统能写出心路历程了，最初是加了中置，效果有，但还不够满意，各种音响改装店的给的方案从2W起均有，上不封顶，但是始终避不开一个问题，主动降噪，只要加功放的DSP和低音炮，必然要拆主动降噪（不然主动降噪反向波噪音极大），不想丧失原车这个功能，所以改了原厂14喇叭系统，包含全套喇叭，功放等(尊享9喇叭没功放，主机直推)，改后效果确实不错。等北京疫情缓和点后面考虑14升28，这个就得车顶打孔了，工程比较大，14-28，造价2W。 5-矩阵大灯-约1W，每边5个1.5寸矩阵模组3近2远，也有1.8寸5组远近一体的方案，第二种看似效果好，但实际测试一般不如专头专用。原车的蜡烛灯真把我逼到不行了，改装后效果拔群，以前晚上高速到100就不敢再往上了，是真的看不见，心里没底，现在和白天一样，132保底。 6-360环影-6000元，这个效果是真的强，2K的清晰度，广角镜头无黑边无死角，马路上的石子都清清楚楚，还可以分别看前后轮，可惜手头没照片。 7-多功能发光车标-1500元，含迎宾功能，这个比较简单就不展开说了。 8-门槛条，内饰贴，门板贴等杂七杂八，价格几十到几百不等。

火云妖：大爱XT6

萝卜报告：就离谱！我把劳斯莱斯车标掰掉了，然后...

驾域AUTO：面对面PK！谁才是年轻人的“潮玩”之车？

好奇德温7L：红色去年过年前买的19款2.5尊崇。4万公里，一个面补漆，14.6W 蓝色昨天买的21款2.5运动。1.5万公里。原车原版。15.7w 听说买车，祝福我的永远都是普通朋友。亲戚只会看笑话。我来试试 💰晒晒价格 📸爱车美图

Auto情报处：竞争坦克500，福特新一代撼路者官图发布，档次感提升

用户91937738862：林肯飞行家中排改装航空座椅，座椅功能含电动调节

葫芦岛猛哥爱旅行：SUV变床车，电力充足，吃穿不愁三亚走起