年底考核又是优

001极氪出发：谁来维护电车老韭菜的正当权利。 用车一年了，大问题没有。小问题一堆，最严重的就是冬天雨刮器结冰，严重影响安全驾驶。给厂家反应了无数次，各种推脱，各种说辞，什么加的玻璃水抗低温不达标，前挡风遇热时间不足，就是不承认设计缺陷。 24款001。雨刮器加热标配。 啥意思，22-23款都是实验品，都是过去式呗。 这事有没有人能替22-23款的老韭菜发发声。 没有我们这些老韭菜的支持，你极氪001能进步能前进吗。

洋葱1446：3月11日付定的we95版本，前几天在网上3月19日左右下定的同配置已经有交付的了，我的还是已确认，问销售竟然说我轮毂比较慢，我又找了同款配置的3月23日下单的车友，今天已经交付了，问负责交付的工作人员竟然说车漆颜色不一样导致，就因为我没同意提前付尾款是吧。

用户8854383800503：秦L外观没什么问题，内饰设计一塌糊涂，方向盘丑，空调出风口丑，中控钢琴烤漆丑，简直就是城乡结合部风格，再这么下去，比亚迪彻底就沦为798的低端品牌了，15万以上的段位要被新势力蚕食殆尽

用户4246419793332：充电前发现 快充头有黄黄的脏污，当时没在意就充电了。充电后，快充头拔出来，已经变干净了。然后我的充电口下面的小口这里黄黄的。

Raven113：绵阳领克，这质量也是绝了😂

扳手递给我一下谢谢：捷达车标也不丑呀，你们有没有什么好玩法

Zeekr7：外观：中规中矩 没有很惊艳的感觉，但是属于比较耐看的那种，车身线条很简约，比较适合年轻人。 内饰：内饰基本上比较满意 全车的皮质都是napa皮，摸起来比较细腻，有种极简豪华的感觉。氛围灯是设计的一个败笔有点廉价的感觉，最不满意的地方就在中控部分，中控部分看起来十分毛坯简陋。如果车宽增加5cm用在中控扶手台部分，把扶手位置一直拉通到中控屏幕下面，然后下面掏空增加储物面积基本就完美了。还有后排没有座椅加热按键，需要前排在屏幕上操作。还有就是后排乘客必须系安全带 不然一直报警，我觉得后排没有必要强制系安全带吧😓 配置：总体来说007的配置已经到顶了，各种舒适配置都有，前排座椅加热通风按摩，特别是hud真的很好用。后排座椅靠背可以调节。我还额外选配了电动门，20寸轮毂和100度电池。 空间：虽然007的长度不是很长，但是厂家把引擎盖长度减少增加了舱内空间，除了中控扶手台略显局促，其他地方空间都还是不错的。 续航：温度在1-10度左右。100度的电池官方标定723km城区续航实测下来也就在440左右 接近6折的续航。15-30度能达到550左右的续航8折的水平 。天气较冷双电机能耗基本在21.5kw/100km，天气暖和双电机可以达到17kw/100km水平。高速和城区的续航差距不大，本人高速120限速基本跑130。对这个续航水平还算很满意了。 智能化：这次极氪在智能化上算是比较用心了，车机系统和语音助手已经算好用的，智能辅助驾驶方面也算是有很大提升。 驾驶感受：选择极氪这个品牌本身就是奔着操控和底盘来的，舒适模式底盘比较软加速比较柔和。标准模式底盘很整开起来还不错，运动模式底盘会更整压井盖减速带车身没有一丝多余的回弹！总之驾驶感是很很不错的。电门到底情况下会飘，也有可能是因为米其林Psev的胎抓地力不行。这是一个很严重的问题。还有一个致命的问题就是极氪的电门延迟，说实话一个纯电动品牌不应该有这种电门延迟，使车主的使用感受和驾驶体验感大幅下降！！！应该增加一个性能模式减少电门延迟。希望极氪官方解决电门延迟这个巨大的问题！！！！

天马飞鹏：好多人问为什么买宝马i3，实际上我也对比了很多，首先身处汽车行业我对国内无论是新兴新能源车企还是传统车企都有些许了解，我认为真正的造车还是需要一些积淀的，对新兴新能源车企到底能走多远存有疑虑。 极氪001试驾了两次，确实不错，底盘调教好，就是车太大，市区不太方便，此外内饰质感不强。 特斯拉原本首选，灵活运动性好，毛坯内饰在我眼里却很有设计感，奈何新毛豆3p还没出，不想等了，屏幕换挡也需要适应。（赞一下特斯拉的销售模式，身边提特斯拉的朋友很多，它的销售模式简单明了，没有猫腻，不需要绞尽脑汁去砍价，砍了也没用大家都一样，该涨涨该跌跌，可以深度试驾，提车流程标准化做的也好，基本就不用操心） 飞凡F7，据说底盘调校不错，看结构确实也可以，但去了两次都没约上试驾，再后来销售都跳槽了，另外不如再加点钱买智己得了，智己一直是计划中要去试驾的，但奈何无缘一直没机会。 大众id3，从MEB平台发布之初就在关注了，很可爱的小车，侧面造型还蛮动感，很和我胃口，底盘结构普通但调教并不差，作为买菜车定位很好，但对于我来说续航，电驱功率，配置都差了些，另外德国改款还没引入国内，如果要买的话更偏向于中期改款。 最后就是宝马i3了，之前出差周末闲逛4s店无意中看到的，原本喜欢3系，看到出了电车随便了解了一下，之前印象中i3还是和i8风格呼应的那种个性小车，咋变成个油改电。随着了解感觉并不是常见的简单油改电，常见油改电基本使用电机替代发动机，还是布置在前舱发动机位，底部电池包容易突出，后桥结构基本与油车一致，驾驶质感略显生硬，因为重量增加导致弹簧刚度需要增加。但i3反而没有这些问题，或者说并不明显，后置后驱布置应该还是下了些设计成本的，底盘也非常平整，就是前舱管路可能因为前舱剩余空间太多了，布置的有点天马行空浪费空间，估计宝马根本就没想留前备箱。之后回上海约了试驾，第一感受驾驶质感确实不错，有韧性，有点点头，但没觉得像网上说的那样难以接受，隔音不错，反正比当时的老毛豆三小多了，动力不错，踩深就很猛，踩浅很油车，调教功夫确实牛，现在提车自己开更喜欢B档，跟车很轻松，加减速单踏板控制可以精确到一公里一公里的精度。其次宝马经典的造型太是男人的梦了，短前悬前翼子板后部加长，典型的前置后驱车造型，虽然电车后置后驱，但这造型还是耐看，内饰也不错，价格优惠后相比于同价位车型内饰质感还是可以的，方向盘尤其舒适让我难忘，后排空间充足，满足我一家三口用车需求。中央通道凸起确实是油电兼容导致的，给传动轴留的空间，但凸起的中央通道有种四座车的感觉，从这方面看反而是一种高级感。后排座椅不能放倒不能调靠背是个缺点，但座椅舒适度和坐姿是可以的。考虑到上海新能源牌照政策的不确定性，计划23年底提车，就下定了，按我的性格要么低配要么顶配，不然后面折腾改装更费钱还不一定搞得好，低配啥配置都没有pass，顶配加选装包拉满，没现车，等了两个月，年底最后几天终于把车提了。 特意看了下后悬空气弹簧暂时没换国产，气囊盖子没缝线也没碍着我啥，选不了原厂座椅通风和方向盘加热有点想改。id8.5用着还行，逻辑还算简单，哈曼卡顿调了一下音感觉还可以，大灯的迎宾闪烁蛮炫的，选的黑色顶棚之前怕压抑，实际用下来质感比浅色强，橡木饰条有质感，推荐选装，整体来说还不错，买的理由就是符合我的用车需求和驾驶习惯。不满的地方，底盘有点低，开车需要当心，充电速度算不上第一梯队，还比较挑充电桩，上海不送宝马自己的桩，我自己搞了一个。宝马不同4s店不同销售报价会差很多，大多数超低价都是需要贷款的，还有一些车品、售后、保险之类的绑定，买车有点累心，合同里还有隐藏的霸王条款，4s店给人的感觉很小资，但销售模式我更喜欢特斯拉的小清新。

汽车情报组：奇奇怪怪的美国车，曾经的性价比之王

today头疼369：su7网图来袭，不可否认，人红是非多

南哥说车：小鹏华为都翻车，自动泊车哪家强？

此用户太帅头像不予显：本人在路口等红灯被追尾，对方边开车边玩手机，导致轻微追尾，对方全责。去ssss定损，尾门凹陷，后尾塑料包围断裂。由于ssss说钣金补腻子，怕尾门经常开关，几年后腻子开裂生锈，跟保险协商换尾门和下包围。于是跟ssss提出要看看原厂尾门的质量，ssss拿出了所谓原厂后尾门盖给我看了一下，做工跟原车差不多，于是同意更换尾门。结果现在尾门换好了，质量跟给我看的完全不一样，包边焊接很粗糙。喷漆质量更是里面全是橘皮。而且也特别轻薄，很软，拍起来的声音跟原车也不一样。ssss说可以全国去查是不是原厂，感觉上当了，反正给我换的这张跟给我看的那张完全不是一样的东西，但是ssss一口咬定是原厂。早知道这样，我宁愿原车门钣金喷漆了。还有就是换的这个车门，缝隙有一公分了，导致隔音直接变差了几个档次了，现在开起来跟开卡罗拉一样吵。真后悔换了尾门

急评斯基：极氪007前机舱储物箱莫名其妙进泥水。极氪家居然回复擦一擦就好了，极氪售后真的牛逼！！！

远虑666：阿特兹追尾A柱断裂安全气囊不工爆。

爱自由小卿：2023款比亚迪汉121尊享版，上个月起小鼓包，今天终于破了，这两天去4S店看他们怎么说吧

清闲的冰淇淋HS7：四儿子店送的，说是龙膜，但是桶身上面并没有写着龙膜标志，只有铭牌上面写的是龙膜有车有贴过这种吗？是不是龙膜效果如何？

山高为峰4943：太坑了！2年就锈成这样，不给更换，还说受外界环境影响，哪些故障一点不受外界因素影响？对消费者的严重不负责任，那句“尊贵的梅赛德斯奔驰车主”你们好意思说出口吗？

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陕西新摩卡之一：建议摩卡安装哨岗，车停下没有半小时出来就成这样了，还找不到是谁干的？如果哪天车身划了就后悔死了

贼吊蛋：刚刚提的23款10月分后的车！才跑一千公里不到就出现异响！每次加油或者松油的时候有金属片的相声！请问大家是不是传动轴的声还是涡轮增压？这种怎么解决呢？请求过来人或专业人士指点

一二三四五个字806：是什么威固金属膜，四周的窗户阳光照射进来是红色的光，前档一个月了，还是全是泡。

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