建由心筑

用户9390251281362：开特斯拉从上海到新疆应该算是史无前例第一人了 全程4700+km 充电15+次 进入新疆之前高速服务区充电，新疆内进入城市充电，基本上250-350km充一次电，爬坡比较费电，不过没有持续爬坡路段超过200km的，爬坡后就是一段下坡。 一开始的时候续航焦虑还蛮严重的，随着开了七八百km后基本上觉得没啥，服务区都很好充。新疆内到城市充电就当是到市里看看，顺便吃个饭看看城市风景，这个比较费时间。 开高速的话辅助驾驶是个神器，节省了不少精神力损耗🤣🤣🤣

我叫mt：从此加入轩逸卡罗拉车友圈

21世纪房车：不到20万的旌航“小拖挂”，800Ah锂电、280L净水箱，舒适得很

叫我大芃：房车届最近出了很多专家，真的能带你避坑吗？怀疑

Blue离：2022年1月11日上牌开始跑的，半年多跑了一万两千公里，平均油耗10.5个泉州洛江华奥提的，最顶点买的高功率3.0T版本的，落地54万多。D档模式下加速也很快配合上48V的电机平顺且不安静从容淡定更适合家用，S档模式下像一头猛兽一样，踩之即来的推背感又让你感觉再开一台赛车，果然如网上人说的3.0跟2.0完全是两台车，油费大概得一公里一块二三这样本人高速跑点比较多，可能油耗相对就低一点了，就是大屏幕实在是使用来讲非常的一言难尽车里的配置都没有比亚迪等电车车企来的良心，还有一个缺点就是车里的气味一直都会在，这点一气做的真不好，甲醛检测超标试过很多办法治标不治本，没上车的朋友建议还是不要选择BBA了20多万30多万买比亚迪非常的香。虽然买的是尊享动感版本，但还是觉得非常的老气，需要换中网才更适合是年轻人。

易水河畔618168：朋友出去玩，把他的730和我的avant换着开了几天，回来交流了一下，都觉得双离合比zf8at更顺畅，低速换挡顿挫更小，730在刹停前有一个比较大的换挡顿挫。当然动力，舒适，空间都是730更好

鬼斗车：奥迪发布最大SUV——Q6 比Q7还长采用双面设计

知足常乐：丰田锐志，八年十三万公里，除了常规保养连一颗螺丝都未曾换过，勤恳可靠，承载了太多生活回忆和打拼印记，被人开走的一瞬很是不舍，希望下一任车主依旧爱你如初。 聊聊换车：对机械控来说，六缸起步，缸数不能少，必须塞满机舱，之所以要换，不是锐志不够好，只奈何技术太旧，同样的六缸，相差不大的油耗，ea839却能压榨出双倍的马力，在喜欢的年纪，力所能及范围内要给到自己最好的，优雅的外观，3.0T，四驱，空气悬挂，六十万找不出第二辆。速度够快，既能符合家庭用车属性，有柴米油盐的担当，又能承载诗和远方。人生是一段非常长的经历，每个人活着都为了追求而不停地奋斗着，能够拥有自己喜欢的那台车就像一团火焰催促我不断向前，不断奋斗，男人的终极目标RS6。 聊聊体验，目前一个月行驶2000公里，动力够用，速度够快，1500-5000转能维持500牛米的扭矩输出，一般限速公路行驶很难达到Ea839的极限，起步瞬间一脚油门，远超马路百分之九十车辆。说说油耗,跟锐志2.5六缸油耗相差不大，高速油耗6.5，城市油耗12，综合油耗9.8，已经很惊喜。变速箱部分，双离合变速器在这款车的调教已经远超预期，但是在拥堵路段，反复一二挡切换时还是能明显感觉到顿挫，目前感受最平顺的的变速箱还是来自于爱信的6AT，比爱信8AT，甚至，采埃孚8AT都来得平顺，自动变速箱来到8AT是否平顺还得看跟动力的匹配跟调教，不能一概而论，总之，A6allroad这款双离合变速器被德国工程师调教得已经远超预期。行驶品质：空气悬挂的加持，路边的颠簸能够很好的过滤，舒适属性更强，但是调到运动模式，又能够明显感觉到底盘变硬朗，能够给人不少惊喜。关于四驱，开过8年锐志后驱，家里还有一辆尚酷前驱，大部分时间是感觉不出来驱动形式，但是在高速过弯，还有湿滑路边，还是能够明显感觉出四驱的稳定性。配置及改装：由于不想等，考虑现车，啥配置都没选，奥迪是唯一把所有最好的资源都放在瓦罐的车企，这款车所有的成本都在三大件上，目前只考虑加装通风座椅，其他都不考虑，维持原厂的调教。 最后总结，人生很长，拥有很短，a6allroad可以陪伴你更久。

车友圈管理员西俊：【发起投票】【投票】增程式混动技术落后吗？ 7月6日，华为常务董事余承东在其个人社交账号上发文，称“增程模式是目前最适合的新能源车模式”。魏牌CEO李瑞峰对此进行了回应：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。”并在评论后加上了“智能DHT是全球更好的新能源技术”的词条。 今日李瑞峰又接连发布“增程式就是落后的，隔行如隔山，别把随性当个性”，“做增程的闷声发大财就好了，大嘴何必说出来”。 让我们也来个投票吧！你觉得增程式混动和智能DHT哪个更好？

yuS丶：最开始考虑换车并没有想买电车，优先考虑的AMG和ftpe，最好抱着随便试驾一下的心态去看了车，然后下订了，下面说一下用车感受 【充电时间】 充电桩撞的是挚达的，2300多，用下来一直没什么问题，平时百分之30-90充满4小时多点吧 【续航】 因为本人平时暴力驾驶比较多，所以续航比较低（或者说很低）基本实际与表显是1:2吧甚至更低 【动力表现】 车崖满电状态最好车速测过3.41，车崖上原厂22款有个兄弟零百3.38s04 11.5s不知道怎么测出来的🥴🥴 这里很想说一句的是：说那些电车后段不行的，你真的开过电车吗🥴 【智能化】 车机除了拿来听歌好像也没怎么用过，跳过 【驾驶感受】 转向精准无虚位，路上高速超车随便超，确实很好开，唯一的缺点就是太颠了，颠的时候还伴随着异响，难受（正品） 【最不满意】 1.异响真的挺严重，可能是我音乐声音不够大🥴 2.车窗饰条由原来的银改黑后有明显的腐蚀趋势 3.防撞也太敏感了，两次位置明显不近，一脚给我自动刹停了 4.每次耍抖音，看车评必现：泰迪魏忠贤之无能狂怒：刹不住 自动加速 定时炸弹 星链遥控 助力老马统治地球 🥴🥴

金融界：蔚来回应灰熊做空报告：充满大量不实信息以及误读

80后漫步云端：今天路况好，刷新了个人油耗记录，显摆一下～ 车型：21款凯美瑞混动豪华版 状态：普通驾驶模式、空调26度、听歌声音10、手机充电，没有开座椅通风。 路段：广州市区 里程：27公里 用时：38分钟 油耗：3.6升/百公里 理论上：9.34元/升×3.6升/百公里÷100公里=0.34元/公里。 我已经尽力了……

这是谁的小鹿666：终于要提车了，4S店要提前一天买保险，可以不在4S店买吗？报价7开头，贵不贵？

韩路聊车：5个省油小妙招，你会用的上

arrowrootrz：我的A6L 55tfsi 终于等到了。

38号车评中心：关于凌云S，38号想跟叶问老师聊聊

用户3754945061497：💘实用车品 📸爱车美图

大斌：最近几年开的车比较多，先说下为啥买这个车，然后再拿a6 allroad和开的比较多的几台车比较一下。 首先是舒适性，真的舒服，空气悬挂加3.0t+48v轻混，不管操控也好，乘坐舒适性也好，这个价位无可挑剔。 其次，即使动态模式+s档的情况下，半油门的情况下，依然是线性加速，3-4千转就换挡了。全油门的情况下才会到5千多转。整个加速没有特别的突兀，依旧线性，不像宝马那么激进，包括发动机声音，排气管声音，依旧像D档那样优雅，基本上听不见。 买这个车的人，基本上对瓦罐的外观没有抵抗力。车子开出去，明显优于普通A6L了。算得上是一台从容优雅，可甜可咸的车了。路上遇到的也比较小，喜欢那种独一无二的人感觉。 不好的地方就是现车比较少，颜色选择余地小。本来想选鳄鱼绿+黑光包+小bo，或者加点内饰颜色，座椅材质就更好了。最后妥协选择了现车，星辰灰带bo，颜色也比较满意，唯一遗憾就是没黑光包。 和两台车简单做个比较，买allroad之前我是宝马535gt，相信很多人也会纠结这两台车，同样是旅行车，宝马的舒适性其实也很好，运动模式下535gt更加激进，变速箱反应更灵敏，声浪更加迷人。不过由于只有后轮不可变空气悬挂，加上大屁股后驱，高速急变道和过弯的稳定性明显不如allroad。allroad更加舒适，535gt更加激情。 另外一台车是特斯拉model y，加速其实差不多，总体来说特斯拉就是一家科技公司，车机系统真的领先奥迪不知道多少条街。基本上就是一个是智能手机，一个是诺基亚老年机的差距。model y的更加偏向于运动，操控上更加精准，反应比较快。下班回家后，晚上出去溜达下，我还是更喜欢开model y。奥迪这个车机，基本上得开出去一公里，才会启动完毕，可以听收音机和音乐了。如果目的地近一点，都到了，车机还没开起。标配的倒车影像那个糊，我觉得到汽配城挑个最便宜的也比他好。这都2022年了，挺漂亮的内饰，三联屏，里面装的这么垃圾的东西，那是真的没想到。 就写这么多，总体来讲a6 allroad是一台性价比比较高的车。还是比较满意的。

东港鹏鹏：请问大家有没有懂这个的？每缸累计失火率是不是很高了？多少数值是正常的？

内蒙懂车小哥：2020年10月，先买了混动的A6Lphev，车开着是不错，但是一直心心念念6缸，所以今年5月，终于从混动A6L换了3.0T顶配旗舰A6L。(换了个同年限，基本同公里的二手) 对奥迪的钟爱始终不变，6缸发动机的安逸沉稳、爆发力强是4缸机器无法比拟的，点火、踩油门、高速的感觉完全不一样，4缸感觉像是干裂的啸叫，6缸是沉闷的哼哼，懂车的能感觉出来，不懂车感觉不出来。 惊喜的是，这款发动机居然只有10.5L的长期油耗记录，简直是特别的惊喜，原本以为得13-14个。市区内上下班12个左右，车速起来了基本油耗就下来了，高速最低跑过8个多。 白色内饰高级感贼强，个人感觉比棕色黑色好，虽然不耐脏，以后勤打理就好了。顶配致雅的配置简直不要太高，没话说。但是tm居然没有夜视和ACC（顶配动感才有）。电吸门和空气悬架也得全系选装，这个有点儿狗！旗舰比尊享贵了10个W，我觉得应该配上。 人们总说“同样的价钱，530尊享，E300豪华，55A6L你选哪个”之类的话题，说实话，55尊享的落地价也要比530尊享和e300豪华贵一些，以后别比了，没啥可比的，各有各的好，我觉得55a6l更好，见仁见智。(我媳妇儿结婚陪了个2019款e300L，我三哥2022款530领先，我兄弟2020款525li，都开过好几天，专门对比了一下，奥迪不比任何一个差，55甚至是要更好一些) 55A6L旗舰，价格对标540i，但是没开过540i，驾乘感受方面不能比较。但是配置应该比540i高吧？没研究过。综合来看，我觉得可以对标540i。 55A6L，绝对不后悔的选择。

哈哈杭州哈：总是能在论坛上看到AR缺缸问题，也有点担心毕竟影响安全问题。想问下大家，如何判断是不是缺缸，一般多少公里会缺缸，怎么解决这类问题？谢谢吴彦祖们