爱情面包都有

汽车星：起亚EV3正式发布！续航600km！定位于纯电小型SUV！

七哥和露露：自驾旅行2年，我们终于提房车啦，15万的房车到底长啥样呢？

懂车帝视线：新车 | 换星瑞L同款格栅，吉利新款帝豪实车曝光，现款售6.99万元起

用户7191891178995：1.都4202年了，还有400的续航。QQ了，这续航在云贵川渝到处都是山的这些地方，真不够用。能不能出个续航高点的比如600、700价格高一点也能接受啊 2.国产新能源汽车终于看到一个有实体按键的新车，很赞！实体按键必须搭配这么大彩电？没有仪表盘？隐藏式门把手？

车妹show科技：10万纯电--吉利萤火虫

杜小康康1：前天提的车，四驱低配，续航473，充满电现实472，回家全程480公里有二十公里左右城市，其余全是高速，气温20左右，空调23度2档风，车流量大节能模式，车流量小运动模式，运动模式车速平均130，几乎都在暴力驾驶 总体高速续航六折多一点，如果不开运动模式和暴力驾驶七折甚至更高应该没问题，总体来说满意了，充电就花了100块不到，回家家充更便宜，

智电出行：五菱内部：新缤果6月发布！多项配置将升级，会大降价吗？

搬砖工人6号：4月12号上市，第二天就去看车然后最后决定了买白色的，因为上一台的小悦也是买了黑色，这次就换一个色，提车的时候充满电的，然后开始测续航跟驾驶体验，首先这个智驾在这个价位来说用着还是比较舒服的，开高速用起来还是很轻松，可以适当的减缓驾驶疲劳，只是记忆领航的功能需要去宝骏app学习之后才能解锁，所以要过几天才能测试一下！高速开始来也没有什么风噪，这个还是做得不错的！ 再说一下这个续航，前面的电用起来很实在，但是到后面就显得没那么实在了，用了86%左右的电量跑了300公里左右，其中高速路段200公里左右，剩下的就是城市道路了，剩下的电量应该再跑个20公里左右，所以第一次测评满电大概可以跑320-330的样子，如果单纯跑城市道路应该可以跑个350左右（后面可以慢慢测试一下），但是这次的测评是断断续续跑的，不是连续跑的，连续跑的话应该续航会低一点！

新车评：这台车电比油低8万，谁跟你油电同价

拼却的一醉：【提车价格】 裸车价格11.98万，加了3k的选装包、总计12.28万、上牌500、保险3600（含交强、车损、50万三者）、落地价12.69万。 【购车经历】 之前都是开油车、第一次接触新能源、对奇瑞印象不错、去年买过一辆欧盟达、还挺好开的。 今年打算出点远门、也想体验下电车的感觉、广东、广西、云南、川西、西藏、新疆都走走、不知道一年3万公里的限制够不够开? 看过海豚、荣耀版价格不给力、pass； 然后看元up、迟迟不出价格、等待的过程中看到icar3上市，一眼入魂。 选的银色、深内、因为选装包的原因、从app下单到提车耗时一个月。 【驾驶感受】 虽然是两驱、提速感觉还行、没有试驾的四驱那么猛、但是基本也够用了。底盘也够高、下面电池包裹的很好、感觉走点西藏的烂路也不至于太担心。 【续航】 买的400续航、这个目前比较担心、看反馈的基本都是高速5折、市区7折左右的水平、能接受吧、希望不要到时把偶撂在西藏新疆就好? 【最满意】 目前为止最满意的还是颜值、原谅偶就是个这么肤浅的人?、虽然过了年轻只看外貌的年纪、但还是忍不住为了这个造型而冲动一把? 【最有趣】 上牌当天发现车辆无法锁车、4s店马上安排人到偶的位置（这点还是要赞）、又是检测仪又是联系厂家、一个多小时都检查不出什么问题、最后把钥匙的套取了、问题解决?提醒大家最好不要买金属的钥匙套、虽然确实带套好看、但是影响信号。 【担心问题】 续航已经说过就不再赘述了、偶其实还担心售后网点的问题、云南西藏新疆这些地区、销售和保养的位置几乎没有、虽然每一万公里保养一次、很害怕到了公里数却找不到保养的店。这一点不得不羡慕比亚迪的车主。 【总体感受】 75分、物有所值吧、如果两驱有8155的芯片能加5分；如果有再长20cm的车长、能加10分；如果有7-9成的续航达成率能加10分、如果、可惜只是如果?

Mr老郭欧巴：iCAR V23信息汇总（最终以官方为准） 预测价格：9-16万区间 预计上市：12月 续航：400/500公里 电池：宁德时代（80度电池） 尺寸：4220/1915/1845mm 轴距：2730mm 前悬：679mm 后悬：810mm 结构：5门5座SUV 车身：承载式高强度钢笼式车身 悬挂：前麦弗逊后五连杆 电机：单电机后驱、双电机四驱（iADW） 整备：1760Kg、1845Kg 轮胎：255/55 R19、265/45 R21 接近角：42°、43° 离去角：40°、41° 离地间隙：206mm、212mm 雷达：5颗毫米波+12颗超声波+800w前视+300w环视 辅助驾驶：L2++级（地平线J3+TDA4方案）支持高速NOA和记忆泊车 车机：15.7寸2.5k中控屏幕，高通8155芯片，高通5G，支持Carplay和主流游戏机 内饰：怀挡、多个实体按键、NFC钥匙、手机无线充电、360环影、皮质座椅、侧开尾门、后排分体式纯平放倒 特殊设计：贯穿中岛、无仪表盘、无天幕天窗、引擎盖不可开、无后排出风口 以上信息基本上都是被印证或者有数据支撑的，后续根据官方公布情况再进行更改。以下内容为猜测，仅供参考，不做任何保证。 1、提车最快大概今年三季度。 2、整车定位大概会低于iCAR 03。 3、大概不会涉及驾驶性能，越野性能，长途性能。主打驾驶舒适感和车内驾乘空间，定位是城区和近郊代步。 4、大概不会有增程，更不会有插混。 5、大概不会有固态电池。 如果以上中任何一条，都可以先看别的车了。

波波玩个车：众所周知，零跑是价格屠夫。 但看了下昨天哪吒L的价格：12.99-15.99万。 是我起猛了吗…… 作为参考，零跑C10增程版的售价是：13.58-16.58万。 而且！ 哪吒L全系增程，入门的是220km续航（30度电池）版本，其他均为310km纯电续航（40电池）的版本。 零跑C10增程全系210km纯电续航（28.1度）。 哪吒过去的营销确实没做好，昨晚周鸿祎也出来站台了，为哪吒是操碎了心[允悲] 但哪吒的产品，在这个价位，真的很良心了，应该让更多人知道。

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遇见小姐柒柒：女生使用8w左右的纯电代步车，每天开回通勤60公里左右，有20公里高价，求推荐

元气日落639：Smart这个车很神奇，提车之前都不看好，都觉得我的选择不对，结果现在都说好。尤其是坐过驾驶位看过一圈氛围灯的。出门就被问这是啥车，晚上迎宾灯一亮，走哪儿都是焦点。 动力好的，品牌上档次的同级车，BBA里边没有，大众和新势力品牌的又不喜欢，我的豪华要求也只有smart能满足。 不过让我下决心买它的不是并不是外观和内饰，而是踩下油门后的加速度非常快，动力强，很符合我的喜好。加上本身尺寸小，平时开着操作更方便，适合我这种不会侧方停车的女车主。 减震很硬，和同事的高尔夫GTI的感觉非常像，都是这种动力好的小车，坐后排会有很大的震动，明显没有前排舒服。 夏天开空调用车续航在350公里上下，和厂家宣传的520公里差距很大。 没有现金优惠，店里送了选装包。

五菱菱菱柒：起售价为9.58万元，灵犀智驾的版本10.58万元。 这价格怎样。

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高级饭团NRf：这应该就是长安去年年底发布的那个新汽车CD701吧，今中午路上碰到了，实车比网上看到的好看太多，充满一种未来感，是目前路上的车子所不具备的“新奇感”，车子很宽，气场还是挺强大的，期待上市看看参数

汽车有文化：预计10万起售，空间动力续航均提升，宝骏悦也PLUS实车到店

我没有大风车：说实话，这吉利还是听劝的，虽然效率很低。你像后排座椅放到，极速120虽然还有A柱挡视野——每个都说改了必买，但是虽然人家改了你也基本上不会买。但是，个人觉得如果新款可以考虑针对下面几个方向进行升级改款。 首先。底盘白车身基本上不用想了，估计至少三年不会变。 能升级的主要是内饰和其他的一些东西。 1.前脸有很大的优化空间。低端电车能提升销量最简单有效的办法就是颜值，可以借鉴小鹏的车子(或者是一家E8)稍加优化 2.中控台下面的银色饰板很有必要升级，夏天反光。这点23款没有升级我很意外. 3.A柱遮挡视线，让你改车身你们应该不会动。但是，至少可以把塑料件做小一点。尽量避免遮挡视线。 4.名字就不要乱改了，牛，虎，虫……没有几个车子是用改名字改火的。固定车系名称才能让消费者记住你，传播你！ 5.车机必须要升级硬件了，现在低端车都开始搞硬件竞争了。在用这硬件，要被打的满地找牙的。 6.车型：1.最低配的300+手刹+无天窗【最低配】也不要扯什么无中控屏的来忽悠人了，你这卖出去他能用吗？这和手机没有屏幕有啥区别！？ 2.300+天窗+L1的【低配】辅助功能加一些。然后300就主推这个版本（自动刹车，陡坡缓降，自动大灯…） 3.中配400+有天窗和2版本的基本上辅助功能一样。就是把电池做大，续航变长 4.高配版本：400+L2+天窗基本上之前玲珑虎的配置了（L2也可以做选装包） 5.顶配版：400+天幕+L2+液冷。为什么说要必须出这个？没有液冷你这个品牌口碑永远得不到改善，那些自媒体不会给消费者解释液冷对续航的影响，只有做了顶配液冷。评测用顶配才能挽回口碑！！！ 6.车尾灯不出意外，后面会升级贯穿式尾灯了。(也只是早晚的事) 那么你觉得如果新款改款，还有哪些实用的功能可以升级呢？

板通还在滑🛹🛹：一转眼从买车到现在已经骑了快1000km了，上个月在同城买的二手，虽说是21年的老款，但是真一点不影响我的驾驶体验“咱就是喜欢复古没办法”，110实际107的排量，上下班通勤完全没问题，还能偶尔喝个小咖啡，看个小风景，我75kg的体重加上我对象，实际跑到过80出头，怎么说呢，唯一让我感觉不怎么舒服的就是收纳真的有点心累，好再喜欢改装的心藏都藏不住（现在慢慢已经改的差不多啦，准备再加个滑板支架好带上我的滑板哈哈哈！） 还有一点就是大伙说的震动问题，我个人感觉到是还好，就是之前不知道用的普通的手机支架给我摄像头震坏了，听我一句劝！要么不装，要么装好一点的防震支架！！！（血的教训）反正我个人能接受，毕竟是复古车，就是手机受不了呀！ 说起油耗这个，太标准我也说不出来，我每天通勤加玩乐大概15-20km，加一次油20出头能骑一个星期，只能说省的一批，我准备过段时间空了跑个小长途，一想到20块钱就足够了心里总在暗自庆幸哈哈😄 然后后视镜我的建议是一定要改一个突面镜，听我的你会回来感谢我的 接下来就准备继续改装我的小yami啦，先把滑板支架搞定，就可以带着滑板去找朋友一起开心去啦！！！ 最后补充一句如果你是买的新车，我只能说很值！如果你跟我一样买的成色很好的二手，那只能说非常值！！！！

阿橙推车：【最满意】 17万的大众ID3全是缺点，11万的DI3满身都是优点，全系优惠4万多，11万多的价格就能买到一款大众旗下的紧凑级纯电轿车，大众MEB纯电平台打造，四轮独立悬挂，有颜值有空间有性价比，450公里的CLTC续航里程，落地不到12万还买什么海豚好猫。 【最不满意】 后轮鼓刹多少有点拖后腿，啥年代还用面包车鼓刹，内饰做工用料延续了大众家族一贯传统，车机系统也是非常拉胯，卡顿反应慢，体验感比较差，幸好有Carplay的存在让它还能说的过去 【驾驶感受】 虽然被冠以“杂牌”电动车的名号，但不可否认大众的地盘调教以及操控方面，ID3在同级别算是顶尖生的存在，四轮独立悬挂，加上电动车独有的先天优势，开起开真是比燃油车突出太多 【电耗】 快充80%大概需要三十分钟左右，后面20%要慢一点，50分钟差不多可以充满，慢充大概需要9个小时左右，续航方面市区行驶大概可以跑380公里左右距离，但是高速比较拉胯，差不多可以跑280公里左右，平时远途需求较多，不建议购买

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192黑人：五菱缤果Plus即将上市，4座布局或是硬伤？

I承诺爸爸I：预售到现在都不敢上市估计是被元UP吓着了，元UP尺寸4.3米多，03去掉书包估计也是这个尺寸，奇瑞肯定是等元UP上市根据他的价格做调整再上市，元是400Km起步大概率10.98，那奇瑞新能源品牌力不如奇瑞这车400km也只能卖10.98起步，不然又要挂了，24年上的2款新能源已经都挂了（星纪元ES，风云A8))，第三款车不能再玩完了。

懂车包青天：电子后视镜，究竟是黑科技，还是智商税呢？