纳斯达克沪深

纳斯达克沪深：75块钱，，比想象中要简单多了，给英朗换了个美瞳，连螺丝刀都用不上

纳斯达克沪深：自己换了机油、变速箱油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、大屏导航、行车记录仪，，主要是乐趣

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快乐向阳one：冬天200胎压是不是有点少了，别克英朗1.3T，动力没的说，哈哈

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沙漠里的暮光：以前打2.5/2.6的时候最舒服。现在打到2.8多一些。感觉车子没有舒适性。减震很硬。但是感觉加速很好动力比原来猛。又推背感的感觉。可能心里作用。但是车子颠簸确实比2.6气压的时候差。总结2.5这样是最舒适的

王哪走已提牛：不得不说，这车七万落地真的香，代步十万以内真的难找第二辆了。 开了七个月，一万七千公里了，今天二保，啥都没换，就常规检查然后帮洗个车，工时费135块。 五千公里的时候电池健康99.8%。现在一万七百公里，电池健康99.2%。

纸念a：最初考虑买车的时候，真的是根本不考虑入门bba，甚至和很多朋友经常也吐槽入门bba，觉得就是人傻钱多。现在也是啪啪打脸真香了，但是入门bba性价比低是铁的事实，依然买了第一是因为优惠真的很大，落地23.5w，还在自己的承受范围内。第二真的是很难在这个不够成熟年龄拒绝一辆奔驰。第三就是内饰真的好好看，日系三杰里我最喜欢的雅阁内饰简直还在90年代。。。第四是家里人也更喜欢这个。第五是因为这车后排意外的大，至少一米八以下坐后排不会难受。说到底奔驰A级在理性的层面上是一辆智商税很高的车，但是如果加上感性的话，还是可以考虑一下的，感性真的不仅仅是奔驰和车标两个词可以概括的。懂车的人买对自己而言最有性价比的车，不懂车的人买最爱的车，懂车的人当然是把钱全部花在了刀刃上，是最理智最合理的满分选择。但是不懂车的人幸福感上应该会高一些，因为追求性价比需要对比太多的车型，有太多的取舍，难免有遗憾，毕竟没人可以断定同价位最好的车是什么。但爱车就简简单单一个理由，甚至没有对比的就可以买一辆车，痛快又幸福。后续当然性价比的优势会越来越明显的体现，但只要对自己的选择足够喜爱，这些真的没有那么重要了。人一辈子不可能永远追求性价比，或多或少会因为自己的主观爱好去花些冤枉钱，坚定自己的选择，尊重别人的选择。我成为A的车主以后，觉得买bba入门有面子这种说法真的挺可笑的，我觉得不会有车主真心这么认为，因为只有你买的起，别人买不起才叫有面子，路上二十多万的车到处跑，入门bba有什么面子，希望大家可以对入门车主多些善意（有些小部分确实脑子不好觉得自己毕竟是bba，很了不起的）。因为大部分的入门车主都是犹豫过日系三杰，然后发自内心喜欢才最终选择的入门bba的，退一万步说，大冤种也是很可爱的生物啊（像傻狍子一样），没有必要再去伤害他们啦。最后，最爱的是氛围灯，尤其在夜里真是太好看了。最不能接受手动座椅，准备花3500改一下前排电动座椅~然后吐槽一下蜻蜓方向盘好贵啊，想换需要6500块，太恐怖了呀。

弗兰克ZH：气温30度，续航太实了

懂车帝视线：新车 | 没有跳灯有“滑盖灯”！吉利ICON新车型命名“巧克力”

佳欢说车：开gtr去保养，最后这销售什么意思？

small199012：北京大雪，车停停车场一天，第二天晚上无法启动车辆，电池温度报警，制动报警，系统故障报警灯亮起，无法换挡，换挡没有反应，刹车踩不动，电量蹭蹭往下掉，能听到充电时的那种电流声。等待10分钟，重新启动，问题没有了，车辆正常行驶。