van321

木木_韬～：黑外红内黑武士版本等提车中，有人收了没 斗争一个月谈下的价格，哈哈哈哈哈有点想换电车，没人就自己开了 1.有点纠结说油车和电车一样后期都不保值，油车后期费用要比电车少 2.电车迅速发展目前看不保值，后期都买电车就变保值了，反而油车没人要变的不保值了吧？

LY5352：这个是哪个厂家

起鼓隆咚抢起鼓隆咚抢：下班高峰期，倒车出车位，在我没发现后面有人时，胜达自己就给刹住了，回头一看两辆电动车从车屁股后面串出去，我们这电动车骑得都很急，跟汽车抢道。从来不担心被车撞到。

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臭老头1981：匀速60-100。如图。

阿文欧嘎德：carlife车盒，自带应用市场，软件更新在这里。

qeeet：北京等车三个月，大灰狼顶配到家，求拉车友群

我是安阳强：姑娘们，等你长大就会知道，开着迈腾车里放着单位通行证

juderun790929：胜达的主动安全，昨天变道，触发了主动安全，突然就被煞了一脚，下来对方大哥问我：兄弟，你过都过去了，煞车干嘛。 大哥，真不是我踩的啊 还好没啥大事，这高科技我倒是关不关呢

用户5025748816221：今天看到后尾箱两边缝隙不一样大，车友们有同样问题么

有你=很幸福：各位车主用的什么脚垫，什么品牌！全包好还是360软包！有使用好的给个链接

用户Lucky99：原车的音质实在太差了，开始就想简单的改个丹拿232的，1w这样子，后面因为说加个5k可以弄更好的进口劲浪黄盆二分频，就升级了。 也有想过三分频，但是在2w左右的都是被动三分频，不上个4w根本没有主动二分频的效果好，而且倒膜在A柱上面也会影响点视线。 中置喇叭让我特别满意，它不仅仅可以弥补两分频中频的缺失，更可以辅助系统声场定位，形成人声定位聚焦感，更可以辅助副驾驶听音乐的人聆听到声音的更多细节。 遗憾的是因为车的空间有限，用的是超薄的有源低音艾索特（图1）放在副驾驶底下的，前后调音了几次，但总感觉怪怪的，哪里跟不上。在试听了捷力的低音炮，确实有质一般飞跃，咬咬牙把后备箱锯了一半，加了6k置换了无源低音之王捷力，师傅做箱体真的是太用心，非常精美（图2.3）。 前前后后折腾了10几天吧，调音都去7-8次，怠速都花了半箱油，终于折腾好了，全车音响2.1w+5k的隔音。 车开起来还是原来的车，但音乐的美妙已让我不再患得患失，内心变得更加坚定，有了如此细腻耐听的好音乐，没有理由不勇往直前！ 全车10喇叭，附配置明细： 前声场：法国劲浪ES 165K两分频 后声场：法国劲浪ES 165K两分频 中置：法国劲浪ES 165K3中音 低音：美国捷力10TW3 低音功放：美国深渊SC2000.1 DSP功放：法国和谐12路大功率 线材：美国KS-100

晴空万里58249：10月4日定车，两个月提车。 可能是第二辆车，没有那种特别兴奋的感觉，什么东西能凑合就行了，向4S要了点东西都装上了。四天一共开了约50公里。感觉除了空间大没什么突出的特点。舒适度跟原先的老车差一个档次，毕竟近20年前落地价还比这个高一点的轿车，没有可比性。 动力方面在起步时候瞬间相应有点慢，但只要舍得踩问题不大。上了40公里以后，油门响应就灵敏了。 油耗还是可以的，开车习惯比较温柔，目前显示9.7。 其它暂时也没啥可说的。